Fréza třídy Cape - Cape-class cutter - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Cape třída.
Probíhá Cape Current WPB-95307 1963.jpg
Cape Current (WPB-95307), hlídkový člun třídy A typu Cape, v roce 1963.
Přehled třídy
Název:Cape třída (po roce 1964)
Stavitelé:Yard Coast Guard Yard v Curtis Bay, Baltimore
Provozovatelé: Pobřežní stráž Spojených států
Předcházet:83 stopový hlídkový člun
UspělFréza třídy Island
Dokončeno:36
Obecná charakteristika [1]
Třída a typ:Hlídkový člun
Přemístění:
  • Typ A, 102 tun plně naloženo
  • Typ B, 105 tun plně naloženo
  • Typ C, 98 tun plně naloženo [2]
Délka:95 stop (29 m)
Paprsek:Max. 6,1 m
Návrh:
  • Typ A, 6 ft 4 v (1,93 m)
  • Typ B, 6 ft 5 v (1,96 m)
  • Typ C, jak je vyplněno
Instalovaný výkon:
  • 4 dieselové motory Cummins VT-600 (typy A, B a C), 2200 hp;
  • po renovaci 2 diesely Detroit 16V149, 2470 hp[2]
Pohon:dvojité vrtule
Rychlost:
  • Typy A & B, maximálně 20 uzlů,
  • Typ C, maximálně 22 uzlů,
  • renovovaný, 24 uzlů[2]
Rozsah:
  • Plavba rychlostí 12 uzlů;
  • Typ A, 2282 km
  • Typ B, 2 700 km
  • Typ C, 2860 km[2]
Doplněk:15 (1961)
Senzory a
systémy zpracování:		Radar SPS-64 (1987)
Elektronická válka
& návnady:		zatahovací sonar (pouze typy A a B)
Vyzbrojení:
  • Typ A; 2 pastičky na hloubku pasti na myši, 2 20mm dvojitá děla Oerlikon, 2 kulomety ráže 0,50
  • Typ B; 2 pastičky na hloubku pasti na myši, 1 40mm dělo, 2 kulomety ráže 0,50
  • Typ C; 2 kulomety ráže 0,50, 2 granátomety 40 mm Mk 64 (1987)[2]

The Hlídkový člun třídy Capes byly 95 stop (29 m) ocelový trup hlídkové čluny s hliníkovými nástavbami Pobřežní stráž Spojených států. Nejmenovali se až do roku 1964, kdy získali jména USA pláštěnky ze země. Původně navrženo pro protiponorkový boj (ASW), všech 36 lodí v této třídě bylo vyrobeno na Yard Coast Guard Yard v Curtis Bay, Maryland.

Dějiny

Třída Cape byla původně vyvinuta jako loď ASW a jako náhrada za stárnutí, druhá světová válka ročník, dřevěný 83 stopové hlídkové čluny (83 stop (25 m) na délku), které byly použity většinou pro Najdi a zachraň povinnosti.[2] S vypuknutím Korejská válka a požadavek pobřežní stráže zabezpečit a hlídat přístavní zařízení ve Spojených státech pod Magnusonův zákon z roku 1950 byla odložena úplná výměna 83 stopového člunu a 95 stopový člun byl použit pro přístavní hlídky.[1][3][4] První trupy o délce 30 metrů byly položeny na dvoře pobřežní stráže v roce 1952 a byly oficiálně popsány jako „řezačky námořních hlídek“. Vzhledem k tomu, že politika pobřežní stráže v době jejich stavby neposkytovala pojmenovávání fréz pod 30 stop, byly označovány pouze svým trupovým číslem a názvy třídy Cape získaly v roce 1964, kdy služba změnila kritéria pojmenování na 65 stop (20 m). Třída byla pojmenována pro severoamerické zeměpisné oblasti pláštěnky.[5]

Cape třída byla nahrazena 110 stop (34 m) Ostrovní třída počínaje koncem osmdesátých let a mnoho vyřazených fréz bylo převedeno do národů USA karibský a Jižní Amerika pobřežní stráž.

Design

Při změně misí pro loď se vyvinuly tři podtřídy nebo typy.[1] Typ A byl vybaven především pro ASW. Typ B byl vybaven spíše pro pátrání a záchranu (SAR) s přidáním zakódovacích sítí, vlečného bittu a velkého světlometu. Plavidla typu C byla konstruována s palubním domem na zádi mostu.[2] Šestnáct lodí bylo opraveno v rámci programu renovace, který byl zahájen v polovině 70. let.

Jednotky

ČísloTypnázevdodávkaDispozice
95300AMys malý17. července 1953Na Marshallovy ostrovy 1987 jako Ionmeto 2; prodáno 1992
95301ACape Coral21. září 1953Vyřazeno z provozu 1987; dispozice neznámá
95302AMys Higgon14. října 1953Do Uruguaye 5. ledna 1990 jako Colonia; aktivní
95303ACape Upright2. července 1953Na Bahamy 10. června 1989 jako David Tucker (Trupové číslo P07); Vyřazeno z provozu v roce 1996 a darováno a potopeno jako umělý útes v roce 1997 jako součást programu umělých útesů v Nassau. Oblíbené místo pro potápění; nachází se podél oblasti známé jako Clifton Wall
95304ACape Gull8. června 1953Prodáno v aukci podnikateli z Fort Lauderdale Dale Scutti, který ji přejmenoval Robert Edmister na památku zesnulého přítele; Byla potopena 11. prosince 1989 pěti osmilibrovými dynamitovými náboji, které spravovala kancelářská a žhářská jednotka Browardova šerifa. Nyní je součástí programu Artificial Reef v Broward County.
95305ACape Hatteras28. července 1953Do Mexika 1991 as Cabo Catoche; aktivní
95306ACape George10. srpna 1953Palau 10. června 1990
95307ACape Current24. srpna 1953Na Bahamy 30. června 1989 jako Austin Smith
95308ACape Strait10. září 1953Potopena 9. září 1993 jako an umělý útes vypnuto Cape May, New Jersey
95309ACape Carter7. prosince 1953Do Mexika 2. Března 1990 jako Cabo Corrientes; aktivní
95310ACape Wash15. prosince 1953Americkému námořnictvu, 1987 jako Olympic Venture, PTB-951, důchod c. 2010; převeden na loď Sea Scout Neohrožený v roce 2012
95311ACape Hedge21. prosince 195327. Dubna 1990 do Mexika Cabo Corzo; aktivní
95312BCape Knox13. června 1955Vyřazeno z provozu 1989; prodán Sea Shepherd Conservation Society v roce 1991 jako Sirenian. Přejmenováno Yoshka v roce 2006. V současné době pracuje pro Národní park Galapágy.
95313BCape Morgan5. července 1955Na Bahamy 20. října 1989 jako Fort Fincastle; udeřil 1999
95314BCape Fairweather18. července 1955Vyřazeno z provozu 1985; dispozice neznámá
95315BLa Crete a Pierrot1. srpna 1955Na Haiti 1956; dispozice neznámá
95316BCape Fox22. srpna 1955Na Bahamy 30. června 1989 jako San Salvador II; udeřil 1999
95317BCape Jellison7. září 1955převelen k americkému námořnictvu; převeden do klubu chlapců a dívek v jižním San Francisku v roce 1993. Přeložen k mořským skautům jako loď 145 SSS Vyzývatel [1]
95318BCape Newagen26. září 1955Do Mexika 1982; údajně převezen na námořní námořní stanici USA v Point Mugu v Kalifornii
95319BCape Romain11. října 1955převelen k americkému námořnictvu 11. srpna 1989; převedena na Sea Scouts jako loď 51 SSS Neohrožený [2] v roce 1993
95320BCape Starr15. srpna 1956Vyřazeno z provozu 1987, aktivní (pilotní start Tukan [3] ) v Punta Arenas (úžina Magellan); Chile; získané společností Transbordadora Austral Broom S.A. v roce 1995, Rebuild 2010.
95321CCape Cross20. srpna 1958Do Mikronésie 30. března 1990 jako Paluwlap (FSM 03); aktivní
95322CMys Horn3. září 1958Do Uruguaye leden 1990 jako Rio Negro; aktivní
95323CCape Darby3. října 1958Do Jižní Koreje 24. března 1969 jako PB 11; udeřil 1984
95324CCape Shoalwater9. prosince 1958Na Bahamy 30. června 1989 jako Fenrick Stirrup, udeřil
95325CCape Florida28. října 1958Do Jižní Koreje 13. listopadu 1968 jako PB 7; udeřil 1971
95326CCape Corwin14. listopadu 1958Do Mikronésie 30. září 1990 as Ústava (FSM 04); aktivní
95327CCape Porpoise21. listopadu 1958Do Jižní Koreje 13. listopadu 1968 jako PB 8; udeřil 1984
95328CMys Henlopen5. prosince 1958Do Kostariky 28. září 1989 jako Astronauta Franklin Chang (SP 951); vyřazeno z provozu 2006; potopena jako umělý útes stejný rok
95329CMys Kiwanda28.dubna 1959Do Jižní Koreje 24. března 1969 jako PB 12; udeřil 1984
95330CCape Falcon12. května 1959Do Jižní Koreje 13. listopadu 1968 jako PB 9; udeřil 1984
95331CCape Trinity26. května 1959Do Jižní Koreje 24. září 1968 jako PB 10; udeřil 1984
95332CCape York9. června 1959Na Bahamy 30. června 1989 jako Edward Williams; udeřil ????; potopena jako umělý útes na Bahamách [4]
95333CCape Rosier23. června 1959Do Jižní Koreje 24. září 1968 jako PB 3; udeřil 1984
95334CCape Sable7. července 1959Do Jižní Koreje 24. září 1968 jako PB 5; udeřil 1984
95335CCape Providence21. července 1959Do Jižní Koreje 24. září 1968 jako PB 6; udeřil 1984

Viz také

Poznámky

Poznámky pod čarou
Citace
  1. ^ A b C „Cape Henlopen, 1958 (WPB-95328)“, Cutters, Craft & US Coast Guard Manned Army & Navy Vessels, Office Coast Guard Guardian's Office
  2. ^ A b C d E F G Scheina, str
  3. ^ Green, D.L .; "Hlídkový člun třídy 82 stop", Inženýrův přehled, Březen – duben 1962, číslo 133, s. 2–5, Pobřežní stráž USA
  4. ^ Johnson, s. 283
  5. ^ Johnson, s. 284

Citované odkazy

  • Oficiální stránky historika pobřežní stráže. „Cape Class Class 95-foot WPBs“. Historická kancelář pobřežní stráže USA. Citováno 8. září 2012.
  • Green, LT D.L. (Březen – duben 1962). „Hlídkový člun třídy 82 stop“. Inženýrův přehled. Číslo 133: 2–5. Historická kancelář pobřežní stráže USA.
  • Johnson, Robert Irwin (1987). Guardians of the Sea, History of the United States Coast Guard, 1915 to present. Naval Institute Press, Annapolis. ISBN  978-0-87021-720-3.
  • Scheina, Robert L. (1990). US Coast Guard Cutters & Craft, 1946-1990. Naval Institute Press, Annapolis. ISBN  978-0-87021-719-7.

externí odkazy