Fréza třídy bodů - Point-class cutter
![]() | |
Přehled třídy | |
---|---|
Stavitelé: |
|
Provozovatelé: |
![]() |
Předcházet: | 95 'hlídkový člun třídy Cape |
Uspěl | 87 'hlídkový člun třídy Marine Protector |
Postavený: | 1960–1970 |
V provizi: | 1960–2003 |
Dokončeno: | 79 |
V důchodu: | 79 |
Obecná charakteristika (1960) | |
Typ: | Hlídkový člun (WPB) |
Přemístění: | 60–69 tun |
Délka: | 82 ft 10 v (25,25 m) |
Paprsek: | 17 ft 7 v (5,36 m) max |
Návrh: | 5 ft 11 v (1,80 m) |
Pohon: |
|
Rychlost: | 16,8 kn (31,1 km / h; 19,3 mph) (1960) |
Rozsah: |
|
Doplněk: | domácí služba, 8 mužů; (Vietnamská služba, 2 důstojníci, 8 mužů) |
Vyzbrojení: |
|
The Fréza třídy bodů byla třída 82 stop hlídková plavidla navržen tak, aby nahradil Pobřežní stráž Spojených států v té době se používal stárnoucí 83 stop dlouhý dřevěný hlídkový člun. Konstrukce využívala trup z měkké oceli a hliníkovou nástavbu. The Yard pobřežní stráže zastavil stavbu 95 stop Pelerína-třída řezačka aby bylo možné vyrobit 82 stop Směřovat- hlídkový člun třídy v roce 1960.[2] Sloužily jako hlídková plavidla používaná při vymáhání práva a při pátrání a záchraně podél pobřeží Spojených států a Karibiku. Během období také sloužili ve Vietnamu vietnamská válka. Byly nahrazeny 87 stopami Marine Protector-třída pobřežní hlídkové čluny začíná na konci 90. let.
Pojmenování třídy
V návaznosti na zvyk pobřežní stráže, který v roce 1960 zavedl nepojmenování plavidel pod 100 stop, bylo prvních 44 hlídkových člunů třídy Point identifikováno pouze podle číslo trupu pomocí schématu WPB-823xx, kde 82 byla konstrukční délka trupu.[2] Počínaje lednem 1964 začala pobřežní stráž pojmenovat všechna plavidla o délce 65 stop a více; všechny 82metrové hlídkové čluny dostaly zeměpisné názvy „Point“.[2][3]
Design a výroba
Konstrukce 82 stop dlouhého hlídkového člunu ve skutečnosti začala na počátku padesátých let zavedením hlídkového člunu dlouhého 95 stop, který byl zaveden jako náhrada za stárnoucí dřevěné benzinové hlídkové čluny o délce 83 stop, které byly vyrobeny během druhé světové války. Hlídkový člun o délce 95 stop byl původně vyvinut jako pátrací a záchranný člun, který nahradil méně schopný člun o délce 83 stop. S vypuknutím korejské války a požadavkem pobřežní stráže na zabezpečení přístavních zařízení ve Spojených státech podle zákona Moss-Magnuson byla odložena úplná výměna 83 stopového člunu a 95 stopový člun byl použit pro přístav hlídky.[2][4]
S cílem snížit požadavky na počet členů posádky byl hlídkový člun třídy Point navržen tak, aby pojal osmičlennou posádku, což bylo snížení oproti 15členným posádkám frézy třídy Cape.[5][6] Výroba byla zahájena počátkem roku 1960 na dvoře pobřežní stráže v Curtis Bay v Marylandu a pokračovala koncem prosince 1963, kdy bylo vyrobeno 44 lodí. Prvních 30 lodí bylo poháněno dvěma 600 koňská síla (450 kW) Cummins vznětové motory; kromě 82314 (později Point Thatcher), který byl poháněn dvěma motory s plynovou turbínou o výkonu 1 000 koňských sil (750 kW) s regulovatelnými vrtulemi[5] a 82318 (později Point Herron), který měl nainstalované dva dieselové motory Cummins o výkonu 800 koní (600 kW). Počínaje březnem 1962 s 82331 (později Point Marone), všechny lodě byly vybaveny dvěma naftovými motory Cummins o výkonu 800 koní. Všechny byly vybaveny dvojitými vrtulemi. Nakonec byly všechny lodě upgradovány na stejné hlavní motory o výkonu 800 koňských sil, které byly použity v pozdější výrobě.[2][3]
V roce 1966 byla zadána zakázka na výrobu dalších 25 lodí J.M.Martinac Shipbuilding Corp. z Tacomy ve Washingtonu a všech 25 bylo vybaveno dvěma motory o výkonu 800 koňských sil z výroby z roku 1962 a později z Yardu. V roce 1970 bylo na Yardu vyrobeno posledních devět lodí této třídy s využitím designu zbytku třídy s výkonem 800 koní.[2] Tyto lodě v provozu v roce 1990 byly seřízeny Housenka dieselové hlavní hnací motory.[2] Výfukové plyny motoru byly přenášeny spíše přes příčník než přes konvenční komín, což umožňovalo 360stupňový výhled z mostu; funkce, která byla velmi užitečná při pátracích a záchranných pracích i v bojovém prostředí.[6]
Konstrukční specifikace řezačky o délce 82 stop zahrnovaly ocelový trup pro odolnost a hliníkovou nástavbu pro snížení hmotnosti. Snadný provoz s malou velikostí posádky bylo možné díky prostorům hlavního pohonu bez posádky. Ovládací prvky a alarmy umístěné na most umožnil obsluhu řezačky jednou osobou, čímž eliminoval živého inženýra hodinky ve strojovně.[6] Kvůli designu mohli řezač obsluhovat čtyři muži; potřeba odpočinkových hodinek však přivedla velikost posádky na osm mužů pro běžnou domácí službu.[6] Kotvení byly poskytnuty prostory pro 13, aby byly splněny požadavky na cestující a další válečné potřeby obsazení.[6]
The šrouby byly navrženy pro snadnou výměnu a lze je vyměnit bez demontáže řezačky z vody. Spojková volnoběžná rychlost tří uzlů pomohla šetřit palivo na zdlouhavých hlídkách a maximální rychlost 18 uzlů mohla řezačku rychle dostat na scénu.[7] Posádky rozmístěné ve Vietnamu, které již byly součástí designu, považovaly klimatizovaný interiér za obzvláště užitečný. Vnitřní přístup do paluby byl přes a vodotěsné dveře na pravobok na zádi paluba. Palubní přístřešek obsahoval kabinu pro odpovědného důstojníka a výkonného poddůstojníka, ale pro službu ve Vietnamu se prostory rozdělily na velícího důstojníka, výkonného důstojníka a důstojníka velitele člunu i hlavního inženýra.[7] Součástí paluby byla také skříňka na ruční palné zbraně, scuttlebutt, malý stůl a hlava. Přístup do podpalubí a strojovny vedl po žebříku. Ve spodní části žebříku byla lodní kuchyně, nepořádek a rekreační paluba, jejíž součástí byly také tři palandy pro poddůstojníky první třídy. Vodotěsné dveře v přední části jídelny přepážka vedl do hlavních pokojů posádky, která byla 10 stop dlouhá a zahrnovala šest paland, které bylo možné uložit, tři palandy na každé straně. Před palandami byla hlava posádky s kompaktním umyvadlem, sprchou a komodou.[7]
Dějiny
Domácí služba
Od roku 1960 bylo pro prosazování práva a pátrací a záchranné hlídkové čluny použito celkem 79 nůžek třídy Point. Tyto nůžky byly většinou umístěny společně se stanicemi pobřežní stráže podél pobřeží Atlantiku, Pacifiku a Perského zálivu. Koncem 90. let byly vyřazeny nůžky třídy Point zavedením pobřežního hlídkového člunu třídy Marine Protector, přičemž poslední nůž třídy Point byl vyřazen z provozu v roce 2003.[8][9]
Vietnamská služba

Na žádost americké námořnictvo, 26 řezaček třídy Point bylo transportováno do Vietnam během roku sloužil u posádek pobřežní stráže pod kontrolou amerického námořnictva Doba provozu na trhu. Squadron One pobřežní stráže byl uveden do provozu v Alameda v Kalifornii dne 27. května 1965. Posádky okamžitě zahájily výcvik a přípravu na zámořské nasazení. Všechny frézy třídy USCG Point ve Vietnamu byly později předány do Jihovietnamské námořnictvo jako součást Vietnamizace válečného úsilí.[10]
Když Severní Vietnam předjel jih, měli tehdejší jihovietnamští námořníci různé osudy. Některé byly zajaty a začleněny do Vietnamské lidové námořnictvo. Několik jihovietnamských člunů bylo utíkal a někteří prchajícími jihovietnamskými vojáky a civilisty, aby úspěšně utekli na Filipíny. Lodě, které se plavily na Filipíny, byly lisovány do provozu filipínským námořnictvem, lodě vyřazeny z provozu v 80. letech, kdy se lodě prodávaly do šrotu nebo na soukromý trh.

Výměna, nahrazení
Při plánování výměny za řezačku třídy Point designéři vzali v úvahu potřebu různých uspořádání kotvení, která by vyhovovala posádce smíšeného pohlaví. Další důležitou vlastností postřikovače třídy Point, která byla požadována při výměně, byla přísná odpalovací rampa pro rychlé nasazení malého člunu řezačky pro použití při pátracích a záchranných misích a při vymáhání práva. Oba tyto požadavky byly navrženy do třídy Marine Protector, která začala koncem 90. let nahrazovat řezačky třídy Point.[8] Poslední řezačka třídy Point byla vyměněna v roce 2003.[9]
Informace o uvedení do provozu, domovském přístavu a dispozici
Legenda: Označuje službu ve Vietnamu Označuje stavbu od J.M.Martinac Shipbuilding Corp.
název | Číslo trupu | Uvedeno do provozu | Vyřazeno z provozu | Domovský přístav[2][11] | Dispozice[2][11][12] |
---|---|---|---|---|---|
Pozor na bod | WPB-82301 | 5. října 1960 | 29.dubna 1970 | Galveston, Texas 61-65; Divize 12, RVN 65-70 | Převod na RVN jako RVNS Nguyễn An (HQ-716) 29. dubna 1970 |
Point Hope | WPB-82302 | 5. října 1960 | 3. května 1991 | Sabine Pass, Texas 61-91 | Transfer do Kostariky 3. května 1991 |
Point Young | WPB-82303 | 26. října 1960 | 16. března 1970 | Grand Isle, Louisiana 61-65; Divize 11, RVN 65-70 | Převod na RVN jako RVNS Trần Lo (HQ-714) 16. března 1970 |
Point League | WPB-82304 | 9. listopadu 1960 | 16. května 1969 | Morgan City, Louisiana 61-65; Divize 13, RVN 65-69 | Převod na RVN jako RVNS Lê Phước Đức (HQ-700) 16. května 1969[13] |
Point Partridge | WPB-82305 | 23. listopadu 1960 | 27. května 1970 | Beals a West Jonesport, Maine 61-65; Divize 13, RVN 66-70 | Převod na RVN jako RVNS Bùi Viết Thành (HQ-715) 27. května 1970 |
Bod Jefferson | WPB-82306 | 7. prosince 1960 | 21. února 1970 | Nantucket, Massachusetts 61-65; Divize 13, RVN 65-70 | Převod na RVN jako RVNS Lê Ngọc Ẩn (HQ-712) 21. února 1970 |
Point Glover | WPB-82307 | 7. prosince 1960 | 14. února 1970 | Fort Hancock, New Jersey 61-65; Divize 11, RVN 65-70 | Převod na RVN jako RVNS Đào Văn Đặng (HQ-711) 14. února 1970 |
Point White | WPB-82308 | 18. února 1961 | 12. ledna 1970 | New London, Connecticut 61-65; Divize 13, RVN 66-70 | Převod na RVN jako RVNS Lê Đình Hùng (HQ-708) 12. ledna 1970 |
Point Arden | WPB-82309 | 1. února 1961 | 14. února 1970 | Pt. Pleasant, New Jersey 61-65; Divize 12, RVN 65-70 | Převod na RVN jako RVNS Phạm Ngọc Châu (HQ-710) 14. února 1970 |
Point Garnet | WPB-82310 | 15. března 1961 | 16. května 1969 | Norfolk, Virginie 61-65; Divize 11, RVN 65-69 | Převod na RVN jako RVNS Lê Văn Ngà (HQ-701) 16. května 1969[13] |
Point Verde | WPB-82311 | 15. března 1961 | 12. května 1991 | Benátky, Louisiana 61-68; Dauphin Island, Louisiana 69-79; Pensacola, Florida 80-91 | Transfer do Mexika 12. června 1991 |
Point Swift | WPB-82312 | 22. března 1961 | 30. března 1995 | St. Petersburg, Florida 61-68; Clearwater Beach, Florida 69-91 | Uloženo na CG Yardu nejméně do června 1997.[2] Potopena jako umělý útes blízko Cape May, New Jersey, 30. března 2000[14] |
Point Slocum | WPB-82313 | 12.04.1961 | 11. prosince 1969 | St. Thomas, VI 61-65; Divize 13, RVN 66-69 | Převod na RVN jako RVNS Nguyễn Ngọc Thạch (HQ-706) 11. prosince 1969 |
Point Thatcher | WPB-82314 | 13. září 1961 | 13. května 1992 | Miami Beach, Florida 61-63, 66-71; Norfolk, Virginie 64-65; Sarasota, Florida 71-84; Nokomis, Florida 85-92 | Potopena jako umělý útes |
Bod jasný | WPB-82315 | 26.dubna 1961 | 15. září 1969 | San Pedro, Kalifornie 61-65; Divize 11, RVN 65-69 | Převod na RVN jako RVNS Huỳnh Văn Đức (HQ-702) 15. září 1969 |
Point Mast | WPB-82316 | 10. května 1961 | 15. června 1970 | Long Beach, Kalifornie 61-65; Divize 11, RVN 65-70 | Převod na RVN as Ho Dang La 15. června 1970[Poznámka 1] |
Pohodlí | WPB-82317 | 24. května 1961 | 17. listopadu 1969 | Benicia, Kalifornie 61-65; Divize 11, RVN 65-69 | Převod na RVN jako RVNS Đào Thức (HQ-704) 17. listopadu 1969 |
Point Herron | WPB-82318 | 14. června 1961 | 27. července 1991 | Lewes, Delaware 61-64; Cape May, New Jersey 65; Bay Shore, New Jersey 66-81; Babylon, New York 82-91 | Převod do Mexika 27. července 1991 |
Point Orient | WPB-82319 | 28. června 1961 | 14. července 1970 | Ft. Pierce, Florida 61-65; Divize 12, RVN 65-70 | Převod na RVN jako RVNS Nguyễn Kim Hưng (HQ-722) 14. července 1970 |
Point Kennedy | WPB-82320 | 19. července 1961 | 16. března 1970 | San Juan, PR 61-65; Divize 13, RVN 66-70 | Převod na RVN jako RVNS Huỳnh Văn Ngan (HQ-713) 16. března 1970 |
Bod Lomas | WPB-82321 | 9. srpna 1961 | 23. května 1970 | Port Aransas, Texas 61-65; Divize 12, RVN 65-70 | Převod na RVN as HQ-718 23. května 1970[Poznámka 2] |
Point Hudson | WPB-82322 | 30. srpna 1961 | 11. prosince 1969 | Panama City, Florida 61-65; Divize 13, RVN 65-69 | Převod na RVN jako RVNS Đặng Văn Hoành (HQ-707) 11. prosince 1969 |
Point Grace | WPB-82323 | 27. září 1961 | 15. června 1970 | Crisfield, Maryland 61-65; Divize 13, RVN 66-70 | Převod na RVN as Dam Thoai 15. června 1970[Poznámka 3] |
Point Gray | WPB-82324 | 11. října 1961 | 14. července 1970 | Norfolk, Virginie 61-65; Divize 11, RVN 65-70 | Převod na RVN jako RVNS Huỳnh Bộ (HQ-723) 14. července 1970 |
Point Dume | WPB-82325 | 1. listopadu 1961 | 14. února 1970 | Fire Island, New York 61-65; Divize 12, RVN 65-70 | Převod na RVN jako RVNS Trường Tiền (HQ-709) 14. února 1970 |
Point Cypress | WPB-82326 | 22. listopadu 1961 | 15. srpna 1970[17] | Boston, Massachusetts 61-65; Divize 13, RVN 66-70 | Převod na RVN jako RVNS Ahoj Duy (HQ-724) 15. srpna 1970[Poznámka 4] |
Point Banks | WPB-82327 | 13. prosince 1961 | 26. března 1970 | Woods Hole, Massachusetts 61-65; Divize 13, RVN 66-70 | Převod na RVN as HQ-719 26. března 1970[Poznámka 5] |
Bod Gammon | WPB-82328 | 31. ledna 1962 | 11. listopadu 1969 | Ft. Bragg, Kalifornie 62-65; Divize 12, RVN 65-69 | Převod na RVN jako RVNS Nguyễn Đao (HQ-703) 11. listopadu 1969 |
Bod Vítejte | WPB-82329 | 14. února 1962 | 29.dubna 1970 | Everett, Washington 62-65; Divize 12, RVN 65-70 | Převod na RVN jako RVNS Nguyễn Hấn (HQ-717) 29. dubna 1970 |
Point Ellis | WPB-82330 | 28. února 1962 | 9. prosince 1969 | Port Townsend, Washington 62-65; Divize 12, RVN 65-69 | Převod na RVN jako RVNS Lê Ngọc Thanh (HQ-705) 9. prosince 1969 |
Point Marone | WPB-82331 | 14. března 1962 | 15. srpna 1970 | San Pedro, Kalifornie 62-65; Divize 11, RVN 65-70 | Převod na RVN jako RVNS Trương Ba (HQ-725) 15. srpna 1970 |
Point Roberts | WPB-82332 | 6. června 1962 | 1. února 1992 | Mayport, Florida 62-92 | Převod na EPA as Lake Explorer Duluth, Minnesota |
Point Highland | WPB-82333 | 27. června 1962 | 24. února 2001 | Little Creek, Virginie 62-65; Crisfield, Maryland 65-81; Chincoteague, Maryland 81-97; Cape May, New Jersey 97-01 | Převod do Trinidad & Tobago as Bacolet Point 30. září 1 |
Bodová římsa | WPB-82334 | 18. července 1962 | 3. srpna 1998 | Ft. Bragg, Kalifornie 62-94; St. Thomas, VI 94-96; Mobile, Alabama 96-98 | Převod do Venezuely 30. srpna 1998 |
Bod hraběnka | WPB-82335 | 8. srpna 1962 | 25. května 2000 | Bellingham, Washington 62-65; Everett, Washington 66-67; Port Angeles, Washington 68-88; Nokomis Beach, Florida 88-00 | Převod do Gruzínské republiky 29. června 2000 |
Bodové sklo | WPB-82336 | 29. srpna 1962 | 3. dubna 2000 | Tacoma, Washington 62-70; Gig Harbor, Washington 71-89; Ft. Lauderdale, Florida 90-00 | Převod do NOAA 3. dubna 2000 |
Point Divide | WPB-82337 | 19. září 1962 | 31. března 1995 | Newport Beach, Kalifornie 62-65; Corona del Mar, Kalifornie 66-95 | Darováno Námořní akademie v Seattlu[20] přejmenován Námořní instruktor. |
Point Bridge | WPB-82338 | 10. října 1962 | 19. září 2001 | San Pedro, Kalifornie 62-64; Benátky, Kalifornie 65-78; Marina del Rey, Kalifornie 79-01 | Transfer do Kostariky |
Point Chico | WPB-82339 | 29. října 1962 | 24. června 2001 | Sausalito, Kalifornie 63-65; Benicia, Kalifornie 66-74; Yerba Buena Island, Kalifornie 74-80; Bodega Bay, Kalifornie 80-01 | Transfer do Kostariky |
Point Batan | WPB-82340 | 22. listopadu 1962 | 22. září 1999 | Fort Hancock, New Jersey 62-65; Pt. Pleasant, New Jersey 66-84; Cape May, New Jersey 85-99 | Převod do Dominikánské republiky 22. září 1999 |
Point Lookout | WPB-82341 | 12. prosince 1962 | 24. března 1994 | Pascagoula, Mississippi 62-64; Morgan City, Louisiana 65-94 | Potopen jako umělý útes v Ocean City, Maryland 4. dubna 1997 |
Point Baker | WPB-82342 | 30. října 1963 | 6. února 2002 | Port Isabel, Texas 63-65; Port Aransas, Texas 66-91, Sabine Pass, Texas 92-02 | Převod do Gruzínské republiky |
Point Wells | WPB-82343 | 20. listopadu 1963 | 13. října 2000 | Montauk, New York 64-00 | Transfer do Kolumbie |
Point Estero | WPB-82344 | 11. prosince 1963 | 6. února 2001 | Gulfport, Mississippi 63-01 | Transfer do Kolumbie |
Point Judith | WPB-82345 | 26. července 1966 | 15. ledna 1992 | San Pedro, Kalifornie 66-72; Santa Barbara, Kalifornie 73-92 | Transfer do Venezuely jako Alcatraz (PG-32) 15. ledna 1992 |
Point Arena | WPB-82346 | 26. srpna 1966 | 30. března 1995 | Little Creek, Virginie 66-95 | Uloženo na CG Yardu nejméně do června 1997 |
Point Bonita | WPB-82347 | 12. září 1966 | 14. listopadu 2000 | Nantucket, Massachusetts 66-71; Woods Hole, Massachusetts 72-88; South Portland, Maine 88-00 | Převod do Trinidadu a Tobaga 14. listopadu 2000 |
Point Barrow | WPB-82348 | 4. října 1966 | 7. června 1991 | San Francisco, Kalifornie 66-80; Monterey, Kalifornie 81-91 | Transfer do Panamy jako Tres de Noviembre (P-204) 7. června 1991 |
Point Spencer | WPB-82349 | 20. října 1966 | 12. prosince 2000 | New Orleans, Louisiana 67-85; Galveston. TX 85-00 | Převod do Dominikánské republiky 12. prosince 2000 |
Bod Franklin | WPB-82350 | 14. listopadu 1966 | 23. června 1998 | Cape May, New Jersey 66-98 | Transfer do Venezuely jako Pelicano (PG-34) 3. srpna 1998 |
Point Bennett | WPB-82351 | 19. prosince 1966 | 12. února 1999 | Port Townsend, Washington 67-99 | Transfer do Trinidadu a Tobaga 12. února 1999 |
Point Sal | WPB-82352 | 5. prosince 1966 | 29. května 2001 | Grand Isle, Louisiana 67-01 | Převod do Kolumbie 29. května 2001 |
Point Monroe | WPB-82353 | 27. prosince 1966 | 21. srpna 2001 | Galveston, Texas 67-68; Freeport, Texas 69-01 | Převod do NOAA |
Point Evans | WPB-82354 | 10. ledna 1967 | 1. prosince 1999 | Long Beach, Kalifornie 67-92; Kauai, HI 92-99 | Transfer na Filipíny |
Bod Hannon | WPB-82355 | 23. ledna 1967 | 11. ledna 2001 | West Jonesport, Maine 67-01 | Transfer do Panamy |
Point Francis | WPB-82356 | 2. února 1967 | 5. března 1999 | Fort Hancock, New Jersey 67-76; Highlands, New Jersey 76-99 | Transfer do Panamy jako 10 de Noviembre (P-207) 21. dubna 1999 |
Bod Huron | WPB-82357 | 17. února 1967 | 12. dubna 1999 | Norfolk, Virginie 67-99 | Transfer do Panamy jako 28 de Noviembre (P-206) |
Point Stuart | WPB-82358 | 17. března 1967 | 27.dubna 2001 | Long Beach, Kalifornie 67-95; Newport Beach, Kalifornie 95-01 | Transfer do Salvadoru |
Point Steele ex-Bod Buchon | WPB-82359 | 26.dubna 1967 | 9. července 1998 | Rockaway, New York 67-70, Oswego, New York 70-80; Key West, Florida 80; Fort Myers Beach, Florida 82-98 | Transfer do Antigua-Barbuda as Poustevna (P-03) 17. července 1998 |
Point Winslow | WPB-82360 | 3. března 1967 | 22. září 2000 | San Francisco, Kalifornie 67-80; Eureka, Kalifornie 81-86; Morro Bay, Kalifornie 87-94, Morgan City, Louisiana 94-00 | Transfer do Panamy 22. září 2000 |
Point Charles | WPB-82361 | 5. května 1967 | 13. prosince 1991 | Cape Canaveral, Florida; 67-88; West Palm Beach, Florida 88-91 | Přestup na Texas A&M University |
Point Brown | WPB-82362 | 30. března 1967 | 27. září 1991 | Little Creek, Virginie 67-81; Oregon Inlet, Severní Karolína 81-88; Atlantic Beach, Severní Karolína 88-91 | Darováno Pobřežní hlídce Auxiliary as Lady B, New York 30. září 1991 |
Point Nowell | WPB-82363 | 13. června 1967 | 15. října 1999 | Port Isabel, Texas 67-99 | Transfer na Jamajku jako Savanna Point 15. října 1999 |
Point Whitehorn | WPB-82364 | 13. července 1967 | 30. března 1995 | St. Thomas, VI 67-95 | Potopen Mar 1997 |
Turn Turner ex-Point Houghton | WPB-82365 | 14.dubna 1967 | 3. dubna 1998 | Newport, Rhode Island 67-98 | Transfer do Svaté Lucie jako Alphonse Reynolds (P-05) 15. dubna 1998 |
Point Lobos | WPB-82366 | 29. května 1967 | ? | Panama City, Florida 67-? | Převod na NOAA, 2001 |
Point Knoll | WPB-82367 | 27. června 1967 | 11. září 1991 | New London, Connecticut 67-91 | Transfer do Venezuely jako Buřňák (PG-31) 20. prosince 1991 |
Point Warde | WPB-82368 | 14. srpna 1967 | 29. června 2000 | San Juan, PR 67-87; Wrightsville Beach, Severní Karolína 87-00 | Převod do Kolumbie 29. června 2000 |
Point Heyer | WPB-82369 | 3. srpna 1967 | 17. prosince 1998 | San Francisco, Kalifornie 67-86; Morro Bay, Kalifornie 87-98 | Transfer do Trinidadu a Tobaga 12. února 1999 |
Point Richmond | WPB-82370 | 25. srpna 1967 | 30. září 1997 | Anacortes, Washington 67-87 | Transfer do Ekvádoru jako 23 de Mayo 1997 |
Point Barnes | WPB-82371 | 21.dubna 1970 | 12. ledna 2000 | Miami Beach, Florida 70-75; Fort Pierce, Florida 75-00 | Transfer na Jamajku |
Point Brower[9] | WPB-82372 | 21.dubna 1970 | 28. března 2003 | San Diego, Kalifornie 70-89; San Francisco, Kalifornie 89- | Transfer do Ázerbájdžánu jako Loď námořní brigády S-201 |
Point Camden | WPB-82373 | 4. května 1970 | 15. prosince 1999 | San Pedro, Kalifornie 70-92; Santa Barbara, Kalifornie 92-99 | Transfer do Kostariky |
Point Carrew | WPB-82374 | 18. května 1970 | 22. srpna 2000 | San Pedro, Kalifornie 70-84; Oxnard, Kalifornie 85-00 | Transfer do Argentiny jako ARA Río Santiago (P-66) |
Point Doran | WPB-82375 | 1. června 1970 | 22. března 2000 | Everett, Washington 70-00 | Transfer na Filipíny |
Point Harris | WPB-82376 | 22. června 1970 | 12. dubna 1992 | Bodega Bay, Kalifornie 70-77; Guam 78-80; Honolulu, HI 80-81; Nawiliwili, HI 90-92 | Prodáno soukromému majiteli |
Point Hobart | WPB-82377 | 13. července 1970 | 8. července 1999 | Oceanside, Kalifornie 70-99 | Transfer do Argentiny jako ARA Punta Mogotes (P-65) |
Point Jackson | WPB-82378 | 3. srpna 1970 | 30. května 2000 | Woods Hole, Massachusetts 70-00 | Transfer do Turkmenistánu jako Merjin 30. května 2000 |
Point Martin | WPB-82379 | 20. srpna 1970 | 6. srpna 1999 | Norfolk, Virginie 70-73; Wrightsville Beach, Severní Karolína 74-83; Atlantic Beach, Severní Karolína 83-99 | Převod do Dominikánské republiky 1. října 1999 |
Poznámky
Poznámky pod čarou
- ^ Cituje kancelář historika pobřežní stráže Point Mast byl znovu uveden do provozu Ho Dang La a žádné číslo trupu. Scotti cituje Dam Thoai a číslo trupu HQ-721.[15]
- ^ Cituje kancelář historika pobřežní stráže Bod Lomas byl znovu uveden do provozu pouze s trupem HQ-718. Scotti cituje Van Dien a číslo trupu HQ-719.[15]
- ^ Cituje kancelář historika pobřežní stráže Point Grace byl znovu uveden do provozu Dam Thoai a žádné číslo trupu. Scotti cituje Ho Dang La a číslo trupu HQ-720.[16]
- ^ Larzelere uvádí jako datum vyřazení z provozu 15. srpna 1970 Point Cypress[17] zatímco kancelář historika pobřežní stráže[2] a Scheina[18] uvádí datum vyřazení z provozu 11. listopadu 1969. Larzelere uvádí jako zdroj obrázek události na straně 239 a výňatek z měsíčního historického shrnutí velitele námořních sil ve Vietnamu ze srpna 1970 na straně 240.
- ^ Cituje kancelář historika pobřežní stráže Point Banks byl znovu uveden do provozu pouze s trupem HQ-719. Scotti cituje Ngo Van Quyen a číslo trupu HQ-718.[19]
Citace
- ^ William R. Wells II, Piggyback 81mm Mortar pobřežní stráže Spojených států / 0,50 kal. kulomet, časopis Vietnam, srpen 1997
- ^ A b C d E F G h i j k Web historika pobřežní stráže Index historie třídy bodů
- ^ A b Scheina, str
- ^ Zelená, „Hlídkový člun třídy 82 stop“, Inženýrův přehled, Březen – duben 1962, číslo 133, s. 2–5
- ^ A b Johnson, s. 313
- ^ A b C d E Scotti, s. 165
- ^ A b C Scotti, s. 166
- ^ A b „87-noha Coastal Patrol Boat (WPB) - Marine Protector Class“. Datový list Marine Protector Class. Kancelář historika pobřežní stráže USA. Citováno 16. ledna 2012.
- ^ A b C „Poslední ze třídy“ „USCGC Point Brower Tisková zpráva ze dne 28. března 2003, web R / V Transquest.com
- ^ Larzelere, s. 229
- ^ A b Scotti, str. 209–212
- ^ Historie stavby lodí. Web společnosti Com Archivováno 6. července 2012 v Wayback Machine Data frézy Martinac
- ^ A b Scotti, s. 187
- ^ Web New Jersey SCUBA USCGC Point Swift
- ^ A b Scotti, s. 211
- ^ Scotti, s. 210
- ^ A b Larzelere, s. 239
- ^ Scheina, s. 69
- ^ Scotti, s. 209
- ^ Webové stránky Seattle Maritime Academy USCGC Point Divide
Citované odkazy
- Oficiální stránky historika pobřežní stráže. „Point-Class 82-foot WPBs“. Historická kancelář pobřežní stráže USA. Citováno 26. dubna 2011.
- Zelená, D.L. (Březen – duben 1962). „Hlídkový člun třídy 82 stop“ (pdf). Inženýrův přehled. Historická kancelář pobřežní stráže USA. s. 2–5. Citováno 31. března 2014.
- Johnson, Robert Irwin (1987). Guardians of the Sea, History of the United States Coast Guard, 1915 to present. Naval Institute Press, Annapolis. ISBN 978-0-87021-720-3.
- Larzelere, Alex (1997). Pobřežní stráž ve válce, Vietnam, 1965-1975. Naval Institute Press, Annapolis. ISBN 978-1-55750-529-3.
- Scheina, Robert L. (1990). US Coast Guard Cutters & Craft, 1946-1990. Naval Institute Press, Annapolis. ISBN 978-0-87021-719-7.
- Scotti, Paul C. (2000). Akce pobřežní stráže ve Vietnamu: Příběhy těch, kdo sloužili. Hellgate Press, Central Point, NEBO. ISBN 978-1-55571-528-1.
- Wells II, William R. (srpen 1997). „Kulomet 81 mm malty pobřežní stráže Spojených států / 0,50 ráže.“. Vietnamský časopis. Citováno 8. října 2010.
externí odkazy
- WPB třídy „82“ třídy Web historika pobřežní stráže
- CG-275-1: Manuál organizace pro hlídkové čluny pobřežní stráže 82 'a 83' WPB, srpen 1959 Web historika pobřežní stráže