Memphis hlavní nádraží - Memphis Central Station

Memphis hlavní nádraží
Memphis hlavní nádraží
Umístění	545 S. Main Street; Memphis, TN 38103; Spojené státy
Souřadnice	35 ° 07'56 ″ severní šířky 90 ° 03'34 ″ Z / 35,1323 ° N 90,0594 ° WSouřadnice: 35 ° 07'56 ″ severní šířky 90 ° 03'34 ″ Z / 35,1323 ° N 90,0594 ° W
Ve vlastnictví	Memphis Area Transit Authority
Linka (y)	Illinois Central (CN)
Platformy	1 boční plošina (dříve více)
stopy	2 (dříve 10)
Připojení	MATA Main Street TrolleyMATA nábřežní smyčka
Konstrukce
Parkoviště	Ano
Zařízení pro jízdní kola	Ano
Bezbariérový přístup	Ano
Jiná informace
Kód stanice	MEM
Dějiny
Otevřeno	1914
Přestavěn	1999
Cestující
2017	73,637 2.09%
Služby
Bývalí služby
Umístění
	Memphis hlavní nádraží Místo v Tennessee

‹ šablona Stanice Infobox je uvažováno o sloučení. ›

Memphis hlavní nádraží, označované jako Nádraží Grand Central před rokem 1944, je a terminál pro cestující v Memphis, Tennessee. Nachází se podél hlavní ulice a G.E. Patterson Boulevard v Downtown Memphis, v současné době je to zastávka služby pro Amtrak je Město New Orleans trasy, přijíždějící pozdě večer na sever a ráno na jih. Slouží také MATA vozík Systém. Budova byla otevřena v roce 1914.

Dějiny

Raná historie

Vlak 22, Rock Island je Čerokee z Tucumcari čekající na hlavním nádraží v Memphisu 16. dubna 1962

Hlavní nádraží bylo postaveno na místě bývalé stanice známé jako Calhoun Street Station. Obě stanice vlastnil Illinois centrální železnice nebo jeho předchůdci. Stavba hlavního nádraží v Memphisu byla zahájena v září 1912 a stanice byla uvedena do provozu 4. října 1914. Konstrukce trati zahrnovala pět tratí s pahýly (staniční koleje 1-5) a pět průchozích kolejí (staniční koleje 6-10) ).

Stanice byla také používána Yazoo a Mississippi Valley Railroad, St. Louis-San Francisco železnice, (také známý jako Frisco) a Chicago, Rock Island a Pacifik železnice (také známý jako Rock Island Railroad). V období od 1. Dubna 1964 do 30. Listopadu 1966 Louisville a Nashville železnice v té době byl také nájemcem Memphis Union Station bylo zavřeno.

Lavender v. Kurn, 327 USA 645 (1946) byl případ, o kterém rozhodl Nejvyšší soud Spojených států jednání s a nedbalý neoprávněná smrt případ přinesl pozůstalost zaměstnance Illinois Central, výhybkáře na Broadway Crossing. V prosinci 1939 výbavník lemoval Frisco vlak č. 106 zpět na hlavní nádraží. Poté, co vlak projel, byl výhybkař shledán smrtelně zraněným, ačkoli nebylo možné s jistotou určit, zda je příčina náhodná po zasažení poštovním hákem RPO nebo při zavraždění tuláka v této oblasti. Příbuzní přepínač žaloval za nedbalost podle Federální zákon o odpovědnosti zaměstnavatelů a Nejvyšší soud žalobě vyhověl.

Pokles a renovace

Stejně jako ostatní velké stanice v Americe, rychlý pokles sítě osobních vlaků po druhé světové válce způsobil, že hlavní nádraží v Memphisu bylo stárnoucím, téměř opuštěným pomníkem dřívější doby. Osobní vlaková doprava na ostrově Rock Island do Memphisu skončila v listopadu 1967 a vlaková doprava Frisco skončila o měsíc později, přičemž jediným obyvatelem stanice byl Illinois Central. S trvalým uzavřením stanice Union v roce 1968 se hlavní stanice stala jedinou meziměstskou stanicí v Memphisu.

1. května 1971 převzal Amtrak téměř všechny osobní vlaky ve Spojených státech. Amtrak omezil dopravu na jediný vlak, Město New Orleans, a velké části hlavního nádraží byly uzavřeny a opuštěny. Kanceláře Illinois Central byly přesunuty ze stanice a ukázalo se, že stanice bude nakonec zbourána a bude čelit stejnému osudu jako Union Station.

Memphis Central Station interiér, prosinec 1995

Údržba stanice se zhoršila do té míry, že po většinu času od 70. do poloviny 90. let měla pověst jedné z nejhorších stanic v systému Amtrak. V roce 1998 získala nemovitost Memphis Area Transit Authority, která se zavázala k rekonstrukci v hodnotě 23,2 milionů dolarů.^[2] Velká část bývalé čekárny se stala veřejnou zasedací zónou, kancelářské prostory Illinois Central v horních patrech byly přeměněny na byty a Amtrak si udržel menší přítomnost v bývalé polovině stanice. Rekonstrukce stanice, která byla dokončena v listopadu 1999, pomohla urychlit renovaci a přestavbu této kdysi opuštěné oblasti v centru Memphisu.

Role během evakuace hurikánu Gustav (2008)

V očekávání landfall z Hurikán Gustav, město New Orleans zahájila evakuaci obyvatel bez prostředků k opuštění města, počínaje 30. srpnem 2008. Tisíc dvacet čtyři evakuovaných dorazilo do Memphisu přes Amtrak.^[3]

Dnes má stanice pouze jednu platformu

Dnes

V roce 2019 prošla stanice významnou přestavbou za 55 milionů dolarů, která zahrnovala novou pokladnu Amtrak a čekárnu. Ve stanici byl otevřen nový luxusní hotel: Central Station Hotel, Curio by Hilton. V hotelu najdete zrekonstruovaný taneční sál, dvě restaurace a bar.

Stanice je nadále obsluhována Město New Orleans, který sem volal od založení vlaku v roce 1949.^[2] Dříve sloužil vlakovému nočnímu protějšku, známému Panama Limited.

V současné době je to jedna z pouhých dvou stanic Amtrak v Tennessee, druhá je Newbern Depot. Je to jediná stanice Amtrak ve státě s plným servisem; Newbern je a zastavit vlajku.