USCGC Point Kennedy (WPB-82320) - USCGC Point Kennedy (WPB-82320)
 USCGC Point Kennedy (WPB-82320) odlétá z námořní základny Subic Bay na Filipínách a směřuje k námořní základně Cat Lo, RVN, 18. února 1966. | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Název: | USCGC Point Kennedy (WPB-82320) |
| Majitel: | Pobřežní stráž Spojených států |
| Stavitel: | Yard pobřežní stráže, Curtis Bay, Maryland |
| Uvedení do provozu: | 19. července 1961 |
| Vyřazeno z provozu: | 16. března 1970 |
| Vyznamenání a ocenění: | |
| Osud: |
|
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Hlídkový člun (WPB) |
| Přemístění: | 60 tun |
| Délka: | 82 ft 10 v (25,25 m) |
| Paprsek: | 17 ft 7 v (5,36 m) max |
| Návrh: | 5 ft 11 v (1,80 m) |
| Pohon: | 2 × 600 hp (447 kW) Cummins dieselové motory |
| Rychlost: | 16.8 uzly (31,1 km / h; 19,3 mph) |
| Rozsah: |
|
| Doplněk: |
|
| Vyzbrojení: |
|
USCGC Point Kennedy (WPB-82320) byl 82 stop (25 m) Fréza třídy bodů postavena na Yard pobřežní stráže na Curtis Bay, Maryland v roce 1961 pro použití jako donucovací a pátrací a záchranný hlídkový člun. Vzhledem k tomu, že politika pobřežní stráže v roce 1961 neměla jmenovat řezačky pod 100 stop (30 m) na délku, to bylo označeno jako WPB-82320 když byl uveden do provozu a získal jméno Point Kennedy v lednu 1964, kdy pobřežní stráž začala pojmenovávat všechny nože delší než 20 stop.[5][6]
Konstrukční a konstrukční detaily
Point Kennedy byla postavena pro 8člennou posádku.[7] Byla poháněna dvěma 600 hp (447 kW) VT600 Cummins dieselové hlavní hnací motory a měl dvě pětilisté vrtule 42 v (1,1 m). Hlavní hnací motory byly později nahrazeny 800 hp (597 kW) motory VT800 Cummins. Kapacita vodní nádrže byla 1550 amerických galonů (5 900 l) a kapacita palivové nádrže byla 1840 amerických galonů (7 000 l) při 95% naplnění.[5][7] Výfukové plyny motoru byly přenášeny spíše přes příčník než přes konvenční komín, což umožňovalo 360stupňový výhled z mostu; funkce, která byla velmi užitečná při pátracích a záchranných pracích i v bojovém prostředí.[8]
Specifikace designu pro Point Kennedy zahrnoval ocelový trup pro odolnost a pro snížení hmotnosti byla použita hliníková nástavba a podélně rámovaná konstrukce. Snadný provoz s malou velikostí posádky bylo možné díky prostorům hlavního pohonu bez posádky. Ovládací prvky a alarmy umístěné na most umožnil operaci řezačky jedním člověkem, čímž se eliminoval živý technik hodinky ve strojovně.[8] Kvůli designu mohli řezač obsluhovat čtyři muži; potřeba odpočinkových hodinek však přivedla velikost posádky na osm mužů pro běžnou domácí službu.[8] The šrouby byly navrženy pro snadnou výměnu a lze je vyměnit bez demontáže řezačky z vody. Spojková volnoběžná rychlost tří uzlů pomohla šetřit palivo na zdlouhavých hlídkách a maximální rychlost osmnácti uzlů mohla rychle dostat řezačku na scénu.[9] Součástí původního designu řezačky třídy Point byly klimatizované vnitřní prostory. Vnitřní přístup do paluby byl přes a vodotěsné dveře na pravobok na zádi paluba. V paláci byla kabina pro odpovědného důstojníka a výkonného poddůstojníka.[9] Paluba také zahrnovala skříňku na ruční zbraně, scuttlebutt, malý stůl a hlava. Přístup do podpalubí a strojovny vedl po žebříku. Ve spodní části žebříku byla lodní kuchyně, nepořádek a rekreační balíček. Vodotěsné dveře v přední části jídelny přepážka vedl do hlavních pokojů posádky, která byla deset stop dlouhá a zahrnovala šest paland, které bylo možné uložit, tři palandy na každé straně. Před palandami byla hlava posádky s kompaktním umyvadlem, sprchou a komodou.[9] Byly instalovány ubytování pro 13člennou posádku pro službu ve Vietnamu.[5][6][10][11]
Dějiny
Po dodání v roce 1961, Point Kennedy byl přidělen domovský přístav San Juan, Portoriko, kde sloužila jako donucovací a pátrací a záchranný hlídkový člun.[5]
Na žádost Námořnictvo Spojených států, v říjnu 1965, byla upozorněna na službu v Jižní Vietnam a přidělen Squadron One pobřežní stráže na podporu Doba provozu na trhu spolu s dalšími 8 řezačkami třídy Point.[12][13] Zatímco posádka absolvovala zámořský výcvik a kvalifikaci zbraní v Ostrov pobřežní stráže a Camp Parks, Kalifornie, Point Kennedy byl naložen na obchodní loď a přepraven do Subic Bay, Filipíny přijíždí v lednu 1966, kde byla obnovena pro bojovou službu.[5] Úpravy loděnice zahrnovaly instalaci nového rádiového zařízení s jedním postranním pásmem, další světlomety, skříňky na ruční palné zbraně, palandy, další zvukové telefonní obvody a přidání 4 Kulomety M2. Originál 20 mm kanón Oerlikon byl nahrazen kombinovaným kulometem ráže 0,50 / minometem ráže 81 mm, který byl vyvinut pobřežní hlídkou pro službu ve Vietnamu.[4][5][14][15] Pro službu ve Vietnamu byli do doplňku posádky přidáni dva důstojníci, aby se posádce přidala služební doba v misi zakázaných plavidel na moři.[16]
Point Kennedy byl přidělen k divizi 13 letky One, kde měl být založen Námořní základna Cat Lo u Vung Tau, spolu s USCGCPoint Cypress, USCGCPoint Grace, USCGCPoint Hudson, USCGCBod Jefferson, USCGCPoint League, USCGCPoint Partridge, USCGCPoint Slocum a USCGCPoint White.[17] Po zkouškách na moři divize dne 19. února 1966 odjela ze společnosti Subic Bay do Cat Lo ve společnosti USSForster, jejich dočasná podpůrná loď. Dorazili na své nové pracoviště 23. února a začali hlídat pobřežní vody poblíž Rung Sat Speciální zóna.[18][19] Povinnost spočívala v nastupování na vietnamské džunky, aby hledaly pašované zbraně a střelivo a kontrolovaly identifikační doklady osob na palubě.
V květnu 1967 hydrografický průzkum malého člunu z USSMaury byl zasažen nepřátelskou palbou a potápěl se. Point Kennedy pomáhal při kontrole škod a poskytoval hasicí oheň při odstraňování malého člunu a Maury ze scény.[20]
Jako součást Vietnamizace program Námořnictvo Vietnamské republiky (RVNN) členové posádky byli přiděleni pro účely výcviku od února 1969. Poté, co posádka Point Kennedy vycvičila náhradní posádku RVNN, byla předána RVNN a znovu uvedena do provozu jako RVNS Huỳnh Văn Ngan (HQ-713), 16. března 1970.[3][5]
Reference
- Poznámky
- ^ „Navy Unit Commendation“. Vyznamenání jednotky námořnictva. Mobile Riverine Force Association. Archivovány od originál dne 22. ledna 2002. Citováno 16. května 2011.
- ^ „Meritorious Unit Commendation“. Meritorious Unit Commendation. Mobile Riverine Force Association. Archivovány od originál dne 22. ledna 2002. Citováno 16. května 2011.
- ^ A b Scotti, s. 210
- ^ A b William R. Wells II, Piggyback 81mm Mortar pobřežní stráže Spojených států / 0,50 kal. kulomet, časopis Vietnam, srpen 1997
- ^ A b C d E F G Web historika pobřežní stráže
- ^ A b Scheina, str
- ^ A b Scheina, s. 71
- ^ A b C Scotti, s. 165
- ^ A b C Scotti, s. 166
- ^ Scotti, s. 10
- ^ Scotti, s. 219
- ^ Larzelere, s. 72
- ^ Cutler, str
- ^ Larzelere, s. 21
- ^ Cutler, str
- ^ Larzelere, s. 15
- ^ Kelley, s. 5–95
- ^ Kelley, s. 5–450
- ^ Larzelere, str
- ^ Tulich, s. 7
- Bibliografie
- Cutler, Thomas J. (2000). Hnědá voda, černé barety: Pobřežní a říční válka ve Vietnamu. Naval Institute Press, Annapolis. ISBN 978-1-55750-196-7.
- Kelley, Michael P. (2002). Kde jsme byli ve Vietnamu. Hellgate Press, Central Point, NEBO. ISBN 978-1-55571-625-7.
- Larzelere, Alex (1997). Pobřežní stráž ve válce, Vietnam, 1965–1975. Naval Institute Press, Annapolis. ISBN 978-1-55750-529-3.
- Scheina, Robert L. (1990). US Coast Guard Cutters & Craft, 1946–1990. Naval Institute Press, Annapolis. ISBN 978-0-87021-719-7.
- Scotti, Paul C. (2000). Akce pobřežní stráže ve Vietnamu: Příběhy těch, kdo sloužili. Hellgate Press, Central Point, NEBO. ISBN 978-1-55571-528-1.
- Wells II, William R. (srpen 1997). „Kulomet 81 mm malty pobřežní stráže Spojených států / 0,50 ráže.“. Vietnamský časopis. Citováno 8. října 2010.
- Tulich, Eugene N. (1975). „Pobřežní stráž Spojených států v jihovýchodní Asii během vietnamského konfliktu“. Americký úřad pobřežní stráže. Citováno 16. března 2011.
externí odkazy
- WPB třídy „82“ třídy Web historika pobřežní stráže
