Lybidska (kyjevské metro) - Lybidska (Kyiv Metro)

Lybidska
KyivMetroLogo.png Kyjevská stanice metra
Stanice metra Lybidska Kyjev 2010 01.jpg
Staniční hala; Sovětský dekorativní kus na konci haly bude odstraněn, aby byl vystaven v muzeu kvůli Zákony o dekomunizaci z roku 2015[1]
UmístěníOkres Holosiivskyi
Kyjev
Ukrajina
Souřadnice50 ° 24'47 ″ severní šířky 30 ° 31'28 ″ východní délky / 50,41306 ° N 30,52444 ° E / 50.41306; 30.52444Souřadnice: 50 ° 24'47 ″ severní šířky 30 ° 31'28 ″ východní délky / 50,41306 ° N 30,52444 ° E / 50.41306; 30.52444
Linka (y)Linka Obolonsko – Teremkivska Linka Obolonsko – Teremkivska
Konstrukce
Typ strukturyStanice hlubokého sloupu
Hloubka22,5 metrů
Jiná informace
Kód stanice221
Dějiny
Otevřeno30. prosince 1984
Předchozí jménaDzerzhynska
Cestující
201128 500 (denně)[2]
Služby
Předcházející stanice Kyjevské metro Následující stanice
směrem kHeroiv Dnipra
Linka Obolonsko – Teremkivska
směrem kTeremky

Lybidska (ukrajinština: Либідська) je 27. stanicí Kyjevské metro systém, který slouží ukrajinština hlavní město Kyjev. Stanice byla otevřena jako součást Linka Obolonsko – Teremkivska prosince 1984, nacházející se mezi Palats "Ukrayina" a Demiivska stanic.

Stanice poskytuje cestujícím přístup na náměstí Dzerzhynskoho, pod kterým se nachází. Sloužil jako jižní konec linky po dobu 26 let až do roku 2010, kdy byla linka prodloužena na Vasylkivska. Po pádu Sovětského svazu na začátku 90. let byla stanice přejmenována na „Lybidska“ podle názvu nedaleké řeky—Lybid ze dne 2. února 1993.[3]

V roce 2011 byla stanice uvedena jako „nově objevené objekty kulturního dědictví“ a jako památky architektury, územního plánování a umění.[4] V květnu 2016 bylo rozhodnuto, že sovětský dekorativní kus na konci centrální haly bude odstraněn, aby byl vystaven v muzeu kvůli Zákony o dekomunizaci z roku 2015.[1]

Od roku 2011, Lybidska má denní počet cestujících 28 500,[2] a je v provozu každý den od 5:48 do 00:00.[5]

Konstrukce

Původně se v této oblasti neplánovalo stavět stanici metra, protože poblíž nebyly žádné velké obytné čtvrti ani důležité dopravní uzly.[6] Během procesu plánování měla stanice název „Ploshcha Dzerzhynskoho“ nebo „Zavod Imeni Dzerzhynskoho“.[6] ačkoli jméno bylo zjednodušeno a ustáleno Dzerzhynska (ukrajinština: Дзержинська), pojmenoval podle Felix Dzerzhynsky, komunistický politik Sovětského svazu.

Stanice však byla postavena jako dočasný konec, kvůli složitosti hydrogeologické situace v oblasti, která by se stala holosiivskou prodloužením trati Obolonsko-teremkivská. Prodloužení linky na jih se táhlo více než 15 let, což se během dopravní špičky stalo hlavním problémem pro dojíždějící. Stanice byla jednou z nejrušnějších konečných stanic od mnoha autobusů a marshrutka přes jeho okolí byly vedeny trasy, které spojovaly dojíždějící s oblastmi na okraji Kyjeva, kterým chyběl přístup metrem. Když byla 15. prosince 2010 slavnostně otevřena přístavba Holosiivska, stanice již nebyla konečnou stanicí.

Design

Lybidska byla navržena týmem architektů, včetně Valentyn Ezhov, Anatoliy Krushynskyi, Tamara Tselikovska, Oleksiy Panchenko, kromě umělců Ernesta Kotkova, Nikolai Bartossik. Před přejmenováním byla na stanici velká basreliéf M. Vronsky zobrazující samotného Dzeržinského,[6] ačkoli to bylo odstraněno krátce poté, co byla stanice přejmenována.

Nachází se v hloubce 25 metrů (82 ft ) podzemí,[6] Lybidska byla navržena jako stanice hlubokého sloupu který má tři samostatné haly - centrální halu a dvě haly na platformě - které jsou od sebe odděleny řadou sloupů. Řada sloupů ve stanici je jedinečná v tom, že byla navržena jako dvojitá řada a mezi každou ze dvou řad zůstalo prázdné místo.[6] Stanice nemá nadzemní vestibul na Lybidském náměstí a má pouze jeden východ, který je spojen s centrální halou stanice eskalátorovým tunelem.

Galerie

  • Vchod do stanice

  • Pohled z centrální haly směrem k tunelu eskalátoru stanice.

  • Tyto tři staniční haly jsou odděleny dvojitou řadou sloupů s chodníkem mezi těmito dvěma řadami.

  • Staniční nástupiště s ozdobným dílem viděným zcela vpravo.

  • Dekorativní kousek na konci centrální haly; má být odstraněn kvůli zákonům o dekomunizaci z roku 2015.[1]

Reference

  1. ^ A b C (v ukrajinštině) Z demontovaných v metru v Kyjevě budou komunistické symboly vytvořeny muzeum, Zerkalo Nedeli (8. května 2016)
  2. ^ A b „Osobní doprava“. Kyjevské metové fórum - neoficiální web (v Rusku). Archivovány od originál dne 19. října 2013. Citováno 31. března 2014.
  3. ^ Rada města Kyjeva a Státní správa vyhláška č. 16/116 „O návratu historických jmen do ulic, přejmenování parků kultury a volného času na stanice metra.“ Prošel 2. února 1993. (v ukrajinštině)
  4. ^ „Objekty kulturního dědictví Pecherského raionu v Kyjevě“. Objednávka odboru kulturního dědictví státní správy města Kyjeva (v ukrajinštině). Archivovány od originál (Microsoft Word .doc) dne 3. listopadu 2014. Citováno 1. dubna 2014.
  5. ^ „Stanice“ Zolotye Vorota"". Kyjevské metro - neoficiální web (v Rusku). Citováno 31. března 2014.
  6. ^ A b C d E Totskiy, Oleg. ""Dvorets Ukraina "a" Lybedskaya"". Metro, které již neexistuje (v Rusku). LiveJournal. Citováno 1. dubna 2014.

externí odkazy

Předcházet
Žádný		 Linka Obolonsko – Teremkivska Linka Obolonsko – Teremkivska konec
30 prosince 1984-15 prosince 2010		Uspěl
Vasylkivska