Vyrlytsia (Kyjevské metro) - Vyrlytsia (Kyiv Metro)

Vyrlytsia
Kyjevská stanice metra
Umístění	Darnytskyi District Kyjev Ukrajina
Souřadnice	50 ° 24'12 ″ severní šířky 30 ° 39'58 ″ východní délky / 50,40333 ° N 30,66611 ° E / 50.40333; 30.66611Souřadnice: 50 ° 24'12 ″ severní šířky 30 ° 39'58 ″ východní délky / 50,40333 ° N 30,66611 ° E / 50.40333; 30.66611
Ve vlastnictví	Kyjevské metro
Linka (y)	Syretsko-Pecherska Line
Platformy	2
stopy	2
Konstrukce
Typ struktury	podzemí
Úrovně platformy	1
Jiná informace
Kód stanice	325
Dějiny
Otevřeno	4. března 2006
Elektrifikovaný	Ano
Služby
Předcházející stanice   Kyjevské metro   Následující stanice Charkovská kSyrets Syretsko-Pecherska Line Boryspilska kChervony Khutir

Vyrlytsia (ukrajinština: Вирлиця) je stanice na Kyjevské metro je Syretsko-Pecherska Line. Bylo otevřeno 4. března 2006 na již fungujícím úseku, Charkovská -Boryspilska.

Stanice je zdaleka nejneobvyklejší v systému. Jeho design je mělký rovný zakřivený bi-span zakřivený na boční plošině. V původních návrzích stanice nebyla plánována a dlouhý úsek Charkovská -Boryspilska byl již ve výstavbě, když na konci roku 2003 se městský výbor pro městské plánování rozhodl investovat a rozvíjet prázdný prostor zhruba v polovině cesty mezi dvěma stanicemi s novými obytnými masivy.^[1] V důsledku toho vznikla potřeba stanice metra. Ve skutečnosti jediná další stanice v bývalém SSSR vystavovat stejné rozložení je Alexandrovský Sad na Moskevské metro jehož design byl příliš přičítán stejné úvaze.

Jelikož stanice musela být zabudována do stávající cesty tunelu, bylo považováno za příliš nákladné a nepraktické měnit cestu tunelů. To vedlo k tomu, že stavba trati pokračovala podle plánu, zatímco kolem nich byla postavena jáma stanice. V důsledku toho se Vyrlytsia otevřela půl roku po Boryspilské. Zakřivení platformy je zásluhou tohoto. Druhým viditelným znakem je rozpětí středního sloupu, které odděluje cesty. Stejně jako ve zbytku úseku se jednalo o uložení trubek a trubek s komunikačními kabely, opět z důvodu úspory nákladů, které byly ponechány a místo toho byly potaženy kovovými rovinami, které byly rovněž použity pro strop stanice.

Věří a nevěří:
Tam, kde nyní dozrála rákosí,
Dveře "Vyrlytsia" se otevřely,
Jak je zpíváno z duše.
Zde je vůle stavitelů metra
Je zasazen do betonu.
Protože věřili - plány se splní-
A takový je zákon o metru !!!

Na rozdíl od jiných mělkých stanic v Kyjevě také není předsíň Vyrlytsie na dalekých koncích nástupiště, ale v jeho středu se schodišti vedoucími do velkého podzemního vestibulu, který má na povrchu prosklené pavilony, které jsou umístěny na obou stranách ulice Mykola Bazhan. . Stejně jako u všech nových stanic v Kyjevě není přehlížen bezbariérový přístup a na stanici jsou k dispozici čtyři výtahy.

Stanice, navržená architektem V. Gnevyshevem, má dekorativně „high-tech“ téma a kromě kovových rovin jsou její stěny nýtovány vonnou, zelenou mozaikou a béžovým mramorem. Podlaha je pokryta šedou žulou a povrchová předsíň je osvětlena neprůhledným sklem s nakreslenými obrazy městských panorama.

V jedinečném zkroucení termínů otevření stanic metra, které byly obvykle pro příležitosti jako Nový rok nebo Říjnová revoluce v minulosti je Vyrlytsia prvním známým případem otevřeným na počest Mezinárodní den žen, (8. Března), což je také státní svátek v Ukrajina. Tehdy Starosta Kyjeva, Oleksandr Omelchenko, navzdory jeho dovolené, byl přítomen na zahájení.

Blízkost stanice k jezeru Vyrlytsia, pro které byla pojmenována, a technika výstavby se však ukázala jako nevhodná k ochraně před povodněmi, což se ukázalo od jejího otevření. Během léta roku 2006 však byly deště dostatečně silné, aby bylo nutné uzavřít stanici kvůli opravě hydroizolace. Od té doby je jeden z postižených výtahů mimo provoz. Pozitivních účinků bylo, že stanice odvedla část osobní dopravy z předchozího konce linky, Charkovské.

Poznámky

externí odkazy