Škoda 7 cm K10 - Škoda 7 cm K10

Škoda 7 cm K10
HGM Flugabwehrkanone 0579 (oříznuto) .jpg
Škoda 7 cm K16 TAŠKA Muzeum vojenské historie, Vídeň
TypDvojúčelová zbraň
Pobřežní dělostřelectvo
Místo původuRakousko-Uhersko
Historie služeb
Ve službě1912–1945
PoužíváRakousko-Uhersko
Itálie
Válkyprvní světová válka
druhá světová válka
Historie výroby
NávrhářŠkoda
Navrženo1910
VýrobceŠkoda
Vyrobeno1912
VariantyK16 TAŠKA
Specifikace
Hmotnost520 kg (1150 lb)
Délka3,5 m (11 ft 6 v) ráže 50
Shell hmotnost4,5 kg (9,9 lb)
Ráže66 mm (2,6 palce)
ZávěrHorizontální posuvný závěr blok
Nadmořská výškaK10: -10 ° až + 20 °
K16: -6 ° až + 90 °
přejít360°
Rychlost střelby10-15 otáček za minutu
Úsťová rychlost880 m / s (2900 ft / s)
Maximální dostřelVodorovně: 8 km (5,0 mil) při + 20 °
Svisle: 5 kilometrů (16 000 ft)[1]

The Škoda 7 cm K10 byl dvojúčelová zbraň z Rakousko-Uhersko který byl použit Rakousko-uherské námořnictvo během první světové války Zbraň měla ve skutečnosti 66 mm, ale klasifikační systém pro dělostřelectvo se zaokrouhlil na další nejvyšší centimetr. 7 cm K10 byl také používán Italské námořnictvo na lodích postoupených jako válečné reparace a jako pobřežní dělostřelectvo během druhé světové války. Italové jej označovali jako 66/47.[2]

Konstrukce

Škoda 7 cm K10 byla vyvinuta a vyrobena společností Škoda v plzeňských závodech. Hlaveň byla vyrobena z oceli s vodorovnou rovinou posuvný závěr blokovat a používat pevné rychlý oheň munice. Škoda 7 cm K10 se používala hlavně k obraně proti torpédovým člunům a děla měla převýšení -10 ° až +20 °. V roce 1915 vyvinuli konstruktéři Škody protiletadlovou montáž pro K10, která se nazývala Škoda 7 cm K16 BAG (BAG = Ballon-Abwehr Geschutze nebo anti-balónová zbraň), která se mohla zvednout z -6 ° na + 90 ° a měla stejný balistický výkon jako K10.

Dějiny

Na palubu byla namontována Škoda 7 cm K10 a K16 bitevní lodě, lodě pobřežní obrany a křižníky rakousko-uherského námořnictva jako sekundární nebo terciární výzbroj.[3] Italové získali řadu těchto zbraní prostřednictvím lodí, které jim byly postoupeny jako válečné reparace. The Francouzské námořnictvo také získal několik z těchto zbraní prostřednictvím lodí, které jim byly postoupeny jako válečné reparace, ale není mnoho důkazů, že je poté použili.

  • Tegetthoff třída - Na těchto čtyřech byly namontovány 7 cm K10 a K16 jako terciární výzbroj Dreadnoughts. Každá loď měla na sobě dvanáct děl K10 otevřené otočné držáky na horní palubě, nad kasematy hlavně pro obranu proti torpédovým člunům. Po seřízení 1915–16 byly na věžích „B“ a „X“ další tři nebo čtyři (v závislosti na lodi) protiletadlové držáky K16.[4] Po první světové válce byly tři přeživší lodě třídy Teggethoff postoupeny jako válečné reparace spojencům. SMS Viribus Unitis odešel do Jugoslávie, SMS Prinz Eugen odešel do Francie a SMS Tegetthoff šel do Itálie. Tegetthoff byl vyřazen z provozu v roce 1923 a sešrotován v roce 1925.
  • Radetzky třída - 7 cm K16 byl namontován jako terciární výzbroj na těchto třech Polodreadnoughty. Každá loď měla po opravě 1916–17 čtyři otevřené otočné úchyty pro protiletadlovou obranu.[5] Po první světové válce SMS Radetzky, SMS Erzherzog Franz Ferdinand a SMS Zrínyi byly postoupeny Itálii a sešrotovány v letech 1920 až 1926.
  • Monarcha-třídy pobřežní obrany - 7 cm K16 byla namontována jako terciární výzbroj na dvě ze tří lodí této třídy. SMS Vídeň a SMS Budapešť každý měl po opravě z roku 1917 jeden otevřený otočný držák pro protiletadlovou obranu.[6] SMS Monarcha se lišil od ostatních dvou lodí třídy Monarch, protože měl po seřízení z roku 1917 jedno z dřívějších kanónů Škoda 7 cm L / 45 BAG. Po první světové válce přežily dvě lodě ve třídě SMS Budapešť a SMS Monarcha byly postoupeny Velké Británii jako válečné reparace. V roce 1920 byly obě lodě prodány do šrotu do Itálie a byly vyřazeny v letech 1920 až 1922.
  • SMS Sankt Georg - 7 cm K16 byl namontován jako terciární výzbroj Obrněný křižník. SMS Sankt Georg měl po seřízení z roku 1916 jeden otevřený otočný držák pro protiletadlovou obranu.[7] Po první světové válce SMS Sankt Georg byl postoupen Velké Británii jako válečné reparace a prodán italské společnosti za sešrotování v roce 1920.
  • SMS Admirál Spaun - 7 cm K16 byl namontován jako sekundární výzbroj Skautský křižník. SMS Admirál Spaun měl jeden otevřený otočný držák pro protiletadlovou obranu po opravě z roku 1917.[8] Po první světové válce SMS Admirál Spaun byl postoupen Velké Británii jako válečné reparace a prodán italské společnosti k sešrotování v roce 1920.
  • Novara třída - 7 cm K16 byl namontován jako sekundární výzbroj na tři Scout křižníky třídy. Každá loď měla po opravě z roku 1917 nainstalován jeden otevřený otočný držák pro protileteckou obranu.[9] Po první světové válce byly tři lodě postoupeny jako válečné reparace spojencům. SMS Saida přejmenován Venzia a SMS Helgoland přejmenován Brindisi odešel do Itálie a sloužil v Italské námořnictvo dokud sešrotován v roce 1937. SMS Novara přejmenován Thionville odešel do Francie a sloužil v Francouzské námořnictvo dokud sešrotován v roce 1942.

Poznámky

  1. ^ DiGiulian, Tony. „7 cm / 50 (2,75“) K10 a K16 Škoda - NavWeaps “. navweaps.com.
  2. ^ V italské nomenklatuře označuje první číslo kalibr vyjádřený v milimetrech, druhé délku v kalibrech. Tato druhá hodnota není 50 kalibrů, protože Italové vypočítali délku hlavně bez palebné komory.
  3. ^ 1946-, Friedman, Norman (01.01.2011). Námořní zbraně první světové války. Seaforth. ISBN  978-1848321007. OCLC  786178793.CS1 maint: číselné názvy: seznam autorů (odkaz)
  4. ^ „Bitevní lodě VIRIBUS UNITIS (1912-1915) - K-u-K Marine (rakousko-uherské námořnictvo) (Rakousko-Uhersko)“. www.navypedia.org. Citováno 2017-03-03.
  5. ^ „Bitevní lodě ERZHERGOG FRANZ FERDINAND (1910-1911) - K-u-K Marine (rakousko-uherské námořnictvo) (Rakousko-Uhersko)“. www.navypedia.org. Citováno 2017-03-03.
  6. ^ „Lodní obranné lodě MONARCH (1898) - K-u-K Marine (rakousko-uherské námořnictvo) (Rakousko-Uhersko)“. www.navypedia.org. Citováno 2017-03-03.
  7. ^ „Obrněný křižník SANKT GEORG (1905) - K-u-K Marine (rakousko-uherské námořnictvo) (Rakousko-Uhersko)“. www.navypedia.org. Citováno 2017-03-03.
  8. ^ „Skautský křižník ADMIRAL SPAUN (1910) - K-u-K Marine (rakousko-uherské námořnictvo) (Rakousko-Uhersko)“. www.navypedia.org. Citováno 2017-03-03.
  9. ^ „Skautské křižníky SAIDA (1914-1915) - K-u-K Marine (rakousko-uherské námořnictvo) (Rakousko-Uhersko)“. www.navypedia.org. Citováno 2017-03-03.

Reference

  • Friedman, Norman (2011). Námořní zbraně první světové války. Seaforth Publishing. ISBN  978-1848321007.