Syrets (Kyjevské metro) - Syrets (Kyiv Metro)

Syrets
KyivMetroLogo.png Kyjevská stanice metra
Stanice metra Syrets Kyjev 2010 01.jpg
Nádraží
UmístěníShevchenkivskyi District
Kyjev
Ukrajina
Souřadnice50 ° 28'35 ″ severní šířky 30 ° 25'51 ″ východní délky / 50,47639 ° N 30,43083 ° E / 50.47639; 30.43083Souřadnice: 50 ° 28'35 ″ severní šířky 30 ° 25'51 ″ východní délky / 50,47639 ° N 30,43083 ° E / 50.47639; 30.43083
Ve vlastnictvíKyjevské metro
Linka (y)Syretsko-Pecherska Line Syretsko-Pecherska Line
Platformy1
stopy2
Konstrukce
Typ strukturypodzemí
Úrovně platformy1
Jiná informace
Kód stanice310
Dějiny
Otevřeno14. října 2004
ElektrifikovanýAno
Služby
Předcházející stanice Kyjevské metro Následující stanice
TerminusSyretsko-Pecherska Line

Syrets (ukrajinština: Сирець) je Kyjevské metro stanice na Syretsko-Pecherska Line. Byl otevřen v roce 2004 a jedná se o severozápadní konec. Všechny stanice metra v Kyjevě byly tradičně postaveny v několika fázích, z nichž každá má několik stanic (někdy dodávaných v různých segmentech). Poloměr Syretsky byl zahájen počátkem 90. let, uprostřed ekonomických potíží, v důsledku čehož bylo nejen mnoho let pozadu, ale také velmi pomalé otevírání nových stanic.[Citace je zapotřebí ]

Syrets měla být původně pátou stanicí v okruhu, ale jako Lvivska Brama nikdy neotevřela a Vulytsia Hertsena byla ponechána jako provize, stala se třetí v okruhu, když byla otevřena pro veřejnost 14. října 2004. Stanice není v blízkosti domů, ale je hned vedle nástupiště Syrets a v důsledku toho jsou většina jejích cestujících dojíždějícími z dalších severozápadních částí města, nikoli z místních obyvatel (což byl jeho původní záměr).

Stanice, kterou navrhl architekt T. Tselikovskaya, je standardní designový pylonový trivault se standardním designem, ale jako první v Kyjevě vykazuje nový high-tech přístup k designu stanic oproti předchozím živým dekoracím, které byly zděděny ze sovětských dob . Výsledkem je, že stěny stanice a dokonale čtvercové stožáry jsou potaženy šedým mramorem a podlaha červenou a šedou žulou. Protikladem jsou jasně červené kovové pruhy, které vedou na spodní straně stěny stanice a na pylonu a intervalové zdi nástupiště a centrální haly. Výklenek mezi horní klenbou a prostorem pylonu je vyroben z béžového mettaloplastu (který má také zářivkové prvky osvětlení) a horní klenby jsou zakryty plastovými rovinami. Na vzdáleném konci centrální haly je úhledně uspořádaná kresba vycházející ze stejných kovových motivů.

Stanice má velkou povrchovou halu na rohu mezi Kotovským a Stetsenko /Schuseva ulice (ta mění název, když prochází pod železničním estakádou). Sestup se čtyřmi eskalátory jej spojuje s halou nádraží.

V současné době má být konečný stav stanice dočasný a do roku 2015 by se linka měla nadále rozšiřovat a konečně dosáhnout severozápadního okraje města s nejméně třemi dalšími stanicemi.[Citace je zapotřebí ]

Viz také

externí odkazy