RagWing RW1 Ultra-Piet - RagWing RW1 Ultra-Piet

RagWing RW1 Ultra-Piet
RoleUltralehká letadla
národní původSpojené státy
VýrobceRagwing Aircraft Designs
NávrhářRoger Mann
První let1994 (RW5 a RW6)
PostaveníDostupné plány (2015)
Počet postaven22 (leden 1999)
Jednotková cena
AMERICKÉ DOLARY$ 3366 (kit, 2015)

The RagWing RW1 Ultra-Piet je rodina jednoho sedadla, slunečník křídlo, jeden motor ultralehká letadla navrhl Roger Mann a prodal jako plány RagWing Aircraft Designs pro amatérské stavby.[1][2][3][4][5][6][7]

Návrh a vývoj

RW1 byl navržen jako Ultralehká vozidla FAR 103 vyhovující letadlo, které by mělo prázdnou hmotnost v rámci prázdného váhového limitu 254 lb (115 kg). RW1 byl navržen jako ultralehká verze klasického ročníku 20. let 20. století Air Camper Pietenpol.[1][3][7][8]

The drak letadla je zcela vyroben ze dřeva a pokrytý letecká tkanina. Podvozek je z konvenční konfigurace a křídla jsou odnímatelná. Instalovaný rozsah výkonu letadla je 24 až 48 hp (18 až 36 kW) a standardní motor byl původně 38 hp (28 kW) Kawasaki 440. The Vzduchem chlazený motor Volkswagen byl použit, stejně jako 35 hp (26 kW) Poloviční VW a 35 hp (26 kW) 2si 460.[1][2][3][4][7][8]

Částečné sady a stavební sady byly k dispozici na konci 90. let, ale dnes jsou série nabízeny pouze jako plány. Hlášená doba výstavby je 300–500 hodin.[1][3]

Stejný základní design draku byl také použit k výrobě RW5, který je replikou modelu Heath Slunečník a RW6 Rag-A-Muffin.[1]

Varianty

RW1 Ultra-Piet
Ultralehká replika Air Camper Pietenpol.[1][5][7]
RW5 Heath Replica
Plně velká ultralehká replika Heath Slunečník, poprvé vzlétl v roce 1994.[1][4][9]
RW6 Rag-A-Muffin (dříve Sportovní slunečník)
Ultralehká replika Air Camper Pietenpol pro krátká a nerovná pole a se zvláštním uložením, poprvé vzlétl v roce 1994.[1][3][4][10]

Specifikace (RW1)

Data z Kitplanes, Purdy a RagWing[3][4][5]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Délka: 15 ft 0 v (4,57 m)
  • Rozpětí křídel: 25 ft 6 v (7,77 m)
  • Výška: 5 ft 10 v (1,78 m)
  • Plocha křídla: 1260 čtverečních stop (117 m2)
  • Prázdná hmotnost: 254 lb (115 kg)
  • Celková hmotnost: 249 kg (550 lb)
  • Plná kapacita: 5 amerických galonů (19 litrů)
  • Elektrárna: 1 × 2si 460 dvouválcový dvoudobý letecký motor, 35 hp (26 kW)
  • Vrtule: 2-lamelové dřevěné

Výkon

  • Cestovní rychlost: 89 km / h, 48 Kč
  • Pádová rychlost: 24 km / h (39 km / h, 21 Kč)
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 137 km / h, 74 Kč
  • Rozsah: 125 mil (201 km, 109 NMI)
  • Strop služby: 10 000 stop (3 000 m)
  • g limity: +4/-2
  • Rychlost stoupání: 650 ft / min (3,3 m / s)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ A b C d E F G h Klišé, Andre: Průvodce nakupujícím ultralehkých letadel 8. vydání, strana B-49. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ A b Bertrand, Noel; Rene Coulon; et al: Světový adresář volného letectví 2003-04, strana 155. Pagefast Ltd, Lancaster OK, 2003. ISSN 1368-485X
  3. ^ A b C d E F Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, strana 234. BAI Communications. ISBN  0-9636409-4-1
  4. ^ A b C d E Downey, Julia: Plán letadel z roku 1999, Kitplanes, svazek 16, číslo 1, leden 1999, strana 65. Publikace médií. ISSN 0891-1851
  5. ^ A b C RagWing Aircraft Designs (2006). „RW1 RagWing Ultra-Piet“ Pete"". Citováno 29. prosince 2010.
  6. ^ RagWing Aircraft Designs (2006). "Ceník RagWing". Citováno 29. prosince 2010.
  7. ^ A b C d Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Světový adresář volného letectví 2011-12, strana 117. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  8. ^ A b Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Světový adresář lehkého letectví 2015-16, strana 123. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  9. ^ RagWing Aircraft Designs (2006). „RW5 RagWing Heat Replica“. Citováno 29. prosince 2010.
  10. ^ RagWing Aircraft Designs (2006). "RW6 Ragwing slunečník (Rag-A-Muffin)". Citováno 29. prosince 2010.

externí odkazy