Přeprava lancashire a yorkshire železnice - Shipping of the Lancashire and Yorkshire Railway

The Lancashire a Yorkshire železnice (L&YR) měla největší flotilu ze všech železničních společností před seskupením. V roce 1902 byl majetek Drogheda Steam Packet Company byly získány za částku 80 000 GBP[1] (ekvivalent 8 750 000 GBP v roce 2019).[2] V roce 1905 převzali Goole Steam Shipping Company. Do roku 1913 vlastnili 26 plavidel, další dvě ve výstavbě a dalších pět ve společném vlastnictví s Londýn a severní západní železnice. L&YR běžel parníky mezi Liverpoolem a Drogheda, Trup a Zeebrugge a mezi nimi Goole a mnoho kontinentálních přístavů včetně Amsterdam, Kodaň, Hamburk a Rotterdam. Společně vlastněná plavidla poskytovala služby mezi Fleetwood, Belfast a Derry.

Lodě provozované L&YR byly:[3]

LoďSpuštěnoTonáž (GRT)Poznámky
Alt19111004Postavený Williamem Dobsonem a společností v Walker Yardu. Převedeno do L & NWR a LMS v letech 1922 a 1923. Sešrotováno v roce 1955.
Berlín1891[4]1,090[4]Tonáž 1 111 podle Haws 1993. Postaveno Thompsonem z Dundee.[5] Získáno v roce 1895 převzetím společnosti Yorkshire Coal & Steamship Co. V Kodani po vypuknutí války v roce 1914 a bylo rozhodnuto nechat ji tam kvůli bezpečnosti. Tlak na prostornost však vyžadoval, aby v roce 1916 v přestrojení opustila tento přístav a překročila Severní moře do Hullu, kde byla přejmenována River Ribble.[6]
Colne1903875[7]Postavený staviteli lodí Clyde v Port Glasgow pro službu Goole-Kodaň v Goole Steam Shipping Company. Převzato Lancashire a Yorkshire Railway v roce 1905. Potopil se na přechodu z Goole do Rotterdamu dne 11. března 1906 mimo West Maas Lightvessel.[6][7]
Drahá1909984[8]Postavený Swan Hunterem a Wighamem Richardsonem v Newcastlu, prvním z deseti sesterských plavidel. Sloužil hlavně na trase Hamburk a byl v Hamburku po vypuknutí války. Loď zabavená Německem byla torpédována dne 22. prosince 1915 a potopena během německé obchodní služby.[8][9]
Don1892939[10]Postavil W. Dobson, sestra „Hebble“ pro službu Goole Steam Shipping v Gentu.

Přeložen do železniční sítě Lancashire a Yorkshire v roce 1905. Torpédován a potopen, zatímco na zátěžovém průchodu z Cromarty do Blyth dne 8. května 1915.[10][11]

Douglas1907950[12]Postaveno společností Clyde Shipbuilding and Engineering v Port Glasgow pro službu Goole Steam Shipping v Kodani. Známá jako jedna z „máslových lodí“ s bílým trupem. Převedeno do L & NWR v roce 1922 a LMS v roce 1923 a znovu v roce 1935 do Associated Humber Lines. Do této doby se její barva trupu změnila na černou. Prodáno v roce 1937 společnosti Stanhope S.S. Co a přejmenováno na „Stanhope“ a později téhož roku na G M Mavroleon, Řecko a přejmenován Nepheligeretis. Prodáno v roce 1938 B Athanassiades a přejmenováno Hermes pak Suzy. Přejmenováno Ioanna v roce 1940. Potopena 1. června 1940 střelbou z a Ponorka vypnuto Cape Finisterre. Logika konkrétního útoku nebyla nikdy vysvětlena.[12][13]
Spravedlnost1888918[14]Postavil Earle's of Hull pro Goole Steam Shipping a jednu ze tří lodí zakoupených od Co-Operative Wholesale Society v roce 1906. Byla prodloužena v roce 1900 s revidovanou tonáží 931 a byla zaměstnána ve službě Goole - Hamburg. Ona byla zajata v Hamburku v roce 1914 a byla vrácena svým majitelům v roce 1918 poté, co strávila válečné období hlavně obsluhováním provozu do Finska z Německa. V roce 1921, když procházela z Jersey do Goole na „obchodě s bramborami“, uzemnila a potopila se, ale později byla rozpuštěna. V letech 1922 a 1923 přešla do L & NWR a LMS. V červnu 1930 znovu zakotvila v Alderney, ale přesto, že byla částečně zaplavena, byla znovu uzdravena. Ona byla nakonec sešrotována v prosinci 1931 v Greenock.[14][15]
Hebble1891904[16]Postavil W. Dobson pro službu Goole Steam Shipping Goole - Ghent. Přeložen do železnic Lancashire a Yorkshire v roce 1905. Těžen a potopen 6. května 1917 při přechodu z Newhavenu do Rouenu s vojenskými zásobami.[11][16]
Hodder19101,016[17]Sestra z Drahá (1909). Postavený Wm. Dobson v Sunderlandu na trase Hamburk. V roce 1915 byla přeměněna na kabelovou vrstvu pro poštu a sídlila ve Scapa Flow, odkud prováděla zásadní pokládání kabelů kolem ostrovů Orkney a Shetlandy. Do flotily L & N.W.R se připojil v roce 1922 a L.M.S v roce 1923, poté byl převeden do Associated Humber Lines v roce 1935. Přeložen na trasu Holyhead - Dublin v roce 1946 a nakonec sešrotován v listopadu 1956 v Dunston.[17][18]
Humber19031,023[19]Postavili A. McMillan a Co z Dumbartonu pro službu Goole Steam Shipping v Kodani.

Převzali ji Lancashire a Yorkshire Railway v roce 1905. Srazila se s německým parníkem a potopila ho Modena vlastněný Robertem M. Slomanem Jr. v roce 1910; ale byla potopena dne 12. února 1912 po srážce s SSAnswald hamburského Bremeru - Afrika Linie u Labe č. 1 Lightvessel.[19][20]

Irwell19061,092[21]Tonáž 1 040 podle Hawse 1993. Postaveno společností Swan Hunter a Wigham Richardson pro službu Goole-Rotterdam se svou sestrou Mersey. Převedeno do L & NWR a LMS v letech 1922 a 1923 a dále do Associated Humber Lines v roce 1935. Ve druhé světové válce sídlil ve vodách Islandu jako námořní zásobovací loď. V roce 1946 přešel na službu Larne-Loch Ryan a nakonec sešrotován v březnu 1954 v Gateshead.[21][22]
Svoboda1900895[23]Postaven Earle's of Hull v roce 1890 podle Hawse 1993. Sestra Spravedlnost také koupil od Kooperativní velkoobchodní společnosti v roce 1906. Převedeno do L & NWR a LMS v letech 1922 a 1923. Sešrotováno v Sunderland v prosinci 1931.[23]
Mersey19061,087[24]Tonáž 1 037 podle Haws 1993. Postaveno ve společnosti Swan Hunter & Wigham Richardson. Vstoupil do služby z Goole do Rotterdamu. V roce 1915 přešel na službu GWR Weymouth - Channel Isles. V přepočtu na Hodder do kabelové vrstvy v roce 1917 a zpět k jejím majitelům byla vydána v roce 1920. Převedeno do L & NWR, LMS a AHL v letech 1922, 1923 a 1935. 20. února 1940 narazil na minu a potopil se v Lamanšském průlivu se ztrátou 14 životů.[24][25]
Nidd1900996[26]Postavený Wm. Dobsonové za službu na trase v Antverpách a v roce 1905 převedena na L a Y. Během války sloužila v obou kanálech a ve Středomoří. V roce 1919 se vrátila ke svým vlastníkům v Antverpách. Objednaný na Velká západní železnice v roce 1932 pro obchod Weymouth - Jersey. Sešrotován v roce 1933 v Mostyně.[11]
Rawcliffe1906866[27]Postavil John Crown and Sons v Sunderlandu. Koupeno od společnosti Wetherall Steamship Co. v roce 1906. Převedeno do L & NWR a LMS v letech 1922 a 1923. Sešrotováno v Bo'ness v prosinci 1931.[22]
Ouse19111004Postavený Williamem Dobsonem a společností v Walker Yardu. Převedeno do L & NWR a LMS v letech 1922 a 1923. Potopeno 8. srpna 1940.
River Ribble1891[4]1,090[4]Přejmenován v roce 1916 z Berlín. Prodáno J.J. King of Garston a sešrotován v září 1933 v Gateshead.[4][6]
Saltmarshe1907930Sestra Rawcliffe kromě postavené na Wm. Pickersgill and Co., Sunderland. Měl velmi podobnou historii jako její sestra koupená od Wetherall. Sešrotován Bo'ness v prosinci 1931.[22]
Spen1908900[28]Postavený Wm. Dobson. Používá se admirality 1914–1918 pro služby napříč kanály mimo Nové nebe. L. & N.W.R v roce 1922 a L.M.S. v roce 1923. Sešrotován v září 1933 v Middlesbrough.[9][28]
Jednota19021,091[29]Třetí loď zakoupená od Co-Operative Wholesale Society v roce 1906 byla postavena v Murdochu a Murray v roce Port Glasgow. Sloužil na trase Goole - Hamburk. Poté, co se vyhnula torpédovému útoku, při kterém se v dubnu 1918 potopilo další plavidlo z linie, byla dne 2. května 1918 torpédována UB-57 a potopena na jihovýchod od Folkestone.[25][29]

Lodě společně provozované s Londýn a severní západní železnice[30]

LoďSpuštěnoTonáž (GRT)Poznámky a odkazy
Colleen Bawn19031,204V roce 1914 odsunut na nákladní dopravu. Sešrotován v roce 1931.[31][32]
Vévoda z Albany19072,259Vyžádáno královské námořnictvo tak jako HMSVévoda z Albany, ozbrojená naloďovací loď. Torpédování a potopena v roce 1916.[32]
Vévoda z Argyll19092,052Prodáno v roce 1927 Angleterre-Lorraine-Alsace a přejmenováno Alsasko. Sešrotován v roce 1937 v Altenwerder, Německo.[32][33]
Vévoda z Clarence18921,458Vyžádáno Admiralita v roce 1914 se vrátil do LNWR v roce 1920. Sešrotován v roce 1930.[31][32]
Vévoda z Connaught18751,082Postavený společností Barrow Shipbuilding Company. Sešrotován v roce 1893[31]
Vévoda z Connaught19021,680Sešrotován v roce 1934.[32]
Vévoda z Cornwallu18981,540Prodáno v roce 1928 až Isle of Man Steam Packet Company, přejmenováno Rushen Castle. Sešrotován v roce 1948.[32]
Vévoda z Cumberlandu19092,052Prodáno v roce 1927 Angleterre-Lorraine-Alsace, přejmenováno Picarde. Prodáno v roce 1936 A Anghelatos, Řecko a přejmenován Heliopolis. Sešrotován Janov, Itálie v roce 1939.[32][34]
Vévoda z Lancasteru18951,520Prodán Isle of Man Steam Packet Company v roce 1912 přejmenován Ramsey. Vyžádáno královské námořnictvo v roce 1914. Potopena v srpnu 1915 SMSMeteor.[32][35]
Vévoda z Yorku18941,473Prodán Isle of Man Steam Packet Company v roce 1912 a přejmenován Peel Castle. Prodáno v roce 1930. Sešrotováno v roce 1939 v Dalmuir, West Dunbartonshire.[32][36]
Hrabě z Ulsteru18781,107Prodáno v roce 1894 až Harland & Wolff[31]
Iverna1895995Získané převzetím Drogheda Steam Packet Company v roce 1902. Sešrotován v roce 1912.[31][32]
Kathleen Mavourneen1885988Získané převzetím Drogheda Steam Packet Company v roce 1902. Sešrotován v roce 1903.[31][32]
Lune1892253Používá se pro výlet do Blackpool a Morecambe. Prodán Cosens & Co Ltd v roce 1913 přejmenován Melcombe Regis. Sešrotován v roce 1920.[32][37]
Mellifont19031,204Sešrotován v roce 1933[32]
Norah Creina1878894Získané převzetím Drogheda Steam Packet Company v roce 1902. Sešrotován v roce 1912.[31][32]
Princ Arthur1864708Postaveno jako Alfréd pro Bristol Steam Navigation Co. Byl přejmenován Old Dominion pokud je prodán k použití jako blokáda běžců v USA během několika týdnů po dokončení. Vessel se vrátil do Velké Británie v roce 1865 a byl přejmenován Sheffield při nákupu společností Liverpool & Dublin Steam Navigation Co Ltd. Další přejmenování v roce 1869 jako Princ Arthur a byla převzata společnými provozovateli železnic v roce 1870.[38] Prodáno v roce 1877 společnosti T Seed Ltd, Fleetwood.[31]
Princ z Walesu18861,429>Prodáno v roce 1896 do Španělska.[31]
Princezna z Walesu1870936Postavený Andrewem Leslie and Co. v Hebburn-on-Tyne a byl znovu postaven v letech 1882-3 (opakování Thomas Dugdale). Prodáno společnosti Naval Construction & Armaments Ltd., Barrow[39] a rozděleny v roce 1896.[31]
Královská choť1844522Postaven v roce 1844 pro společnost North Lancashire Steam Navigation Co Ltd. Koupen v roce 1870, sešrotován v roce 1893.[31]
Thomas Dugdale18731,000Postavil Andrew Leslie and Co. v Hebburn-on-Tyne. S novým motorem v roce 1882. Prodáno v roce 1888 společnosti Irish National Steamship Co Ltd.[31] Koupeno společností Laird's z Glasgow v roce 1890 a přejmenováno Vavřín nakonec byl rozdělen v roce 1893.[40]
Tredagh1876901Získané převzetím Drogheda Steam Packet Company v roce 1902. Sešrotován v roce 1904.[31][32]

Reference

  1. ^ Novozélandský tablet, 9. ledna 1902.
  2. ^ Spojené království Index maloobchodních cen údaje o inflaci vycházejí z údajů z Clark, Gregory (2017). „Roční RPI a průměrné výdělky pro Británii od 1209 do současnosti (nová řada)“. Měření hodnoty. Citováno 2. února 2020.
  3. ^ „Lancashire & Yorkshire Railway, strana 2: East Coast Services - Goole Shipping Co.“. Pohlednice Simplon. Citováno 15. prosince 2009.
  4. ^ A b C d E "1098383". Miramar Ship Index. Citováno 15. prosince 2009.
  5. ^ Haws 1993, str. 68
  6. ^ A b C Haws 1993, str. 69
  7. ^ A b "1114041". Miramar Ship Index. Citováno 15. prosince 2009.
  8. ^ A b "1122970". Miramar Ship Index. Citováno 15. prosince 2009.
  9. ^ A b Haws 1993, str. 73
  10. ^ A b "1098389". Miramar Ship Index. Citováno 15. prosince 2009.
  11. ^ A b C Haws 1993, str. 66
  12. ^ A b "1122958". Miramar Ship Index. Citováno 15. prosince 2009.
  13. ^ Haws 1993, s. 72–73
  14. ^ A b "1091317". Miramar Ship Index. Citováno 15. prosince 2009.
  15. ^ Haws 1993, str. 70
  16. ^ A b "1098385". Miramar Ship Index. Citováno 15. prosince 2009.
  17. ^ A b "1128872". Miramar Ship Index. Citováno 15. prosince 2009.
  18. ^ Haws 1993, str. 74
  19. ^ A b "1114043". Miramar Ship Index. Citováno 15. prosince 2009.
  20. ^ Haws 1993, str. 69–70
  21. ^ A b "1122954". Miramar Ship Index. Citováno 15. prosince 2009.
  22. ^ A b C Haws 1993, str. 72
  23. ^ A b "1091322". Miramar Ship Index. Citováno 15. prosince 2009.
  24. ^ A b "1122953". Miramar Ship Index. Citováno 15. prosince 2009.
  25. ^ A b Haws 1993, str. 71
  26. ^ "1104228". Miramar Ship Index. Citováno 15. prosince 2009.
  27. ^ "1122955". Miramar Ship Index. Citováno 15. prosince 2009.
  28. ^ A b "1122968". Miramar Ship Index. Citováno 15. prosince 2009.
  29. ^ A b "1113120". Miramar Ship Index. Citováno 15. prosince 2009.
  30. ^ „Lancashire & Yorkshire Railway, Page 1: West Coast Services - L & NWR Joint Services“. Pohlednice Simplon. Citováno 15. prosince 2009.
  31. ^ A b C d E F G h i j k l m „Feeder Lines - východní a severozápadní společnosti + Zeeland & Stena Lines“. Seznam lodí. Archivovány od originál dne 31. prosince 2009. Citováno 17. prosince 2009.
  32. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó „Lancashire & Yorkshire Railway, Page 1: West Coast Services - L & NWR Joint Services“. Pohlednice Simplon. Citováno 15. prosince 2009.
  33. ^ "1127575". Miramar Ship Index. Citováno 15. prosince 2009.
  34. ^ "1127574". Miramar Ship Index. Citováno 15. prosince 2009.
  35. ^ „Pozadí na HMS Ramsey“. Navy News. Citováno 17. prosince 2009.
  36. ^ "1104233". Miramar Ship Index. Citováno 15. prosince 2009.
  37. ^ „Melcombe Regis (1913–1920)“. Pohlednice Simplon. Citováno 15. prosince 2009.
  38. ^ Haws 1993, str. 83
  39. ^ Haws 1993, str. 84
  40. ^ Haws 1993, str. 85

Bibliografie

  • Haws, Duncan (1993). Obchodní flotily - britské železniční parníky - východní a severozápadní + Zeeland a Stena. Hereford: Publikace TCL. ISBN  978-0-946378-22-7.