SM U-23 (Rakousko-Uhersko) - SM U-23 (Austria-Hungary)
 Design pro U-23 byl založen na tom Havmanden třída z Dánské královské námořnictvo (Havmanden na obrázku) | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Rakousko-Uhersko | |
| Název: | SM U-23 |
| Objednáno: | 27. března 1915[1] |
| Stavitel: | maďarský UBAG yard, Fiume[2] |
| Spuštěno: | 5. ledna 1917[3] |
| Uvedení do provozu: | 1917[4] |
| Osud: | potopen italským torpédoborcem Airone, 21. února 1918[3] |
| Servisní záznam | |
| Velitelé: | Klemens Ritter von Bézard[5] |
| Vítězství: | Žádný[5] |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | U-20- ponorka třídy |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 38,76 m (127 ft 2 v)[3] |
| Paprsek: | 13 ft (4,0 m)[3] |
| Návrh: | 2,7 m[3] |
| Pohon: |
|
| Rychlost: |
|
| Rozsah: |
|
| Doplněk: | 18[3] |
| Vyzbrojení: |
|
SM U-23 nebo U-XXIII byl U-20-třída ponorka nebo Ponorka postaven a provozován Rakousko-uherské námořnictvo (Němec: Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine nebo K.u.K. Kriegsmarine) Během První světová válka. Design pro U-23 byl založen na ponorkách Dánské královské námořnictvo je Havmanden třída (který navrhl Whitehead & Co. v Fiume ), a na začátku války byl z velké části zastaralý.
U-23 byl jen něco málo přes 127 stop (39 m) dlouhý a byl vyzbrojen dvěma luky torpédomety, a palubní zbraň a kulomet. V únoru 1918 U-23 byl potopen všemi rukama Italem torpédový člun Airone při pokusu o útok na Itala doprava Memfi. U-23 neměl válečné úspěchy.
Design a konstrukce
Když to vyšlo najevo Rakousko-uherské námořnictvo že První světová válka nebude krátký,[1] přesunuli se k posílení své flotily ponorek tím, že využili dánské plány Havmanden třídní ponorky,[2] který navrhl Whitehead & Co. v Fiume, který postavil tři jednotky.[6] Ačkoli rakousko-uherské námořnictvo nebylo spokojeno s designem, který byl do značné míry zastaralý,[4][7] byl to jediný návrh, pro který byly k dispozici plány a který mohl být okamžitě zahájen v domácích loděnicích.[7] Rakousko-uherské námořnictvo bez nadsázky zadávalo rozkazy U-23 a její tři sesterské čluny dne 27. března 1915.[1]
U-23 byl jedním ze dvou lodí třídy, které měly být postaveny v Maďarsku UBAG dvůr ve Fiume.[2] Kvůli požadavkům maďarské vlády[1] subdodávky pro třídu byly rozděleny mezi maďarské a rakouské firmy,[3] a toto politicky účelné řešení zhoršilo technické problémy s designem, což mělo za následek četné úpravy a zpoždění pro třídu obecně.[2]
U-23 byla zaoceánská ponorka, která přemístila 173 tun (191 čistých tun) na povrch a 210 tun (231 čistých tun) ponořila a byla navržena pro doplnění 18. Byla dlouhá 38 metrů (127 stop) a paprsek 13 stop (4,0 m) a a návrh 2,7 m. Pro pohon, ona představovala jeden hřídel, jeden 450 koní (340 kW) dieselový motor pro povrchový běh a jediný elektromotor o výkonu 160 k (120 kW) pro ponořený pohyb.[3] Byla schopná 12 uzlů (22 km / h), zatímco se vynořila, a 9 uzlů (17 km / h), když byla ponořena. Ačkoli neexistuje žádná konkrétní notace rozsahu pro U-23, Havmanden třída, na které U-20 třída byla založena, měla dosah 1400 námořních mil (2600 km) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h), vynořila se a 23 námořních mil (43 km) při rychlosti 8 uzlů (15 km / h) ponořena.[6]
U-23 byl vyzbrojen dvěma 45 cm (17,7 palce) torpédomety umístěný vpředu a nesený doplněk dvou torpéda. Byla také vybavena 66 mm (2,6 palce) /26 palubní zbraň a 8 mm (0,31 palce) kulomet.[3]
Kariéra ve službách
U-23 byl spuštěno dne 5. ledna 1917,[3] ale není s jistotou známo, kdy U-23 byl do provozu. Autor Paul Halpern to uvádí U-23 a její tři sestry vstoupily do služby mezi srpnem a listopadem 1917.[4] Ačkoli neexistují žádné konkrétní zprávy o problémech s U-23, U-20 třída jako celek trpěla nespolehlivými motory, které zhoršovaly špatné jízdní vlastnosti lodí.[4]Dne 21. února 1918[8] Linienschiffsleutnant Klemens Ritter von Bézard, U-23'jediný velící důstojník,[5] vedl člun při útoku na italský transport Memfi v Úžina Otranto. U-23 se dostal pod útok Italů torpédový člun Airone který se nejprve pokusil vrazit do ponorky a poté nasadil výbušninu paravane. Když paravan kontaktoval ponořené U-23, explodovalo, vyfouklo trosky do vzduchu a všemi rukama potopilo ponorku.[8] Jako všechny její sesterské čluny,[2] U-23 neměl válečné úspěchy.[5]
Reference
- ^ A b C d Halpern, str. 382.
- ^ A b C d E Gardiner, str. 344.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Gardiner, str. 343.
- ^ A b C d Halpern, str. 383.
- ^ A b C d Helgason, Guðmundur. „Ponorky první světové války: KUK U23“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 29. listopadu 2008.
- ^ A b C Gardiner, str. 354.
- ^ A b Gardiner, str. 341.
- ^ A b Grant, str. 163.
Bibliografie
- Gardiner, Robert, ed. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC 12119866.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
- Gibson, R. H .; Prendergast, Maurice (2003) [1931]. Válka s německými ponorkami, 1914–1918. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-314-7. OCLC 52924732.
- Grant, Robert M. (2002) [1964]. Zničené ponorky: Účinek protiponorkové války, 1914–1918. Penzance: Periskop. ISBN 978-1-904381-00-6. OCLC 50215640.
- Halpern, Paul G. (1994). Námořní historie první světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-266-6. OCLC 28411665.
| Vraky |
|
|---|---|
| Jiné události |
|
1917  1918  1919 Leden 1918 Března 1918 | |