Mahindra XUV300 - Mahindra XUV300

Mahindra XUV300
Mahindra XUV300.jpg
Přehled
VýrobceMahindra a Mahindra
Výroba2019 – dosud
ShromážděníNashik, Maharashtra, Indie
Karoserie a podvozek
TřídaSubkompaktní crossover SUV
Styl těla5-dveře SUV
PlošinaPlatforma X100
PříbuznýSsangYong Tivoli
Pohonná jednotka
Motor1,5 l I4, (nafta ) (115 hp 300 nm)
1,2 l I3, (benzín ) (110 hp 200 nm)
Přenos6-rychlostní Manuál
6-rychlostní automatizovaný manuál
Rozměry
Rozvor2600 mm (100 palců)
Délka3995 mm (157,3 palce)
Šířka1821 mm (71,7 palce)
Výška1617 mm (63,7 palce)

The Mahindra XUV300 je subkompaktní crossover SUV vyráběné indickou automobilkou Mahindra a Mahindra. Je založen na platformě X100 společnosti SsangYong Tivoli a na indickém trhu se prodává od února 2019. Mahindra jej v tomto segmentu spojila se svými TUV300 soupeřit s Maruti Suzuki Vitara Brezza, Tata Nexon a Ford Ecosport.

Dějiny

XUV300 byl původně kódovým označením S201[1]. Na základě evropské specifikace Ssangyong Tivoli prošla zásadními úpravami, aby vyhovovala indickým silnicím a tržním podmínkám.[2] SUV bylo testováno v aerodynamickém tunelu Pininfarina zařízení v Itálii.[3] Mahindra oficiálně odhalil název XUV300 v prosinci 2018.[4] SUV je širší a vyšší než Tivoli v rozměrech, ale je vyrobeno kratší než jeho protějšek, aby se vešlo do segmentu do čtyř metrů.[5] Podobá se také svému sourozenci XUV500 ve vzhledu s podobnými světlomety projektoru a DRL, přední maskou chladiče a podběhy kol.[2] Byla zahájena 14. února 2019 v Indii.

Motor

XUV300 je poháněn zážehovým motorem o objemu 1,2 litru se třemi válci a čtyřválcovým vznětovým motorem o objemu 1,5 litru se šestistupňovou manuální převodovkou. Nyní je k dispozici také šestistupňová automatická varianta. Nový zážehový motor vyvinutý společností Ssangyong poskytuje výkon 110 k a točivý moment 200 Nm[6][7] zatímco si vznětový motor půjčil Mahindra Marazzo má výkon 115 k a točivý moment 300 Nm.[7]

Bezpečnost

V roce 2020 byl model XUV300 podroben nárazovým testům Global NCAP a dosáhl výsledku pěti hvězdiček za ochranu dospělých cestujících a čtyř hvězdiček za ochranu dětských cestujících.[8]. Získal maximálně 16,42 bodu na stupnici 17 pro bezpečnost dospělých cestujících a 37,44 bodů na stupnici 49 pro bezpečnost dětských cestujících. Je to první automobil indické výroby, který získal nejvyšší body ze všech pětihvězdičkových indických automobilů dosud testovaných Global NCAP[8]. Toto je také první automobil indické výroby, který získal hodnocení čtyřhvězdičkového hodnocení bezpečnosti dětí[8][9].

Reference

  1. ^ „MAHINDRA'S MUCHA AWAITED SUV, S201 CHRISTENED XUV300“. Mahindra XUV300.
  2. ^ A b „Mahindra XUV300 (S201) 2018 testuje offroad v Leh - spatřen v Khardung La“. RushLane. 2018-09-22. Citováno 2019-02-07.
  3. ^ „Testování aerodynamického tunelu Mahindra XUV300 ve studiu Pininfarina v Itálii - Video“. RushLane. 2018-12-30. Citováno 2019-02-08.
  4. ^ „Oficiálně byly odhaleny první funkce Mahindra XUV300“. CarToq. 2018-12-19. Citováno 6. února 2019.
  5. ^ „Odhaleny rozměry Mahindra XUV300 z roku 2019“. Autocar Indie. Citováno 6. února 2019.
  6. ^ „Ford získá 1,2 litrový turbodmychadlový motor od Mahindra XUV300 | CarDekho.com“. CarDekho. Citováno 6. února 2019.
  7. ^ A b Singh, Varun. „Uvedení Mahindra XUV300 na trh 14. února“. Indie dnes. Citováno 6. února 2019.
  8. ^ A b C „Mahindra XUV300 dosahuje pěti hvězdiček a nejvyšší kombinovaný výsledek #SaferCarsForIndia k dnešnímu dni“. Globální NCAP. 21. ledna 2020. Citováno 27. ledna 2020.
  9. ^ „Mahindra XUV300 získává 5-hvězdičkové hodnocení bezpečnosti dospělých v globálním testu NCAP“. Ekonomické časy. 21. ledna 2020. Citováno 27. ledna 2020.

externí odkazy