Oldenburg T 1 - Oldenburg T 1 - Wikipedia
The Oldenburg třída T 1 byla raná německá lokomotiva provozovaná Státní železnice velkovévodství Oldenburg. Bylo to čtyřčlenné tanková lokomotiva pro posunovací povinnosti. Byly dva typy, z nichž ten druhý vstoupil do Deutsche Reichsbahn flotila a stala se Třída 98,74.
T 1
První varianta s názvem T 1, vznikl ze společného projektu s firmou Krauss ve vlastní dílně jejich železniční společnosti. 12 lokomotiv vyrobených v letech 1871 až 1873 patřilo k několika motorům, které byly vyvinuty speciálně pro Oldenburgské železnice. Měli kotel tlak 98,1 kN a maximální povolená rychlost 40 km / h.
Tyto motory již byly vyřazeny z provozu při založení Německé říšské dráhy.
T 1.2
| Oldenburg T 1.2 Třída DRG 98,74 | |
|---|---|
| Čísla |
|
| Množství | 18 |
| Výrobce | Hohenzollern AG |
| Rok výroby | 1888–1892 |
| V důchodu | 1933 |
| Uspořádání nápravy | B n2t |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
| Délka přes Nárazníky | 6 700 mm (21 ft 11 3⁄4 v) |
| Provozní hmotnost | 19,03 t (18,73 dlouhé tun; 20,98 čistých tun) |
| Přilnavost | 19,03 t (18,73 dlouhé tun; 20,98 čistých tun) |
| Zatížení nápravy | 9,61 t (9,46 dlouhé tun; 10,59 čistých tun) |
| Nejvyšší rychlost | 45 km / h (28 mph) |
| Volant průměr | 1130 mm (3 stopy 8 1⁄2 v) |
| Vrtání válce | 255 mm (10 1⁄16 v) |
| Zdvih pístu | 500 mm (19 11⁄16 v) |
| Kotel Přetlak | 12 kg / cm2 (1,18 MPa; 171 lbf / palce2) |
| Plocha roštu | 0,59 m2 (6,4 čtverečních stop) |
| Odpařovací topná plocha | 26,00 m2 (279,9 čtverečních stop) |
V letech 1888 až 1892 Oldenburgské státní dráhy získaly dalších 18 lokomotiv, které byly seskupeny do třídy T 12. Tentokrát to nebylo postaveno jimi, lokomotivy byly dodávány Hohenzollern AG. Byly však navrženy speciálně pro oldenburské železnice.
Na rozdíl od dřívější verze měly tyto motory o 2 bar vyšší tlak v kotli a větší spojené kolo a válec průměry. Navíc maximální rychlost nebyla 45 km / h. Neobvyklou vlastností byla střecha kabiny řidiče, která byla zaoblená zepředu i zezadu, a nikoli, jak to bylo tehdy běžné, po stranách.
Pět příkladů převzala Deutsche Reichsbahn jako 98 7401–98 7405. Poslední dva motory byly vyřazeny do roku 1933.
Viz také
Reference
- Obermayer, Horst J. (1970), Taschenbuch Deutsche Dampflokomotiven. Regelspur (2. vyd.), Stuttgart: Franckh'sche Verlagshandlung, ISBN 3-440-03643-X
| Časné lokomotivy |  | |
|---|---|---|
| Cestující a expresní vlak lokomotivy | ||
| Nákladní vlak lokomotivy | ||
| Cisternové lokomotivy | ||
| Úzký rozchod lokomotivy a železniční autobusy | ||