USCGC Point Baker (WPB-82342) - USCGC Point Baker (WPB-82342) - Wikipedia

Dějiny
Spojené státy
Název:USCGC Point Baker (WPB-82342)
Jmenovec:Point Baker, Aljaška
Majitel:Pobřežní stráž Spojených států
Stavitel:Yard pobřežní stráže, Curtis Bay, Maryland
Uvedení do provozu:30. října 1963[1]
Vyřazeno z provozu:6. února 2002[2]
Osud:Převedeny na Gruzie[2]
Gruzie
Název:GCGV Generál Mazniashvili (P211)
Jmenovec:Giorgi Mazniashvili, Gruzínský vojenský důstojník
Získané:6. února 2002
Domovský přístav:Batumi
Postavení:Odeslat v aktivní službě od roku 2018
Obecná charakteristika
Typ:Hlídkový člun (WPB)
Přemístění:60 tun
Délka:82 ft 10 v (25,25 m)
Paprsek:17 ft 7 v (5,36 m) max
Návrh:5 ft 11 v (1,80 m)
Pohon:
Rychlost:22.9 uzly (42.4 km / h; 26.4 mph )
Rozsah:
  • 542 NMI (1004 km) při 18 kn (33 km / h; 21 mph)
  • 1500 NMI (2800 km) při 9,4 kn (17,4 km / h; 10,8 mph)
Doplněk:Domácí služba: 8 mužů
Vyzbrojení:1963 • 1 × 20 mm kanón Oerlikon

USCGC Point Baker (WPB-82342) byl 82 stop (25 m) Fréza třídy bodů postavena na Yard pobřežní stráže na Curtis Bay, Maryland v roce 1963 pro použití jako donucovací a pátrací a záchranný hlídkový člun. Vzhledem k tomu, že politika pobřežní stráže v roce 1963 neměla jmenovat řezačky pod 100 stop (30 m) na délku, to bylo označeno jako WPB-82342 při uvedení do provozu a získání jména Point Baker v lednu 1964, kdy pobřežní hlídka začala pojmenovávat všechny nože delší než 20 stop.[2][3]

Konstrukční a konstrukční detaily

Point Baker byla postavena pro 8člennou posádku.[4] Byla poháněna dvěma 800 hp (597 kW) VT800 Cummins dieselové hlavní hnací motory a měl dvě pětilisté vrtule 42 v (1,1 m). Kapacita vodní nádrže byla 1550 amerických galonů (5 900 L) a kapacita palivové nádrže byla 1 840 amerických galonů (7 000 L) při 95% naplnění.[2][4] Po roce 1990 byla seřízena s 800 hp (597 kW) Housenka dieselové hlavní hnací motory.[2] Výfukové plyny motoru byly přenášeny spíše přes příčník než přes konvenční komín, což umožňovalo 360stupňový pohled z mostu; funkce, která byla velmi užitečná při pátracích a záchranných pracích i v bojovém prostředí.[5]

Specifikace designu pro Point Baker zahrnoval ocelový trup pro odolnost a pro snížení hmotnosti byla použita hliníková nástavba a podélně rámovaná konstrukce. Snadný provoz s malou velikostí posádky bylo možné díky prostorům hlavního pohonu bez posádky. Ovládací prvky a alarmy umístěné na most umožnil operaci řezačky jedním člověkem, čímž se eliminoval živý technik hodinky ve strojovně.[5] Kvůli designu mohli řezač obsluhovat čtyři muži; potřeba odpočinkových hodinek však přivedla velikost posádky na osm mužů pro běžnou domácí službu.[5] The šrouby byly navrženy pro snadnou výměnu a lze je vyměnit bez demontáže řezačky z vody. Spojková volnoběžná rychlost tří uzlů pomohla šetřit palivo na zdlouhavých hlídkách a maximální rychlost osmnácti uzlů mohla rychle dostat řezačku na scénu.[6] Součástí původního designu řezačky třídy Point byly klimatizované vnitřní prostory. Vnitřní přístup do paluby byl přes a vodotěsné dveře na pravobok na zádi paluba. V paláci byla kabina pro odpovědného důstojníka a výkonného poddůstojníka.[6] Součástí paluby byla také skříňka na ruční palné zbraně, scuttlebutt, malý stůl a hlava. Přístup do podpalubí a strojovny vedl po žebříku. Ve spodní části žebříku byla lodní kuchyně, nepořádek a rekreační balíček. Vodotěsné dveře v přední části jídelny přepážka vedl do hlavních pokojů posádky, která byla deset stop dlouhá a zahrnovala šest paland, které bylo možné uložit, tři palandy na každé straně. Před palandami byla hlava posádky s kompaktním umyvadlem, sprchou a komodou.[6]

Dějiny

Po uvedení do provozu Point Baker byl původně umístěn v Port Isabel, Texas kde byla použita pro vymáhání práva a pátrací a záchranné operace. Na konci roku 1966 byl její domovský přístav přesunut do Port Aransas, Texas.[2]

Dne 27. prosince 1966 odtáhla invalidní FV Sherry Ann do Port Aransas. Dne 15. června 1967 odtáhla FV Starý muž z 50 mil na východ na jihovýchod od Freeportu v Texasu do Aransas Pass v Texasu po medivaku velitele plavidla vrtulníkem pobřežní stráže.[3] 10. prosince odtáhla invalidní FV Baronka z 90 mil na severovýchod od Port Aransas do tohoto přístavu. Dne 8. září 1968 odtáhla invalidní FV Gulf Star do Port Aransas.[2][3] Při hlídkování v rámci limit dvanáct mil v srpnu 1975, Point Baker nastoupil a zmocnil se kubánského rybářského plavidla E-82 za nezákonný rybolov. Zadržené plavidlo bylo odtaženo Corpus Christi, Texas kde to bylo zabaveno a kubánská posádka byla předána Ministerstvo spravedlnosti zástupci.[2] v lednu 1981 nejvíce zabavila nelegální drogy až do té doby u pobřeží Texasu, když z nákladního prostoru rybářského plavidla zachytila ​​více než 15 tun marihuany.[2]

V roce 1991 znovu změnila domovské přístavy; tentokrát do Sabine Pass, Texas kde zůstala až do vyřazení z provozu. Během masového exodu kubánských a haitských migrantů v roce 1994 Point Baker zachránil mnoho osob z nevyhovujících plavidel. V srpnu spolu s dalším řezačem zachránila 200 Kubánců z potápějící se lodi.[2]

Během své kariéry pobřežní stráže Point Baker a její posádky získaly tři Vyznamenání jednotky pobřežní stráže a dva Zasloužilé uznání jednotky.[2]

Point Baker byl vyřazen z provozu 6. února 2002[2] a byl převezen do Pobřežní stráž Gruzie kde byla uvedena do provozu jako Generál Mazniashvili (P211), homeported in Batumi, Gruzie.

Reference

  1. ^ Scheina, str
  2. ^ A b C d E F G h i j k l Web kanceláře pobřežní stráže historiků
  3. ^ A b C Scheina, str
  4. ^ A b Scheina, s. 71
  5. ^ A b C Scotti, s. 165
  6. ^ A b C Scotti, s. 166
Bibliografie
  • Historický úřad, Pobřežní stráž USA. „USCGC Point Baker (WPB-82342) " (pdf). Pobřežní stráž USA. Citováno 13. srpna 2012.
  • Scheina, Robert L. (1990). US Coast Guard Cutters & Craft, 1946-1990. Naval Institute Press, Annapolis. ISBN  978-0-87021-719-7.
  • Scotti, Paul C. (2000). Akce pobřežní stráže ve Vietnamu: Příběhy těch, kdo sloužili. Hellgate Press, Central Point, NEBO. ISBN  978-1-55571-528-1.

externí odkazy