Loď třídy Sealift - Point-class sealift ship
 MV Longstone | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | Bodová třída |
| Stavitelé: |
|
| Provozovatelé: | Foreland Shipping Ltd (dříve AWSR Ltd) |
| Ve službě: | 2002 – dosud |
| Dokončeno: | 6 |
| Aktivní: | 4 na základě smlouvy s MO |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Roll-on / roll-off |
| Přemístění: | Plné zatížení 23 000 tun[1] |
| Délka: | 193,0 m (633 ft 2 v)[1] |
| Paprsek: | 26,0 m (85 ft 4 v)[1] |
| Návrh: | 7,6 m (24 ft 11 v)[1] |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 21,5 kn (39,8 km / h; 24,7 mph) |
| Rozsah: | 17,000 km (9 200 NMI) |
| Kapacita: |
|
| Osádka: | 18–22 |
| Senzory a systémy zpracování: | Navigační radar I-band |
| Letecká zařízení: | Může nést až čtyři vrtulníky, včetně Chinook, Apache, Merlin a Wildcat. |
| Poznámky: | Zdroj od Jane's Fighting Ships 2008–2009, str. 876 |
The Bodová třída je třída ze šesti roll-on / roll-off Sealift lodě původně pořízené pod a Iniciativa soukromého financování být k dispozici pro použití jako námořní pomocníci do britský ozbrojené síly. Dvě z lodí byly nyní ze smlouvy propuštěny a čtyři zůstaly k dispozici pro službu u armády.
Pozadí
Loď třídy těsnění Sealift je výsledkem Přezkum strategické obrany a jsou navrženy Houlder Ltd. pro strategickou přepravu vojenského nákladu a vozidel v době nouze. Spojené království Ministerstvo obrany (MO) zakoupilo 22letou chartu od Foreland Shipping (dříve AWSR Shipping), kteří vlastní, provozují posádku lodí a využívají je jako obchodní plavidla když nejsou požadovány pro vojenskou službu. Malé britské posádky poskytuje společnost Foreland Shipping a jako podmínka služby se od nich vyžaduje sponzorované zálohy, což znamená, že mohou být povoláni, aby se stali součástí ozbrojených sil v době krize. Výhodou je, že zaručuje posádkám v době krize, to znamená, že od členů posádky lze očekávat, že budou pracovat pod Zákon o ozbrojených silách z roku 2006 spíše než Kodex chování obchodního námořnictva, a že by byli klasifikováni jako bojovníci a byla by jim poskytnuta práva zaručená Ženevskou úmluvou.
Ze šesti lodí, MV Longstone a Beachy Head pronajali civilní společnost Transfennica provozující nákladní trajektovou dopravu RoRo v Baltském moři, spojující Hanko ve Finsku a Lübeck v Německu. V poslední době působí na internetu Immingham na Cuxhaven cesta pro DFDS. Další lodě byly rovněž zapojeny do obchodní činnosti s jinými společnostmi a jinými armádami. Všechny lodě jsou MO v případě potřeby k dispozici ve velmi krátké době. První čtyři lodě byly od doby, kdy byly vybudovány, stále téměř zaneprázdněny povinnostmi MO Invaze do Iráku v roce 2003, ale MV Longstone a Beachy Head viděli malou službu MO a byly prodány v roce 2013 v důsledku rozpočtových škrtů.
Čtyři lodě byly postaveny Němec společnost Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, rovnováhu buduje Harland a Wolff v Belfast. Všechny jsou pojmenovány pro Brity bodů a mysy. Nahradili Royal Fleet Auxiliaries Mořský setník a Sea Crusader ve službě. Kovadlina byla poslední loď postavená na dvoře Harland a Wolff.[2]
Provozní historie
MV Hartland Point byl součástí nasazení COUGAR 12 pod Velitelská obojživelná pracovní skupina a také aktivní v operacích u pobřeží Cornwallu v roce 2012.[3][4] MV Hurst Point uskutečnil přístavní hovor v Gibraltar v srpnu 2013 a byla součástí nasazení COUGAR 13 v příštím roce.[5][6] Hartland Point nedávno pracoval s královským námořnictvem a francouzským námořnictvem na operaci Korsický lev 2015.[7] MV Hurst Point byl použit k doplnění posádky Falklandských ostrovů.[8]
Stav PFI
Podle zprávy užšího výboru pro obranu „Čtyři z lodí typu Ro-Ro jsou trvale smluvně uzavřeny s MO, přičemž další dvě jsou k dispozici pro oznámení úkolu MO. U dvou lodí v oznámení je k jedné možné přistupovat za 20 dní a ke druhé za 30 dní."[9]
Na podzim roku 2011 bylo uvedeno, že obě lodě v krátké době budou uvolněny z PFI, přičemž čtyři lodě budou k dispozici MO.[10] Uvolněné lodě byly MV Beachy Head a MV Longstone, a unie RMT byla informována, že tato plavidla budou vyřazena nebo prodána.[11]
Lodě ve třídě
| název | Stavitel | Uvedeno do provozu |
|---|---|---|
| MV Hurst Point | Flensburger Schiffbau[12] | 16. srpna 2002[12] |
| MV Hartland Point | Harland & Wolff, Belfast[12] | 11. prosince 2002[12] |
| MV Eddystone | Flensburger Schiffbau[12] | 28. listopadu 2002[12] |
| MV Kovadlina | Harland & Wolff, Belfast[12] | 17. ledna 2003[12] |
| MV Longstone (již není MO k dispozici) | Flensburger Schiffbau[12] | 24.dubna 2003[12] |
| MV Beachy Head (již není MO k dispozici) | Flensburger Schiffbau[12] | 17.dubna 2003[12] |
Reference
- ^ A b C d Příručka Royal Navy, 2003, ministerstvo obrany, s. 104
- ^ Campbell, John (22. července 2019). „Rostoucí obavy o loděnici Harland a Wolff Belfast“. BBC. BBC Severní Irsko. Citováno 29. července 2019.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 02.02.2014. Citováno 2013-08-12.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 02.02.2014. Citováno 2013-08-12.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Návštěvy přístavu“. seawaves.com. Archivovány od originál dne 16.7.2011. Citováno 2011-02-23.
- ^ „Námořnictvo: Vojenská cvičení: 5. září 2013: Hansard Písemné odpovědi - TheyWorkForYou“. theyworkforyou.com. Citováno 9. srpna 2016.
- ^ „Korsická evakuační zkouška Anglo-French Task Group - Royal Navy“. mod.uk. Citováno 9. srpna 2016.
- ^ johnt (15. února 2016). „Vše, co potřebujete vědět o britských silách ve Falklandech“. síly.tv. Citováno 9. srpna 2016.
- ^ „Strategický vzestup“ (PDF). Výbor pro obranu dolní komory. 26. června 2007. Citováno 31. prosince 2018.
- ^ „Odeslání: 6. listopadu 2013: Hansard psané odpovědi - TheyWorkForYou“. theyworkforyou.com. Citováno 9. srpna 2016.
- ^ Todd, Steve. „Zprávy o dopravě“. Novinky RMT červenec / srpen 2013. str. 26. Citováno 2. června 2014.
- ^ A b C d E F G h i j k l Jane's Fighting Ships, 2004–2005. Jane's Information Group Limited. str. 819. ISBN 0-7106-2623-1.
externí odkazy
- Strategický námořní tah Spojeného království (Roll-On Roll-Off Vessels) (globalsecurity.org)