Stanice záchranných člunů Salcombe - Salcombe Lifeboat Station

Stanice záchranných člunů Salcombe
Stará stanice záchranných člunů, Salcombe.JPG
Stanice záchranných člunů na jihu Sands
Salcombe Lifeboat Station se nachází v Devonu
Stanice záchranných člunů Salcombe
Salcombe
Obecná informace
TypRNLI Záchranný člun stanice
UmístěníUnion Street, TQ8 8BZ
ZeměAnglie
Souřadnice50 ° 14'19 ″ severní šířky 3 ° 46'00 ″ Z / 50,2386 ° N 3,7668 ° W / 50.2386; -3.7668Souřadnice: 50 ° 14'19 ″ severní šířky 3 ° 46'00 ″ Z / 50,2386 ° N 3,7668 ° W / 50.2386; -3.7668
OtevřenoNa South Beach 1869
Současná stanice 1922
MajitelRoyal National Lifeboat Institution

Stanice záchranných člunů Salcombe je základem pro Royal National Lifeboat Institution (RNLI) pátrací a záchranné operace v Salcombe, Devon v Anglii. První záchranný člun byl ve městě umístěn v roce 1869. Záchranný člun Salcombe se dvakrát převrátil, v roce 1916 se ztrátou 13 životů a v roce 1983 bez ztráty na životech. Od roku 2008 provozuje stanice a Třída Tamar loď za každého počasí (ALB) a Atlantik 75 pobřežní záchranný člun (ILB).

Dějiny

Salcombe leží poblíž ústí Ústí Kingsbridge. Trochu na východ je Prawle Point kde dne 10. prosince 1868 zahynulo při vraku města Třeboň třináct lidí Babí léto. V následujícím roce došlo k otevření stanice záchranných člunů a skluzu na South Sands. To je na jih od města, ale na sever od Baru, což ztěžuje navigaci lodím plujícím dovnitř a ven z ústí.[1] V roce 1922 byl záchranný člun přesunut na kotviště blíže k městu.[2] Loděnice byla později použita jako sklad.[1]

Sousední stanice v Brixham a Plymouth byly vybaveny motorovými záchrannými čluny v letech 1922, respektive 1926. Předpokládalo se, že by jim to umožnilo pokrýt větší oblasti, a tak byl Salcombe v roce 1925 uzavřen.[3] Uzávěr se ukázal jako nedoporučený, a tak byla v prosinci 1930 znovu otevřena stanice v Salcombe, která byla sama vybavena motorovým záchranným člunem. Posádky byly umístěny v budově Unity na nábřeží. To bylo zrekonstruováno v roce 1992 a nyní zahrnuje muzeum a výstavní plochu.[1]

V roce 1993 byla ILB umístěna v Salcombe. A loděnice protože to bylo postaveno vedle stávajícího vybavení posádky.[1] V roce 1994 byl poskytnut nový ponton pro kotvící záchranný člun.[2]

Převrhuje

Záchranný člun William a Emma na Temže Železárny

Záchranný člun William a Emma byl vypuštěn 27. října 1916 na pomoc škuneru Western Lass, na břeh za Prawle Point. V době, kdy posádka z patnácti veslovala k vraku, byla posádka škuneru zachráněna na břeh pobřežní hlídka. Záchranný člun se otočil domů, ale blížící se k South Sands se převrátil poblíž Baru. Třináct členů posádky se utopilo.[4] Stanice byla na krátkou dobu uzavřena, ale znovu se otevřela s sebe-righter následující rok záchranný člun a nová posádka.[5]

The Watsonova třída nebyli ve své podstatě samo-napravující, ale poté, co se převrhli Fraserburgh Záchranný člun v roce 1970, byly vybaveny airbagy, které by mohly být použity k jejich vrácení vzpřímeně, pokud by se převrhly.[6] To bylo podrobeno zkoušce, když Pobaltská burza pomáhal člunu, který se převrátil v síla 9 vichřice 10. dubna 1983. Záchranný člun se také převrátil, ale airbag se automaticky nafouknul. Posádka zachránila svého jednoho člena, který byl umyt přes palubu a poté vložen Brixham, posádka nafukovacího člunu byla odtažena vrtulníkem.[7]

Ocenění za služby

Dobrovolnické posádky RNLI neočekávají odměnu nebo uznání za svou práci, ale záznamy obsahují mnoho záchran, které byly uznány dopisy, osvědčeními a medailemi od vedení RNLI. Tento seznam je jen jedním z nejpozoruhodnějších.

Dne 7. Prosince 1939, několik měsíců po začátku roku 2006 druhá světová válka, Samuel a Marie Parkhouse šel na pomoc SS Louis Sheid. To si vyzvedlo 62 přeživších z SS Tajandoen který byl torpédování podle Günther Prien je U-47 ale poté, co narazila na kameny poblíž, měla nyní problémy Thurlestone. Posádce záchranného člunu trvalo dvě cesty Hope Cove přistát s přeživšími lodi tordepoed, ale Louis Sheid 'Vlastní posádka se nakonec dostala na břeh poté, co narazila na mělčinu Bigbury Bay.[8] Kormidelník Edwin Distin (který přežil převrat z roku 1916) získal za své námořnictví během této záchrany stříbrnou medaili RNLI. Zbytek posádky získal bronzové medaile.[2]

O čtyři roky později dostal Distin sám bronzovou medaili, když dne 4. prosince 1943 zachránil jedenáct lidí ze záchranné lodi Startovní bod.[2]

Dne 8. Ledna 1992 Pobaltská burza II šel pomoci MV Janet C. který byl zmítán bez energie poblíž Start Pointu. Posádce se podařilo dostat linii napříč a držel 1200 tun tun (1200 t) horskou dráhu ze skal po dobu tří hodin, dokud remorkér nebyl schopen převzít vlek. Kormidelník / mechanik Frank Smith získal bronzovou medaili za svou odvahu, námořní umění a odhodlání během této služby.[1]

Popis

Hlavní vybavení posádky je ve třípodlažní budově na nábřeží ulice Union Street. Vedle je podobně postavená jednopodlažní loděnice pro ILB s vlastním skluzem.

Oblast činnosti

Cílem RNLI je dosáhnout jakékoli oběti do vzdálenosti 80 km od jejích stanic a za dobrého počasí do dvou hodin. K tomu Záchranný člun třídy Tamar v Salcombe má provozní dosah 250 námořních mil (460 km) a maximální rychlost 25 uzlů (46 km / h).[9] Sousední záchranné čluny jsou v Stanice záchranných člunů v Plymouthu na západ a Torbay na východ; tam je také ILB na Stanice záchranných člunů Dart v Dartmouth mezi Salcombe a Torbay.[10]

Aktuální flotila

  • Tamar ALB 16-09 Pobaltská burza III (Oficiální číslo 1289, na stanici 2008),[11] udržován na hladině po boku.[10]
  • Atlantik 85 ILB B-905 Gladys Hilda Mustoe (na stanici 2018),[12] vypuštěn ručně skluzem.[10]

Bývalí záchranné čluny

Orinos, bývalý záchranný člun Salcombe Samuel a Marie Parkhousevedle moderní Záchranný člun třídy Severn.

„ON“ je pořadové číslo RNLI; „Op. Ne.' je provozní číslo namalované na loď.

Tahání a plavba záchranných člunů

Seznam neúplný

NAnázevPostavenýV SalcombeTřídaKomentáře
524William a Emma19041904–1916LiverpoolHavarovaný v provozu.[5][13]
449Sarah Ann Holden19001917–1925PeakePůvodně v Johnshaven ve Skotsku.[14]

Motorové záchranné čluny

Pobaltská burza II v RNLI Depot v Poole po vyřazení z provozu (vlevo, odjet, vedle a Třída Mersey loď).
NAOp. Ne.názevPostavenýV SalcombeTřídaKomentáře
672–Alfred a Clara Heathovi19221930–193840 stop samonosnýPůvodně v Brixham, později v St Peter Port poté prodán a přeměněn na jachtu.[15]
805–Samuel a Marie Parkhouse19381938–196246 stop WatsonSpeciální design pro vyrovnání se s mělkými podmínkami v baru v Salcombe.[8] Nyní se používá jako rekreační loď s názvem Oniros na Burseldon.[16]
964–Pobaltská burza19621962–198847 stop WatsonHlášeno jako rekreační loď Baltský vzduch na Doveru v roce 2008.[7][17]
113047-022Pobaltská burza II19871987–2008TyneProdáno do Seychely Pobřežní hlídka.[18]
-16-09Pobaltská burza III-2008 – současnostTamarStále v provozu

Pobřežní záchranné čluny

Op. Ne.názevV SalcombeTřídaTyp
B-755[19]Joan Bate2003–2018BAtlantik 75
B-905Gladys Hilda Mustoe2018 – současnostBAtlantik 85

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E Leach, Nicholas (2009). Devonovo dědictví záchranných člunů. Chacewater: Twelveheads Press. ISBN  978-0-906294-72-7.
  2. ^ A b C d "Historie stanice". Salcombe. RNLI. Archivovány od originál dne 13. června 2011. Citováno 9. prosince 2010.
  3. ^ Denton, Tony (2009). Příručka 2009. Shrewsbury: Společnost nadšenců záchranných člunů. str. 59.
  4. ^ Morris, Jonathan (27. října 2016). „Katastrofa na záchranném člunu v Salcombe: Jak si písek v roce 1916 vyžádal 13 životů“. BBC novinky. Citováno 29. října 2016.
  5. ^ A b Leach, Nicholas (2009), str. 21
  6. ^ Kipling, Ray; Kipling, Susannah (2006). Nikdy se neotáčej. Stroud: Sutton Publishing. 81–83. ISBN  0-7509-4307-6.
  7. ^ A b Leach, Nicholas (2009), s. 24–25
  8. ^ A b Leach, Nicholas (2009), str. 22
  9. ^ Wake-Walker, Edward (2008). Příběh záchranných člunů. Stroud: Sutton Publishing. str. 69–70. ISBN  978-0-7509-4858-6.
  10. ^ A b C Denton, Tony (2009), str. 68
  11. ^ Denton, Tony (2009), s. 35
  12. ^ „Web RNLI - Salcombe získá nový záchranný člun“.
  13. ^ Denton, Tony (2009), s. 6–7
  14. ^ Denton, Tony (2009), s. 4–5
  15. ^ Denton, Tony (2009), s. 12–13
  16. ^ Denton, Tony (2009), str. 18–19
  17. ^ Leach, Nicholas (2009) 22–23
  18. ^ „Flotila třídy RNLI Tyne“. Erdington RNLI. Archivovány od originál dne 10. července 2011. Citováno 14. prosince 2010.
  19. ^ Denton, Tony (2009), str. 44

Další čtení

  • Barrett, Rogere. Katastrofa záchranných člunů v Salcombe - 27. října 1916. Salcombe RNLI. ISBN  9780993420900

externí odkazy