USCGC Point Herron (WPB-82318) - USCGC Point Herron (WPB-82318) - Wikipedia

Dějiny
Spojené státy
Název:USCGC Point Herron (WPB-82318)
Jmenovec:Point Herron, Kitsap County, Washington
Majitel:Pobřežní stráž Spojených států
Stavitel:Yard pobřežní stráže, Curtis Bay, Maryland
Stanoveno:10. srpna 1960[1]
Uvedení do provozu:14. června 1961[1]
Vyřazeno z provozu:27. července 1991[2]
Osud:Převedeno do Mexika[2]
Obecná charakteristika
Typ:Hlídkový člun (WPB)
Přemístění:60 tun
Délka:82 ft 10 v (25,25 m)
Paprsek:17 ft 7 v (5,36 m) max
Návrh:5 ft 11 v (1,80 m)
Pohon:
Rychlost:22.9 uzly (42.4 km / h; 26.4 mph )
Rozsah:
  • 542 NMI (1004 km) při 18 kn (33 km / h; 21 mph)
  • 1500 NMI (2800 km) při 9,4 kn (17,4 km / h; 10,8 mph)
Doplněk:Domácí služba: 8 mužů
Vyzbrojení:1961 • 1 × 20 mm kanón Oerlikon[2]

USCGC Point Herron (WPB-82318) byl 82 stop (25 m) Fréza třídy bodů postavena na Yard pobřežní stráže v Curtis Bay, Maryland v roce 1961 pro použití jako donucovací a pátrací a záchranný hlídkový člun. Vzhledem k tomu, že politika pobřežní stráže v roce 1961 neměla jméno řezačky pod 100 stop (30 m) na délku, to bylo označeno jako WPB-82318 při uvedení do provozu a získání jména Point Herron v lednu 1964, kdy pobřežní hlídka začala pojmenovávat všechny nože delší než 20 stop.[2][3]

Konstrukční a konstrukční detaily

Point Herron byla postavena pro 8člennou posádku.[4] Byla první ve své třídě, která byla poháněna dvěma 800 hp (597 kW) VT800 Cummins dieselové hlavní hnací motory a měl dvě pětlisté vrtule 42 v (1,1 m). Kapacita vodní nádrže byla 1550 amerických galonů (5 900 L) a kapacita palivové nádrže byla 1 840 amerických galonů (7 000 L) při 95% naplnění.[2][4] Po roce 1990 byla seřízena s 800 hp (597 kW) Housenka dieselové hlavní hnací motory.[2] Výfukové plyny motoru byly přenášeny spíše přes příčník než přes konvenční komín, což umožňovalo 360stupňový výhled z mostu; funkce, která byla velmi užitečná při pátracích a záchranných pracích i v bojovém prostředí.[5]

Specifikace designu pro Point Herron zahrnoval ocelový trup pro odolnost a pro snížení hmotnosti byla použita hliníková nástavba a podélně rámovaná konstrukce. Snadný provoz s malou velikostí posádky bylo možné díky prostorům hlavního pohonu bez posádky. Ovládací prvky a alarmy umístěné na most umožnil operaci řezačky jedním člověkem, čímž se eliminoval živý technik hodinky ve strojovně.[5] Kvůli designu mohli řezač obsluhovat čtyři muži; potřeba odpočinkových hodinek však přivedla velikost posádky na osm mužů pro běžnou domácí službu.[5] The šrouby byly navrženy pro snadnou výměnu a lze je vyměnit bez demontáže řezačky z vody. Spojková volnoběžná rychlost tří uzlů pomohla šetřit palivo na zdlouhavých hlídkách a maximální rychlost osmnácti uzlů mohla rychle dostat řezačku na scénu.[6] Součástí původního designu řezačky třídy Point byly klimatizované vnitřní prostory. Vnitřní přístup do paluby byl přes a vodotěsné dveře na pravobok na zádi paluba. V paláci byla kabina pro odpovědného důstojníka a výkonného poddůstojníka.[6] Součástí paluby byla také skříňka na ruční palné zbraně, scuttlebutt, malý stůl a hlava. Přístup do podpalubí a strojovny vedl po žebříku. Ve spodní části žebříku byla lodní kuchyně, nepořádek a rekreační balíček. Vodotěsné dveře v přední části jídelny přepážka vedl do hlavních pokojů posádky, která byla deset stop dlouhá a zahrnovala šest paland, které bylo možné uložit, tři palandy na každé straně. Před palandami byla hlava posádky s kompaktním umyvadlem, sprchou a komodou.[6]

Dějiny

Po dodání v roce 1961, Point Herron byl přidělen domovský přístav Lewes, Delaware, kde působila jako donucovací a pátrací a záchranný hlídkový člun až do roku 1964.[2] V roce 1965 byla převelena k Cape May, New Jersey. Následující rok byla přeložena do Bay Shore, New York kde sloužila od roku 1966 do roku 1981. Od roku 1982 do vyřazení z provozu byla umístěna na domovské stránce Babylon, New York.[2][7]

Dne 27. července 1991 Point Herron byl vyřazen z provozu a přenesen do Mexika.

Reference

  1. ^ A b Scheina, s. 69
  2. ^ A b C d E F G h Web historika pobřežní stráže
  3. ^ Scheina, str
  4. ^ A b Scheina, s. 71
  5. ^ A b C Scotti, s. 165
  6. ^ A b C Scotti, s. 166
  7. ^ Scheina, s. 74
Bibliografie
  • Scheina, Robert L. (1990). US Coast Guard Cutters & Craft, 1946–1990. Naval Institute Press, Annapolis. ISBN  978-0-87021-719-7.
  • Scotti, Paul C. (2000). Akce pobřežní stráže ve Vietnamu: Příběhy těch, kdo sloužili. Hellgate Press, Central Point, NEBO. ISBN  978-1-55571-528-1.

externí odkazy