Seznam zásob používaných železnicí v Íránu - List of stock used by railways in Iran
Zatímco osobní vlaky jsou provozovány soukromými provozovateli, hnací sílu obecně poskytuje Železnice Íránské islámské republiky (RAI) . Společnost Alborz Niroo Equipment & Railway Fleet Company navíc provozuje nákladní vlak pomocí soukromých dieselových lokomotiv.[1]
Elektrické lokomotivy Třída Čísla Typ Výrobce Představený Hmotnost Napájení Síla elektrické brzdy Tahové úsilí Nejvyšší rychlost Délka Šířka Výška Komentáře 651-658 RC4 MOŘE 1985 80 t 3440 kW 2400 kW 218 kN 100 km / h [2]
Dieselové lokomotivy Toto je neúplný seznam dieselových lokomotiv používaných v Íránu.
Třída Čísla Typ Výrobce Představený Hmotnost Napájení Dynamická brzdná síla Tahové úsilí Nejvyšší rychlost Délka Šířka Výška Komentáře 40 001-137 G12 EMD 1957 963 kW 115 kN 105 km / h [2] 40 138-178 G22W EMD 1975 1103 kW 116 kN 105 km / h [2] 40 401-414 G8 EMD 1959 643 kW 158 kN 105 km / h [2] 40 451-452 G18W EMD 1968 735 kW 95 kN 105 km / h [2] 60 301-320 G16 EMD 1959 1323 kW 253 kN 105 km / h [2] 60 501–569, 801–914, 975-984 GT26CW EMD 1971 120 t 2205 kW 1500 kW 235 kN 123 km / h [2] 60 915–974, 985-994 GT26CW-2 EMD 1984 132 t 2205 kW 235 kN 132 km / h [2] 60 351-360 LDE626 CL-2 Electroputere / ALCO 1986 1385 kW 234 kN 100 km / h [2] 60 ? (celkem 10) 060-DA Electroputere / Sulzer 1959 1546 kW 100 km / h [2] 60 ? (celkem 77[3] GT26CW EMD 2009-2015 120 t 2205 kW 1500 kW 235 kN 123 km / h [4] 60 2001-2021 U30C GE 1992 120 t 2400 kW 2400 kW 240 kN 107 km / h 17,7 m 3,02 m 4,06 m [5] 60 2022-2055 C30-7i GE 1993 132 t 2400 kW 2400 kW 340 kN 113 km / h 18 m 3,15 m 4,2 m [5] 60 2056-2062 C30-7i GE 1994 132 t 2400 kW 2400 kW 340 kN 113 km / h 18 m 3,15 m 4,2 m [5] 40 601-638 (celkem 37) HD10C Hitachi 1970 68 t 709 kW 122 kN 100 km / h [2] ? (celkem 5) 2M62U Luhansk 1997 2942 kW 100 km / h [2] 60 201-230 (celkem 30) AD43C Alstom 2002 123 t 3160 kW 3000 kW 480 kN 150 km / h [2] 60 231-299 (celkem 69) AD43C Alstom 2002 123 t 3160 kW 3000 kW 480 kN 110 km / h [2] DF8 CSR 2008 138 t 3680 kW 3700 kW 369 kN 100 km / h 22,2 m 2,95 m 4,75 m 40 1501-1650 (celkem 150) IranRunner Siemens 2010 t 2400 kW -kW 120 km / h 18,6 m 2,9 m 4,3 m
Parní lokomotivy Parní lokomotivy byly íránskými železnicemi vyřazeny.
Třída obraz Výrobce Představený Nejvyšší rychlost Komentáře kkStB 80 10 lokomotiv Krupp, Henschel, MF Esslingen Náprava 1'D. 49 lokomotiv. Henschel Náprava 1'E. 16 lokomotiv. Třída 52 Vulkánská slévárna 1952 2-10-2. Nákladní lokomotivy, 64 postavený. Celková hmotnost 175 tun[6] 2-8-0 Maschinenfabrik Esslingen
Dieselová jednotka Elektrická vícenásobná jednotka Vysokorychlostní vlaky Kočáry Reference Zdroje: z Světové hlavní lokomotivy a railfaneurope[10] [11]
^ „Odkazy - institucionální webové stránky“ , iranrail.net , vyvoláno 21. června 2016 ^ A b C d E F G h i j k l m n „RAI stock“ , railfaneurope.net , vyvoláno 21. června 2016 ^ „Inženýrské a technické služby“ , AlborzNiroo , vyvoláno 26. června 2016 ^ "Lokomotiva" , AlborzNiroo , vyvoláno 26. června 2016 ^ A b C „Komentář k RAI U30C na Yazd“ , John Whittingham , vyvoláno 26. června 2016 ^ Flickr ^ Flickr ^ HaRakevet: Rothschild PhD, rabín Walter (září 2004), Írán: IX Nové objednávky kolejových vozidel. Série 17: 3, vydání 66 ^ HaRakevet: Rothschild PhD, rabín Walter (prosinec 2004), Írán: IV Více použitých trenérů z Dánska. Série 17: 4, vydání 67 ^ [1] ^ „Archivovaná kopie“ . Archivovány od originál dne 19. 3. 2011. Citováno 2010-12-27 .CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
