Jihovýchodní linka (příměstská železnice Kalkata) - South Eastern line (Kolkata Suburban Railway)
 Jihovýchodní linie | |
|---|---|
 Howrah vázaný místní vlak EMU dál Hlavní část Howrah – Kharagpur jihovýchodní linie | |
| Přehled | |
| Postavení | Provozní |
| Majitel | Indická železnice |
| Národní prostředí | Howrah, Západní Bengálsko Paschim Medinipur, Západní Bengálsko Purba Medinipur, Západní Bengálsko |
| Termini | Howrah Junction & Shalimar Midnapore, Kharagpur, Amta, Haldia, Digha |
| Stanice |
|
| Servis | |
| Systém | Kolkata příměstské železnice |
| Provozovatel (provozovatelé) | Jihovýchodní železnice (SER) |
| Skladiště | Tikiapara, Panskura a Kharagpur |
| Denní počet cestujících | 0,875 milionu |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 19.dubna 1900 |
| Technický | |
| Délka řádku | 341 km (212 mi) |
| Charakter | Na stupeň |
| Rozchod | 1676 mm (5 stop 6 palců) Široký rozchod |
| Elektrizace | 25 000 V |
The Jihovýchodní linie z Kolkata příměstské železnice je systém veřejné dopravy porce Kalkata, Západní Bengálsko, Indie. Skládá se z 37 stanic z Howrah Junction na Midnapore. Celá řada je ve třídě. Má část trojité dráhy začínající od Howrah Junction a končí v Midnapore, Amta, Haldia a Digha stanice v Západním Bengálsku.[5]
Jihovýchodní linie v Kalkatě se skládá ze 3 hlavních koridorů, které se rozdvojují, když narážejí na příměstská satelitní města. Dva koridory (jeden místní a druhý průchozí) sledují jihovýchodní železniční trať z Howrah Junction (HWH) do Midnapore (128 km), na hlavní trati je rozdvojení do dvou odboček - z Panskury do Haldie (69 km) na jihovýchodě a druhý ze Šalimaru do Amty (50 km) na západě. Tyto dva koridory tvoří „hlavní“ jihovýchodní linii.[6]
Hlavní přístřešky na této lince jsou v Tikiapara, Panskura & Kharagpur. Jsou tu rychlí a pomalí místní obyvatelé pro příměstskou dopravu. Vlaky obvykle začínají a končí na důležitých stanicích.[7]
Stanice s trasami
Trasy
Jihovýchodní linie se skládá z následujících tras:
- Howrah Jn - Midnapore
- Panskura Jn - Haldia
- Shalimar - Amta
- Tamluk - Digha
- Andul - Baltikuri
Stanice
Jména v tučně označují, že stanice je zastávkou rychlého vlaku a důležitým terminálem.
Hlavní trať
| Jihovýchodní linie (hlavní) | ||||
|---|---|---|---|---|
| # | Vzdálenost od Howrah Jn (km) | Název stanice | Kód stanice | Připojení |
| 1 | 0 | Howrah Junction | HWH | †Východní linie |
| 2 | 3 | Tikiapara | Žádný | |
| 3 | 4 | Dasnagar | Žádný | |
| 4 | 6 | Ramrajatala | Žádný | |
| 5 | 7 | Santragachi Junction | SRC | Shalimar / Amta (jihovýchodní linie) |
| 6 | 11 | Mourigram | Žádný | |
| 7 | 12 | Andule | Akordová spojnice | |
| 8 | 16 | Sankrail | Žádný | |
| 9 | 18 | Abada | Žádný | |
| 10 | 20 | Nalpur | Žádný | |
| 11 | 24 | Bauria | Žádný | |
| 12 | 27 | Chengel | Žádný | |
| 13 | 30 | Phuleswar | Žádný | |
| 14 | 32 | Uluberia | Žádný | |
| 15 | 36 | Bir Shibpur | Žádný | |
| 16 | 40 | Kulgachia | Žádný | |
| 17 | 45 | Bagnan | Žádný | |
| 18 | 48 | Ghoraghata | Žádný | |
| 19 | 51 | Deulti | Žádný | |
| 20 | 55 | Kolaghat | Žádný | |
| 21 | 58 | Mecheda | MCA | Žádný |
| 22 | 61 | Nandaigajan | Žádný | |
| 23 | 64 | Bhogpur | Žádný | |
| 24 | 67 | Narayan Pakuria Murail | Haldia / Digha (jihovýchodní linie) | |
| 25 | 71 | Panskura Junction | PKU | Haldia / Digha (jihovýchodní linie) |
| 26 | 76 | Khirai | Žádný | |
| 27 | 80 | Haur | Žádný | |
| 28 | 85 | Radhamohanpur | Žádný | |
| 29 | 88 | Duane | Žádný | |
| 30 | 91 | Balichak | Žádný | |
| 31 | 96 | Shyamchak | Žádný | |
| 32 | 102 | Madpur | Žádný | |
| 33 | 108 | Jakpur | Žádný | |
| 34 | 115 | Kharagpur Junction | KGP | Žádný |
| 35 | 117 | Girimaidan | Žádný | |
| 36 | 121 | Gokulpur | Žádný | |
| 37 | 125 | Cossye Halt | Žádný | |
| 38 | 128 | Midnapore | MDN | Žádný |
†Železniční stanice Howrah Junction je terminálem pro jihovýchodní železnici a východní železnici.
Pobočky hlavní linky
Na hlavní linii jihovýchodní linie je ve dvou úsecích rozdvojení a jedna linie na ni kříží.
Západní odbočka
| Západní odbočka | ||||
|---|---|---|---|---|
| # | Vzdálenost od Shalimaru (km) | Název stanice | Kód stanice | Připojení |
| 1 | 0 | Shalimar | SHM | Žádný |
| 2 | 3 | Padmapukur | Žádný | |
| 3 | 5 | Santragachi Junction | SRC | Jihovýchodní linie (hlavní) |
| 4 | 11 | Bankranayabaz | Akordová spojnice | |
| 5 | 13 | Baltikuri | Akordová spojnice | |
| 6 | 15 | Kona | Žádný | |
| 7 | 18 | Dansi | Žádný | |
| 8 | 20 | Jhaluarbar | Žádný | |
| 9 | 21 | Makardaha | Žádný | |
| 10 | 23 | Domjur Road | Žádný | |
| 11 | 25 | Domjur | Žádný | |
| 12 | 28 | Dakshinbari | Žádný | |
| 13 | 32 | Bargachia | Žádný | |
| 14 | 35 | Pantihal | Žádný | |
| 15 | 37 | Munsirhat | Žádný | |
| 16 | 38 | Mahendralalnagar | Žádný | |
| 17 | 42 | Maju | Žádný | |
| 18 | 45 | Jalasi | Žádný | |
| 19 | 47 | Harishdadpur | Žádný | |
| 20 | 50 | Amta | AMZ | Žádný |
Jihovýchodní odbočka
| Jihovýchodní odbočka | ||||
|---|---|---|---|---|
| # | Vzdálenost od Panskura Jn (km) | Název stanice | Kód stanice | Připojení |
| 1 | 0 | Panskura Junction† | PKU | Jihovýchodní linie (hlavní) |
| 2 | 8 | Raghunathbari | Žádný | |
| 3 | 16 | Rajgoda | Žádný | |
| 4 | 21 | Sahid Matangini | Žádný | |
| 5 | 24 | Tamluk† | TMZ | Digha (jihovýchodní linie) |
| 6 | 31 | Keshabpur | Žádný | |
| 7 | 36 | Satish Samanta | Žádný | |
| 8 | 39 | Mahishadal | Žádný | |
| 9 | 47 | Barda | Žádný | |
| 10 | 53 | Basulya Sutahata | Žádný | |
| 11 | 59 | Durgachak | Žádný | |
| 12 | 62 | Město Durgachak | Žádný | |
| 13 | 65 | Silpaprabesh | Žádný | |
| 14 | 67 | Bandar | Žádný | |
| 15 | 69 | Haldia | HLZ | Žádný |
| † - Pobočka začíná v Panskuře | ||||
†Železniční stanice Tamluk funguje jako spojovací stanice a vede odbočkou na Dighu.
Jižní odbočka
| Jižní odbočka | ||||
|---|---|---|---|---|
| # | Vzdálenost od Tamluku (km) | Název stanice | Kód stanice | Připojení |
| 1 | 0 | Tamluk† | TMZ | Panskura / Haldia (jihovýchodní linie) |
| 2 | 10 | Nandakumar | Žádný | |
| 3 | 21 | Lavan Satyagrah Smarak | Žádný | |
| 4 | 32 | Deshapran | Žádný | |
| 5 | 39 | Henria | Žádný | |
| 6 | 51 | Nachinda | Žádný | |
| 7 | 62 | Kanthi | Žádný | |
| 8 | 68 | Sitalpur | Žádný | |
| 9 | 71 | Sujalpur | Žádný | |
| 10 | 76 | Ashapurna Devi | Žádný | |
| 11 | 78 | Badalpur | Žádný | |
| 12 | 86 | Ramnagar | Žádný | |
| 13 | 88 | Tikra | Žádný | |
| 14 | 94 | Digha | DGHA | Žádný |
| † - Pobočka začíná v Tamluku | ||||
Elektrizace
SER elektrifikoval jihovýchodní vedení na 25 000 V AC v letech 1967 až 1969 v různých fázích: Howrah - Maurigram, Maurigram - Bauria, Bauria - Uluberia, Uluberia - Shyamchak, Shyamchak - Kharagpur. Během tohoto období byl zahájen první vlak EMU na této trati na trase Howrah - Mecheda, po jejím dokončení byl 1. února 1969 prodloužen do Kharagpuru.
V letech 1974 až 1976 byla trať Panskura - Haldia elektrifikována dvěma fázemi: Panskura - Durgachak & Durgachak - Haldia. Poté byly na této trati zahájeny služby EMU dne 1. května 1976.
V roce 1985 byla elektrifikována také linka Kharagpur - Midnapore.[8]
Služby
V současné době je jihovýchodní železnice provozující 12 autoservisů na jihovýchodní trati, před květnem 2018 bylo spuštěno 9 shrnovačů automobilů z důvodu zvýšení přestavby přepravy osob z 9 shrnovačů na 12 shrnovačů pro snadnou dopravu.[9]
South Eastern Railway rovněž provozuje třífázový vlak Medha ICF EMU na bázi GPS s kamerami CCTV v oddělení pro ženy v předměstských částech, který byl označen 22. března 2018.[10]
Viz také
Reference
- ^ Google mapy
- ^ Kharagpur-Howrah Místní 38606 Indiarailinfo
- ^ Howrah-Haldia Místní 68689 ⇒ 38089 Indiarailinfo
- ^ Santragachi-Digha EMU 78001 ⇒ 68687 Indiarailinfo
- ^ Historie jihovýchodní železnice, Jihovýchodní železnice
- ^ „Divizní železniční mapa Kharagpur“. Jihovýchodní železnice.
- ^ Růžová kniha SER 2018-19, Indické železnice
- ^ "Historie elektrifikace". IRFCA. Citováno 4. května 2013.
- ^ Úspěšné dokončení 50 let služeb EMU., Jihovýchodní železnice, 2. května 2018
- ^ Je spuštěn nový třífázový vlak EMU., Jihovýchodní železnice, 22. března 2018
