USCGC Point White (WPB-82308) - USCGC Point White (WPB-82308) - Wikipedia
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Název: | USCGC Bílý (WPB-82308) |
| Majitel: | Pobřežní stráž Spojených států |
| Stavitel: | Yard pobřežní stráže, Curtis Bay, Maryland |
| Uvedení do provozu: | 18. února 1961[1] |
| Vyřazeno z provozu: | 12. ledna 1970 |
| Vyznamenání a ocenění: | |
| Osud: | Převedeny na Námořnictvo Vietnamské republiky jako RVNS Lê Đình Hùng (HQ-708), 12. ledna 1970[5] |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Hlídkový člun (WPB) |
| Přemístění: | 60 tun |
| Délka: | 82 ft 10 v (25,25 m) |
| Paprsek: | 17 ft 7 v (5,36 m) max |
| Návrh: | 5 ft 11 v (1,80 m) |
| Pohon: | 2 × 600 hp (447 kW) Cummins dieselové motory |
| Rychlost: | 16.8 uzly (31,1 km / h; 19,3 mph) |
| Rozsah: |
|
| Doplněk: |
|
| Vyzbrojení: |
|
USCGC Point White (WPB-82308) byl 82 stop (25 m) Fréza třídy bodů postavena na Yard pobřežní stráže na Curtis Bay, Maryland v roce 1961 pro použití jako donucovací a pátrací a záchranný hlídkový člun. Vzhledem k tomu, že politika pobřežní stráže v roce 1961 neměla jmenovat řezačky pod 100 stop (30 m) na délku, to bylo označeno jako WPB-82308 když byl uveden do provozu a získal jméno Point White v lednu 1964, kdy pobřežní stráž začala pojmenovávat všechny nože delší než 20 stop.[7][8]
Konstrukční a konstrukční detaily
Point White byla postavena pro 8člennou posádku.[9] Byla poháněna dvěma 600 hp (447 kW) VT600 Cummins dieselové hlavní hnací motory a měl dvě pětilisté vrtule 42 v (1,1 m). Hlavní hnací motory byly později nahrazeny 800 hp (597 kW) motory VT800 Cummins. Kapacita vodní nádrže byla 1550 amerických galonů (5 900 l) a kapacita palivové nádrže byla 1840 amerických galonů (7 000 l) při 95% naplnění.[7][9] Výfukové plyny motoru byly přenášeny spíše přes příčník než přes konvenční komín, což umožňovalo 360stupňový výhled z mostu; funkce, která byla velmi užitečná při pátracích a záchranných pracích i v bojovém prostředí.[10]
Specifikace designu pro Point White zahrnoval ocelový trup pro odolnost a pro snížení hmotnosti byla použita hliníková nástavba a podélně rámovaná konstrukce. Snadný provoz s malou velikostí posádky bylo možné díky prostorům hlavního pohonu bez posádky. Ovládací prvky a alarmy umístěné na most umožnil operaci řezačky jedním člověkem, čímž se eliminoval živý technik hodinky ve strojovně.[10] Kvůli designu mohli řezač obsluhovat čtyři muži; potřeba odpočinkových hodinek však přivedla velikost posádky na osm mužů pro běžnou domácí službu.[10] The šrouby byly navrženy pro snadnou výměnu a lze je vyměnit bez demontáže řezačky z vody. Spojková volnoběžná rychlost tří uzlů pomohla šetřit palivo na zdlouhavých hlídkách a maximální rychlost osmnácti uzlů mohla rychle dostat řezačku na scénu.[11] Součástí původního designu řezačky třídy Point byly klimatizované vnitřní prostory. Vnitřní přístup do paluby byl přes a vodotěsné dveře na pravobok na zádi paluba. V paláci byla kabina pro odpovědného důstojníka a výkonného poddůstojníka.[11] Paluba také zahrnovala skříňku na ruční zbraně, scuttlebutt, malý stůl a hlava. Přístup do podpalubí a strojovny vedl po žebříku. Ve spodní části žebříku byla lodní kuchyně, nepořádek a rekreační balíček. Vodotěsné dveře v přední části jídelny přepážka vedl do hlavních pokojů posádky, která byla deset stop dlouhá a zahrnovala šest paland, které bylo možné uložit, tři palandy na každé straně. Před palandami byla hlava posádky s kompaktním umyvadlem, sprchou a komodou.[11] Byly instalovány ubytování pro 13člennou posádku pro službu ve Vietnamu.[7][8][12][13]
Dějiny
Po dodání v roce 1961, Point White byl přidělen domovský přístav New London, Connecticut, kde sloužila jako donucovací a pátrací a záchranný hlídkový člun.[7]
Na žádost Námořnictvo Spojených států, v říjnu 1965, byla upozorněna na službu v Jižní Vietnam a přidělen Squadron One pobřežní stráže na podporu Doba provozu na trhu spolu s dalšími 8 řezačkami třídy Point.[14][15] Zatímco posádka absolvovala zámořský výcvik a kvalifikaci zbraní v Ostrov pobřežní stráže a Camp Parks, Kalifornie, Point White byl naložen na obchodní loď a přepraven do Subic Bay, Filipíny přijíždí v lednu 1966, kde byla obnovena pro bojovou službu.[7] Úpravy loděnice zahrnovaly instalaci nového rádiového zařízení s jedním postranním pásmem, další světlomety, skříňky na ruční palné zbraně, palandy, další zvukové telefonní obvody a přidání 4 Kulomety M2. Originál 20 mm kanón Oerlikon byl nahrazen kombinovaným kulometem ráže 0,50 / minometem ráže 81 mm, který byl vyvinut pobřežní hlídkou pro službu ve Vietnamu.[6][7][16][17] Pro službu ve Vietnamu byli do doplňku posádky přidáni dva důstojníci, aby se posádce přidala služební doba v misi zakázaných plavidel na moři.[18]
Point White byl přidělen k divizi 13 letky One, kde měl být založen Námořní základna Cat Lo u Vung Tau, spolu s USCGCPoint Cypress, USCGCPoint Grace, USCGCPoint Hudson, USCGCBod Jefferson, USCGCPoint Kennedy, USCGCPoint League, USCGCPoint Partridge a USCGCPoint Slocum. Po zkouškách na moři divize dne 19. února 1966 odjela ze společnosti Subic Bay do Cat Lo ve společnosti USSForster, jejich dočasná podpůrná loď. Dorazili na své nové pracoviště 23. února a začali hlídat pobřežní vody poblíž Rung Sat Speciální zóna.[19] Povinnost spočívala v nastupování na vietnamské džunky, aby hledaly pašované zbraně a střelivo a kontrolovaly identifikační doklady osob na palubě.[20]
V noci ze dne 9. března 1966 Point White hlídal Řeka Soài Rạp ve speciální zóně Rung Sat a překvapil Viet Cong (VC) haraburdí překračující řeku. Po obdržení palby z kulometu Point White opětoval palbu a vrazil do haraburdí, což způsobilo, že explodovala a částečně ji potopila. Po záchraně čtyř členů posádky VC před utonutím bylo zjištěno, že jedním z přeživších byl velící důstojník místního výcvikového tábora.[21][22] Poté, co se zotavil z rozsáhlých popálenin, muž později poskytl cenné informace o operacích VC na Rung Sat.[23]
Zatímco pomáhal s odvedením dvou námořnictva Hlídkové plavidlo rychle (PCF), které byly na mělčinu poblíž Hà Tiên, posádka Point White opravil výparník používaný pro zásobování čerstvou vodou na základně námořnictva v Hà Tien[24][25]
Jako součást Vietnamizace program Námořnictvo Vietnamské republiky (RVNN) členové posádky byli přiděleni k řezačce za účelem výcviku od února 1969 Point White vycvičila náhradní posádku RVNN, byla předána RVNN a znovu uvedena do provozu jako RVNS Lê Đình Hùng (HQ-708), 12. ledna 1970.[5]
Reference
- Poznámky
- ^ Scheina, s. 69
- ^ „Presidential Unit Citation (Navy)“. Presidential Unit Citation (Navy). Mobile Riverine Force Association. Archivovány od originál dne 28. září 2011. Citováno 16. května 2011.
- ^ „Navy Unit Commendation“. Vyznamenání jednotky námořnictva. Mobile Riverine Force Association. Archivovány od originál dne 22. ledna 2002. Citováno 16. května 2011.
- ^ „Meritorious Unit Commendation“. Meritorious Unit Commendation. Mobile Riverine Force Association. Archivovány od originál dne 22. ledna 2002. Citováno 16. května 2011.
- ^ A b Scotti, s. 212
- ^ A b William R. Wells II, Piggyback 81mm Mortar pobřežní stráže Spojených států / 0,50 kal. kulomet, časopis Vietnam, srpen 1997
- ^ A b C d E F Web historika pobřežní stráže
- ^ A b Scheina, str
- ^ A b Scheina, s. 71
- ^ A b C Scotti, s. 165
- ^ A b C Scotti, s. 166
- ^ Scotti, s. 10
- ^ Scotti, s. 219
- ^ Larzelere, s. 72
- ^ Cutler, str
- ^ Larzelere, s. 21
- ^ Cutler, str
- ^ Larzelere, s. 15
- ^ Kelley, s. 5–450
- ^ Larzelere, str
- ^ Cutler, s. 112
- ^ Scotti, s. 6
- ^ Larzelere, s. 81
- ^ Kelley, s. 5–207
- ^ Tulich, s. 8
- Bibliografie
- Cutler, Thomas J. (2000). Hnědá voda, černé barety: Pobřežní a říční válka ve Vietnamu. Naval Institute Press, Annapolis. ISBN 978-1-55750-196-7.
- Kelley, Michael P. (2002). Kde jsme byli ve Vietnamu. Hellgate Press, Central Point, NEBO. ISBN 978-1-55571-625-7.
- Larzelere, Alex (1997). Pobřežní stráž ve válce, Vietnam, 1965–1975. Naval Institute Press, Annapolis. ISBN 978-1-55750-529-3.
- Scheina, Robert L. (1990). US Coast Guard Cutters & Craft, 1946–1990. Naval Institute Press, Annapolis. ISBN 978-0-87021-719-7.
- Scotti, Paul C. (2000). Akce pobřežní stráže ve Vietnamu: Příběhy těch, kdo sloužili. Hellgate Press, Central Point, NEBO. ISBN 978-1-55571-528-1.
- Wells II, William R. (srpen 1997). „Kulomet 81 mm malty pobřežní stráže Spojených států / 0,50 ráže.“. Vietnamský časopis. Citováno 8. října 2010.
- Tulich, Eugene N. (1975). „Pobřežní stráž Spojených států v jihovýchodní Asii během vietnamského konfliktu“. Americký úřad pobřežní stráže. Citováno 16. března 2011.
externí odkazy
- WPB třídy „82“ třídy Web historika pobřežní stráže
