Mahindra Armada - Mahindra Armada

Mahindra Armada
Mahindra Utiliti, vyzvednutí verze Armada s dvojitou kabinou
Přehled
Výrobce	Mahindra a Mahindra Limited
Také zvaný	Mahindra Armada Grand (1998-2001)
Výroba	1993-2001
Karoserie a podvozek
Třída	Sportovní užitkové vozidlo
Styl těla	4-dveře SUV
Pohonná jednotka
Motor	2112 ml 4,90 XDP nafta I4 2498 ml XD3P nafta I4
Přenos	4stupňová manuální synchronizace se všemi synchronizacemi, volitelný pohon všech kol
Rozměry
Rozvor	2680 mm (105,5 palce)
Délka	4 305 mm (169,5 palce)
Šířka	1720 mm (67,7 palce)
Výška	1783 mm (70,2 palce)
Pohotovostní hmotnost	2WD: 1 465 kg (3230 lb) 4WD: 1580 kg (3480 lb)

The Mahindra Armada byl sportovní užitkové vozidlo (SUV) a víceúčelové vozidlo (MUV) na základě Džíp. Vyrábělo se v Indii od roku 1993 do roku 2001. Od roku 1998 byl doplněn luxusnějším „Armada Grand“; oba byly nahrazeny Mahindra Maxx v roce 2001.^[1] Armada, Grand a Bolero byly určeny pro městské tržní segmenty, kde Mahindra byl dosud nedostatečně zastoupen.^[2]

Původ

Mahindra MM775 Hardtop 3-dveře, předchůdce celé armády

Konstrukce Armady začala u Jeepu. V polovině 50. let American Motors Corporation udělal Jeep „CJ-5“. Z tohoto vozidla byl vyvinut Jeep MM540. Automobilová firma „Mahindra & Mahindra“ vyvinula řadu ocelových těles MM775 a Marshal statky s dlouhým rozvorem a třemi nebo pěti dveřmi. První, MM775, dorazil v roce 1992, ačkoli pětidveřová „Metal Wagonette“ s dlouhým rozvorem MM540 byla v omezeném počtu k dispozici od roku 1987. Toto však byla zakázková práce s ručně vyráběnými karosériemi nízké kvality a byla není nákladově efektivní. Pozdější armáda byla „upscale“ verzí těchto vozů a vlajková loď Modelka.^{[Citace je zapotřebí ]}

Design

Mahindra Armada měla kola o průměru 15 palců (38 cm) a pneumatiky s nižším profilem, což mu poskytlo nižší postoj a těžiště. Proto se více hodilo k jízdě na silnici. Pozdější modely mají kotoučové brzdy. Původně byl vybaven Peugeot Vznětový motor 2,1 litru XDP 4,90 s výkonem 62 k (46 kW) a byl k dispozici ve verzi s pohonem dvou nebo všech kol.^[3] Později 2,5 l Peugeot Vznětový motor XD3P poskytl armádě maximální rychlost 100 km / h.^{[Citace je zapotřebí ]}

Externí

Mezi vnější designové prvky patřila plochější linie střechy ve stylu Bolero; obdélníkové světlomety; grafika těla; připevněný plast nebo laminát kousky v mřížka oblasti a na podbězích a náraznících kol. To vše ukazuje na upscale povahu vozu a odlišuje ho od jeho více řemeslných bratranců.^{[Citace je zapotřebí ]}

Vnitřní

Mezi vnitřní funkce Armady patřila klimatizace; tvarované plastové palubní desky s efektivně umístěným sdruženým přístrojem; a uspořádání sedadel pro 8 cestujících s možností sklopení předních a zadních sedadel. Armada pravděpodobně představuje první pokus kterékoli indické firmy nabídnout veřejnosti to, co se později stalo známým jako MUV / SUV - postupně luxusnější, pohodlnější a silnější verze toho, co bylo sparťanskou, drsnou, polní cestou užitkové vozidlo.

Armada Grand

K Armada se přidal luxusnější Armada Grand, který byl poprvé představen v roce 1996. Do prodeje se dostal v roce 1998.^[1] Má elektricky ovládaná okna a posilovač řízení; přepracované vnitřní prvky a plastová mřížka; a elektromechanický volič 4x4.

Na autosalonu v New Delhi v roce 2000 byl představen Armada Grand LX; měl zcela nový design v přední části karoserie, nezávislé zavěšení předních kol (u modelů s pohonem dvou kol), pětistupňovou převodovku a mnohem lepší zvukovou izolaci. Bylo to považováno za upscale, přestože chyběly jednoduché funkce, jako je odmlžovač čelního skla. Když šel do prodeje v srpnu 2000, dostal jméno Mahindra Bolero.^[1]

Reference