Obchodní čtvrť Lyon-Part-Dieu - Lyon-Part-Dieu Business District - Wikipedia

La Part-Dieu
ZeměFrancie
KrajAuvergne-Rhône-Alpes
MetropoleLyon Metropolis
OdděleníRhône
VilleLyon
Městské části3. okrsek Lyon
Plocha
• Celkem1,17 km2 (0,45 čtverečních mil)
Populace
 (2016)
• Celkem20,600
• Hustota17 606 / km2 (45 600 / sq mi)
Časové pásmoUTC + 01:00
webová stránkawww.lyon-partdieu.com/ en/
[1][2][3]

La Part-Dieu (Francouzština:[la.paʁ.diø]) je Centrální obchodní čtvrť (CBD) a tlukot srdce Lyon Metropolis, uvnitř městské oblasti s více než 2,2 miliony obyvatel. Je také druhým největším terciární okres v Francie, po La Défense v Velká Paříž, s více než 1 150 000 m² kancelářských a servisních prostor, spolu s 45 000 pracovními místy v sektoru služeb, 2 500 společnostmi, dostupným nájmem a 97% obsazeností. Hlavní evropské nervové centrum La Part-Dieu vysokorychlostní vlakové nádraží je přední přestupní železniční stanice na kontinentu a každý den přivítá 120 000 cestujících, zatímco její multimodální uzel se zabývá 500 000 cestujících denně dojíždějících prostřednictvím veřejné dopravy, jako je metro, tramvaj a autobus linky, taxi a kolo služby, včetně Rhônexpress kyvadlová doprava spojující La Part-Dieu přímo s Mezinárodní letiště Lyon-Saint-Exupéry.[4][5][2][6][7]

Nachází se na levém břehu řeky Rhône řeka, toto městské centrum také poskytuje hlavní zábavní a kulturní zařízení, včetně jedno z největších městských nákupních center v celé Evropě, 800 obchodů, Paul Bocuse trh s potravinami, kavárny, koncertní sál Auditorium, Bourse du Travail divadlo, městská knihovna, oborový archiv a Montluc Fort. Navíc ukrývá Tour Incity (202 m), Prohlídka Part-Dieu (164 m) a Prohlídka Oxygène (117 m), výroba Lyon jedna z mála Evropská města schopen zobrazit výšková architektura hned vedle jeho historického jádra.[8][9][10][11]

The CBD v současné době prochází významnými rekonstrukcemi a stavebními pracemi, podle revitalizačního projektu v celkové výši 2,5 miliardy EUR mezi veřejnými a soukromými investicemi.[12]

Správa věcí veřejných

Aktuální 3. okrsek starosta je ekolog Véronique Bertrand-Dubois. Pracuje pro Lyon Metropolis „stálá komise jako poradce pro městské stanoviště, plánování, bydlení a politiku.[13]

SPL Part-Dieu, nebo veřejně vlastněná místní rozvojová společnost La Part-Dieu, je používána místními úřady jako operační nástroj. Byl vytvořen v roce 2014 a je řízen správní radou, které předsedá David Kimelfed, vedoucí Lyon Metropolis. 20 lidí pracuje na městských, ekonomických a lidských problémech a problémech souvisejících se zdroji. Řídí, kontrolují, propagují a koordinují projekt La Part-Dieu.[14]

Lyon Metropolis má sídlo v okrese La Part-Dieu, v a brutalista budova ze 70. let v ulici Garibaldi. Soustřeďuje stovky civilních pracovníků a místní osobnosti se tam pravidelně scházejí. Mezi další autoritní údaje patří policejní ředitelství uvnitř Montluc Fort od roku 2007 a ústředí Sytral (Lyon dopravní úřad ).[15][16][17][18]

Zdvořilost

Městský a zelený prostor

La Part-Dieu, okres s 21 000 obyvateli, se vyvinul na obou stranách železnice a je většinou tvořen výškový a nízký růst architektura. Podle oblasti La Part-Dieu SPL toto 3. okrsek okres je zhruba omezen ulicí Garibaldi na západ (Rhône doky a čtvrť Place Guichard), Juliette Récamier na sever (Brotteaux Maurice Flandin na východ (okres La Villette) a bývalé automobilové závody La Buire na jih (ZAC de La Buire). Původní projekt byl založen na La Défense model územního plánování.[19][7][8][20][21]

Řeka La Rize protékala přes Part-Dieu, ale byla pohřbena v kanalizaci. V dnešní době se urbanisté snaží zabránit účinky městského tepelného ostrova díky zeleným plochám. Například ulice Garibaldi, kdysi hlavní městská dálnice, byla předělána jako součást zelené cesty vedoucí z Tête d’Or Zaparkovat na Sergent Blandan a Gerland Park. La Part-Dieu také nabízí několik náměstí (Nelson Mandela, Evropa, Du Lac, Voltaire a Francfort), několik zahrad (Jugan, Jacob-Kaplan a Sainte-Marie-Perrin) a park (pevnost Montluc) na vrcholu stého výročí platany z bývalých jezdeckých kasáren.[22][8][23]

Městské služby

  • 4 sportovní zařízení[24]
  • 9 soukromých jeslí[25]
  • služby concierge včetně čistírny a poštovních služeb[26]
  • základní a obchodní školy[27][28]
  • Výroba des tabacs Lyon 3 Univerzita Jean Moulin University[29]

Dějiny

Etymologie

Různé teorie se snaží vysvětlit původ jména „Part-Dieu“ (doslova „Boží vlastnictví“). Mohlo to pocházet buď z houževnatosti, s níž se několika majitelům podařilo zachránit kusy půdy Rhône vody nebo jak Guillaume de Fuer do konce 12. století pojmenoval svůj balíček „Pardeu“. Poslední teorie uvádí, že Marc-Antoine Mazenod věnoval půdu o rozloze 140 hektarů Veřejné nemocnice Hôtel-Dieu poté, co byla jeho dcera zázračně zachráněna a pojmenovala ji „Boží dar“.[30]

Zemědělské půdy

Zbytky statku Part-Dieu kolem roku 1860

Před padesátými léty 19. století se La Part-Dieu skládala z venkovských povodňových zón. Rodina Mazenod-Servient to postoupila Hôtel-Dieu de Lyon Veřejné nemocnice v roce 1737. Nábřeží Rhône řeka a stavba mostů (viz Mosty v Lyonu ) vedlo k řízení povodňového rizika a urbanizaci východní banky Rhone od roku 1772. Na konci 18. století bylo doménou La Part-Dieu velké panství ohraničené Brotteaux a okresy Guillotière.[31][32]

Most Lafayette postavený v roce 1872 urychlil proces urbanizace na východ, zatímco vyčištěné zemědělské půdy ustoupily produkci pšenice. Od roku 1830 do roku 1848 město postavilo hradby chránit se před zahraniční invaze. Montluc Fort viděl život v roce 1831. La Part-Dieu, čímž se stala pevností, získala vojenskou funkci. Vzhledem k administrativní, městské a geologické složitosti Lyonu přinesla železniční doprava mnoho nádraží k existenci. Part-Dieu byl věnován výhradně nákladní doprava.[33][32][34]

Jezdecká kasárna

Jezdecká kasárna Part-Dieu v první polovině 20. století

V roce 1844 prodaly veřejné nemocnice své pozemky vojenské správě, která v letech 1851 až 1863 vybudovala jezdecká kasárna. Proces urbanizace však byl omezen příčnými osami a skutečností, že ulice Lafayette byla jedinou cestou spojující La Part-Dieu s Central Lyon. Okres byl přidán do správní oblasti Lyonu v roce 1852. Za účelem propojení města se Ženevou, Gare des Brotteaux byl navržen Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée společnost, která vedla k demontáži hradebního opevnění, aby uvolnila místo pro železniční tratě. Mezitím vojenská budova získala ortogonální stopu původního statku. Mnoho jezdeckých jednotek bylo mobilizováno během první světová válka.[32][35][36]

Na začátku 20. století Édouard Herriot byl zvolen starostou Lyonu, dominujícího francouzského města mimo Paříž, díky své dynamické průmyslové a obchodní produkci. Inspirováno francouzským urbanistickým hnutím hygiéniste, podobně jako Haussmannova renovace Paříže, se ujal velkých prací na zlepšení městského a sociálního prostoru. Městská expanze železniční a silniční sítě na východ změnila La Part-Dieu seřaďovací nádraží do centra metropolitní oblasti. V roce 1926 se objevil projekt založený na amerických centrech.[32]

Poválečné bydlení

Následující druhá světová válka „Hlavními prioritami Francie byla rychlá obnova bytového fondu, snaha o ekonomický rozvoj a upřednostnění efektivního pohybu automobilem. V důsledku vývoje války ztratila vojenská sloučenina svůj význam a stala se součástí rozsáhlého projektu sídliště.[32]

V roce 1960 Francouzský stát prodal pozemky soukromé společnosti SERL, aby projekt uvedl do života. Následná demolice stávajících struktur trvala 5 let. Skutečnost, že velké majetky vlastnily státní správy (veřejné nemocnice, SNCF a armáda) umožnily hlubokou transformaci přímo uprostřed města.[32][37][38][39]

Program se vyvinul pod mandátem primátora Pradla, a to nejen prosazováním bytové výstavby, ale také podporou výstavby administrativního centra a soukromých kancelářských prostor pro veřejné služby, jako jsou rozhlasové a policejní stanice. Vítězný architektonický projekt dodržoval Aténská charta, přísný modernista filozofie městského plánování vyvinutá Le Corbusier.[32]

Podporovala oddělení toku lidí a automobilů pomocí betonových konstrukcí „nad ulicí“ v a La Défense móda umožňující nadvládu automobilů na nižší úrovni ulice, zatímco ortogonální architektura stojící na železobetonových kůlech následovala Unité d'habitation zásady. V důsledku toho nakreslily několik budov ruce Jacques Perrin-Fayolle, Jean Sillan a Jean Zumbrunnen, nicméně byla postavena pouze třetina plánovaných staveb.[32]

Směrový střed

Zatímco Charles de gaulle vláda prosazovala decentralizaci Francie, automobilovou orientaci na urbanismus z Trente Glorieuses podporoval periferní růst na úkor center měst. Výsledkem bylo, že urbanistický plán Charles Delfante a Jean Zumbrunnen pod vedením starosty Louise Pradla vypracovali plán řízení. Zahrnoval rozvoj komerčních, terciárních a kulturních aktivit, aby konkuroval Paříži a dalším mezinárodním městům a proměnil La Part-Dieu ve výkladní skříň modernosti. Bylo plánováno hlavní vlakové nádraží, ale SNCF odmítl to financovat, pohyb, který bránil účelu směrového středu.[32]

Lyon se musel stát „Balancing Metropolis“, spoléhal se na regionální města jako Grenoble nebo Saint Etienne, která bojovala proti zbídačování a vylidňování městských center díky síti dálnic procházejících La Part-Dieu. Původní plán zahrnoval hlavní zelené osy východ-západ a sever-jih, prostory vhodné pro chodce, jako je centrální náměstí dobře obsluhované veřejnou dopravou, a ikonická věž vysoká jako Bazilika Notre-Dame de Fourvière z jeho historického kopce.[32]

Nicméně Ropné šoky ze 70. let a následující krize v oblasti bydlení projekt změnily, protože hlavním zájmem se stala ziskovost, která izolovala čtvrť od zbytku toků města. Chodci byli odcizeni kvůli prasknutí hlavních os způsobených expanzí centrální nákupní centrum, a také upřednostňováním automobilové dopravy před veřejnou dopravou a nakonec výstavbou betonových lávek pro pěší několik metrů nad úrovní ulice, které izolovaly architektury na ostrovy. Během tohoto desetiletí bylo nicméně vyvýšeno několik ikonických staveb, například Městská knihovna (1972), Nákupní centrum a hlediště (1975) a Prohlídka Part-Dieu (1977). Za tímto účelem se La Part-Dieu odlišila od historického centra silnou architektonickou identitou nabídkou špičkových terciárních aktivit a veřejných služeb.[32][2][40]

Hlavní železniční uzel

V roce 1974 bylo rozhodnuto o přesunu staré stanice Brotteaux do La Part-Dieu díky její centrální poloze. Do té doby, Line  B   Lyon Métro dorazilo do obchodního centra v roce 1978. Polovina zřaďovacích nádraží byla přeměněna na velký realitní projekt, aby bylo možné financovat rozvoj nové železniční stanice na každé straně železniční trati. Cílem bylo také integrovat okres s jeho železnicemi, tj. Central Lyon s východními čtvrtí. V roce 1983 byla uvedena do provozu první francouzská vysokorychlostní železnice TGV čára mezi Lyonem a Paříž. Velké městské silnice obklopující obchodní čtvrť, jako je Viver-Merle Boulevard, však udržovaly obchodní čtvrť izolovanou od centrálního Lyonu a vlakového nádraží.[32][2]

Evropská obchodní čtvrť

Expanze La Part-Dieu se v 90. letech zpomalila kvůli silné dynamice rozvoje měst v celé aglomeraci, pokud jde o okres Confluence, Cité Internationale, Gerland a La Doua Campus. Městská rada usilovala o minimalizaci cestování autem a podporu veřejné dopravy v mezích města. Rovněž chtěla zřídit správnou evropskou obchodní čtvrť, která zdvojnásobí své kancelářské potřeby zhuštěním oblasti 7 vysokými náklady, jako je Švýcarský život a Oxygène Tower, ačkoli většina návrhů byla vyřazena, protože Lyon se soustředil jinde. [32][2]

Další cíle byly zaměřeny na opětovné začlenění okresu do okolního městského prostředí přehodnocením hlavních os, uvedením tramvaje T1 do života, obnovou veřejných prostor, zlepšením spojení mezi metrem a hlavním vlakovým nádražím a demolicí zvýšených lávek pro pěší.[32][2][41]

Ekonomika

Regionální a městský kontext

Auvergne-Rhône-Alpes region, s a HDP 250 miliard eur, je druhým francouzským a čtvrtým Evropský region z hlediska HDP: každý rok se zde vytvoří 70 000 společností. Je to první průmyslový Francouzský region (s 500 000 průmyslovými pracovními místy na 50 000 místech) a na druhém místě pouze z hlediska vývoz (dovoz činí 11,2% a vývoz na 12,4% francouzských globálních burz). Chemikálie jsou hlavním vývozním odvětvím.[42][43][44]

Podle studie z roku 2018 Síť pro výzkum globalizace a světových měst (GaWC), Lyon je Beta-město, což znamená, že je důležité globalizované město, pomocné při propojení jejich regionu nebo státu se světovou ekonomikou. Je to také důvěryhodná alternativa k Paříž, s HDP 74,6 miliard eur a druhým francouzským obchodním parkem.[45][46][47]

Ekonomická krajina

Více než polovina La Part-Dieu Ekonomická krajina se věnuje udržitelnému městu a inteligentním systémům, mezi lety 2008 a 2013 vykazuje 16procentní růst a nyní představuje více než 30 000 pracovních míst ze 45 000 terciární práce z celkového počtu 60 000 pracovních míst v okrese.[6]

La Part-Dieu hostí národní a regionální ředitelství bank (Caisse d’Épargne, Banque Populaire, Banque Rhône Alpes, Société Générale atd.), národní a regionální ústředí předních poradenských firem (EY, Mc Kinsey, Adamas a Manpower) a globální ústředí mezinárodních skupin (Dubnová skupina a Elkem silikony ).[48]

Klíčové postavy

  • 1150 000 m2 kancelářských prostor
  • flexibilní nabídka od 50 do 50 000 m2
  • nájemné od 120 do 320 EUR za m2
  • Míra obsazenosti 97%
  • 2 500 společností[6]
  • 2000 hotelových pokojů a rezidencí od jedné do čtyř hvězdiček
  • 20 míst pro semináře a setkání
  • 8 obchodních center
  • dostupná optická síť[49]

Památky

Jediný mrakodrap a výškové budovy

Panorama se tvaruje podle pohoří Alp.[50]

HodnostnázevobrazVýška
m (stopy)		PodlahyRokPostaveníPoužitíArchitekt
1Tour Incity[51]202 m (663 stop)392015PostavenýKancelářAlbert Constantin

Valode & Pistre

2Prohlídka do Lyonu[52]170 m (558 stop)432022Ve výstavběKancelář

Hotel

Architektura Dominique Perrault
3Prohlídka Part-Dieu[11]Tour Part-Dieu from Rue Du Lac.JPG165 m (541 stop)421977PostavenýKancelář

Hotel

Cossutta & Associates
4Prohlídka Silex 2[53]129 m (423 stop)232021Ve výstavběKancelářMá Architectes
5Prohlídka Oxygène[54]Lyon tour oxygene.jpg115 m (377 stop)282010PostavenýKancelářArte Charpentier Architectes
6Prohlídka švýcarského života[55]82 m (269 stop)211989PostavenýKancelářChristian Batton

Robert Roustit

7Prohlídka Caisse d'Epargne[56]63 m (207 stop)141976PostavenýZavřenoRené Bellemain

Claude Eyraud

8Prohlídka M + M[57]60 m (197 stop)131972KancelářObytnýPierre Dufau
9Émergence Lafayette[58]57 m (187 stop)172020Ve výstavběObytnýItar Architectes

Sud Architectes Wilmotte & Associés

10Sky56[59]54 m (177 stop)132018PostavenýObytnýAFAA

Chaix & Morel

11Sky Avenue[60]50 m (164 stop)152018PostavenýObytný51N4E

Christian de Portzamparc

Clément Vergély

Tour Incity

Tour Incity, Lyonova nejvyšší stavba, navrhl Valode & Pistre a architekti AIA. Věž dosahuje 202 metrů a byla instalována helikoptéra. Přibližně 2700 zaměstnanců pracuje na 32 podlažích a sdílí stejnou podnikovou restauraci. Kromě toho byla Tour Incity první věží v Lyon získat štítek nízké spotřeby energie spolu s HQE a BREEAM Vynikající štítky. To bylo dokončeno v roce 2016 a v současné době hostí regionální Caisse d'Épargne sídlo banky a několik SNCF větve.[61][62][63][64]

Prohlídka Part-Dieu

Tato 164 metrů vysoká budova byla dokončena v roce 1977 a byla navržena americkou architektonickou firmou Cossutta & Associates pro hlavní stavbu a Stéphane du Château pro její pyramidovou korunu. Zabývá se převážně kancelářskými prostory a nahoře také hostí čtyřhvězdičkový Radisson Blu Hotel. Původně pojmenovaná Crédit Lyonnais se nyní nazývá Prohlídka Part-Dieu, ale je nejlépe známý svou přezdívkou le Crayon nebo Pencil. Své postmoderní styl se projevuje terakotovým obkladem tvořeným pucolánovými písky, napodobujícími načervenalé lyonské dlaždice, a také hlavním objemem, který se odráží v traboule Rose Tower v Vieux Lyon čtvrtina od Francouzská renesance.[65][66]

Prohlídka Oxygène

Tour Oxygène je 117 metrů vysoká výšková budova korunovaná listem rezonujícím s tradicí okresu korunovat výškové budovy, jako je Prohlídka Part-Dieu. Jeho základna slouží jako rozšíření a jako přímé spojení s Nákupní centrum Part-Dieu, spolu s podzemním parkovištěm. Navrhl Arte Charpentier Architects Tour Oxygène, postavená v roce 2010, odráží dynamiku, kterou Lyon zažívá od počátku 21. století.[10]

Prohlídka švýcarského života

Tour Swiss Life navrhli Christian Batton a Robert Roustit a byla dokončena v roce 1989. Dosahuje 82 metrů a drží mnoho Švýcarský život kancelářské prostory. Celá architektura je obklopena příkopy a je pokryta typickým modrým opláštěním z konce 80. a počátku 90. let. Společnost zahájila projekt 220 metrů dlouhého mrakodrapu s názvem Swiss Life 2 (dříve Eva) na stávajícím parkovišti.[55][67][68]

Další památky

Vlakové nádraží

Původně plánováno v šedesátých letech Železniční stanice Part-Dieu otevřen teprve v roce 1983 jako součást projektu vysokorychlostní železniční tratě mezi Lyon a Paříž. Navrhli jej Charles Delfante, Michel Macary, Eugène Gachon a Jean-Louis Girodet a slouží jako spojovací článek mezi Lyonem a Villeurbanne, protože jeho konstrukce umožňuje chodcům provoz pod betonovými železničními viadukty. V současné době je nasycen, prochází významnými rekonstrukcemi a stavebními pracemi, protože vítá 120 000 cestujících a až 150 vysokorychlostních “TGV "vlaky za den.[69][70]

Halles de Lyon Paul Bocuse

Trh s potravinami La Part-Dieu je mezinárodní referencí z hlediska francouzské a lyonské kuchyně. 48 obchodníků (obchodníci s rybami, sýraři, pekaři a cukráři, kuchaři, sklepníci a majitelé restaurací) pracuje pod stejnou střechou a udržuje místní tradice Lyonu, gastronomického hlavního města Francie. V roce 1859 město slavnostně otevřelo svůj první vnitřní trh s potravinami s 19. stoletím sklářská a litinová architektura v Cordeliers, který usnadnil život obchodníkům a spotřebitelům, a poté se rozhodl inovovat architektonický návrh v budoucí čtvrti La Part-Dieu. V roce 1971 se tak otevřel nový krytý trh. O tři desetiletí později byly Halles uvedeny do souladu s bezpečnostními normami. Nyní nese jméno Paul Bocuse, známý francouzský kuchař z Lyonu. V roce 2015 navštívilo Les Halles přibližně 600 000 lidí Festival světel víkend.[71][72]

Nákupní centrum

Nákupní centrum La Part-Dieu byl největší městský nákupní středisko v Evropě, když byl otevřen v roce 1975. Postaven na bývalém místě kavalerských kasáren, odkazuje na minulost parkovištěm s názvem Cuirassiers nebo „Light Cavalry“. Nákupní centrum má 240 obchodů a restaurací na pěti úrovních a navštěvuje jej 35 milionů návštěvníků ročně. Má také multikino s 14 obrazovkami. Hromadná doprava posílila svou pozici regionálního nákupního uzlu. V roce 2010 obchoďák dostal hlavní rozšíření díky Oxygène Tower. Tento projekt vlastněný společností Unibail-Rodamco v současné době prochází velkým projektem renovace v celkové výši 300 milionů eur, podle návrhu Winy Maas. [73][74]

Hlediště Maurice Ravel

Tato betonová skořápka byla pojmenována po slavném lyonském hudebníkovi a nakreslil ji architekt Henri Pottier, asistent urbanisty Charlese Delfanteho. Přestože nové hlediště nabídlo skvělý design římského divadla, chybělo mu slušné akustické řešení. Několik rekonstrukcí však problém se zvukem vyřešilo. V současné době hostí Orchester National de Lyon a podstatný orgán z té první Trocadéro Palác pro 1878 Expozice Universelle.[75][76][77]

Divadlo Bourse du Travail

Divadlo Bourse du Travail byla postavena v letech 1929 až 1936 v art deco styl Charles Meysson, hlavní architekt Lyonu. Fasáda budovy je pokryta velkou mozaika z roku 1934, podle ruky 35 mozaiků, podle díla malíře Fernanda Fargeota, představujícího „město ozdobené prací“, proto jeho název „Labour Exchange“ nebo „Bourse du Travail“. Interiéry jsou pokryty omítkou a malovanými nástěnnými malbami inspirovanými socialistický realismus.[78][79]

Městská knihovna

V červenci 1966 se starosta Louis Pradel rozhodl experimentovat s knihovnou budoucnosti v rámci projektu Part-Dieu. 27 000 metrů čtverečních je rozděleno do 3 úrovní, z nichž každá je věnována veřejnému čtení, studiím a výzkumu, zatímco silo obsahuje všechny historické dokumenty z bývalé knihovny. Knihovna je otevřena vysokoškolským vědcům i studentům středních škol. V 80. letech došlo k masové informatizaci dat. Uživatelé museli čekat až do konce dvacátých let, než se jim otevřel vchod směrem k náměstí vlakového nádraží. Stavba v současné době prochází rekonstrukcí.[80]

Městský a resortní archiv

Tato instituce byla vytvořena po francouzská revoluce v Lyonu. Dokumentace od Ancien Régime období bývalo uloženo uvnitř Hôtel de Ville trezory, dokud nebylo vše přeskupeno uvnitř stránky z roku 2014, která se otevřela v La Part-Dieu. To bylo nakresleno Dumetier-design, Gautier-Conquet a Séquences. Konzultační místnost této zlatem oděné zabezpečené budovy v současné době hostí velkou sbírku map, veřejných i soukromých rezerv, notářských archivů a dokumentů z historické knihovny, od roku 861 až dodnes.[81][82][83]

Sídlo metropole Lyon

Lyon Metropolis ústředí postavil v letech 1976 až 1978 René Gimbert Jacques Vergély v a brutalista styl. Čtyři mohutné základy mola ve tvaru čtverce nesou celou zavěšenou konstrukci, která se zdvojnásobuje jako výtahové šachty, a čtyři betonové boxy, které se samy protínají, tvoří korunu. Zrcadlové opláštění odrážejí okolní městské prostředí.[84]

Montluc Fort a vězení muzeum

Montluc Fort byl postaven v roce 1831 pod Louis-Philippe panování jako součást Lyonův opevněný opasek, s cílem chránit město před cizími invazemi, zejména pruský ty. Montluc vězení otevřen v roce 1926 ze stávající pevnosti. Pod Režim Vichy, stal se majorem Židovská deportace centrum a Francouzský odpor vězení. Jean Moulin a Marc Bloch byli tam uvězněni. Později byl přeměněn na civilní vězení v roce 1947 a na muzeum v roce 2010.[85][34]

Kostel Nejsvětější „svaté“ oběti

Slavnostně otevřena v roce 1905, kostel blahoslavené „svaté“ svátosti gotický a byzantský styly. Jeho architekturu a nedokončenou zvonici nakreslil architekt Louis Sainte-Marie-Perrin Bazilika Notre-Dame de Fourvière. Církev byla původně navržena tak, aby kázala křesťanské hodnoty v nemorálním dělnickém sousedství s vysokou mírou chudoby a nízkým počtem křtů. Nedávno byla přidána do katolické školy architektonickou firmou AFAA.[30][86]

Garibaldi bazén

Garibaldi plavecký bazén se otevřením v roce 1933 stal prvním krytým a veřejným bazénem v Lyonu. Navrhl architekt C.Colliard a inženýr Camille Chalumeau v typickém art deco styl, byl postaven jen za pár měsíců.[87]

Přeprava

Obchodní centrum s tramvaj T1

La Part-Dieu je hlavním dopravním uzlem v Lyonu, který zahrnuje:

La Part-Dieu 2030

Prezentace projektu

Od roku 2010 prochází La Part-Dieu zásadní transformací poté, co Lyon Metropolis v roce 2014 zahájil ambiciózní projekt obnovy čtvrti díky spolupráci mezi La Part-Dieu Publicly-Owned Local development corporation (SPL) a architekturou AUC firma. Celý projekt představuje přibližně 2,5 miliardy EUR mezi veřejnými a soukromými investicemi.[90][2][12][91][14]

Hlavní úkol

Projekt La Part-Dieu 2030 si klade za cíl zachování okresu architektonické dědictví a upgradovat jej pro 21. století. Modernizace uspokojí současné Kancelářský prostor trhy a podpořit ekonomický rozvoj. Lepší integrace do městská tkanina a tranzitní systém, a se silným zaměřením na design příjemný obytný a veřejné prostory Projekt podporuje současný francouzský způsob života na evropské úrovni.[31][2]Mezi hlavní cíle patří:

  • obnova a zachování architektonického dědictví 20. století vynucením veškerého nového vývoje, včetně Tour Incity, k rýmování s historickým kontextem a následování odlišného stylu La Part-Dieu, který se skládá převážně z opakujících se, retrofuturistických a minerálních vzorů ze 60. a 70. let.[31]
  • nabídka rozšířeného a moderního terciárního trhu rekonstrukcí starých budov a výstavbou širší palety zařízení vylepšených terciárních, obytných a kolektivních prostor, která přispívají k ekonomické pohonu.[92][93][2]
  • posílení jeho role tranzitního uzlu a vstupu do metropole, vyložením železniční stanice prostřednictvím většího a vhodnějšího designu a tím, že město bude díky novým veřejným prostorům a optimalizovaným dopravním prostředkům vstřícnější k chodcům.[92][94][95]
  • vytvoření živé čtvrti podporující francouzský způsob života zavedením obchodů a služeb v přízemí podél silnic s významným tokem chodců a podporou volnočasových aktivit, kulturních a sportovních akcí pro dospělé a děti, každý den v týdnu kdykoli.[92][2]

Dokončené projekty

Probíhající práce

  • Multimodální dopravní uzel[119]
    • dvakrát tak velké nádraží[120]
    • Přidání stopy L.[121]
    • nová přístupová cesta na platformu z Pompidou Avenue[122]
    • nová přední galerie Béraudier s obchodním prostorem a prodejem jízdenek přímo spojená s výškovou budovou v To-Lyonu[123]
    • pěší zóna na náměstí Place Béraudier spolu s podzemním tranzitním uzlem sladěným s obchody, přístupem metrem a 1500 místy pro kola. Pod ním, vedle prodloužení tunelu, budou umístěny výjezdové a parkovací zóny.[120][124]
  • Další projekty ve výstavbě
    • Obchodní centrum La Part-Dieu prochází rekonstrukcí podle návrhu Winy Maas. Uvedené změny zahrnují přidání velkých schodišť, které fungují jako rozšíření ulice přes střechu a které se promění na zelený veřejný prostor a nabídnou výhled na město. Vzory betonových skořápek ze 70. let budou znovu použity přes skleněné vchody a umožní, aby uvnitř modernizovaných vnitřních prostor vyzařovalo přirozené světlo. Budou přidány další obchody.[125][126][127]
    • Silex2 je moderní 129 metrů vysoký nástavec korunovaný věží, opřený o 80 metrů vysoký brutalista výšková budova ze 70. let. Je součástí plánu modernizace La Part-Dieu, protože Tour EDF bude znovu použit. Architekti Má navrhli tyto větší kancelářské podlahové prostory, aby uspokojili poptávku po kancelářských prostorech, a dodají je do roku 2020.[128][129][130][131]
    • Émergence Lafayette rezidenční výšková budova[132]
    • Ústředí kanceláře Orange Campus[133][134]
  • Městské práce
    • Rozšíření náměstí Nelson Mandela[135]
    • Transformace bulváru Vivier-Merle[136]
    • Podzemní zařízení na chlazení vzduchu k napájení klimatizačních systémů[137]

Budoucí vývoj

  • Tour To-Lyon bude kancelářský, čtyřhvězdičkový hotel a servisní věž poskytující konferenční a obchodní přehlídky, která se nachází vedle vlakového nádraží a náměstí Béraudier Plaza a bude dokončena kolem roku 2023 do Architektura Dominique Perrault (170 m). V současné době se připravuje, protože hotely, které jsou v současnosti na místě, byly zbourány.[52][138][139]
  • Zkrášlení a rozšíření ulice Bouchut.[140]

Navrhované projekty

  • Mrakodrapové projekty:
    • Zahájen Swiss Life 2 Švýcarský život, pravděpodobně do roku 2025 (200 m).[141]
    • Tour M + M zahájila společnost DCB International a navrhla Kohn Pedersen Fox, pravděpodobně do roku 2030 (215 m).[142][20]
    • Milan Plaza (podle plánu AUC) zahrnuje několik obytných výškových budov kolem náměstí Place de Milan (200 m).[143]
  • Výškové projekty:
    • Sou Fujimoto Atelier, Dream Paris a EXNDO navrhly 50m výškový design s kancelářskými a rezidenčními prostory, obchody na úrovni ulice a zelenými střechami, místo bývalého sídla Caisse d'Épargne, díky opětovně použitým materiálům, hned vedle Prohlídka Oxygène.[144]
  • Projekty infrastruktury:
    • Prodloužení linky Métro E na La Part-Dieu[145]
    • Železniční obchvat Lyonu (CFAL) ke zmírnění tlaku na železniční uzel La Part-Dieu[146]
    • Stanice metra[147]

Klíčové postavy

  • Do roku 2022 vysázelo na veřejných prostranstvích 400 až 600 stromů[8]
  • Bylo vytvořeno nebo rozvinuto 30 hektarů veřejných prostranství a silnic[92]
  • 200 000 m² přidaných vybavených prostor určených pro služby, obchod, volný čas a hotelnictví[148]
  • Železniční stanice dvakrát tak velká[92][148]
  • 2 500 nových prostor pro kola[92]
  • Přidáno 2 200 bytových jednotek[92]
  • Přidáno 40 000 pracovních míst[6]
  • 200 000 m² přidaných nebo renovovaných kancelářských prostor ve výškových nebo nízkých výškách[148]
  • Flexibilní trh kancelářských prostor o rozloze od 50 do 50 000 m²[148]
  • Míra neobsazenosti pod 3%, z čehož je 250 000 m² využito nebo dohodnuto[92]
  • 650 000 m² přidaných kancelářských prostor, čímž se celkový kancelářský prostor zvýšil na 1 650 000 m²[148][92][6]

Další čtení

  • Richard, Damien (2019). La Part-Dieu: 800 ans d'histoire.[149]
  • Vauzeilles, Georges (2016). La Part-Dieu: l'art urbain de l'aménageur. L'harmattan. [150]

ISBN  2343081875

  • Desveaux, Delphine (2015). Lyon Part-Dieu: Un coeur métropolitain réinventé. Archibooky.[151]

ISBN  2357333588

  • Kovatchevitch, Claude and Tanhia, Guillaume (2011). La Part-Dieu a-t-elle une âme?. EMCC.[152]

ISBN  978-2-35740-135-8

  • Delfante, Charles (2009). La Part-Dieu: le succès d'un échec. Urážka na cti.[153]

ISBN  2917659033

  • Pelletier, Jean (2000). Le 3e arrondissement de Lyon - De la Guillotière à la Part-Dieu, de Montchat à Monplaisir. ELAH.[154]

ISBN  2841470768

Viz také

Reference

  1. ^ Dossier_concertation_ZAC-PART-DIEU.pdf
  2. ^ A b C d E F G h i j „Ambition | Lyon Part-Dieu“. Lyon Part-Dieu. Citováno 2018-07-21.
  3. ^ Dossier-de-presse_septembre2016.pdf
  4. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p "Brána do města | Lyon Part-Dieu". Lyon Part-Dieu. Citováno 2018-07-25.
  5. ^ A b https://www.aderly.fr/pourquoi-lyon/grands-projets/lyon-part-dieu-un-quartier-daffaires-en-constante-mutation/. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  6. ^ A b C d E F G h „Odvětví a klíčové postavy“. Lyon Part-Dieu. Citováno 2019-04-29.
  7. ^ A b https://www.insee.fr/fr/statistiques/2011101?geo=AU2010-002. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  8. ^ A b C d "Obyvatelná čtvrť". Lyon Part-Dieu. Citováno 2019-04-29.
  9. ^ „Tour Incity“. Centrum mrakodrapů. Citováno 2018-09-08.
  10. ^ A b „Oxygène Tower - Lyon - Arte Charpentier Architectes“. Arte Charpentier. Citováno 2018-09-09.
  11. ^ A b „La Tour Part-Dieu - Radisson Blu Hotels & Resorts“. Radisson Blu (francouzsky). Citováno 2018-07-22.
  12. ^ A b „Dans notre supplément Economie mardi. La Part-Dieu: les secrets d'un projet à 2,5 milliards d'euros“. www.leprogres.fr (francouzsky). Citováno 2019-11-12.
  13. ^ mag, Lyon (12.7.2020). „Lyonmag.com“. Lyonmag.com (francouzsky). Citováno 2020-07-22.
  14. ^ A b https://www.lyon-partdieu.com/en/project/spl-lyon-part-dieu/. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  15. ^ https://www.grandlyon.com/metropole/le-conseil-de-la-metropole.html#top. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  16. ^ http://www.economie.grandlyon.com/annuaire-organisations/metropole-de-lyon-siege-15.html. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  17. ^ „PSS / Hôtel de Police Lyon-Montluc (Lyon, Francie)“. www.pss-archi.eu. Citováno 2019-12-20.
  18. ^ „Mention légales - Sytral“. www.sytral.fr. Citováno 2019-12-20.
  19. ^ (PDF) [Dossier_concertation_ZAC-PART-DIEU.pdf Dossier_concertation_ZAC-PART-DIEU.pdf] Šek | url = hodnota (Pomoc). Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  20. ^ A b „Dix édifices à plus de 70 mètres à Lyon en 2022“. www.leprogres.fr (francouzsky). Citováno 2019-04-29.
  21. ^ (PDF) [Cahiers-du-projet_LPD_n1_VA.pdf Cahiers-du-projet_LPD_n1_VA.pdf] Šek | url = hodnota (Pomoc). Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  22. ^ http://www.guichetdusavoir.org/viewtopic.php?t=23438. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  23. ^ (PDF) [20160920_gl_archives_0001ir014_images-part-dieu-1550-1977.pdf 20160920_gl_archives_0001ir014_images-part-dieu-1550-1977.pdf] Šek | url = hodnota (Pomoc). Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  24. ^ „Slouží obchodní komunitě“. Lyon Part-Dieu. Citováno 2019-12-18.
  25. ^ „Slouží obchodní komunitě“. Lyon Part-Dieu. Citováno 2019-12-18.
  26. ^ „Slouží obchodní komunitě“. Lyon Part-Dieu. Citováno 2019-12-18.
  27. ^ „Le Dolet / Saint-Sacrement school“. Lyon Part-Dieu. Citováno 2019-12-18.
  28. ^ „Ecole de Commerce Lyon - Program Business & Management de l'ISG“. www.isg.fr. Citováno 2019-12-18.
  29. ^ web-com, com. „Campus de la Manufacture des Tabacs“. Université Jean Moulin Lyon 3 (francouzsky). Citováno 2019-12-18.
  30. ^ A b https://www.saint-sacrement-lyon.fr/histoire-de-la-paroisse/. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  31. ^ A b C "Reinvention | Lyon Part-Dieu". Lyon Part-Dieu. Citováno 2018-07-21.
  32. ^ A b C d E F G h i j k l m n http://www.urbalyon.org/AffichePDF/Mise_de_fond_sur_le_devenir_de_la_Part-Dieu_-_1ere_partie-1681
  33. ^ "Pont Lafayette". Lyon Francie (francouzsky). Citováno 2018-07-12.
  34. ^ A b „Le FORT de VILLEURBANNE ou FORT MONTLUC - Musée d'Histoire Militaire“. museemilitairelyon.com. Citováno 2019-10-03.
  35. ^ Q42790984; Viaf: 151150747109216302144; Isni: 0000 0004 6453 2823; Orcid: 0000-0003-0786-0049; Sudoc: 204074169; BNF: 17713046k. "Fichier: Monument à la cavalerie (Place du Lac) .jpg - Wikipedia". commons.wikimedia.org (francouzsky). Citováno 2019-12-19.
  36. ^ „24. března 1852: Création des cinq premiers arrondissements de Lyon“. ExploraLyon (francouzsky). 2019-03-23. Citováno 2020-01-04.
  37. ^ Systems, eZ. „1957-2017: 60 ans d'aménagement!“. serl.fr (francouzsky). Citováno 2018-07-12.
  38. ^ Ina.fr, Institut National de l’Audiovisuel-. „Début des travaux du Centre Décisionnel de La Part Dieu - Vidéo Ina.fr“. Ina.fr (francouzsky). Citováno 2019-12-20.
  39. ^ Ina.fr, Institut National de l’Audiovisuel-. „L'urbanisme à Lyon avec Charles Delfante, le quartier de La Part Dieu: 2ème partie - Vidéo Ina.fr“. Ina.fr (francouzsky). Citováno 2019-12-20.
  40. ^ Ina.fr, Institut National de l’Audiovisuel-. „L'architecture du quartier de la Part Dieu et celle de l'auditiorium - Vidéo Ina.fr“. Ina.fr (francouzsky). Citováno 2019-12-20.
  41. ^ Ina.fr, Institut National de l’Audiovisuel-. "Destruction d'une passerelle dans le quartier de La Part Dieu à Lyon - Vidéo Ina.fr". Ina.fr (francouzsky). Citováno 2019-12-20.
  42. ^ https://lekiosque.finances.gouv.fr/site_fr/regions/data_region.asp?lreg=1800. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  43. ^ https://auvergne-rhone-alpes.cci.fr/economie/chiffres. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  44. ^ https://www.enviscope.com/la-chimie-premier-secteur-exportateur-dauvergne-rhone-alpes/. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  45. ^ https://web.archive.org/web/20200810001249/https://www.lboro.ac.uk/gawc/world2018t.html. Archivovány od originál on 2020-08-10. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  46. ^ http://www.onlylyon.com/en/discover-lyon/business.html. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  47. ^ http://www.economie.grandlyon.com/chiffres-cles-donnees-economiques-metropole-de-lyon-49.html. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  48. ^ https://www.lyon-partdieu.com/en/business/economic-strategy. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  49. ^ https://www.lyon-partdieu.com/en/business/serving-business-community/. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  50. ^ https://www.lyonmag.com/article/35778/part-dieu-un-projet-metropolitain-unique-et-ambitieux-a-lyon. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  51. ^ "Photographes en Rhône-Alpes::[Tour incity]". numelyo.bm-lyon.fr. Citováno 2018-07-22.
  52. ^ A b "Part-Dieu : To Lyon, une nouvelle tour en 2022". MET' (francouzsky). Citováno 2018-07-22.
  53. ^ "Silex² | Lyon Part-Dieu". Lyon Part-Dieu. Citováno 2018-07-22.
  54. ^ "Foundation of Oxygen Tower at Lyon Part-Dieu". Antea Group France. Citováno 2018-07-22.
  55. ^ A b "PSS / Tour Swiss Life (Lyon, France)". www.pss-archi.eu. Citováno 2018-07-22.
  56. ^ https://www.pss-archi.eu/immeubles/FR-69123-511.html. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  57. ^ https://www.pss-archi.eu/immeubles/FR-69123-529.html. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  58. ^ https://www.pss-archi.eu/immeubles/FR-69123-54856.html. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  59. ^ https://www.lyon-partdieu.com/operations/sky-56. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  60. ^ https://www.pss-archi.eu/immeubles/FR-69123-52302.html. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  61. ^ https://www.bouygues-construction.com/en/projet-emblematique/incity-tower. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  62. ^ https://www.lyon-france.com/Je-decouvre-Lyon/sites-et-monuments/Sites-et-monuments-remarquables/La-Tour-Incity. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  63. ^ http://www.framatec.fr/fr/ossatures-metalliques-pose-2-derniers-troncons-mat-tour-incity-a-lyon-par-heliportage/actualites.html. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  64. ^ Lyon Part-Dieu Architectures : la tour Incity, vyvoláno 2019-12-19
  65. ^ https://www.radissonblu.com/en/hotel-lyon/location/high-rise. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  66. ^ http://www.tribunedelyon.fr/?agenda/culture/culture/34806-patrimoine-la-tour-part-dieu-lcl. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  67. ^ "Dix édifices à plus de 70 mètres à Lyon en 2022". www.leprogres.fr (francouzsky). Citováno 2019-04-07.
  68. ^ "Photographes en Rhône-Alpes::Les douves de la Tour Swiss Life". numelyo.bm-lyon.fr. Citováno 2019-04-07.
  69. ^ http://www.ferro-lyon.net/trains/gares-depots-triages/426-Lyon-Part-Dieu. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  70. ^ http://www.pss-archi.eu/immeubles/FR-69123-10300.html. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  71. ^ "Les Halles de Lyon - Paul Bocuse".
  72. ^ Lamy, Guillaume (2015-03-05). "Ça sent le roussi aux Halles de Lyon – Paul Bocuse |". www.lyoncapitale.fr (francouzsky). Citováno 2020-01-04.
  73. ^ "" Il faut tirer parti de l'identité de la Part-Dieu mais en inventer une pour la Gaîté ", Winy Maas". Lemoniteur.fr. 2018-02-14.
  74. ^ "Il était une fois ... l'Inauguration du centre commercial Part-Dieu en 1975".
  75. ^ "D'hier à aujourd'hui : l'auditorium Maurice-Ravel". www.leprogres.fr (francouzsky). Citováno 2019-04-07.
  76. ^ Ina.fr, Institut National de l’Audiovisuel-. "L'architecture du quartier de la Part Dieu et celle de l'auditiorium - Vidéo Ina.fr". Ina.fr (francouzsky). Citováno 2019-04-07.
  77. ^ Tribot, Pierre-Jean. "Les 40 ans de l'Auditorium Maurice Ravel de Lyon « Aller + Loin « ResMusica" (francouzsky). Citováno 2019-04-07.
  78. ^ http://www2.culture.gouv.fr/public/mistral/merimee_fr?ACTION=CHERCHER&FIELD_1=REF&VALUE_1=PA00118106. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  79. ^ "La bourse du travail de Lyon".
  80. ^ "la bibliothèque de la Part-Dieu fête ses 40 ans - histoire". www.bm-lyon.fr. Citováno 2019-03-27.
  81. ^ "Archives départementales du Rhône - Page de contenu - Nous connaître - Les archives". archives.rhone.fr. Citováno 2019-04-14.
  82. ^ Lyon Part-Dieu - Architectures : les Archives departementales, vyvoláno 2019-12-19
  83. ^ http://archives.rhone.fr/?id=13. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  84. ^ "L'hôtel de Communauté | Ville de Lyon". www.lyon.fr. Citováno 2019-04-08.
  85. ^ "Le Mémorial". www.memorial-montluc.fr (francouzsky). Citováno 2018-09-08.
  86. ^ "École Saint-Sacrement".
  87. ^ "Le Guichet du Savoir - Consulter le sujet - Piscine sur LYON et environs".
  88. ^ "Place de Francfort | Lyon Part-Dieu". Lyon Part-Dieu. Citováno 2018-07-25.
  89. ^ "Car rental parking lot | Lyon Part-Dieu". Lyon Part-Dieu. Citováno 2018-07-25.
  90. ^ https://www.lyon-partdieu.com/wp-content/uploads/2016/09/Lyon-Part-Dieu-reperes-2016.pdf
  91. ^ "Coproduction leaders". Lyon Part-Dieu. Citováno 2019-11-12.
  92. ^ A b C d E F G h i „Výzvy“. Lyon Part-Dieu. Citováno 2019-10-25.
  93. ^ "Nemovitost". Lyon Part-Dieu. Citováno 2019-11-12.
  94. ^ "Shops & active uses". Lyon Part-Dieu. Citováno 2019-11-12.
  95. ^ "Multimodal interchange". Lyon Part-Dieu. Citováno 2019-11-12.
  96. ^ "Incity tower". Lyon Part-Dieu. Citováno 2019-10-20.
  97. ^ "Silex¹". Lyon Part-Dieu. Citováno 2019-10-20.
  98. ^ "Sky 56". Lyon Part-Dieu. Citováno 2019-10-20.
  99. ^ "The 107". Lyon Part-Dieu. Citováno 2019-10-20.
  100. ^ "Deruelle". Lyon Part-Dieu. Citováno 2019-10-20.
  101. ^ "Aprilium 2". Lyon Part-Dieu. Citováno 2019-10-20.
  102. ^ "Velum". Lyon Part-Dieu. Citováno 2019-10-21.
  103. ^ "Rovnodennost". Lyon Part-Dieu. Citováno 2019-10-21.
  104. ^ "Terralta". Lyon Part-Dieu. Citováno 2019-10-21.
  105. ^ "Le Rephael". Lyon Part-Dieu (francouzsky). Citováno 2019-11-28.
  106. ^ "Carsat". Lyon Part-Dieu (francouzsky). Citováno 2020-01-06.
  107. ^ "Edison". Lyon Part-Dieu (francouzsky). Citováno 2020-01-06.
  108. ^ "Green Part-Dieu". Lyon Part-Dieu (francouzsky). Citováno 2020-01-06.
  109. ^ "Crystallin". Lyon Part-Dieu (francouzsky). Citováno 2020-01-06.
  110. ^ "City and Département archives". Lyon Part-Dieu. Citováno 2019-10-21.
  111. ^ "Les Halles carpark". Lyon Part-Dieu. Citováno 2019-10-21.
  112. ^ "Le Dolet / Saint-Sacrement school". Lyon Part-Dieu. Citováno 2019-10-21.
  113. ^ "Cihly". Lyon Part-Dieu. Citováno 2019-10-21.
  114. ^ "Sky avenue". Lyon Part-Dieu. Citováno 2019-10-21.
  115. ^ "Résidence Brottier". Lyon Part-Dieu (francouzsky). Citováno 2019-11-28.
  116. ^ "Garibaldi street - phase 2". Lyon Part-Dieu. Citováno 2019-10-21.
  117. ^ "Place de Francfort". Lyon Part-Dieu. Citováno 2019-10-21.
  118. ^ "Car rental parking lot". Lyon Part-Dieu. Citováno 2019-10-12.
  119. ^ Le projet du pôle d'échanges multimodal Lyon Part-Dieu, vyvoláno 2019-12-19
  120. ^ A b Le projet du pôle d'échanges multimodal Lyon Part-Dieu, vyvoláno 2019-10-12
  121. ^ "Voie L". Lyon Part-Dieu. Citováno 2019-10-12.
  122. ^ "Access to the Pompidou platforms". Lyon Part-Dieu. Citováno 2019-10-12.
  123. ^ "Part-Dieu : six chantiers en cours". Nouveau Lyon (francouzsky). 2018-08-30. Citováno 2019-10-12.
  124. ^ "Place Charles Beraudier". Lyon Part-Dieu. Citováno 2019-10-12.
  125. ^ "MVRDV - Lyon Part-Dieu". www.mvrdv.nl. Citováno 2019-10-21.
  126. ^ "La Part-Dieu shopping centre". Lyon Part-Dieu. Citováno 2019-10-21.
  127. ^ Découvrez le futur centre commercial La Part-Dieu, vyvoláno 2019-12-19
  128. ^ "Aménagement. L'ancienne tour EDF mise à nu avant d'être restructurée". www.lyonplus.com (francouzsky). Citováno 2019-10-21.
  129. ^ "Silex²". Lyon Part-Dieu. Citováno 2019-10-21.
  130. ^ Actus chantier : Silex², une réinvention du style Part-Dieu, vyvoláno 2019-12-19
  131. ^ Lyon Part-Dieu Architectures Silex 2, vyvoláno 2019-12-19
  132. ^ "Emergence Lafayette". Lyon Part-Dieu. Citováno 2019-10-21.
  133. ^ "Oranžový". Lyon Part-Dieu. Citováno 2019-10-21.
  134. ^ Lyon Part-Dieu Architectures Orange, vyvoláno 2019-12-19
  135. ^ "Flandin street / Nelson Mandela Square". Lyon Part-Dieu. Citováno 2019-10-21.
  136. ^ "Vivier Merle Boulevard". Lyon Part-Dieu. Citováno 2019-10-21.
  137. ^ "Travaux de production de froid urbain". Lyon Part-Dieu (francouzsky). Citováno 2019-10-21.
  138. ^ https://www.lyon-partdieu.com/en/operations/to-lyon/. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  139. ^ To-Lyon : la nouvelle tour lyonnaise, vyvoláno 2019-12-19
  140. ^ https://www.lyon-partdieu.com/en/operations/bouchut/. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  141. ^ "Dix édifices à plus de 70 mètres à Lyon en 2022" (francouzsky). Citováno 2018-07-22.
  142. ^ mag, Lyon. "Part-Dieu : la Skyline de Collomb a du plomb dans le béton". Lyonmag.com (francouzsky). Citováno 2018-07-22.
  143. ^ https://www.lemoniteur.fr/article/un-nouvel-acteur-pour-porter-le-projet-urbain-lyon-part-dieu.1429624. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  144. ^ "Pitch Promotion va transformer l'ex-siège social de la Caisse d'Epargne Rhône Alpes". www.brefeco.com (francouzsky). 10. 12. 2019. Citováno 2020-01-01.
  145. ^ Deligia, Florent (2019-09-04). "Métro E jusqu'à Lyon Part-Dieu : les études avancent". www.lyoncapitale.fr (francouzsky). Citováno 2020-01-07.
  146. ^ "Cartes et tracés du contournement ferroviaire de l'agglomération lyonnaise | SNCF Réseau". www.sncf-reseau.com. Citováno 2020-01-07.
  147. ^ mag, Lyon (2011-09-25). "Lyonmag.com". Lyonmag.com (francouzsky). Citováno 2020-01-07.
  148. ^ A b C d E "Lyon Part-Dieu : un quartier idéal pour les implantations tertiaires". Aderly (francouzsky). Citováno 2019-10-25.
  149. ^ "La Part-Dieu, 800 ans d'histoire". Lyon Francie. Citováno 2019-12-19.
  150. ^ https://www.cultura.com/la-part-dieu-tea-9782140006463.html. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  151. ^ https://www.eyrolles.com/Accueil/Auteur/delphine-desveaux-90601/. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  152. ^ La Part-Dieu a-t-elle une âme ? - Claude Kovatchevitch,Guillaume Tanhia (francouzsky).
  153. ^ "La Part-Dieu – Editions Libel : Maison d'édition – Lyon" (francouzsky). Citováno 2019-12-19.
  154. ^ https://www.cultura.com/le-3e-arrondissement-de-lyon-9782841470761.html. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)

Souřadnice: 45 ° 45'40 ″ severní šířky 4 ° 51'26 ″ východní délky / 45.76111°N 4.85722°E / 45.76111; 4.85722