SS Rohilla - SS Rohilla
![]() Anglická dopravní loď Rohilla v Port Said, 1914 | |
Dějiny | |
---|---|
![]() ![]() | |
Název: | Rohilla |
Majitel: | British India Steam Navigation Co Ltd, London |
Registrační přístav: | Glasgow |
Trasa: |
|
Stavitel: | Harland a Wolff, Belfast |
Číslo dvora: | 381 |
Spuštěno: | 6. září 1906 |
Dokončeno: | 16. listopadu 1906 |
Identifikace: | Oficiální číslo: 124149 |
Osud: | Dne 30. října 1914 zasáhl útes v Saltwicku poblíž Whitby a potopil se. |
Poznámky: | [1] |
Obecná charakteristika | |
Typ: | Osobní loď /vojenská loď, později nemocniční loď |
Tonáž: | |
Délka: | 460,1 stop (140,2 m) |
Paprsek: | 56,1 stop (17,1 m) |
Návrh: | 8,3 m |
Instalovaný výkon: | 8,000 ihp (6 000 kW) |
Pohon: | Twin Harland & Wolff čtyřnásobné expanzní parní stroje |
Rychlost: | 16.6 uzly (30,7 km / h; 19,1 mph) |
Kapacita: | 167 cestujících; později asi 1600 vojáků |
Poznámky: |
Rohilla byl cestující parník z Britská Indie Steam Navigation Company který byl postaven pro službu mezi Spojené království a Indie a jako vojenská loď. Poté, co se stal nemocniční loď v První světová válka, Rohilla najela na mělčinu v říjnu 1914 poblíž Whitby se ztrátou 83 životů.
Dějiny
Rohilla bylo nařízeno v roce 1905 Britská Indie Steam Navigation Company (BI) z Harland & Wolff Ltd. z Belfast, ve stejné době jako sesterská loď Rewa z William Denny & Bros v Dumbarton. Liší se hlavně svými motory: Rewa byl trojitýšroub s parní turbíny, zatímco Rohilla měl pár čtyřnásobné expanzní parní stroje, také od Harland & Wolff, a dvojité šrouby. Rohilla'Celkový počet motorů byl 8 000 indikovaný výkon (6 000 kW), produkující 16.6 uzly (30,7 km / h; 19,1 mph) dál námořní zkoušky. I když bylo objednáno pro službu Londýn - Kalkata, větší konkurence přiměla BI navrhnout obě sestry, aby byly vhodné také jako vojenské lodě.[1]
Parník byl pojmenován Rohilla na počest Rohilly, Paštunů horalů, kteří žili v Rohilkhand, východně od Dillí, v moderním indickém státě Uttarpradéš.[1]
Po nástupu do služby byly sestry brzy přijaty k vojsku, v roce 1908 k Rohilla jako „Troopship No.6“. O dva roky později byly prvními loděmi BI, které měly namontovány rádiové přijímače, a v tomto roce byly obě najaty pro Korunovace Fleet Review, přepravující členy dům pánů (Rewa) a sněmovna (Rohilla).[1]
Ztráta
Rohilla byl vyvolán na začátku První světová válka a přeměněn na námořní nemocniční loď.[1] HMHS (nemocniční loď Jeho Veličenstva) Rohilla měl v této roli jen krátký život. Dne 30. října 1914 vyplul z South Queensferry, Firth of Forth pro Dunkerque k evakuaci zraněných vojáků loď narazila na mělčinu Saltwick Nab, útes asi míli východně od Whitby, North Riding of Yorkshire, během plné North North East vichřice a s majáky kvůli válce nesvítí. Útes je asi 400 metrů (370 m) na moři a loď ji brzy zlomila zpět.[1][2][3]
Podmínky extrémně ztížily záchranu, ale šest záchranné čluny John Fielden, Robert a Mary Ellis (Whitby), William Riley z Birminghamu a Leamington (Upgang), motorový záchranný člun Bradford Middlesbrough, Queensbury Scarborough, North Yorkshire ale byl to motorový záchranný člun Henry Vernon Tynemouth to mělo sundat poslední duše a pokusit se uzavřít na vraku.[2][4] Během příštích tří dnů byli někteří z těch, kteří se v rozbouřeném moři pokusili plavat do bezpečí, zachráněni, i když mnoho jich bylo ztraceno a záchranné čluny dokázaly zachránit ostatní.[5] Celkem 146 z 229 na palubě, včetně kapitána Neilsona a všech sester, stejně jako Titánský přežil Mary Kezia Roberts, přežil.[2][6][7][8]
Kapitán Nielson věřil, že loď narazila na minu, než přistála.[9] An vyšetřovací porota osvobodil Nielsona od veškeré viny a doporučil, aby ho přepravovala všechna osobní plavidla raketový aparát než se spoléhat na rakety vystřelené na loď z pobřeží, a také na to, že ve Whitby bude umístěn motorový záchranný člun.[9]
Zlatá medaile Royal National Lifeboat Institution, nejvyšší čest, jakou institut mohl udělit, byl předán vrchnímu veliteli H. E. Burtonovi a Kormidelník Robert Smith ze záchranného člunu v Tynemouth Henry Vernon a kormidelníkovi Thomasovi Langlandsovi ze záchranného člunu Whitby. The Empire Gallantry Medal (následně změněno na George Cross ) byl udělen Burtonovi a Smithovi v roce 1924.[10][11] V roce 1917 byla ve Whitby postavena památník společností British India Steam Navigation Company, který připomíná všechny, kteří při tragédii přišli o život.[12]


Viz také
Reference
- ^ A b C d E F G Laxon, WA (Bill); Perry, F W (Fred) (1994). B I: Britská Indie Steam Navigation Company Limited. Kendal: World Ship Society. str. 100–101, 245. ISBN 0-905617-65-7.
- ^ A b C Hocking, Charles (1969). Slovník katastrof na moři ve věku páry: sv. II. London: Lloyd's Register of Shipping. p. 594.
- ^ "Sedmdesát ztraceno, když ztroskotala britská nemocniční loď". Zprávy Fort Wayne (Fort Wayne, Indiana). Underwood a Underwood. 18. listopadu 1914. str. 2. Citováno 6. ledna 2020.
Mezi těmi, které plavčíci vynesli na břeh, byl reverend Holland Allen, kaplan Rohilly.
- ^ BBC: Pobřeží, Řada 7
- ^ „Rohilla Wreck“. Štíty denní zprávy. 2. listopadu 1914. Citováno 30. července 2014.
- ^ „Titanic Survivors“. Encyklopedie Titanica. Citováno 29. července 2014.
- ^ „Havarovaná nemocniční loď“. Časy. Londýn. 1. listopadu 1914. str. 1.
- ^ „Nemocniční vrak lodi“. Časy. Londýn. 2. listopadu 1914. str. 3.
- ^ A b „Rohilla těžena“. Časy. Londýn. 6. listopadu 1914. str. 5.
- ^ „Záchranný člun - pánská chrabrost, soudní oběžník“. Časy. Londýn. 1. července 1924. str. 13 a 19.
- ^ "Památník hrdiny záchranného člunu". Časy. Londýn. 6. června 1928. str. 21.
- ^ „Památník„ Rohilla “ve Whitby“. Craven Herald. 15. června 1917. Archivovány od originál dne 30. července 2014. Citováno 30. července 2014.
Další čtení
- Brittain, Colin (2014). Into the Maelstrom: The Wreck of HMHS Rohilla. Historie tisku. ISBN 978-0-75249-7655
- HMS Rohilla fotografie na Port Said (archivováno)