Trať Podilsko – Vyhurivska - Podilsko–Vyhurivska line

tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek v ukrajinštině. (Červen 2020) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu. Pohled strojově přeložená verze ukrajinského článku. Strojový překlad jako DeepL nebo Google Překladač je užitečným výchozím bodem pro překlady, ale překladatelé musí podle potřeby revidovat chyby a potvrdit, že překlad je přesný, spíše než jednoduše kopírovat strojově přeložený text do anglické Wikipedie. Nepřekládejte text, který se jeví jako nespolehlivý nebo nekvalitní. Pokud je to možné, ověřte text pomocí odkazů uvedených v cizojazyčném článku. Vy musí poskytnout přisuzování autorských práv v upravit souhrn doprovázející váš překlad poskytnutím mezijazykový odkaz ke zdroji vašeho překladu. Souhrn úprav atribuce modelu Obsah této úpravy je přeložen z existujícího článku ukrajinské Wikipedie na [[: uk: Подільсько-Вигурівська лінія]]; viz jeho historii pro atribuci. Měli byste také přidat šablonu {{Přeloženo | uk | Подільсько-Вигурівська лінія}} do diskusní stránka. Další pokyny najdete v části Wikipedia: Překlad.

Podilsko-Vyhurivska linka
Přehled
Národní prostředí	Kyjev, Ukrajina
Servis
Typ	Rychlý tranzit
Systém	Kyjevské metro
Provozovatel (provozovatelé)	Kyivskyi Metropoliten
Dějiny
Otevřeno	Ve výstavbě
Technický
Rozchod	1520 mm (4 stopy11 27⁄32 v)
Mapa trasy Legenda Sklad Voskresenske Bratyslavska Bulvar Perova Pobočka do Livoberezhna Line Raiduzhna Zatoka Desenka Desenka Strait Trukhaniv Ostriv Dněpr Sudnobudivna Útočiště Podilska ( na Tarasa Ševčenka ) Tatarka Hlybochytska ( na Lukianivska ) Ploshcha Peremohy Vokzalna ( na Vokzalna; Kyjevský cestující ) Solomianska Ploshcha Chokolivska Aeroport (Letiště Zhuliany ) Kiltseva Doroha Depot Hatne Tento diagram: Pohled mluvit Upravit

The Trať Podilsko – Vyhurivska (ukrajinština: Подільсько-Вигурівська лінія) dříve Linka Podilsko – Voskresenska (Подільсько-Воскресенська лінія) bude čtvrtým přírůstkem do Kyjev je systém metra. Po dokončení bude v současné době ve výstavbě obsahovat 16 stanic a bude dlouhá přibližně 20 kilometrů. Tato čára bude sloužit jako důležitá úleva pro stávající a přetížené přestupní body. První segment má být otevřen po roce 2017, přičemž projekt bude zcela dokončen do roku 2030. Tento řádek je na mapách zbarven oranžově.

Plán a stavba

Stejně jako většina linek metra v Kyjevě se bude otevírat v několika fázích. První je plánován na třípolohový hlubinný segment, který bude probíhat od stávajícího Vokzalna stanice Sviatoshynsko – Brovarska linka na sever do Hlybochytska. Půjde o převod do Lukianivska stanice na Linka Syretsko – Pecherska. Druhý segment pak bude pokračovat na východ až k Podil Kyjevská oblast, přes Dněpr na kombinovaném automobilovém mostě Ostrov Trukhaniv, a do severních levobřežních čtvrtí. Většina stanic druhého segmentu bude mělká nebo vyvýšená.

I když se plánuje otevření segmentu Vokzalna-Hlybochytska jako první, je také pravděpodobné, že výše popsané segmenty prvního stupně se otevřou v opačném pořadí. Je to proto, že v současné době nový most, v současné době ve výstavbě, má zásadní význam pro zmírnění dopravních zácp. Přitom však již položil Kurenivsky poloměr Linka Obolonsko – Teremkivska, na kterém přepravují cestující z Obolon nyní přidá ty, kteří cestují do az Troyeshchyna. Tyto dva okresy jsou největší v Kyjevě a existují vážné obavy z toho, že by starší linka dokázala zvládnout nové zvýšení nákladu cestujících; je tedy pravděpodobnější, že se otevře celá první etapa současně.

Otevírací harmonogram

První etapu budou sledovat dvě následující rozšíření. První bude poloměr Voskresenky na jihozápad s pěti stanicemi. Bude pokračovat v trati od nádraží přes železniční stanici Solomianskyi Raion až k Kyjevské mezinárodní letiště na Zhuliany a obytné čtvrti na kruhové dálnici. Severovýchodní prodloužení je o něco složitější, protože linka se rozdělí. První větev bude pokračovat na východ se dvěma stanicemi do Bratislavské, souběžně s existující tratí Sviatoshynsko – Brovarska. Druhá severní větev připojí celou Kyjevská rychlá tramvaj Trasa č. 2 ji převedla na standardy metra. Očekává se, že pobočkový systém bude v provozu až do budoucna Livoberezhna linka v polovině 20. let 20. století odbočí severní větev z Podilsko-Vyhurivské.^[1]

Viz také

• Podilsko-Voskresensky most

Reference

• Спорудження Подільско-Вигурівської лінії (Stavba trati Podilsko – Vyhurivska), oficiální stránky metra Kyjev

externí odkazy

Média související s Podilsko-Vyhurivska linka na Wikimedia Commons

• (v ukrajinštině) Trať Podilsko – Vyhurivska, Kyjev Metro oficiální stránky