Zařízení létajících bomb V-1 - V-1 flying bomb facilities

Zařízení V-1
Část nacistického Německa
pobočky ve Francii a Německu
V-1 1944 - Typical Ski Site.jpg
Schéma pro Maisoncelle V-1 „lyžařská stránka“
Historie stránek
Postavený1943–1945
PostavenOrganizace Todt et al.
Při použitídruhá světová válka
Bitvy / válkyProvoz kuše, Operace Afrodita

Aby bylo možné provést plánované V-1 „létající bomba“ útoky na Spojené království, Německo postavilo řadu vojenských zařízení, včetně odpalovacích míst a skladů. Některá zařízení byla obrovská betonová opevnění.

Spojenci se o těchto lokalitách dozvěděli v rané fázi a provedli četné bombardovací nálety, aby je zničili, než vstoupily do provozu.

Výroba

Nepilotovaný letoun byl sestaven na letišti KdF-Stadt[poznámka 1] Volkswagenwerke (popsáno jako „největší lisovna oceli v Německu“)[1]) blízko Fallersleben, v Cham /Bruns Werke,[2]:40[je nutné ověření ] a na Mittelwerk, podzemní továrna ve středním Německu. Výrobní závody na úpravu několika stovek standardních V-1 na Reichenberg R-III letadla s posádkou byla v lesích Dannenburg a v Pulverhof, s letovými zkouškami na Lärz a Rechlin.[2]:133,135 Letové zkoušky prováděla Luftwaffe v Peenemünde West a poté bombardování operace Hydra v srpnu 1943, v Brüsterort.[2]:27 Výcvik startovací posádky byl v Zempin a velitelství operační jednotky Flak-Regiment 155 (W) původně sídlilo v Saleux poblíž Amiens,[3][4]:173 ale byl následně přesunut C. Prosinec 1943 na zámek poblíž Creil ("FlakGruppeCreil") s telefonní přepínací stanicí jednotky na Doullens.[5]

Mezi další weby související s výrobou V-1 patřilo a Barth rostlina, která používala nucené práce,[6] Buchenwald (Díly V-1),[7] a Allrich v Harzu.[8]

Kromě níže uvedených skladovacích a vypouštěcích míst byla do provozních zařízení zahrnuta i letiště pro Heinkel He 111 Bombardéry H-22, které vzduchem vypustily V-1 z nízké nadmořské výšky nad Severní moře. Desetidenní výcvik posádek byl v Peenemünde a základny byly v Gilze-Rijen, Nizozemsko, pro uvedení na trh do 15. Září 1944 a v roce 2006 Venlo pro starty po prvním prosincovém týdnu. Posádky letadel byly ubytovány ve vzdálenosti pěti mil daleko Grossenkneten pro utajení.[2]:126

V-1 vyjel německou posádkou

Skladiště

Mapa druhé světové války ukazuje dvě oblasti, kde Němci připravovali své tajné „V“ zbraně k bombardování Englanu
Mapa druhé světové války ukazuje dvě oblasti, kde Němci připravovali své tajné „V“ zbraně k bombardování Anglie (vpravo, uprostřed). Jedná se o oblasti, ve kterých těžké bombardéry královského letectva a 8. letectva soustředily své bomby, aby vyřadily zbraně - součást plánu před invazí. Tato událost dostala během druhé světové války operační krycí jméno Crossbow.

Pro zásobování odpalovacích míst létajících bomb V-1 v USA Calais V srpnu 1943 byla zahájena výstavba několika skladišť Bienále, Oisemont Neuville-au-Bois, a Saint-Martin-l'Hortier nebyly dokončeny.[proč? ][4] Deník pilota RCAF Halifax popisuje cíl jeho náletů na „místa létajících bomb“ 1., 4. a 5. července 1944 jako „Biennais # 1“, „Biennais # 2“ a „Biennais # 3“. To naznačuje, že tato úložiště možná nebyla dokončena, protože byla zničena před dokončením.

Dokončené weby byly:

Obsluhovat deset odpalovacích míst plánovaných pro Normandie, byl postaven sklad v[4] Beauvais. Byl bombardován 14., 15. a 16. června 1944.[11]

Skladiště, které má sloužit Cherbourg starty byly postaveny poblíž[4] Valognes. V únoru / březnu 1944 byl zaveden plán tří nových podzemních úložišť V-1.[4] The Nucourt vápencový jeskynní komplex mezi Pontoise a Gisors byl bombardován 22. června 1944 [11] s 298 V-1 pohřbenými nebo vážně poškozenými.[14]Jeden v Rilly-la-Montagne na železniční tunel zaútočili Britové s Vysoký chlapec zemětřesení bomby 31. července se zhroutil oba konce tunelu.[15] The Saint-Leu-d'Esserent Houbové jeskyně byly největší z podzemních lokalit V-1. Byl napaden No. 617 Squadron RAF s Tallboys 4. července.[14][15]

Větší „těžká kuše“[16] bunkr byl postaven v Siracourt mezi Calais a řeka Somme,[17] jako skladiště V-1.[18]

Záznamy RAF odkazují na obchody s létajícími bombami v Bois de Cassan (bombardováno 2. - 4. srpna 1944),[19] Forêt de Nieppe (bombardováno 28., 29., 31. července[10][15] 3,4. Srpna[19] 5, 6,[10][19] 1944 a Trossy St. Maximin (bombardováno 3. - 4. srpna 1944[19][20][21])

Spouštěcí sekvence V-1

V-1 zobrazený v části rampy startu na Imperial War Museum Duxford. Napravo od střely je Anlaßgerät (odpalovací zařízení) nese elektrická spojení, včetně bezpečných a pažních spojení s raketou. Lze také vidět část startovacího vozíku, který chemicky vyrábí páru pro katapult.
  1. Závěrečné shromáždění: Po přesunutí V-1 ze skladovacího prostoru byla křídla zasunuta / přišroubována / k trubkovému nosníku.[2]:35
  2. Konečná pokladna: V nemagnetické budově bylo „kývání kompasu“ dokončeno pověšením V-1 a nasměrováním na cíl. Vnější plášť střely z ocelového plechu o rozměru 16 byl poražen paličkou, dokud nebylo magnetické pole vhodně vyrovnáno. Automatický pilot byl nastaven se zadáním letové výšky (300–2500 metrů) na barometrické (aneroidní) řízení výšky a s rozsahem nastaveným v leteckém deníku (palubním počítači).[2]:29,35
  3. Zdvihání: V-1 byl dodán na odpalovací rampu přes dřevěný manipulační vozík na kolejích.[2]:34 Ke zvedacímu oku V-1 byl připojen dřevěný zvedací portál na kolejnicích, který byl zvednut a přemístěn na místo startu na dolním konci startovací rampy.[2]:30,34,35
  4. Palivo a nabíjení:[je nutné ověření ] Prostřednictvím víčka palivové nádrže naplníte benzín o objemu 1 133 lb (140 galonů) (Němec: B-Stoff ) byly přidány (později u modelů s delším dosahem více). Dvojité sférické železné vzduchové lahve byly naplněny vzduchem 900 psi k napájení automatického pilota (Steuergerät). Vzduch o tlaku 90 psi poháněl pneumatické servomotory pro výtahy a kormidlo.[2]:31,37
  5. Nastavení katapultu: Startovací vozík s peroxidem vodíku (Němec: T-Stoff ) a katalyzátor (granule manganistanu draselného, Z-stoff ) byl připojen k zajištění páry do vypalovací trubice rampy a parní píst byl umístěn do vypalovací trubice s vypouštěcím výstupkem pístu připojeným k V-1.[2]:30,33,35,64d
  6. Spuštění V-1: Zatímco se připojoval vozík na výrobu páry, Argus As 109-014 Ofenrohr motor pulsejet byl spuštěn.[2]:32,35
  7. Zahájení
  8. Po spuštění: Parní píst, který se během startu oddělil od V-1 na konci rampy, byl shromážděn k opětovnému použití (místo mělo nominálně pouze dva písty). Pracovníci v gumových botách a ochranném oděvu použili molo podél rampy a omyli startovací kolejnici koštětem.[2]:32,35

Spouštěcí weby V-1

Spouštěcí stanoviště V-1 ve Francii se nacházely v devíti obecných oblastech - čtyři z nich měly rampy zarovnané k Londýně a zbytek k Brighton, Doveru, Nové nebe, Hastingsi, Southampton, Manchester, Portsmouth, Bristol, a Plymouth. Místa na poloostrově Cherbourg zaměřená na Bristol a Plymouth byla zachycena před použitím a nakonec byly vypuštěny rampy přesunuty do Holandska, aby se zaměřily na Antverpy (poprvé vypuštěny 3. března 1945 z Delftu).[2]:48,80,82,100

Zpočátku měla odpalovací stanoviště V-1 skladovací budovy, které byly na konci zakřivené, aby chránily obsah před poškozením leteckými útoky. Na leteckých průzkumných obrázcích vypadalo toto úložiště shora jako sněhové lyže („lyžařská místa“). Zpravodajská zpráva z 28. října 1943 o stavbě v Bois Carré poblíž Yvrench[22] výzva No. 170 Squadron RAF průzkumný bojový letoun E / 463 3. listopadu, který detekoval „budovy ve tvaru lyží dlouhé 240 až 270 stop“.[23] Do listopadu 1943 bylo spojeneckým průzkumem lokalizováno 72 lyžařských areálů,[24] a Provoz kuše začal bombardovat původní lyžařská místa 5. prosince 1943. Nacistické Německo následně začalo stavět upravená místa s omezenými strukturami, které bylo možné podle potřeby rychle dokončit. To také umožnilo rychle upravovat upravená místa po bombardování. Práce na dokončení upraveného místa před zahájením však umožnila spojeneckým fotografickým tlumočníkům předpovědět 11. června 1944, že útoky V-1 začnou do 48 hodin, a první útoky začaly 13. června.[24]

Spojenecké útoky

Pozoruhodné bombardování zařízení V-1 během druhé světové války
Stránky"Noball"
číslo		Datum bombardováníPoznámky
Abbeville /Amiens1943-12-22 22. - 23. prosince 1943RAF rondel.svg 51 letadel zaútočilo na 2 místa s létajícími bombami mezi Abbeville a Amiens. Jeden byl zničen, ale druhý nebyl nalezen.
Abbeville /Amiens1944-08-28 28. srpna 1944RAF rondel.svg The Amiens („Wemars / Cappel“) byl napaden.[19]
Abbeville (Flixecourt )1943-12-16 16. - 17. prosince 1943RAF rondel.svg 9 Avro Lancasters z No. 617 Squadron RAF zaútočili na „místo Abbeville v lese na Flixecourt“ a přesně shodili své bomby o hmotnosti 12 000 lb na značky umístěné jediným Vybaveno hobojem Komár působící na tento cíl. Značky byly 350 metrů od cíle a žádná z bomb nebyla do 100 metrů od značek. Žádné letadlo ztraceno.[25]
Abbeville (Gorenflos )1943-12-23 23. prosince 1943Osmé letectvo - znak (druhá světová válka) .png Poblíž Abbeville,[4]:171 the 401 BG bombardoval cíl Gorenflos Noball.
Abbeville (Gorenflos )1944-03-18 18. března 1944[26]Osmé letectvo - znak (druhá světová válka) .png
Abbeville (Gorenflos)1944-04-09 9. dubna 1944[27]RAF rondel.svg
Abbeville (Gorenflos)1944-04-10 10. dubna 1944Osmé letectvo - znak (druhá světová válka) .png The 457 BG bombardoval místo Gorenflos Noball.[28]
Abbeville (Gorenflos )1944-06-09 9. června 1944[10]RAF rondel.svg
Abbeville (Tilley-le-Haut)1943-12-16 16. - 17. prosince 1943RAF rondel.svg 26 Krátké Stirlings zaútočil na „místo Tilley-le-Haut poblíž Abbeville“, ale neuspěl, protože Průkopník značky Hoboj -vybavený de Havilland Mosquito nebyli blíže než 450 metrů od malého cíle. Žádné letadlo ztraceno.[25]
Acque1944-07-19 19. července 1944RAF rondel.svg 6 komárů RAF na diverzním náletu bombardovalo Rostliny syntetického oleje Scholven / Buer a Wessling, železniční uzly v Aulnoye a Revigny a „odpalovací místo létající bomby v Acque“.
Ailly-le-Haut-Clocher[2]:49271943-12-22 22. - 23. prosince 1943RAF rondel.svg Místo létající bomby v Ailly bylo napadeno bez ztráty.
Ailly-le-Haut-Clocher271944-01-14 14. - 15. ledna 1944[29]RAF rondel.svg
Beauvais1944-04-24 24. a 25. dubna 1944Deváté letectvo - znak (druhá světová válka). Svg The 397 BG bombardoval místo Beauvoir V-1.
Beauvais1944-05-16 16. května 1944[je nutné ověření ]Skladiště Normandie V-1 v Beauvais bylo bombardováno.[4]
Beauvais1944-06-11 11. června 1944RAF rondel.svg The 466 BS bombardoval skladiště Beauvais V-1.[10]
Beauvais1944-06-14 14., 15. a 16. června 1944Osmé letectvo - znak (druhá světová válka) .png Skladiště Beauvais V-1 bylo bombardováno.
Belloy-Sur-Somme1944-06-06 6. července 1944Osmé letectvo - znak (druhá světová válka) .png The 487 BG bombardoval místo s V-zbraněmi.
Bois Carré u Yvrench1944-02-10 10. února 1944Osmé letectvo - znak (druhá světová válka) .png The 387 BG bombardoval „Yorench-Bois Carre [sic ] Stránka V-1 "
Lyžařská stránka Bonneton le Faubourg1943-12-22 22. - 23. prosince 1943RAF rondel.svg 82 letadel bez ztráty zaútočilo na místa létajících bomb na Ailly, Bonneton a Bristillerie.
Lyžařská stránka Bonneton le Faubourg1944-01-14 14. - 15. ledna 1944[29]RAF rondel.svg
Bristillerie1943-12-22 22. - 23. prosince 1943RAF rondel.svg 82 letadel bez ztráty zaútočilo na místa létajících bomb na Ailly, Bonneton a Bristillerie.
Bristillerie1944-01-04 4. - 5. ledna 1944RAF rondel.svg
Bristillerie1944-01-14 14. - 15. ledna 1944[29]RAF rondel.svg
Bouillancourt1944-04-13 13.dubna 1944RAF rondel.svg „Bouillancourt, blízko le Tréport „, byl napaden uživatelem 602 Squadron RAF a No. 132 Squadron RAF.[2]:48
Creil1944-07-02 2. července 1944RAF rondel.svg Skladiště Creil bylo bombardováno.[30]
Bois de la Justice741944-02-28 28. února 1944Osmé letectvo - znak (druhá světová válka) .png 447 BG
Bois de la Justice741944-03-13 13. března 1944Osmé letectvo - znak (druhá světová válka) .png 447 BG
Drionville501943-12-24 24. prosince 1943Osmé letectvo - znak (druhá světová válka) .png 447 BG
Grand Parc1071944-01-14 14. ledna 1944Osmé letectvo - znak (druhá světová válka) .png 447 BG
Grand Parc1071944-01-21 21. ledna 1944Osmé letectvo - znak (druhá světová válka) .png 447 BG
Herbouville1944-01-27 27/28 ledna 1944RAF rondel.svg
Herbouville1944-01-29 29. - 30. ledna 1944RAF rondel.svg 22 Mosquitos zaútočilo na místo létajících bomb Herbouville a Duisburg.
La Briqueterie a Val-des-Joncs1944-08-02 2. srpna 1944Osmé letectvo - znak (druhá světová válka) .png 487 BG bombardovalo stanoviště V-zbraní.
Laloge Au Pain1944-07-08 8. července 1944Osmé letectvo - znak (druhá světová válka) .png 487 BG bombardovalo místo s V-zbraněmi.
Ligercourt [sic ]1944-04-16 16. dubna 1944RAF rondel.svg „Silně bráněná rampa a bunkry v Ligercourtu“ byly bombardovány v „lese Crécy poblíž Abbeville“.[2]:49
Ligescourt1943-12-05 5. prosince 1943Deváté letectvo - znak (druhá světová válka). Svg B-26 devátého letectva zaútočily na tři lyžařská střediska V-1 poblíž Ligescourt-Bois de St. Saulve,[31] první No-Ball mise.[32]
Lottinghen1944-03-13 13. března 1944Deváté letectvo - znak (druhá světová válka). Svg Deváté letectvo: 40 letounů B-26 zaútočilo na „místo s V-zbraněmi v Lottinghenu / Les Grands Bois“ ve Francii; 37 přeruší kvůli špatnému počasí.
Maisoncelle[24][33]1944-06-01 1. června 1944[10]Osmé letectvo - znak (druhá světová válka) .png Bomber 41-20847 zaútočil na Maisoncelle.[26]
Oisemont Neuville-au-Bois1944-06-20 20. června 1944[10]RAF rondel.svg
Oisemont1944-06-21 21. června 1944Osmé letectvo - znak (druhá světová válka) .png
Oisemont 1944-06-23 23. června 1944[10]RAF rondel.svg
Oisemont1944-06-30 30. června 1944RAF rondel.svg
Oisemont1944-07-01 1. července 1944[10]RAF rondel.svg
Söttevast1944-02-29 29. února / 1. března 1944RAF rondel.svg 1 komár na "létající bomba v Sottevaast [sic]"
Söttevast1944-03-03 3/4 března 1944RAF rondel.svg 2 komáři k "Sottevaast [sic] stránka s létajícími bombami"
Söttevast1944-05-05 5. května 1944[10]RAF rondel.svg
Saint-Martin-l'Hortier1944-06-17 17. června 1944[10]RAF rondel.svg
Saint-Martin-l'Hortier1944-06-21 21. června 1944Osmé letectvo - znak (druhá světová válka) .png
Saint-Martin-l'Hortier1944-07-01 1. července 1944RAF rondel.svg

Poznámky

  1. ^ Jiný zdroj[SZO? ] dává Fallersleben KdF-Stadt Továrna V-1 v Wolfsburg; Fallersleben se stal okresem Wolfsburg v roce 1972. Spojenci také bombardovali závod Opel v Russelsheim v nesprávném přesvědčení, že se jednalo o rostlinu V-1.

Reference

Citace
  1. ^ „Kapitola 11 - Létající bomby a rakety“. Novozélanďané s královským letectvem (svazek II): Oficiální historie Nového Zélandu ve druhé světové válce 1939–45. Wellington, Nový Zéland: R. E. Owen. 1956. str. 333. Citováno 16. února 2019 - prostřednictvím elektronického sběru textu na Novém Zélandu.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p Cooksley, Peter G. (1979). Létající bomba. New York: Synové Charlese Scribnera. ISBN  978-0-68416-284-3.
  3. ^ Holm, Michael (2006). "Flak-Regiment 155 (W)". Luftwaffe, 1933-45. Citováno 16. února 2019.
  4. ^ A b C d E F G Henshall, Philip (1985). Hitlerovy raketové weby. New York: St Martin's Press. str.143, 152, 187, 209. ISBN  978-0-31238-822-5.
  5. ^ Jones (1978), str. 300e, 352, 373.
  6. ^ Aroneanu, Eugène; Whissen, Thomas (1996). Uvnitř koncentračních táborů. Greenwood Publishing Group. p. 148. ISBN  978-0-275-95446-8. Citováno 7. dubna 2009.
  7. ^ „David P. Boder Interviews Ludwig Hamburger; 26. srpna 1946; Genève, Švýcarsko“. Hlasy holocaustu. Citováno 16. února 2019.
  8. ^ „David P. Boder Interviews Jacob Schwarzfitter; 31. srpna 1946; Tradate, Itálie“. Hlasy holocaustu. Citováno 16. února 2019.
  9. ^ „446. mise bombových skupin (H)“. Web-birds.com. Archivovány od originál 5. července 2008. Citováno 12. listopadu 2008.
  10. ^ A b C d E F G h i j k „466 letkových misí“. Halifaxlv827.co.uk. Archivovány od originál 13. ledna 2009. Citováno 13. ledna 2009.
  11. ^ A b C d „Bojová chronologie vzdušných sil americké armády: červen 1944“. Armáda Spojených států vzdušné síly ve druhé světové válce. Archivovány od originál 16. února 2009. Citováno 16. února 2019.
  12. ^ „Bojová chronologie vzdušných sil americké armády: červenec 1944“. Armáda Spojených států vzdušné síly ve druhé světové válce. Archivovány od originál 27. května 2013. Citováno 16. února 2019.
  13. ^ „Mise přeletěné 453. BG“. 453. skupina bomb (H). Archivovány od originál dne 15. února 2009. Citováno 12. listopadu 2008.
  14. ^ A b Jones (1978), str. 246.
  15. ^ A b C „Deník kampaně bombardovacího velení: červenec 1944“. 60. výročí bombardovacího velení královského letectva. Archivovány od originál 6. července 2007. Citováno 16. února 2019.
  16. ^ „Vyšetřování zařízení„ Heavy Crossbow “v severní Francii“. Papíry lorda Duncana-Sandyse. Churchill Archives Center. Únor 1945. Citováno 9. května 2007.
  17. ^ Ordway, Frederick I., III; Sharpe, Mitchell R. (1979). Raketový tým. Apogee Books Space Series 36. New York: Thomas Y. Crowell. p. 118. ISBN  978-0-69001-656-7.
  18. ^ Irving, Davide (1964). Klisní hnízdo. London: William Kimber and Co. str. 168, 220, 245, 246.
  19. ^ A b C d E „Deník kampaně bombardovacího velení: srpen 1944“. 60. výročí bombardovacího velení královského letectva. Archivovány od originál 7. června 2007. Citováno 16. února 2019.
  20. ^ Stooke, Gordone. „Co se stalo s tvým 460 Sqd. Lancaster?“. 460. peruť, Královské australské letectvo, bombardovací velení. Citováno 16. února 2019.
  21. ^ „Podrobnosti mise, 4. srpna 1944“. 156. peruť RAF. Citováno 16. února 2019.
  22. ^ Jones (1978), str. 300e.
  23. ^ Jones (1978), str. 360.
  24. ^ A b C Gurney, Gene (Major, USAF) (1962). Válka ve vzduchu: obrazová historie vzdušných sil druhé světové války v boji. New York: Bonanza Books. p. 184.
  25. ^ A b „Deník kampaně bombardovacího velení: prosinec 1943“. 60. výročí bombardovacího velení královského letectva. Archivovány od originál 28. července 2012. Citováno 16. února 2019.
  26. ^ A b Baugher, Joseph F. „Sériová čísla USAAF z roku 1941 (41-24340-41-30847)“. Americké bombardéry. Archivovány od originál 8. května 2008. Citováno 16. února 2019.
    Další webové stránky společnosti Baugher uvedené v tomto článku:
  27. ^ „Letka č. 438“ (PDF). Muzeum vojenského letectví Manitoba. Archivovány od originál (PDF) dne 14. března 2012.
  28. ^ „Soudruzi zabiti v akci“. 457. sdružení bombových skupin. Citováno 16. února 2019.
  29. ^ A b C „Deník kampaně bombardovacího velení: leden 1944“. 60. výročí bombardovacího velení královského letectva. Archivovány od originál 11. června 2007. Citováno 16. února 2019.
  30. ^ „S kódovým jménem“ Afrodita"". Edenbridge v minulosti. Citováno 16. února 2019.
  31. ^ „387. bombardovací skupina (střední)“. 387bg.com. Citováno 16. února 2019.
  32. ^ „Bojová chronologie vzdušných sil americké armády: prosinec 1943“. Armáda Spojených států vzdušné síly ve druhé světové válce. Archivovány od originál 7. října 2006. Citováno 16. února 2019.
  33. ^ Bauer, Eddy (1966) [1972]. Ilustrovaná encyklopedie druhé světové války. 15. H. S. Stuttman Inc. str.2059, 2068. ISBN  0-87475-520-4.
Bibliografie

externí odkazy