Premier (společnost) - Premier (company)

Premier Limited
Dříve
Premier Automobiles Ltd.
Veřejnost
Obchodováno jakoBSE: 500540[1]
NSE: PREMIÉR[2]
PrůmyslAutomobilový průmysl
Založený1944
ZakladatelWalchand Hirachand
Hlavní sídlo58, Nariman Bhavan, Bombaj, Maháráštra, Indie[3]
Oblast sloužila
Indie
Klíčoví lidé
Maitreya V. Doshi (Předseda)
produktyAuta
RodičWalchand Group
webová stránkawww.premiér.co.v

Premier Ltd.[4] (dříve Premier Automobiles Limited)[5] je výrobcem vozidel se sídlem v Bombaj, Indie.[6] Společnost je vlastněna Walchand Group. Walchand Hirachand založila v roce 1944 společnost Premier Automobiles Ltd. (PAL) s povzbuzením a podporou Vážený pane. M. Visvesvaraya. V říjnu 1947 společnost Premier Ltd. vyrobila první kamiony a automobily vyrobené v Indii, které se rozjely do ulic svobodné Indie.[7] Premier je známý pro své Premier Padmini který ovládal indický automobilový trh a jeho popularita vyvrcholila v 70. a 80. letech.

Dějiny

Plymouth Savoy 1956
Dodge - Kingsway - 1956-28 hp - 6 cyl - WBE 1362 - Kalkata 2014-01-19 6408
Fiat 1100 Millecento byl uveden na trh v roce 1954
Fiat 1100 Elegant byl uveden na trh v roce 1955
Fiat 1100 Selectin 1958 následovaný Super Select

Společnost byla založena v roce 1941 a vyjednávána s Chrysler Corporation pro licence na stavbu Plymouth auto a Vyhnout se kamion, prodaný pod Dodge, Plymouth, DeSoto, a Fargo jména začínají kolem roku 1949. V prvních letech byla kvalita považována Chryslerem i indickým ministerstvem obrany za dobrou.[8] V roce 1949 se vyráběly díly v Indii, počínaje jednoduššími součástmi a postupně se budovaly až ke složitějším dílům. Díly pro tato vozidla vyráběly dvě společnosti: Premier a Hindustan Motors Kalkaty. Počáteční roky Premier a Hindustan byly poznamenány velmi nízkými tržbami kvůli velikosti trhu; v Indii bylo vyrobeno pouze asi 20 000 vozidel ročně v 65 různých modelech. Vláda stanovila v roce 1954 na dovoz dovážených dílů přísná dovozní cla, aby zabránila zahraničním společnostem v dominování hromadně vyráběných dílů určených k montáži do automobilů v Indii, což indickým výrobcům dílů umožnilo přežít.[8]

Premier licencoval a vyrobil verzi Fiat 1100 D (začátek v roce 1964 pokračuje téměř beze změny do konce 90. let). Vůz byl původně uváděn na trh jako Fiat („1100 Delight“) a následně jako Premier Padmini s 40 hp (30 kW) 1100 cc motor a vyráběny v současnosti nefunkční Kurla továrna na předměstí Bombaje. Pozdější modely zahrnovaly Premier 118NE (pojmenoval podle jeho 1171 ccm Motor Nissan A12 as přenosem z Nissan Cherry ), verze 60. let Fiat 124 postavený v tehdy nové (ale nyní zaniklé) továrně v Kalyan. Model 118NE byl v Indii považován za luxusní vůz střední třídy až do přílivu moderních automobilů v 90. letech.

Liberalizace

S liberalizací trhu se Premier spojil s Peugeot vybudovat zastaralý model populární Peugeot 309 v Indii. Výroba byla zahájena v roce 1998 a počáteční poptávka byla vysoká. Problémy s prací a špatný servis dealera vedly k problémům, které se ještě zhoršily, když se Premier spojil s výrobou modelu Fiat Fiat Uno. Peugeot se z podniku stáhl kolem roku 2000 poté, co se prodalo jen několik tisíc automobilů.[Citace je zapotřebí ] Problémy týkající se práce a služeb rovněž sužovaly Fiat podnik a stávkovat nakonec způsobil odstavení tohoto závodu kolem roku 2001. Fiat a Premier čelily v médiích tvrdé kritice. Proti jeho organizátorům došlo k různým trestním řízením a indické spotřebitelské soudy byly zaplaveny stížnostmi na nevrácení rezervace automobilu. Předkladatelé společnosti Premier Automobiles byli rovněž konfrontováni s trestními případy u různých soudů v oblasti ochrany spotřebitele v Indii podle článku 27 zákona o ochraně spotřebitele. Zákaznická asociace se sídlem v Gudžarátu-Rajkotu s názvem PAL Car Customer Association učinila různá prohlášení proti společnosti Premier Automobiles Ltd.[Citace je zapotřebí ]

V listopadu 2004 zahájil Premier provoz výrobou malého dieselového pohonu dodávka volal Sigma.[9] Byl založen na 80. letech Mitsubishi Varica design licencován od China Motor v Tchaj-wan, původně zamýšlel být vybaven Peugeot TUD5 dieselový motor. Produkční verze, jak byla konečně představena na konci roku 2004, místo toho měla Hindustan - postavený dvoulitrový naftový agregát Isuzu. Má 58 hp (43 kW) a je spojen se čtyřstupňovou manuální převodovkou, zatímco vůz nabízí pět až devět míst.[10] Od té doby byla vyvinuta řada dalších verzí a od prosince 2009 byl motor nahrazen 1,5litrovým dieselovým motorem IDI (s turbodmychadlem nebo bez něj) nebo 1,8litrovým motorem na CNG 4ZB1 (oba stále vyrábí Hindustan).[11] Facelift také znamenal vylepšené odpružení.[12] Tam byl také vyzvednutí verze Sigma, nazvaný Premier Roadstar.[13]

Dnes má Premier dva obchodní segmenty: strojírenství a automobilový průmysl. Segment Strojírenství má dvě činnosti - Divizi CNC strojů a Strojírenství, zatímco segment Automotive se skládá z Lehká užitková vozidla a Sportovní užitková vozidla. Původně se sídlem v Bombaj „Premier se nyní nachází na adrese ISO 9001 certifikovaný závod v Chinchwad, Pune. Tato rostlina o rozloze 27 akrů nyní slouží jako centralizovaný výzkum, vývoj a výroba pro všechny činnosti.[14]

V říjnu 2009 společnost Premier znovu vstoupila na indický trh osobních vozidel s kompaktním SUV s názvem RiO.[15] Rio je sestaveno ze stavebnic CKD Zotye Nomad I od Zotye Auto do prodeje v prosinci 2009.[12] Toto vozidlo je samo o sobě špatně postavenou kopií Daihatsu je starý Terios model znovu od roku 1998.

V prosinci 2018 společnost podala návrh na konkurz.[16] Produkce Ria se zastavila a pozemky, na kterých stojí továrna v Pune, byly prodány.[17]

Modely

Fiat 1100D, který se později stal velmi oblíbeným vozem Premier Padmini, měl dlouhou produkci až do roku 2003
Premier 118NE
Premier Rio 2012

Sestaven

Peugeot 309
Fiat Uno
Fiat 1100-103, 1954
Premier Padmini Taxi v Bombaji

Předchozí modely

Byl tu také Premier President, který trval dva nebo tři roky, zatímco Padmini byl transformován z 1100 D.

  • Premier Padmini - odvozený od Fiat 1100
  • Premier 118NE - odvozený od Fiat 124
  • Premier Sigma (kompaktní nafta MPV )
    • Premier Sigma Lifeline (sanitka založená na platformě Sigma)
    • Premier Sigma Express (nákladní dopravce založený na platformě Sigma)
    • Školní dodávka Premier Sigma (školní dodávka nafty nebo CNG založená na platformě Sigma)
    • Turistická dodávka Premier Sigma (turistická dodávka nafty nebo CNG založená na platformě Sigma)
  • Premier Rio (Indie je první kompaktní naftové SUV, rebadged Zotye Nomad I )
  • Premier Roadstar (kompaktní naftový pickup)
    • Sklápěč Premier Roadstar (sklápěč s otevřenou a uzavřenou nástavbou)

Reference

  1. ^ https://www.bseindia.com/stock-share-price/premier-ltd/premier/500540/ Premier v BSE
  2. ^ https://www.nseindia.com/live_market/dynaContent/live_watch/get_quote/GetQuote.jsp?symbol=PREMIER Premiér v NSE
  3. ^ „Kontaktujte nás - Premier Ltd“. www.premier.co.in. Citováno 3. prosince 2019.
  4. ^ https://www.ndtv.com/business/premier-ltd-press-release-159342 Tisková zpráva Premier
  5. ^ „Premier Ltd“. Premier.co.in. Citováno 1. ledna 2011.
  6. ^ „Premier Contact US“. Premier.co.in. Archivovány od originál dne 21. srpna 2010. Citováno 12. srpna 2010.
  7. ^ IHP. „Indická trubka Hume - výrobce železobetonových cementových trubek, betonová trubka předpjatá bez válců“. www.indianhumepipe.com. Citováno 7. února 2017.
  8. ^ A b Sealey, Mike. „Indická auta Chrysler - Premier Automobiles“. Allpar.com. Citováno 1. ledna 2011.
  9. ^ „Premier Sigma“. Archivovány od originál dne 5. prosince 2009.
  10. ^ Krishnan, Srinivas (20. listopadu 2004). „Premier Sigma - Van Diesel“. Business Standard Motoring. Citováno 21. září 2013.
  11. ^ Premier Sigma: první kompaktní dodávka nafty v Indii (brožura), Pune, Indie: Premier Ltd., 2010
  12. ^ A b „Premier Sigma, Roadstar, Rio vyrazí na cestu v prosinci“. Hindská obchodní linie. 25. listopadu 2009. Archivovány od originál dne 21. září 2013.
  13. ^ Mazur, Eligiusz, ed. (2006). Svět automobilů 2006 · 2007. Varšava, Polsko: Media Connection Sp. z o.o. p. 153. ISSN  1734-2945.
  14. ^ "O nás". Premier Ltd. Archivovány od originál dne 6. června 2012. Citováno 14. prosince 2012.
  15. ^ „Premier RiO“. Premier RiO. Citováno 1. ledna 2011.
  16. ^ Vyas, Maulik (13. prosince 2018). „Fiat Padmini je dávno pryč, Premier Ltd nyní čelí bankrotu“. Máta. Citováno 15. prosince 2019.
  17. ^ „Konec éry: Premier prodává pozemky v Pune skupině Runwal“. MoneyControl. Citováno 15. prosince 2019.

externí odkazy