PWS-35 Ogar - PWS-35 Ogar

PWS-35
PWS-35 Ogar.jpg
PWS-35
RoleAkrobatický cvičné letadlo
národní původPolsko
VýrobcePodlaska Wytwórnia Samolotów
První letČervenec 1938
Počet postaven2

The PWS-35 Ogar (Angličtina: Polský honič) byl dvoumístný, akrobatický výcvik dvojplošník který navrhl Kazimierz Nowicki, Marian Piątka a Michał Rosnowski na Lvovská polytechnika v letech 1935/1936.

Návrh a vývoj

Letoun byl navržen třemi mladými vědci na Lvovské univerzitě technologie („Polytechnic“) jako jejich diplomová práce.[1] Konstruktéři původně plánovali postavit jediné letadlo (označené jako NPR-1, po iniciálech členů konstrukčního týmu), ale v roce 1937 Podlaska Wytwórnia Samolotów začal zajímat o jejich design a najal profesionální designéry, aby jej upravili tak, aby vyhovoval potřebám polského letectva.[1][2] V té době PAF hledala pokročilého trenéra a bylo rozhodnuto, že Ogar bude pro tuto roli ideální.[1]

Prototyp byl dokončen v roce 1937 a počátkem roku 1938 prošel statickými testy.[1] V létě 1938 ji úspěšně testoval S. Szubka. První prototyp, vybavený a de Havilland Cikánský major motor,[1] bylo těžší, než se očekávalo, a v důsledku toho bylo letadlo špatné stánek charakteristiky a problémy se stabilitou.[1] Na konci léta druhý prototyp se zvětšeným vertikálním stabilizátorem a silnějším PZInż. Hlavní, důležitý motor byl dokončen a odeslán do Letecký ústav ve Varšavě pro další testy.[1] Michał Rosnowski navrhl další úpravy a letoun měl zahájit sériovou výrobu koncem roku 1938,[2] četné problémy s manipulací a hmotností a vyvážením však odložily zahájení sériové výroby až na konec roku 1939. Z původní objednávky 150 jich bylo nakonec v létě 1939 objednáno 50.[1] Z první várky 17 draků zahájené v červenci 1939 nebyly polskému letectvu dodány žádné invaze do Polska.[1] První prototyp byl poskytnut letectvu, ale byl zničen poblíž Lubartów krátce poté.[1] Druhý prototyp byl zničen při náletu na Varšavu Letiště Okęcie.[1]

Letoun byl poháněn čtyřválcem PZInż. Hlavní 4 motor s výkonem 120 k (89 kW).[1]

Varianty

PWS-35 / I
První prototyp.
PWS-35 / II
Druhý prototyp.

Specifikace (PWS-35 / II)

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Kapacita: 250 kg
  • Délka: 6,8 m (22 ft 4 v)
  • Rozpětí křídel: 8 m (26 ft 3 v)
  • Výška: 2,5 m (8 ft 2 v)
  • Plocha křídla: 17 m2 (180 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 610 kg (1345 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 860 kg (1896 lb)
  • Elektrárna: 1 × PZInż. Hlavní 4 4válcový řadový řadový agregát, 89 kW (120 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 200 km / h (120 mph, 110 Kč)
  • Cestovní rychlost: 170 km / h (110 mph, 92 Kč)
  • Pádová rychlost: 80 km / h (50 mph, 43 Kč)
  • Rozsah: 550 km (340 mi, 300 NMI)
  • Strop služby: 3 500 m (11 500 ft)
  • Rychlost stoupání: 3 m / s (590 ft / min)
  • Plošné zatížení: 50,59 kg / m2 (10,36 lb / sq ft)

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l Krzysztof Luto (2010). "PWS-35" Ogar ", 1938". Samoloty w Lotnictwie Polskim (v polštině). Suwałki.
  2. ^ A b Andrzej Glass (2007). Polskie konstrukcje lotnicze do 1939 [Polské letecké stavby před rokem 1939] (v polštině). 2. Sandomierz: Stratus.