Železniční stanice Antwerpen-Centraal - Antwerpen-Centraal railway station - Wikipedia

„Antwerp Central“ přeadresuje tady. Informace o belgickém filmu viz Antwerp Central (film).
Antwerp-Central
Logo SNCB.svg Vlakové nádraží
Antwerpen Centraal station 12-07-2010 14-04-17.JPG
UmístěníKoningin Astridplein, Antverpy
Souřadnice51 ° 13'02 ″ severní šířky 4 ° 25'16 ″ východní délky / 51,21722 ° N 4,42111 ° E / 51.21722; 4.42111Souřadnice: 51 ° 13'02 ″ severní šířky 4 ° 25'16 ″ východní délky / 51,21722 ° N 4,42111 ° E / 51.21722; 4.42111
Ve vlastnictvíBelgická národní železniční společnost
Linka (y)12, 25, 27, 59
Platformy8 (24)
stopy14
Konstrukce
Úrovně platformy4
Jiná informace
Kód staniceANTC
Dějiny
Otevřeno11. srpna 1905

Antwerpen-Centraal (Angličtina: Antverpy Central) je hlavní vlakové nádraží v belgický město Antverpy. Stanici provozuje Belgická národní železniční společnost (NMBS).

Vstupní hala

Dějiny a architektura

Hodiny na horní úrovni

Originál konečná stanice budova byla postavena v letech 1895 až 1905 jako náhrada za první konec železnice Brusel - Mechelen - Antverpy. Kamennou budovu navrhl Louis Delacenserie. Viadukt do stanice je také pozoruhodná stavba navržená místním architektem Jan Van Asperen. Jméno nese deska na severní zdi Middenstatie, výraz nyní zastaralý v holandštině.

Stanice je obecně považována za nejlepší příklad železniční architektury v Belgii,[1] ačkoli mimořádný eklekticismus vlivů na design Delacenserie vedl k obtížím přiřadit jej k určitému architektonickému stylu. v W. G. Sebald román Slavkov schopnost ocenit celou škálu stylů, které by mohly ovlivnit Delacenserie, se používá k ilustraci lesku fiktivního historika architektury, který je románem protagonista. Vzhledem k obrovské kopuli nad halou čekárny se budova začala nazývat „spoorwegkathedraal“ („železniční katedrála“).

V roce 2009 americký časopis Newsweek soudil Antwerpen-Centraal jako čtvrté největší vlakové nádraží na světě.[2]V roce 2014 britsko-americký časopis Mashable udělil Antwerpen-Centraal první místo pro nejkrásnější nádraží na světě.[3]

Vlaková hala

Původně hala ze železa a skla (185 metrů dlouhá a 44 metrů)[4] nebo 43 metrů[5] high) navrhl Clément Van Bogaert,[4] inženýr a pokrývá plochu 12 000 metrů čtverečních.[5] Výška stanice byla nezbytná pro rozptýlení kouře páry lokomotivy. Střecha vlakové haly byla původně z oceli.[5]

Poškození a obnova za druhé světové války

V době druhá světová válka, byla vlakové hale způsobena vážná poškození nárazem V-2 rakety, i když podle Belgické národní železniční společnosti zůstala strukturální stabilita budovy neporušená.[6] Přesto se tvrdilo, že zdeformování spodní stavby v důsledku nárazu V-2 způsobilo konstrukční napětí.[5]

Dopad zůstává viditelný díky trvalému působení vlnové zkreslení ve střeše haly.[6]

Viditelné vlnové zkreslení ve střeše vlakové haly hlavního nádraží v Antverpách (Antwerpen-Centraal), jak je patrné ze střechy sousední budovy na ulici Pelikaansstraat (poblíž rohu s De Keyserlei) dne 13. září 2016. Pokřivení konstrukce může být vidět na pravém horním konci střechy zde.

V polovině dvacátého století se stav budovy zhoršil natolik, že se uvažovalo o její demolici. Stanice byla uzavřena dne 31. ledna 1986 z bezpečnostních důvodů, poté byly provedeny restaurátorské práce na střeše (začátek na konci března 1986 a dokončení v září 1986) a fasády bylo provedeno.

Problémy se stresem v důsledku dopadu bomb během války byly údajně vyřešeny použitím polykarbonátových desek místo skla, kvůli jeho pružnosti a jeho relativně nízké hmotnosti (o 40% nižší než sklo), což eliminovalo potřebu dalších podpěrných sloupů .[5]

Po výměně nebo opravě ocelových prvků byly lakovány burgundské. Měď byla také použita při renovaci střechy.[5]

Expanze pro vysokorychlostní vlaky

Různé úrovně

V roce 1998 začaly rozsáhlé rekonstrukční práce na přestavbě stanice z terminálu na stanici průchozí. Mezi stanicí Antwerpen-Berchem na jihu města a stanicí Antwerpen-Dam na severu byl vyhlouben tunel, procházející pod hlavní stanicí, s nástupišti na dvou podzemních úrovních. To dovoluje Thalys, HSL 4 a HSL-Zuid vysokorychlostní vlaky jezdit přes Antverpy Central bez nutnosti otáčet se (předchozí uspořádání zavázalo vlaky Amsterdam-Brusel k zastávkám pouze v Antwerpen-Berchem nebo zpět na Central).

Hlavní prvky stavebního projektu byly dokončeny v roce 2007 a první průběžné vlaky jezdily 25. března 2007.

Tento kompletní projekt stál přibližně 1,6 miliardy EUR.[Citace je zapotřebí ]

Stanice získala na Grand Prix Grand Prix Cena Evropské unie za kulturní dědictví / Ceny Europa Nostra v roce 2011.[7][8]

Rozložení stanice

Atrium stanice ukazující čtyři úrovně
Platforma 21 na úrovni -2
Hlavní nádraží v Antverpách

Stanice má čtyři úrovně a 14 skladeb uspořádaných následovně:

  • Úroveň +1: Původní stanice, 6 koncových kolejí, uspořádané do dvou skupin po třech a oddělené centrálním otvorem umožňujícím výhled do nižších úrovní
  • Úroveň 0: Prodej domů a prodej komerčních prostor
  • Úroveň -1: 7 m pod úrovní ulice, 4 zakončovací koleje, uspořádané ve dvou párech oddělených centrálním otvorem.
  • Úroveň -2: 18 m pod úrovní ulice, 4 průchody, vedoucí ke dvěma kolejím tunelu pod městem (využívaného vysokorychlostními vlaky a vnitrostátními službami směrem na sever).

Vlaková doprava

Stanice je obsluhována následujícími službami:[9]

Tramvaj před stanicí
Vstupní hala v noci
  • Vysokorychlostní služby (Thalys) Amsterdam - Rotterdam - Antverpy - Brusel - Paříž
  • Vysokorychlostní služby (Thalys) Amsterdam - Rotterdam - Antverpy - Brusel - Lille
  • Vysokorychlostní služby (Thalys) Amsterdam - Rotterdam - Antverpy - Brusel - Chambéry - Bourg-Saint-Maurice (v zimě)
  • Vysokorychlostní služby (Thalys) Amsterdam - Rotterdam - Antverpy - Brusel - Avignon - Marseille (v létě)
  • Mezinárodní meziměstské služby Amsterdam (12x denně) nebo Haagský HS (4x denně) - Rotterdam - Breda - Noorderkempen - Antverpy - Letiště Brusel - Brusel
  • Meziměstské služby (IC-02) Antverpy - Sint-Niklaas - Gent - Bruggy - Ostende
  • Meziměstské služby (IC-04) Antverpy - Sint-Niklaas - Gent - Kortrijk - Poperinge / Lille
  • Meziměstské služby (IC-05) Antverpy - Mechelen - Brusel - Nivelles - Charleroi (pracovní dny)
  • Meziměstské služby (IC-08) Antverpy - Mechelen - Letiště Brusel - Lovaň - Hasselt
  • Meziměstské služby (IC-09) Antverpy - Lier - Aarschot - Lovaň (pracovní dny)
  • Meziměstské služby (IC-09) Antverpy - Lier - Aarschot - Hasselt - Lutych (víkendy)
  • Meziměstské služby (IC-10) Antverpy - Mol - Hamont / Hasselt
  • Meziměstské služby (IC-15) Noorderkempen - Antverpy
  • Meziměstské služby (IC-22) Essen - Antverpy - Mechelen - Brusel (pracovní dny)
  • Meziměstské služby (IC-22) Antverpy - Mechelen - Brusel - Halle - Braine-le-Comte - Binche (víkendy)
  • Meziměstské služby (IC-28) Antverpy - Sint-Niklaas - Gent (pracovní dny)
  • Meziměstské služby (IC-30) Antverpy - Herentals - Turnhout
  • Meziměstské služby (IC-31) Antverpy - Mechelen - Brusel - Nivelles - Charleroi (víkendy)
  • Místní služby (L-22) Roosendaal - Essen - Antverpy - Puurs (pracovní dny)
  • Místní služby (L-22) Roosendaal - Essen - Antverpy (víkendy)
  • Místní služby (L-23) Antverpy - Aarschot - Lovaň
  • Místní služby (L-24) Antverpy - Herentals - Mol (pracovní dny)
  • Místní služby (L-30) Antverpy - Sint-Niklaas - Lokeren
  • Služby Brusel RER (S1) Antverpy - Mechelen - Brusel - Waterloo - Nivelles (pracovní dny)
  • Služby Bruselu RER (S1) Antverpy - Mechelen - Brusel (víkendy)
Předcházející stanice Logo SNCB.svg Belgická národní železniční společnost Následující stanice
směrem kParis-Nord
Thalys
Thalys
směrem kLille Evropa
Thalys Neige (zima)
Thalys Soleil (léto)
směrem kBrusel-jih
Intercity Direct 9200
TerminusIC 02
směrem kOostende
TerminusIC 04
směrem kLille a Poperinge
TerminusIC 05
směrem kCharleroi-Sud
TerminusIC 08
směrem kHasselt
TerminusIC 09
Od pondělí do pátku, kromě svátků
směrem kLeuven
Terminus
O víkendech a svátcích
TerminusIC 10
směrem kHamont a Hasselt
směrem kNoorderkempen
IC 15Terminus
Od pondělí do pátku, kromě svátků
směrem kEssen
IC 22
Od pondělí do pátku, kromě svátků
Terminus
O víkendech a svátcích
směrem kBinche
TerminusIC 28
víkendy
TerminusIC 30
směrem kTurnhout
TerminusIC 31
pracovní dny
TerminusIC 31
víkendy
směrem kCharleroi-Sud
směrem kRoosendaal
L 22
směrem kPuurs
TerminusL 23
směrem kLeuven
TerminusL 24
pracovní dny
směrem kMol
TerminusL 30
směrem kLokeren
TerminusS 1
pracovní dny
směrem kNivelles
TerminusS 1
víkendy

V populární kultuře

Představený "flash mob „událost podobná písni na začátku roku 2009, obsahující píseň“Do-Re-Mi "z Rodgers a Hammerstein hudební Zvuk hudby, se stal virální video. To předvedlo 200 tanečníků různého věku, spolu s několika desítkami čekajících cestujících, kteří právě skočili a připojili se k tanci sami. Video bylo vyrobeno k propagaci Op zoek naar Maria, belgická televizní verze soutěžního programu talentů BBC Jak řešíte problém jako Maria?, o hledání herečky, která by hrála hlavní roli v divadelním oživení Zvuk hudby.

Stanice se používá v Poirot Agathy Christie epizoda "Čokoládová krabička „zastupovat stanici v Bruselu.

Začátek Slavkov, poslední román německého spisovatele W. G. Sebald je nastaven ve stanici.

Reference

  1. ^ „Antwerpen-Centraal je mooiste stanice ter wereld“ (v holandštině). 25. srpna 2014. Citováno 25. ledna 2017.
  2. ^ Jaime Cunningham, „Stanice: cíl, který odpovídá cestě“, Newsweek, New York, 10. ledna 2009.
  3. ^ Dennis Green, „Všichni na palubě! 12 krásných železničních stanic z celého světa“, Mashable, New York, 25. srpna 2014.
  4. ^ A b Maraite, Louis. „Antverpská hlavní stanice spojuje historii a budoucnost!“. To nejlepší v dědictví. Holding SNCB. Citováno 14. září 2016.
  5. ^ A b C d E F Goethals, Violette. „Projekty“. Federplast.be. Archivovány od originálu dne 14. září 2016. Citováno 14. září 2016.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
  6. ^ A b Erik Sclep (Správce komunikace SNCB Holding), vyd. (Květen 2011). „Vítejte v Antverpách Centraal. Železniční katedrála 20. a 21. století“ (PDF). SNCB Holding (stanice la Gare / het) Belgická národní železniční společnost.
  7. ^ „Cena EU za kulturní dědictví / Cena Europa Nostra 2011“. Archivovány od originál dne 1. června 2014.
  8. ^ http://europa.eu/rapid/press-release_IP-11-695_en.htm
  9. ^ Brožury jízdních řádů belgických železnic Archivováno 5. února 2015 v Wayback Machine

externí odkazy

Média související s Antverpské hlavní nádraží na Wikimedia Commons