Seznam mostů na ostrov Montreal - List of bridges to the Island of Montreal
Jako většina velkých měst, Montreal potřebuje snadný přístup na dálnici ze svých předměstí a okolních oblastí. Protože však Montreal byl postaven na ostrov obklopený třemi řekami, lze do něj vstoupit po souši pouze na mostě nebo tunelem. Ačkoli bylo město založeno v roce 1642,[1] teprve v roce 1847 byl vytvořen první pevný odkaz ven, když byl napříč postaven dřevěný most Rivière des Prairies na Jle Jésus, na stránkách toho, co je nyní Ahuntsic Bridge. Další most byl postaven bezprostředně poté, několik kilometrů západně od něj Most Lachapelle a další v roce 1849, Pont des Saints-Anges, na východ.[2] Druhý most se zhroutil v 80. letech 19. století a nebyl nikdy přestavěn.[2]
S příchodem železnice dostal Montreal pevné spojení s pevninou; v roce 1854 byly postaveny železniční mosty Sainte-Anne-de-Bellevue, přes oba kanály kanálu Řeka Ottawa, spojující ostrov Montreal s Ontario a poloostrov Vaudreuil-Soulanges Ostrov Perrot.[3] V roce 1860 dostal Montreal svůj první odkaz na Jižní pobřeží s výstavbou Victoria Bridge, který byl v době svého otevření nejdelším mostem na světě.[4] Nepřímé odkazy na Severní pobřeží také musel čekat na stavbu železnice, ale to trvalo déle; the Kanadská tichomořská železnice otevřela svůj odkaz na Saint-Jérôme v roce 1876 prostřednictvím Île Jésuse.[2]
Přechody
Tento seznam mostů a dalších pevných odkazů sloužících Ostrov Montreal postupuje proti směru hodinových ručiček kolem ostrova od jihozápadu, u východu z Lake Saint-Louis po proudu podél Řeka svatého Vavřince, pak proti proudu podél Rivière des Prairies až do Jezero dvou hor, pak dále po proudu podél východního kanálu La Manche Řeka Ottawa dokud nedosáhne jezera Saint-Louis. Rok výstavby je rokem struktury, která je aktuálně na místě, doprovázený rokem výstavby původní konstrukce, pokud stávající nahradila starší rozpětí.
| Klíč: Komunity propojené jednotlivými mosty |
|---|
(M): Obec a čtvrť na straně Montrealu (Já): Ostrovy překřížené, pokud existují (Ó): Opačná strana obec a čtvrť |
Překlenující řeku svatého Vavřince a svatého Vavřince Seaway
Křížení Řeka svatého Vavřince se pro inženýry vždy ukázal jako problematický kvůli šířce, hloubce, proudům a ledové pokrývce. Stavba mostu Victoria pro Grand kufr železnice, který byl ve vzdálenosti 2 kilometrů nejdelším mostem na světě, když se poprvé otevřel v roce 1860,[4] zdůraznil problémy, které představuje tato přirozená překážka.[5] Nesmí být překonán svým soupeřem, nicméně Kanadská tichomořská železnice vybudoval vlastní rozpětí, Železniční most Saint-Laurent, proti proudu od Lachine Rapids v roce 1886[6]pro které byli najati Mohawkové z Kahnawake, aby postavili ocelovou nástavbu.[7] Ačkoli Victoria Bridge byl také používán jako silniční přejezd od roku 1898, to nebylo dříve než 1930, že dva plně vyhrazené silniční mosty, Jacques-Cartier a Mercier, bylo postaveno.[8][9] Více rozpětí, včetně Most Louis-Hippolyte Lafontaine – tunel a Champlain Bridge, byly postaveny v 60. letech.[10][11] Od té doby nebyla postavena žádná nová struktura a žádný ze stávajících přechodů nebyl upgradován ani rozšířen. Projekt za několik miliard dolarů, který má nahradit Champlain Bridge právě probíhá.
Stavba Svatý Vavřinec Seaway v padesátých letech vyžadovala rozsáhlé úpravy pro všechna rozpětí, která v té době existovala. To se v následující tabulce neodráží.
Spanning the Rivière des Prairies
Ačkoliv Rivière des Prairies je mnohem menší než svatý Vavřinec, stavba mostů tam začala až ve 40. letech 18. století - kdy začala rychlá výstavba tří dřevěných mýtných mostů k dnešnímu dni Laval, z nichž jeden, Pont des Saints-Anges, se zhroutil v 80. letech 19. století a nebyl nikdy přestavěn.[2] Existence pravidelné trajektové dopravy přes řeku je doložena od roku 1813,[15] ale tyto trajekty byly přerušeny, když se mosty otevřely. První železnice přes řeku byla otevřena v roce 1876 a Bordeauxský železniční most je nejstarší pevný odkaz na Laval, který stále stojí. (Další most přes Rivière des Mille Îles, který byl součástí stejné linky, se zhroutil v roce 1882, ale byl okamžitě přestavěn.[2]) Boom výstavby dálnic v 60. a 70. letech vedl k výstavbě čtyř nových dálničních mostů přes řeku ak modernizaci stávajících Most Pie IX podle standardů dálnice.[2]
Rozkládající se nad jezerem dvou hor a východním kanálem řeky Ottawy
První železniční most na ostrov Montreal byl Grand kufr železnice most přes Řeka Ottawa Východní kanál. Spolu s dalším mostem postaveným současně přes West Channel poskytoval tento most první pevné spojení z Montrealu na pevninu.[3] To nebylo až do roku 1925, nicméně, že pevné silniční spojení, tvořené Galipeaultův most a Taschereauův most, byla postavena přes řeku Ottawu z ostrova Montreal.[31] Ostrov Perrot byla jediná cesta ven z Montrealu na Západ před výstavbou Île aux Tourtes Bridge, která vede přímo k Vaudreuilu přes Jezero dvou hor.[31]
Všechny tři rozpětí přes východní kanál Ottawy jsou spojeny dalším rozpětím, které je postaveno současně, přes západní kanál.
Viz také
Poznámky
- A Úsek mostu Honoré-Mercier přes most St. Lawrence Seaway byla přestavěna na námořní standardy v padesátých letech. Most byl spojený stejným mostem na straně řeky, který se otevřel v roce 1963.[9]
- B Ledová struktura Champlainského mostu, známá ve francouzštině jako „l'Estacade Champlain“, byla postavena k ovládání ledových kry z pohoří Laprairie.[12]
- C Na severním konci Champlainského mostu spojují Ile des Sœurs s I. Montreal dvě rozpětí, jedno severojižní (aut. 15 a 20) a jedno východ-západ (aut. 10). Tato dvě rozpětí, zvaná Pont Île-des-Sœurs a Pont Clément, jsou součástí komplexu Champlain Bridge.[10]
- D Most Victoria byl postaven jako jednokolejný trubkový most, který byl otevřen v roce 1860. Byl to první most přes řeku Sv. Vavřince a nejdelší most na světě. Byl přestavěn jako dvoukolejný příhradový most v roce 1898. Přístup Jižní Y byl přestavěn kolem Saint-Lambert zámky St. Lawrence Seaway v roce 1961.[5]
- E Pont de la Concorde (most Concorde) a Pont des Îles („Most ostrovů“) byly postaveny pro Expo 67.[13] Pont de la Concorde se připojuje Montrealský ostrov na Ostrov Svaté Heleny, zatímco Pont des Îles spojuje ostrov Svaté Heleny s Ostrov Notre-Dame.
- F Jacques-Cartierův most byl původně pojmenován Přístavní most / Pont du Havrea přejmenován na Jacques Cartier v roce 1934 (400. výročí první cesty Cartiera). Část nad St. Lawrence Seaway byl v roce 1962 vyzdvižen do nové výšky.[8]
- G Komplex Louis-Hippolyte Lafontaine se skládá z tunelu z Montrealu do Île Charron a mostu z Île Charron na jižní pobřeží.[11]
- H Stavba dálnice 25 byla zahájena počátkem roku 2008 a byla dokončena v květnu 2011. Jedná se o mýtný most.
- Já Vodní komplex Rivière des Prairies je sada tří přehrad: jedna od Montrealu I. po Île de la Visitation (západně od mostu Papineau-Leblanc), která zahrnuje stezku pro pěší; další mezi Île de la Visitation a Île du Cheval de Terre; a nejdelší rozpětí mezi Île du Cheval-de-Terre a Île Jésus. Ile de la Visitation je spojena s Montrealem dalšími dvěma malými mosty: silničním mostem, který také slouží jako přehrada (historicky vodní mlýn) a lávkou.
- J Železniční přejezd v Île Bigras se skládá ze dvou polí, jednoho na sever a jednoho na jih od Île Bigras.
- K. Struktura známá jako „Most Île Bray“ byla opuštěna ještě ve výstavbě ve prospěch mostu Île aux Tourtes.[31]
- L Galipeaultův most byl poprvé postaven v roce 1925 a zdvojnásoben v roce 1964. Od té doby byly obě rozpětí nahrazeny. Taschereauův most, který byl součástí stejného projektu, se rozprostírá po stejné dálnici na západním průlivu.[31]
Reference
- ^ The Encyklopedie Americana: knihovna univerzálních znalostí, svazek 19. University of Wisconsin - Madison. 1919. str. 415.
- ^ A b C d E F G h i j k l Dion, Richard; André Bernier; Serge Philibert; Georges Leahy; Sylvie Lalonde (1981). Analyzujte historique et architecturale sur le patrimoine lavallois, svazek 1 (francouzsky). Pluram Inc. str. 47–51.
- ^ A b C Sainte-Anne-de-Bellevue 1703–2003. Paroisse Sainte-Anne-de-Bellevue. 2003. s. 125, 130. ISBN 2-9808057-0-X.
- ^ A b Sweetser, Mojžíš Foster (1877). Nová Anglie; příručka pro cestovatele. J.R.Osgood a spol. p. 391.
- ^ A b C „Victoria Bridge“. Město Montreal. 2003. Citováno 2009-09-14.
- ^ A b Werry, S.D. (1997). „Kolejnice přes řeku: příběh mostu svatého Vavřince (1881–1915)“. Umět. J. Civ. Eng. 24: 480–488.
- ^ Johansen, Bruce Elliott (1999). Encyklopedie indiánských hospodářských dějin. Westport, CT: Greenwood Press. p. 166. ISBN 978-0-313-30623-5.
- ^ A b C „Most Jacquese Cartiera: Historie“. Jacques Cartier a Champlain Bridges Incorporated. Archivovány od originál dne 2009-07-05. Citováno 2009-09-14.
- ^ A b C Les Ponts Jacques-Cartier et Champlain Incorporée. „Histoire du pont Mercier“ (francouzsky). Les Ponts Jacques-Cartier et Champlain Incorporée. Archivovány od originál dne 25. 05. 2001. Citováno 2009-07-20.CS1 maint: používá parametr autoři (odkaz)
- ^ A b C „Champlainský most a rychlostní silnice Bonaventure“. Jacques Cartier a Champlain Bridges Incorporated. Archivovány od originál dne 29. 7. 2010. Citováno 2009-09-14.
- ^ A b C „Pont-tunel Louis-Hippolyte-La Fontaine (40 ans)“ (francouzsky). Přepravuje Québec. Archivovány od originál dne 16.7.2011. Citováno 2009-08-19. | jazyk = francouzština
- ^ A b „Struktura řízení ledu na Champlain Bridge“. Les Ponts Jacques-Cartier et Champlain Incorporée. Archivovány od originál dne 14.06.2011. Citováno 2009-07-20.
- ^ A b C „Fiche toponymique“ (francouzsky). Commission de toponymie du Québec. 2007. Citováno 2009-08-24.
- ^ „Důležitá data v historii STM“. Société de Transport de Montréal. Archivovány od originál dne 21.06.2009. Citováno 2009-09-14.
- ^ A b Boulanger, Micheline; et al. (2008). Histoire de l'Île Bizard (francouzsky). Éditions Histoire Québec. p. 138. ISBN 978-2-89586-038-9.
- ^ A b C Charlemagne et son histoire (francouzsky). Comité des fêtes du soixante-quinzième anniversaire de Charlemagne. 1986. s. 134–135. ISBN 2-9800711-1-0.
- ^ Marchi, François (2007). „Pierre Le Gardeur (1605–1648)“ (francouzsky). Citováno 2009-08-24.
- ^ Lachenaie: 300 ans d'histoire à découvrir (francouzsky). Corporation du Tricentenaire de Lachenaie. 1983. str. 400.
- ^ „Fiche toponymique“ (francouzsky). Commission de toponymie du Québec. 2012. Citováno 2012-06-20.
- ^ Fortin, Jean-Claude; Jacques Saint-Pierre; Normand Perron (2008). Histoire de Laval (francouzsky). Národní vědecký institut. p. 109. ISBN 978-2-7637-8859-3.
- ^ „La centrale de la Rivière-des-Prairies“. Hydro-Québec. Citováno 2009-07-20.[Hydro-Québec]
- ^ A b „Fiche toponymique“ (francouzsky). Commission de toponymie du Québec. 2007. Citováno 2009-08-24.
- ^ „Fiche toponymique“ (francouzsky). Commission de toponymie du Québec. 2007. Citováno 2009-08-24.
- ^ „Fiche toponymique“ (francouzsky). Commission de toponymie du Québec. 2007. Citováno 2009-08-30.
- ^ „Slavný den tranzitu v Lavalu“. Montrealský věstník. 2007-04-27. Archivovány od originál dne 7. 11. 2012. Citováno 2009-09-14.
- ^ Perle Perry
- ^ Fortin, Jean-Claude; Jacques Saint-Pierre; Normand Perron (2008). Histoire de Laval (francouzsky). Národní vědecký institut. p. 210. ISBN 978-2-7637-8859-3.
- ^ „Fiche toponymique“ (francouzsky). Commission de toponymie du Québec. 2007. Citováno 2009-08-24.
- ^ Fortin, Jean-Claude; Jacques Saint-Pierre; Normand Perron (2008). Histoire de Laval (francouzsky). Národní vědecký institut. 249–250. ISBN 978-2-7637-8859-3.
- ^ Andreae, Christopher (1997). Lines of Country: Atlas of Railway and Waterway History in Canada. Boston Mills Press. p. 107. ISBN 1-55046-133-8.
- ^ A b C d E F Bélisle, Michel (2007). De l'Isle aux Tourtes à Vaudreuil-Dorion (francouzsky). Collectif pour l'histoire de Vaudreuil-Dorion. p. 263. ISBN 978-2-9810200-0-0.
- ^ Popisný popis
- ^ Sainte-Anne-de-Bellevue 1703–2003. Paroisse Sainte-Anne-de-Bellevue. 2003. s. 125. ISBN 2-9808057-0-X.
- ^ Jason Magder. „Galipeault rozpětí pro facelift 98 milionů dolarů“. Montrealský věstník. Archivovány od originál dne 2010-09-15. Citováno 2008-07-02.
| Funkce |  | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dějiny | |||||||
| Zeměpis | |||||||
| Ekonomika | |||||||
| Politika | |||||||
| Veřejné služby | |||||||
| Vzdělávání |
| ||||||
| Kultura | |||||||
| Přeprava | |||||||
| |||||||
Kategorie
WikiProject