Železniční stanice Sheffield Park - Sheffield Park railway station

Sheffield Park
Stanice zapnutá dědictví železnice
Železniční stanice Sheffield Park (2307) .jpg
Pohled na stanici z lávky
UmístěníFletching, Okres Lewes, Východní Sussex
Spojené království
Souřadnice50 ° 59'44,31 ″ severní šířky 0 ° 00'03,86 ″ Z / 50,9956417 ° N 0,0010722 ° W / 50.9956417; -0.0010722Souřadnice: 50 ° 59'44,31 ″ severní šířky 0 ° 00'03,86 ″ Z / 50,9956417 ° N 0,0010722 ° W / 50.9956417; -0.0010722
Odkaz na mřížkuTQ404237
Ve vlastnictvíJižní železnice
Jižní oblast britských železnic
Bluebell železnice
ŘízenoLondýn, Brighton a železnice jižního pobřeží
Platformy2
Klíčová data
Srpna 1882Otevřeno
Květen 1955Zavřeno
Srpna 1956znovu otevřen
17. března 1958Zavřeno
7. srpna 1960Znovu otevřeno
Stanice v počátcích Bluebell železnice (1961)

Sheffield Park je jižní konec Bluebell železnice a také velitelství linky. Nachází se na jižním břehu řeky Řeka Ouse (kterou čára prochází těsně za nástupišti) a nachází se také na Greenwichský poledník.

Dějiny

Stanice byla otevřena v roce 1882 na žádost Hrabě z Sheffieldu, místní vlastník půdy a propagátor The Lewes and East Grinstead Railway Act 1877, který povolil stavbu trati z East Grinstead na Lewes, nyní populárně známý jako Bluebell železnice.[1] Původně se jmenoval „Fletching and Sheffield Park“, název nedaleké vesnice byl vypuštěn v roce 1883 na základě námitek hraběte.[2] To bylo původně uzavřeno v květnu 1955, ale bylo znovu otevřeno v srpnu 1956 poté, co bylo zjištěno, že uzavření bylo nezákonné.

Po uzavření linky v roce 1958 vytvořila skupina studentů společnost se záměrem zachovat část linie East Grinstead - Lewes. Dne 7. srpna 1960 začala skupina pracovat na krátkém úseku mezi Sheffield Park a Bluebell Halt, jižně od Horsted Keynes který mu byl pronajat Britské železnice. V roce 1968 skupina získala dostatek finančních prostředků na nákup jak stanic Sheffield Park, tak Horsted Keynes, přičemž bývalý je nyní sídlem Bluebell Railway.[3]

Moderní použití

Stanice nyní hostí obchod, modelovou železnici, muzeum a hospodu Bessemer Arms (pojmenovanou po slečně Bessemerové, která bojovala s British Rail kvůli uzavření trati a tvrdila, že je nelegální, a jehož vítězství podnítilo hnutí k záchraně trati) . Nový kombinovaný obchod a kancelářský blok byl otevřen koncem 90. let, protože původní obchod byl pro tento účel příliš stísněný. To bylo následně zcela zničeno, čímž se vytvořil otevřený prostor na platformě pro piknikové stoly.

Na stanici se také nacházejí lokomotivní dílny a přístřešky, které jsou hlavním ohniskem pro návštěvníky trati. Je obnoven v LBSCR styl počátku 20. století. Na platformě lze nalézt neobvyklý signální box, což je oblíbená funkce na jiných malých stanicích LBSCR, kde úspora nákladů během dnů SR snížila počet členů posádky na porter / signalista. Struktura krabice je postkonzervační a nahrazuje plot obklopující to, co bylo o něco více než pozemní rám. Z dlouhodobého hlediska[4] na sever od stanice bude poskytnuta nová stavědlo, zhruba ve stejné poloze jako původní stavědlo Sever, protože současný rámec vypršel a je příliš stísněný na to, aby sloužil tomu, co je nyní mnohem rušnější stanicí, než kdy bylo určené k ovládání.

Vedle stanice se samostatným vchodem z A275 je bývalý dvůr Woodpaxu, na kterém byla postavena velká kočárna a přilehlá budova muzea; tento projekt byl znám jako „Operation Undercover“. Stavební práce byly zahájeny v lednu 2010, přičemž přibližně tři čtvrtiny peněz pocházely z EU Heritage Lottery Fund.[Citace je zapotřebí ] Projekt byl dokončen počátkem roku 2012. Poskytuje úložiště pro mnoho provozních historických vozů linky a jídelní vlak Pullman.

Budoucnost

Prodloužení na jih bylo zmíněno několikrát, vrací linku na její původní jižní konec Lewes; je však pravděpodobné, že to bude téměř nemožné, protože další stanice na trati, Newick a Chailey, byl ztracen pod bydlením a následující stanice, Barcombe, je nyní v soukromých rukou. Na trase by navíc bylo třeba vyměnit několik silničních mostů, včetně jednoho jižně od stanice Sheffield Park.

Předcházející staniceDědictví železnice  Dědictví železniceNásledující stanice
Horsted Keynes Bluebell železnice Terminus
Nepoužívané železnice
Horsted Keynes
Linka a stanice otevřená		 Londýn, Brighton a železnice jižního pobřeží
Lewes a železnice East Grinstead		 Newick a Chailey
Linka a stanice uzavřena

Galerie

  • Vlak Pullman na nástupišti 1 v Sheffield Parku

  • O1 č. 65 vtáhne vlak do nástupiště 2

  • E4 č. 32473 čeká pod impozantní staniční budovou

  • Vchod do stanice vycházející z parkoviště

  • Ex-SE & C Wainwright třída P 0-6-0T č. 323 v roce 1961

  • Ex-LB & SC A1X třída č. 55 'Stepney' v roce 1961

Reference

  1. ^ Historie železnice Lewes & East Grinstead
  2. ^ Mitchell, Vic; Smith, Keith (1984). Vedení do East Grinstead. Midhurst, West Sussex: Middleton Press. ISBN  0-906520-07-X.
  3. ^ Bluebell železnice. „Stanice Sheffield Park“. Citováno 26. března 2014.
  4. ^ Bluebell Railway Preservation Society. „Cíle, cíle a plány společnosti - vydání 2013“. BRPS. Citováno 26. března 2014.