Železnice (pták) - Rail (bird)

Kolejnice
Časová řada: Raný eocén - nedávný
Dusky moorhen442.jpg
Dusky moorhen, Gallinula tenebrosa
Vědecká klasifikace E
Království:Animalia
Kmen:Chordata
Třída:Aves
Objednat:Gruiformes
Rodina:Rallidae
Rafinesque, 1815
Rody

Asi 40 žijících, a uvidíte níže.

The kolejnicenebo Rallidae, jsou velké kosmopolitní rodina malých až středních, přízemních ptactvo. Rodina vykazuje značné množství rozmanitost a zahrnuje krakové, lysky, a gallinules. Mnoho druh jsou spojeny s mokřady, ačkoli rodina se nachází v každém pozemní místo výskytu kromě suchého pouště, polární regiony a vysokohorský oblasti nad sněžná čára. Členové Rallidae se vyskytují na všech kontinentech kromě Antarktida. Je známo mnoho ostrovních druhů. Nejběžnější stanoviště železnic jsou bažina a hustý les. Obzvláště mají rádi hustou vegetaci.[1]

název

„Rail“ je poangličtěný prodej francouzštiny Râle, z Stará francouzština rašelina. Je pojmenován podle drsného výkřiku v Vulgární latina *rascula, z latinský rādere („škrábat“).[2]

Morfologie

Jižní ostrov takahe (Porphyrio hochstetteri) zezadu, ukazující krátké, měkké a nadýchané remiges typické pro nelétavé kolejnice

Kolejnice jsou rodinou malých až středně velkých, pozemských ptáků. Liší se délkou od 12 do 63 cm (5 až 25 palců) a hmotností od 20 do 3 000 g (0,7 oz až 6 lb 10 oz). Některé druhy mají dlouhé krky a v mnoha případech jsou bočně stlačeny.

The účtovat je nej proměnlivější vlastnost v rodině. U některých druhů je delší než hlava (např klapka z Amerika ); v jiných může být krátká a široká (jako v lysky ), nebo masivní (jako v fialové gallinules ).[3] Několik lyska a gallinules mají čelní štít, což je masité, zadní rozšíření horního zákona. Nejsložitější čelní štít se nachází v rohatý lyska.[4]

Kolejnice vykazují velmi málo sexuální dimorfismus v obou peří nebo velikost. Dvě výjimky jsou vodní kohout (Gallicrex cinerea) a malý chřástal (Zapornia parva).[5]

Let a nelétost

Křídla všech kolejnic jsou krátká a zaoblená. The let z těch Rallidae, kteří jsou schopni létat, i když nejsou mocní, lze udržet po dlouhou dobu a mnoho druhů migrovat každoročně. Slabina jejich letu však znamená, že jsou snadno odfouknuty z kurzu, takže jsou běžné tuláci, charakteristika, která je vedla ke kolonizaci mnoha izolovaných oceánských ostrovů. Kromě toho tito ptáci často raději utíkají, než létat, zejména v hustém prostředí. Některé také někdy nelétají línat období.[6]

Nelétavost v kolejích je jedním z nejlepších příkladů paralelní vývoj ve zvířecí říši. Ze zhruba 150 historicky známých druhů železnice se u 31 existujících nebo nedávno vyhynulých druhů vyvinulo nelétavost z předků volantu (létání).[7] Tento proces vytvořil endemické populace nelétavých kolejnic, které dnes vidíme na tichomořských ostrovech.

Mnoho ostrovních kolejnic je nelétavých, protože malá ostrovní stanoviště bez savčích predátorů eliminují potřebu létat nebo se pohybovat na velké vzdálenosti. Let klade vysoké požadavky s kýl a letové svaly, které u létajících druhů Rallidae dosahují až čtvrtiny hmotnosti ptáka. Snížení letových svalů s odpovídajícím snížením metabolické požadavky, snižuje energetické výdaje na nelétající železnici.[8] Z tohoto důvodu nelétost usnadňuje přežití a kolonizaci ostrova, kde mohou být omezeny zdroje.[9] To také umožňuje vývoj několika velikostí nelétavých kolejnic na stejném ostrově, kde se ptáci diverzifikují, aby našli výklenky.[10]

Kromě úspory energie ovlivňují vývoj železnice také určité morfologické vlastnosti. Kolejnice mají pro začátek relativně zkrácená křídla, což v kombinaci s jejich pozemskými zvyky a nelétavostí v chování propůjčuje evoluci nelétosti rychlost a činí ji pozoruhodně rychlou;[11] bylo zapotřebí jen 125 000 let Laysanská železnice ztratit sílu letu a vyvinout redukovaná, podsaditá křídla, která jsou užitečná pouze pro udržení rovnováhy při rychlém běhu.[12] Někteří skutečně tvrdí, že by bylo možné měřit vývoj nelétavosti na kolejích v generacích spíše než po tisíciletí.[9]

Dalším faktorem, který přispívá k výskytu nelétavého stavu, je klima, které nevyžaduje sezónní migraci na dlouhé vzdálenosti; o tom svědčí tendence vyvíjet nelétavost při mnohem větším výskytu na tropických ostrovech než na ostrovech mírného nebo polárního původu.[13]

Americký lyska (Fulica americana) kostra na displeji u Muzeum osteologie.

Je paradoxní, protože kolejnice se zdají nerad létat, že vývoj nelétavých kolejnic by vyžadoval velké rozptýlení na izolované ostrovy.[14] Tři druhy malohromadných kolejnic, Gallirallus philippensis, Porphyrio porphyrio, a Porzana tabuensis vykazují trvale vysokou schopnost rozptylovat velké vzdálenosti mezi tropickými tichomořskými ostrovy,[14] ačkoli jen poslední dva způsobili vznik nelétavých endemických druhů v celé tichomořské pánvi.[15] Při zkoumání fylogeneze G. philippensis, ačkoli druh je jasně polyfyletický (má více než jeden rodový druh), není předkem většiny jeho nelétavých potomků, což ukazuje, že nelétavý stav se vyvinul v kolejích před dokončením speciace.[15]

Důsledek sníženého energetického výdeje u nelétavých ostrovních kolejnic byl také spojen s vývojem jejich „tolerance“ a „přístupnosti“.[13] Například (non-Rallidae) Korsičan modré kozy vykazují nižší agresivitu a snížené územní obranné chování než jejich kontinentální evropští protějšky,[16] ale tato tolerance může být omezena na blízké příbuzné.[17] Výsledné altruistické jevy, které vybírají příbuzné, přerozdělují zdroje tak, aby produkovaly méně mladých, kteří jsou konkurenceschopnější a prospívají populaci jako celek, spíše než mnoho mladých, kteří by vykazovali menší kondici.[13] Bohužel, s lidskou okupací většiny ostrovů za posledních 5 000 až 35 000 let, výběr nepochybně zvrátil toleranci na ostražitost lidí a predátorů, což způsobilo, že druhy nevybavené změnou začaly být náchylné k vyhynutí.[13]

Chování a ekologie

Obecně platí, že členové Rallidae jsou všežraví generálové. Mnoho druhů jí bezobratlých, stejně jako ovoce nebo sazenice. Několik druhů je primárně býložravý.[1] The hovory druhů Rallidae se liší a jsou často docela hlasité. Některé jsou podobné píšťalce nebo pískání, jiné se zdají být nepodobné.[18] Hlasité hovory jsou užitečné v husté vegetaci nebo v noci, kdy je obtížné vidět jiného člena druhu. Některé hovory jsou územní.[3]

Nejtypičtější členové rodiny zabírají hustě vegetace ve vlhkém prostředí poblíž jezera, bažiny nebo řeky. Rákosové postele jsou zvláště oblíbeným stanovištěm. Ty, které migrovat udělejte to v noci.

Většina hnízdo v husté vegetaci. Obecně jsou plaché, tajné a obtížně pozorovatelné. Většina druhů chodí a běží energicky na silných nohách a má dlouhé prsty, které jsou dobře přizpůsobeny měkkému nerovnému povrchu. Mají tendenci mít krátká, zaoblená křídla, ai když jsou obecně slabá letáky, jsou nicméně schopni překonat dlouhé vzdálenosti. Ostrovní druhy se často stávají nelétavý a mnoho z nich je nyní vyhynulý po zavedení pozemského predátoři jako kočky, krysy, a prasata.

Mnoho rákosových druhů je tajných (kromě hlasitých hovorů), soumračný, a mají bočně zploštělá těla. V Starý svět, dlouho účtované druhy mají tendenci být volány rails a short-účtoval druhové crakes. severní Amerika druhy se běžně nazývají kolejnice bez ohledu na délku účtu. Nejmenší z nich je Swinhoeova kolejnice, na 13 cm (5,1 palce) a 25 g. Větším druhům se také někdy říká jiná jména. Černé lysky jsou více přizpůsobené otevřené vodě než jejich příbuzní a některé další velké druhy se nazývají gallinules a swamphens. Největší z této skupiny je takahe, na 65 cm (26 palců) a 2,7 kg (6,0 lb).

Železnice podle odhadů neúměrně utrpěly lidské změny prostředí[19][20][21] několik stovek druhů ostrovních kolejnic kvůli tomu vyhynulo. Několik ostrovních druhů zábradlí zůstává ohrožený, a zachování organizace a vlády nadále pracují na zabránění jejich vyhynutí.

Reprodukce

Chovné chování mnoha druhů Rallidae je špatně pochopeno nebo neznámo. Většina z nich je považována za monogamní, Ačkoli polygyny a polyandry byl nahlášen.[22] Nejčastěji ležely pět až deset vejce. Spojky jak malé jako jedno, tak velké jako 15 vajec je známo.[22] Vejce se nemusí vždy vylíhnout ve stejnou dobu. Mláďata se po několika dnech stanou mobilními. Často jsou závislí na svých rodičích, dokud neopustí, což se stane kolem 1 měsíce.[4]

Rallidae a lidé

The Guam železnice je příkladem ostrovního druhu, který byl těžce zasažen představený druh.

Některé větší a hojnější kolejnice jsou lovil a jejich vejce shromážděná k jídlu.[23] The Železnice Wake Island byl hladovělou japonskou posádkou pronásledován k vyhynutí poté, co byl ostrov během roku přerušen od zásobování druhá světová válka.[24] Nejméně dva druhy, slípka obecná a Americká fialová gallinule, byly zváženy škůdci.[23]

Hrozby a ochrana

Mnoho ostrovních druhů kvůli svým sklonům k nelétavosti nedokázalo zvládnout vysazené druhy. Nejdramatičtější vyhynutí způsobené člověkem došlo v USA Tichý oceán jak lidé kolonizovali ostrovy Melanésie, Polynésie, a Mikronésie, během nichž vyhynulo odhadem 750–1800 druhů ptáků, z nichž polovinu tvořily kolejnice.[25] Některé druhy, které se blížily k vyhynutí, například Lord Howe Woodhen, a takahe, dosáhli mírného zotavení díky úsilí ochranářských organizací. The Guam železnice se nebezpečně blížil vyhynutí, když hnědé stromové hady byly představeny Guam, ale někteří z posledních zbývajících jedinců byli vzati do zajetí a chovají se dobře, ačkoli pokusy o znovuzavedení se setkaly se smíšenými výsledky.[26][27][28]

Systematika a evoluce

Rodina Rallidae byla zavedena (jako Rallia) Francouzi polymath Constantine Samuel Rafinesque v roce 1815.[29][30]Rodina byla tradičně seskupena se dvěma rodinami větších ptáků, s jeřáby a dropi, stejně jako několik menších rodin obvykle „primitivních“ středně velkých obojživelných ptáků, aby se vypořádali Gruiformes. Alternativa Sibley-Ahlquistova taxonomie, který je v Americe široce přijímán, pozvedá rodinu na ordinální úroveň jako Ralliformes. Vzhledem k nejistotě ohledně gruiform monofilie, to může nebo nemusí být správné; rozhodně se to zdá oprávněnější než většina návrhů Sibley-Ahlquist. Taková skupina by však pravděpodobně zahrnovala také Heliornithidae (finfoots a sungrebes), výhradně tropický skupina, která je poněkud konvergentní s potápky, a obvykle se spojil s kolejnicemi v Ralli.

Existující a nedávno vyhynulé rody

Rallidae
 
 
 
 

Neocrex

 
 

Pardirallus

 
 
 
 

Amaurolimnas

 
 

Aramidy

 
 
 
 
 

Rallusi

 
 
 
 

Crecopsis

 
 

Rougetius

 
 
 
 
 

Dryolimnas

 
 
 

Crex

 
 

Lewinia

 
 
 
 
 

Gallirallus

 
 
 

Eulabeornis

 
 

Hypotaenidia

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Himantornis

 
 
 

Porzana

 
 
 

Tribonyx

 
 
 

Paragallinula

 
 
 

Gallinula

 
 

Fulica

 
 
 
 
 
 
 
 

Porphyrio

 
 
 
 
 

Micropygia

 
 

Rufirallus

 
 
 
 

Coturnicops

 
 

Laterallus

 
 
 
 
 
 

Zapornia

 
 

Rallina

 
 
 
 
 

Megacrex

 
 

Poliolimnas

 
 
 
 

Aenigmatolimnas

 
 
 

Gallicrex

 
 

Amaurornis

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Fylogeneze Rallidae na základě studie Juan Garcia-R a kolegů publikované v roce 2020.[5] Rody jsou rody na seznamu vedeném jménem Mezinárodního ornitologického výboru.[31]

Seznam vedený uživatelem Frank Gill, Pamela Rasmussen a David Donsker jménem Mezinárodní ornitologický výbor (IOC) obsahuje 152 druhů rozdělených do 44 rodů.[31] Více podrobností viz Seznam druhů železnic.

Navíc, mnoho prehistorických kolejnic existujících rodů je známo pouze z fosilní nebo subfosilní pozůstatky, jako například Ibiza železnice (Rallus eivissensis). Ty zde nebyly uvedeny; viz rodové účty a články na fosilní a Pozdní kvartérní prehistoričtí ptáci pro tyto druhy.

Pieter van den Broecke 1617 kresba červená kolejnice z Mauricius, Aphanapteryx bonasia

Nedávno vyhynulé rody

1888 barevná litografie kolejnice
  • Rod Nesotrochis - jeskynní kolejnice (3 druhy; vyhynulý prehistorický)
    • Antilleanská jeskyně, Nesotrochis debooyi (Portoriko a Panenské ostrovy, Západní Indie) - prehistorický
    • Haitská jeskyně-rail, Nesotrochis steganinos (Haiti, Západní Indie) - prehistorický
    • Kubánská jeskyně-rail, Nesotrochis picapicensis (Kuba, Západní Indie) - prehistorický
  • Rod Cabalus – Chatham rail (někdy součástí Gallirallus; zaniklý kolem roku 1900)

Nepopsaná železnice Fernanda de Noronha, rod a druh neurčená, přežila do historických dob.

Pozdní kvartérní prehistorická vyhynutí

a podívejte se na rodové účty

Fosilní záznam

Fosilní druhy dlouhýchvyhynulý prehistorický kolejnice jsou bohatě zdokumentovány od dobře prozkoumaných formace z Evropa[32] a Severní Amerika, jakož i z méně komplexně studovaných vrstev jinde:

  • Rod Eocrex (Wasatch Early Eocene of Steamboat Springs, USA; Late Eocene -? Oligocene of Isfara, Tadzhikistan)
  • Rod Palaeorallus (Wasatch Early Eocene of Wyoming, USA)
  • Rod Parvirallus (Early - Middle Eocene of England)
  • Rod Aletornis (Bridger Middle Eocene of Uinta County, USA)[33] - zahrnuje Protogrus
  • Rod Fulicaletornis (Bridger Middle Eocene of Henry's Fork, USA)
  • Rod Latipony (Middle Eocene of Lee-on-Solent, England)
  • Rod Ibidopsis (Hordwell Late Eocene of Hordwell, UK)
  • Rod Quercyrallus (Late Eocene -? Late Oligocene of France)
  • Rod Belgirallus (Early Oligocene of WC Europe)
  • Rod Rallicrex (Corbula Middle / Late Oligocene of Kolzsvár, Rumunsko)
  • Rallidae gen. et sp. indet. (Late Oligocene of Billy-Créchy, France)[34]
  • Rod Paleoaramidy (Late Oligocene / Early Miocene - Late Miocene of France)
  • Rod Rhenanorallus (Pozdní oligocén / raný miocén v povodí Mohuče, Německo)
  • Rod Paraortygometra (Pozdní oligocén /? Raný miocén -? Střední miocén Francie) - zahrnuje Microrallus
  • Rod Australlus (Late Oligocene - Middle Miocene of NW Queensland, Australia)
  • Rod Pararallus (Late Oligocene? - Late Miocene of C Europe) - možná patří do Paleoaramidy
  • Rod Litorallus (Raný miocén Nového Zélandu)
  • Rallidae gen. et sp. indet. (Bathans raný / střední miocén z Otaga, Nový Zéland)[35]
  • Rallidae gen. et sp. indet. (Bathans raný / střední miocén z Otaga, Nový Zéland)[36]
  • Rod Miofulica (Anversian Black Sand Middle Miocene of Antwerp, Belgium)
  • Rod Miorallus (Middle Miocene of Sansan, France -? Late Miocene of Rudabánya, Hungary)
  • Rod Youngornis (Shanwang Middle Miocene of Linqu, Čína)
  • Rallidae gen. et sp. indet. (Sajóvölgyi střední miocén z Mátraszõlõs, Maďarsko)[37]
  • Rallidae gen. et sp. indet. (Střední miocén z Grive-Saint-Alban, Francie)[38]
  • Rallidae gen. et sp. indet. (Pozdní miocén z Lemoyne Quarry, USA)
  • Rallidae gen. et sp. indet. UMMP V55013-55014; UMMP V55012 / V45750 / V45746 (Rexroad Late Pliocene of Saw Rock Canyon, USA)
  • Rallidae gen. et sp. indet. UMMP V29080 (Rexroad Late Pliocene of Fox Canyon, USA)
  • Rod Creccoides (Blanco Late Pliocene / Early Pleistocene of Crosby County, USA)
  • Rallidae gen. et sp. indet. (Bermudy, západní Atlantik)
  • Rallidae gen. et sp. indet. (dříve Fulica podagrica ) (Pozdní pleistocén z Barbadosu)[39]
  • Rod Pleistorallus (střední pleistocén Nový Zéland).[40] The holotyp z Pleistorallus flemingi je ve sbírce Muzeum Nového Zélandu Te Papa Tongarewa.[41]

Pochybně umístěno zde

Tyto taxony mohou, ale nemusí být kolejnice:

  • Rod Ludiortyx (Late Eocene) - includes „Tringa“ hoffmanni, "Palaeortyx" blanchardi, „P.“ hoffmanni
  • Rod Telecrex (Irdin Manha Late Eocene of Chimney Butte, Čína)
  • Rod Amitabha (Bridger, střední eocén ze Zakázaného města, USA) - phasianid?
  • Rod Palaeocrex (Early Oligocene of Trigonias Quarry, USA)
  • Rod Rupelrallus (Early Oligocene of Germany)
  • Neornithes incerta sedis (pozdní oligocén z Riversleigh, Austrálie)[42]
  • Rod Euryonotus (Pleistocén Argentiny)

Předpokládaná skolopacid brodivý pták Limosa gypsorum (Montmartre Late Eocene of France) je někdy považován za zábradlí a poté umístěn do rodu Montirallus.[43]

Viz také

Reference

  1. ^ A b Horsfall & Robinson (2003): str. 206–207
  2. ^ Reedman, Ray (2016). Lapwings, Loons a Lousy Jacks: The How and Why of Bird Names. Exeter, Velká Británie: Pelagic Publishing Ltd. ISBN  9781784270933 - prostřednictvím Knih Google.
  3. ^ A b Horsfall & Robinson (2003): str. 208
  4. ^ A b Horsfall & Robinson (2003): str. 210
  5. ^ A b Garcia-R, J.C .; Lemmon, E.M .; Lemmon, A.R .; Francouzsky, N. (2020). „Fylogenomická rekonstrukce vrhá světlo na nové vztahy a časový vývoj vývoje kolejnic (Aves: Rallidae)“. Rozmanitost. 12 (2): 70. doi:10,3390 / d12020070.
  6. ^ Horsfall & Robinson (2003): str. 209
  7. ^ Kirchman (2012)
  8. ^ McNab & Ellis (2006)
  9. ^ A b McNab (1994)
  10. ^ Trewick (1997)
  11. ^ Livezey 2003
  12. ^ Slikas et al. (2002)
  13. ^ A b C d McNab 2002
  14. ^ A b McNab a Ellis 2006
  15. ^ A b Kirchman 2012
  16. ^ Perret a Blondel 1993
  17. ^ Granjon a Cheylan 1989
  18. ^ Horsfall & Robinson (2003): str. 207
  19. ^ Duncan, Richard P .; Boyer, Alison G .; Blackburn, Tim M. (2013). „Velikost a variace vyhynutí prehistorických ptáků v Pacifiku“. PNAS. 110 (16): 6436–6441. Bibcode:2013PNAS..110.6436D. doi:10.1073 / pnas.1216511110. PMC  3631643. PMID  23530197.
  20. ^ Platt, John R. (květen 2018). „Památník železnice Wake Island: Vyhynutí způsobené válkou“. TheRevelator.org.
  21. ^ Steadman, David W. (2006). Vyhynutí a biogeografie tropických tichomořských ptáků. University of Chicago Press. str. 296. ISBN  9780226771427.
  22. ^ A b Horsfall & Robinson (2003): str. 209–210
  23. ^ A b Horsfall & Robinson (2003): str. 211
  24. ^ BLI (2007)
  25. ^ Steadman (2006)
  26. ^ „GUAM: HNĚDÝ STROM SNAK ODPOVĚDNÝ ZA VYHNUTÍ 5 DRUHŮ“. Archiv AP. Února 1996.
  27. ^ „Guam Rail Gallirallus owstoni“. San Diego Zoo.org.
  28. ^ Hurrell, Shaun. „Vrací se tento pták z Guamu z vyhynutí ve volné přírodě?“. BirdLife International.org.
  29. ^ Rafinesque, Constantine Samuel (1815). Analyse de la nature ou, Tableau de l'univers et des corps organisés (francouzsky). Palermo: Vlastní vydání. str. 70.
  30. ^ Bock, Walter J. (1994). Historie a nomenklatura jmen ptačích rodinných skupin. Bulletin of the American Museum of Natural History. Číslo 222. New York: Americké přírodní muzeum. 136, 252. hdl:2246/830.
  31. ^ A b Gill, Frank; Donsker, David; Rasmussen, Pamela, eds. (2020). „Flufftails, finfoots, rails, trubkaři, jeřáby, limpkin“. Světový seznam ptáků MOV verze 10.2. Mezinárodní unie ornitologů. Citováno 7. srpna 2020.
  32. ^ Mlíkovský (2002)
  33. ^ OLSON, STORRS L. (1977). „SYNOPZE FOSILSKÉ RALLIDAE“ (PDF). Smithsonianské knihovny - Smithsonian Research Online.
  34. ^ Malý druh železnice: Hugueney et al. (2003)
  35. ^ Desítky většinou zlomených izolovaných lebek a kostí končetin na kolejnici nebo chrstí o velikosti a slaty-breasted nebo malé buff-banded rail: Hoden et al. (2007)
  36. ^ Kvadrát (MNZ 40407) a 2 femora (MNZ S.42658, S.42785) kolejnice nebo protřepat o velikosti velkého buff-banded rail: Hoden et al. (2007)
  37. ^ Několik kostí končetin malé lišty: Gál et al. (1998–99)
  38. ^ Částečná ruka a slípka obecná - velká kolejnice: Ballmann (1969)
  39. ^ Olson, Storrs L. (1974). "Nový druh Nesotrochis z Hispaniola, s poznámkami na dalších fosilních kolejích ze Západní Indie (Aves: Rallidae)". Sborník biologické společnosti ve Washingtonu. 87(38): 439–450. hdl:10088/8374.
  40. ^ Worthy, T.H. (1997). "Středně pleistocénní železnice z Nového Zélandu". Alcheringa: Australasian Journal of paleontologie. 21 (1): 71–78. doi:10.1080/03115519708619186.
  41. ^ "Pleistorallus flemingi; holotyp". Sbírky online. Muzeum Nového Zélandu Te Papa Tongarewa. Citováno 18. července 2010.
  42. ^ Vzorek QM F40203. A vlevo carpometacarpus kousek ptáka o velikosti Lewinova kolejnice. Pravděpodobně ze železnice, ale je příliš poškozená, aby mohla přesněji určit její příslušnost: Boles (2005)
  43. ^ Olson (1985), Mlíkovský (2002)

Další čtení

externí odkazy