Spojení sever - jih - North–South connection

Nesmí být zaměňována s Severojižní osa používané tramvajemi.

Spojení Brusel - sever - jih
Noord zuid verbinding Brussel.svg
Spojení sever-jih (tučně černé)
ve vztahu k ostatním bruselským železnicím a linkám metra
Přehled
PostaveníProvozní
Národní prostředíBelgie
TerminiŽelezniční stanice Brusel-sever
Železniční stanice Brusel-jih
Servis
Provozovatel (provozovatelé)Belgická národní železniční společnost
Dějiny
Otevřeno1952
Technický
Délka řádku3,8 km (2,4 mil)
Počet stopšest stopy
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Elektrizace3 kV DC
Mapa trasy

The Spojení sever - jih (francouzština: Jonction Nord-Midi, holandský: Noord-Zuidverbinding) je železniční spojení národního a mezinárodního významu přes centrum města Brusel, Belgie, která spojuje hlavní železniční stanice ve městě. Je to řádek 0 (nula) Belgická železniční síť. S 1200 vlaky denně je to nejrušnější železniční trať v Belgii a nejrušnější železniční tunel na světě.[1] Má šest kolejí a používá se hlavně pro osobní vlaky. Je částečně v podzemí (kolem Brusel hlavní nádraží ) a částečně zvednutý nad úrovní ulice.

Dějiny

Brusel obsluhovali dvě hlavní nádraží: Severní Brusel (otevřeno 1846) a Brusel jih (otevřeno 1869, nahrazující nedalekou stanici z roku 1840). Jsou umístěny těsně mimo opačné konce Pentagon - oblast uvnitř obchvatů, které sledují hranici staré městské hradby. Krátce po otevření obě stanice obsluhovaly velké objemy cestujících, regionálních i mezinárodních cestujících, ale cestou vyžadujícími vylodění a přenos na úrovni ulice starým městem ve vzdálenosti více než 3 kilometry.

Myšlenka na podzemní železniční trať spojující obě stanice byla poprvé navržena v 60. letech 19. století jako součást návrhu na krytí Senne.[2] Tento návrh nebyl nikdy realizován. Aktuální verze byla plánována dříve druhá světová válka, poté, co bylo původně rozhodnuto v roce 1909, a do provozu vstoupilo dne 5. října 1952.[3][4] Obě stanice byly zbourány a rekonstruovány, aby umožnily prostřednictvím služeb, znovuotevření v roce 1952.

Na trase byly postaveny tři nové mezistanice, které sloužily centru města. Dva z nich, Bruselská kaple a Bruselský kongres, byly zamýšlenými zastávkami pouze pro místní dojíždějící služby a nikdy nebyly silně využívány. Největší z nových stanic, Brusel centrální, byla postavena za účelem dodatečné obsluhy regionálních a mezinárodních služeb přepravovaných přes Brusel. Kombinace umístění v centru města a mnoha služeb do různých destinací vedla k tomu, že se Brusel Central stal nejrušnější stanice v Belgii.[5] Brusel sever, Brusel centrální a Brusel jih jsou nyní tři hlavní železniční stanice ve městě; jsou také třemi nejrušnějšími stanicemi v celé Belgii.

Stanice

Stanice na trati, ze severu na jih, jsou:[6][7]

  • Severní Brusel (Francouzština: Bruxelles-Nord (STIB: Gare du Nord), Holandština: Brussel-Noord (MIVB: Noordstation))
  • Bruselský kongres (Francouzština: Bruxelles-Congrès, Holandsky: Brussel-Congres)
  • Brusel centrální (Francouzština: Bruxelles-Central (STIB: Gare Centrale), Holandština: Brussel-Centraal (MIVB: Stanice Centraal))
  • Bruselská kaple (Francouzština: Bruxelles-Chapelle, Holandsky: Brussel-Kapellekerk)
  • Brusel jih (Francouzština: Bruxelles-Midi (STIB: Gare du Midi), Holandština: Brussel-Zuid (MIVB: Zuidstation)) ( Eurostar, Thalys, TGV a LED mezinárodní terminál)

Stanice Brusel sever a Brusel jih jsou také spojeny premetro osa sever-jih, která vede centrem města na západ od železniční tratě.

Operace

Všechny pravidelné národní (meziměstské a místní) vlaky, které používají linku, zastavují na severní, střední a jižní stanici. Mezinárodní Thalys, Eurostar a TGV služby zastavují pouze u mezinárodního terminálu Brusel jih. ICE mít další zastávku na severu Bruselu. Kongresové a kaplení stanice jsou obsluhovány pouze omezeným počtem vlaků během pracovní doby v pracovní dny.[8]

Trať používá velmi málo nákladních vlaků. Aby nedocházelo k dalšímu přetížení dopravy, je většina přechodů nákladní dopravy mezi severem a jihem Bruselu směrována místo toho buď řádek 26, na východ (Halle na Vilvoorde, přes Merode ),[9] nebo podél linie 28, na západ (Brusel jih na Železniční stanice Bockstael přes Stanice Brusel-západ a Simonis ).[10]

Vzpomínka

Spojení sever - jih bylo vybráno jako hlavní motiv sběratelské mince velmi hodnotné: belgické 50. výročí pamětní mince spojení sever - jih, ražený v roce 2002. Na lícové přední straně je vlak vycházející z propojovacího tunelu sever - jih, který je jedním z nejznámějších železničních spojů v Belgii. Na minci je napsáno slovo „Noord-Zuidverbinding Jonction Nord-Midi“ (Spojení sever-jih v holandský a francouzsky) a roky 1952 (představující zahájení spojení) a 2002.

Reference

  1. ^ „Spoorwegen leggen taboe op tafel (holandský)“. Citováno 21. ledna 2009.
  2. ^ Demey, 49.
  3. ^ „Ligne 0: Jonction Nord-Midi“ (francouzsky). Citováno 14. prosince 2009.
  4. ^ „Sur la jonction ferroviaire entre Bruxelles-Nord et Bruxelles-Midi“ (PDF) (francouzsky). Citováno 14. prosince 2009.
  5. ^ „Gares: Bruxelles-Centrale en tête“. La Libre. 10. června 2010. Citováno 15. června 2011.
  6. ^ „Zpátky do padesátých let“. La Libre Belgique (francouzsky). Brusel. 17.dubna 2008. Citováno 14. prosince 2009.
  7. ^ „Bruxelles Vie Pratique: Transport, Belgique - Guide pour expatriés, Expatriation“ (francouzsky). Citováno 14. prosince 2009.
  8. ^ „Plánovač tras NMBS“. Citováno 1. března 2010.
  9. ^ „Náklad v Bruselu-Midi“. Archivovány od originál dne 2. dubna 2012. Citováno 23. července 2008.
  10. ^ "Planitram - SNCB - Obecné informace". Citováno 23. července 2008.

Zdroje tisku

  • (francouzsky) Demey, Thierry. Bruxelles, chronique d’une capitale en chantier, svazek 1. Du voûtement de la Senne à la jonction Nord-Midi, Bruxelles, Paul Legrain / C.F.C.-Editions, 1990

Viz také

Souřadnice: 50 ° 50'50 ″ severní šířky 4 ° 21'32 ″ východní délky / 50,8473 ° N 4,3589 ° E / 50.8473; 4.3589