Lukianivska (kyjevské metro) - Lukianivska (Kyiv Metro)
Lukianivska | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Kyjevská stanice metra | |||||||||||
 Nádraží | |||||||||||
| Umístění | Shevchenkivskyi District Kyjev Ukrajina | ||||||||||
| Souřadnice | 50 ° 27'45 ″ severní šířky 30 ° 28'55 ″ východní délky / 50,46250 ° N 30,48194 ° ESouřadnice: 50 ° 27'45 ″ severní šířky 30 ° 28'55 ″ východní délky / 50,46250 ° N 30,48194 ° E | ||||||||||
| Ve vlastnictví | Kyjevské metro | ||||||||||
| Linka (y) |  Syretsko-Pecherska Line | ||||||||||
| Platformy | 1 | ||||||||||
| stopy | 2 | ||||||||||
| Konstrukce | |||||||||||
| Typ struktury | podzemí | ||||||||||
| Úrovně platformy | 1 | ||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||
| Kód stanice | 312 | ||||||||||
| Dějiny | |||||||||||
| Otevřeno | 30. prosince 1996 | ||||||||||
| Elektrifikovaný | Ano | ||||||||||
| Služby | |||||||||||
| |||||||||||
Lukianivska (ukrajinština: Лук'янiвська) je stanice na Kyjevské metro je Syretsko-Pecherska Line. Stanice byla otevřena 30. prosince 1996 v rámci prvního stupně rozšíření okruhu Syretsky.
Poloměr Syretsky byl plánován na začátku 80. let, kdy byla zahájena výstavba celé trati. Otevřené otevření trati v roce 1989 pokračovalo v razení severozápadního tunelu, ale v souladu s ekonomickými problémy na počátku 90. let bylo tempo výstavby velmi pomalé. Původní první stupeň poloměru měl být také otevřen dvěma stanicemi, touto a Lvivska Brama. Kvůli geologickým projektům se společností Lvivska Brama však byly práce na stanici počátkem 90. let zastaveny. Lukyanivska byla otevřena v roce 1996 jako první stanice hluboké úrovně po získání nezávislosti Ukrajiny s novým originálním designem (stanice otevřené v okruhu Pechersky v letech 1991-1994 byly všechny od architektury, která sahá až k návrhům sovětské doby, kdy začaly postavený).
V takovém případě Lukyanivska poprvé, po bouřlivých počátcích 90. let, prokázala vhled do budoucnosti. Návrh, dílo architektů N.Alyoshkin, V. Gnevyshev a T. Tselikovskaya, zahrnuje klasický design pylonu se třemi klenbami se omítnutými stropy a žulovou podlahou. Tmavší černý mramor se používá pro spodní části pylonu, zatímco bílý mramor se používá pro horní část a podlahu. Jedním z nejoblíbenějších detailů stanice je osvětlení, které se skládá z kovových zakřivených trubek se standardní žárovkou s vlákny, které dávají vzhled klíčící květiny. Velké množství těchto prvků zdůrazňuje jasný a veselý design stanice.
Když však byla stanice postavena, kvůli nízké kvalitě inženýrství z neustálých přestávek ve stavbě z finančních důvodů nebyla hydroizolace stanice provedena správně. Výsledkem je, že to, co mají být jasně bílé stropy, je nyní obarveno neustálými úniky z půdní vody. To má zásadní dopad na celkový vzhled stanice.
Stanice je umístěna uprostřed Lukyanivského náměstí, kde byla postavena velká předsíňová konstrukce z bílého mramoru (která náměstí v podstatě rozpracovává). Horní úroveň předsíně je obsazena obchodem. Otevření stanice bylo dlouho očekávané, protože mělo značný dopad na osobní dopravu na stanicích Sviatoshynsko-Brovarské linky, i když o čtyři roky později po otevření druhé etapy okruhu se stanicí Dorohozhychi a Lukyanivska přestala být terminusem, došlo k výraznému poklesu. Většina osobní dopravy, která je nebo byla, je však nepodstatná vzhledem k tomu, jaký bude po otevření stanice Hlubochitska na trati Podilsko-Voskresenska v roce 2015 a poté, co se Lukianivska stane přestupní stanicí. Spojení bude pravděpodobně zahrnovat spojení na vzdálený konec centrální haly, kterou nyní zabírá bílá mramorová zeď.
Plošina
Jméno na zdi
Eskalátory
Vestibul
externí odkazy
- (v ukrajinštině) Kyivsky Metropoliten - Popis stanice a fotografie
- (v Rusku) Metropoliten.kiev.ua - Popis stanice a fotografie
- (v češtině) Zarohem.cz - Fotografie
