USCGC Point Thatcher (WPB-82314) - USCGC Point Thatcher (WPB-82314) - Wikipedia

Dějiny
Spojené státy
Název:USCGC Point Thatcher (WPB-82314)
Jmenovec:Point Thatcher, Národní les Tongass, Sitka na Aljašce
Majitel:Pobřežní stráž Spojených států
Stavitel:Yard pobřežní stráže, Curtis Bay, Maryland
Stanoveno:11. července 1960[1]
Spuštěno:24. března 1961[1]
Uvedení do provozu:13. září 1961
Vyřazeno z provozu:13. března 1992[2]
Osud:Potopen jako umělý útes u Ocean City v Marylandu v roce 2000[2]
Obecná charakteristika
Typ:Hlídkový člun (WPB)
Přemístění:60 tun
Délka:82 ft 10 v (25,25 m)
Paprsek:17 ft 7 v (5,36 m) max
Návrh:5 ft 11 v (1,80 m)
Pohon:
Rychlost:1963 • 22.9 uzly (42.4 km / h; 26.4 mph )
Doplněk:Domácí služba (1961) 8 mužů; (1965) 2 důstojníci, 8 mužů
Senzory a
systémy zpracování:		1961 • Radar SPN-11, CR-103
Vyzbrojení:1961 • 1 × 20 mm kanón Oerlikon


USCGC Point Thatcher (WPB-82314) byl 82 stop (25 m) Fréza třídy bodů postavena na Yard pobřežní stráže na Curtis Bay, Maryland v roce 1961 pro použití jako donucovací a pátrací a záchranný hlídkový člun. Vzhledem k tomu, že politika pobřežní stráže v roce 1961 neměla jmenovat řezačky pod 100 stop (30 m) na délku, to bylo označeno jako WPB-82314 když byl uveden do provozu a získal jméno Point Thatcher v lednu 1964, kdy pobřežní stráž začala pojmenovávat všechny nože delší než 20 stop.[2][3] Point Thatcher byl jedinečný, protože to byl jediný řezač, který byl postaven ve třídě a který byl napájen pomocí plynová turbína hlavní hnací motory.

Konstrukční a konstrukční detaily

Point Thatcher byla postavena pro 8člennou posádku.[4] Byla poháněna dvěma motory s plynovou turbínou o výkonu 1 000 hp (746 kW) a měla dvě vrtule s proměnným sklonem. Toto byla jediná fréza třídy Point vybavená tímto způsobem a Thatcherová byla použita pobřežní hlídkou k vyhodnocení pohonu plynové turbíny.[2] Kapacita vodní nádrže byla 1550 amerických galonů (5 900 l) a kapacita palivové nádrže byla 1840 amerických galonů (7 000 l) při 95% naplnění.[2][4]

Specifikace designu pro Point Thatcher zahrnoval ocelový trup pro odolnost a pro snížení hmotnosti byla použita hliníková nástavba a podélně rámovaná konstrukce. Snadný provoz s malou velikostí posádky bylo možné díky prostorům hlavního pohonu bez posádky. Ovládací prvky a alarmy umístěné na most umožnil operaci řezačky jedním člověkem, čímž se eliminoval živý technik hodinky ve strojovně.[5] Kvůli designu mohli řezač obsluhovat čtyři muži; potřeba odpočinkových hodinek však přivedla velikost posádky na osm mužů pro běžnou domácí službu.[5] The šrouby byly navrženy pro snadnou výměnu a lze je vyměnit bez demontáže řezačky z vody. Spojková volnoběžná rychlost tří uzlů pomohla šetřit palivo na zdlouhavých hlídkách a maximální rychlost osmnácti uzlů mohla rychle dostat řezačku na scénu.[6] Součástí původního designu řezačky třídy Point byly klimatizované vnitřní prostory. Vnitřní přístup do paluby byl přes a vodotěsné dveře na pravobok na zádi paluba. V paláci byla kabina pro odpovědného důstojníka a výkonného poddůstojníka.[6] Paluba také zahrnovala skříňku na ruční zbraně, scuttlebutt, malý stůl a hlava. Přístup do podpalubí a strojovny vedl po žebříku. Ve spodní části žebříku byla lodní kuchyně, nepořádek a rekreační balíček. Vodotěsné dveře v přední části jídelny přepážka vedl do hlavních pokojů posádky, která byla deset stop dlouhá a zahrnovala šest paland, které bylo možné uložit, tři palandy na každé straně. Před palandami byla hlava posádky s kompaktním umyvadlem, sprchou a komodou.[6]

Dějiny

Po uvedení do provozu Point Thatcher byla umístěna v Miami na Floridě kde byla použita pro vymáhání práva a pátrací a záchranné operace. Byla přesunuta do Norfolk ve Virginii v roce 1964. Dne 16. června 1965 stála u norského MV Modrý pán a USSHartley po vypnutí kolize Cape Henry. Dne 24. července doprovázela FV Badatel s oběťmi na palubě do Little Creek, Virginie.[2]

Od začátku roku 1966 do začátku roku 1971 byla znovu domovem v Miami. Dne 19. února 1966 přepravila 16 kubánských uprchlíků z Gun Cay, Bahamy do Miami. Dne 4. října v reakci na uzemnění společnosti MV Přepravce vypnuto Miami Beach byla sama uzemněná a zalezlá. Posádka byla nucena opustit loď. Poté, co byla 9. října vyzdvižena, byla odtažena k opravě a seřízení do Miami Beach. Dne 28. března 1967 se pustila do sedmi kubánských černí pasažéři od MV Amfialia a doručil je Key West na Floridě. Dne 31. května 1970 tankovalo a doprovázelo nouzové 18 stopové rekreační plavidlo do Miami. Její domovský přístav byl přesunut do Sarasota, Florida v březnu 1971. Dne 28. prosince 1977 zmocnila se MV Marania pro nošení kontraband.[2]

V roce 1985 Point Thatcher byl přesunut do Nokomis, Florida. Dne 7. Května 1985 zachránila tři osoby z voru v Mexický záliv. Ve dnech 2. – 3. Března 1987 odtáhla invalidní FV Plážový král z bodu 225 mil jižně od Mobile, Alabama do bezpečí na St. Petersburg, Florida během bouře. Později téhož týdne ve dnech 7. – 8. Března odtáhla invalidní FV Slečno Ann a rekreační plavidlo Grenada II na Fort Myers, Florida v 18 stopých mořích.[2]

Když USCGCAcushnet byl převezen na tichomořské pobřeží v červenci 1990, Point Thatcher připojila se k sestřičce USCGCPoint Estero v srpnu v Gulfport, Mississippi kde jejich hlavním posláním bylo vymáhání práva a Point Thatcher během této doby vytvořil rekord v 14 zatčení drog v pobřežních vodách.[2]

Point Thatcher byl vyřazen z provozu 13. března 1992 a přesunut do USCG Training Center Cape May, New Jersey pro použití jako cvičný hromotluk. Na jaře roku 2000 byla potopena jako umělý útes vypnuto Ocean City, Maryland.[2]

Reference

Poznámky
  1. ^ A b Scheina, s. 69
  2. ^ A b C d E F G h i j Web kanceláře amerického historika pobřežní stráže
  3. ^ Scheina, str
  4. ^ A b Scheina, s. 71
  5. ^ A b Scotti, s. 165
  6. ^ A b C Scotti, s. 166
Bibliografie
  • Historický úřad, Pobřežní stráž USA. „USCGC Point Thatcher (WPB-82314) " (pdf). Pobřežní stráž USA. Citováno 9. srpna 2012.
  • Scheina, Robert L. (1990). US Coast Guard Cutters & Craft, 1946-1990. Naval Institute Press, Annapolis. ISBN  978-0-87021-719-7.
  • Scotti, Paul C. (2000). Akce pobřežní stráže ve Vietnamu: Příběhy těch, kdo sloužili. Hellgate Press, Central Point, NEBO. ISBN  978-1-55571-528-1.

externí odkazy