Olivier-Charbonneau Bridge - Olivier-Charbonneau Bridge

Pro další použití viz Dálnice 25 Bridge a Charbonneau (disambiguation).

Souřadnice: 45 ° 38'16 ″ severní šířky 73 ° 37'14 ″ Z / 45,63778 ° N 73,62056 ° W / 45.63778; -73.62056

Olivier Charbonneau Bridge
Struktura A25 12-8 západ LG, Quebec.jpg
Most A25 spojující Montreal a Laval v Quebecu.
Souřadnice45 ° 38'16 ″ severní šířky 73 ° 37'14 ″ Z / 45,63778 ° N 73,62056 ° W / 45.63778; -73.62056
NeseŠest pruhů A-25
KřížeRivière des Prairies
Národní prostředímezi Laval (Duvernay okres ) a Montreal (Rivière-des-Prairies – Pointe-aux-Trembles )
Oficiální jménoPont Olivier-Charbonneau
Vlastnosti
DesignKabel-zůstal most
Dějiny
Otevřeno21. května 2011
Statistika
Denní provoz36,400 (2013)[1]
Toll2,24 $ - 3,20 $ s transpondérem, přidejte 5,34 $ s obrázkem
Umístění

The Olivier Charbonneau Bridge[2][3] je mýtný most přes Rivière des Prairies,[4] mezi Laval Okres Duvernay a Montreal Rivière-des-Prairies – Pointe-aux-Trembles čtvrť. Spolu s Serge-Marcil Bridge, je to jeden ze dvou mýtné mosty v Quebec.

Toponymie

Před květnem 2012 se most nazýval mostem A25. Poté byla přejmenována na památku Olivier Charbonneau (1613-1687), francouzský hraničář a první obyvatel Jle Jésus, kde je město Laval nyní stojí.[5]

Dějiny

Olivier Charbonneau Bridge byl součástí 7,2 km dlouhého projektu na dokončení hlavní silnice 25 a umožňuje automobilům, nákladním automobilům a autobusům vyhnout se Most Pie IX proti proudu. Poskytuje také trasu kolem města Montreal spojením Tunel Louis Hippolyte Lafontaine na Dálnice 440, což umožňuje motoristům vyhnout se přetíženým oblastem Metropolitní dálnice. Jedná se o druhý moderní mýtný most postavený v Quebecu a vůbec první postavený v metropolitní oblasti Montrealu od zrušení mýtného na Champlain Bridge v roce 1990.

Dlouho očekávaná stavba[4] začala počátkem roku 2008, navzdory pokusu o poslední příkop Zelený mír[6] blokovat projekt a most byl uveden do provozu 21. května 2011 ve 12:30 (EDT ). Bylo dokončeno včas a s rozpočtem 500 milionů $.[7]

Vlastnosti

Olivier Charbonneau Bridge je vysoký zavěšený most přepravující 6 jízdních pruhů Quebec Autoroute 25, tedy 3 pruhy na směr, oddělené centrální rezervací. Na východní straně mostu je k dispozici také cyklistická stezka.

V červnu 2011, krátce po otevření mostu, překračovalo most denně více než 25 000 vozidel.[8] O rok později, v květnu 2012, již mostem denně projíždělo přes 35 000 vozidel, celkem tedy 12,8 milionu ročně.[9]

Správa a elektronické mýtné

Most je majetkem Koncese A25, S.E.C. , a Omezené partnerství přeskupení Skupina Macquarie a stavební podniky.[10] Takové partnerství je modelem financování mezi vládou a soukromou společností. Most Olivier Charbonneau je dosud jedním z mála projektů výstavby infrastruktury využívajících takový model financování.

Most využívá elektronický mýtný systém, který umožňuje autům přejet, aniž by museli zastavovat v tradičním stánku, což v konečném důsledku omezuje provoz. Uživatelé si mohou aktivovat klientský účet A25 na adrese www.A25.com a na čelní sklo svého vozidla nainstalujte transpondér (elektronický štítek).[11] Překročení mostu bez transpondéru způsobí, že systém automaticky vyfotí poznávací značku vozidla a odešle fakturu poštou. Uživatelé musí uhradit mýtné za překlenutí mostu a příslušné správní poplatky ve stanoveném čase, jinak mohou být k mýtnému připočteny další poplatky za výběr.[12]

Harmonogram poplatků se liší podle velikosti vozidla (nad nebo pod 230 cm délky), denní doby přejezdu a provozu, když překročí určitou hranici.[13] Chodci, cyklisté a od 1. ledna 2016 mohou elektrická vozidla přejít most zdarma.[14]

Galerie

  • Podklady pro hlavní pilíře mostu, 2. srpna 2008

  • Podklady pro opěru na straně Montrealu, 2. srpna 2008

  • Nastavení věžového jeřábu, 20. září 2008

  • Severní pilíř stoupá, 5. prosince 2008

  • Sloupy se formují 3. srpna 2009

  • Severní pilíř je připraven na instalaci kabelů, 4. srpna 2009

  • Laval-end opěra, 4. srpna 2009

  • Dálnice ve výstavbě. Zobrazený nadjezd již nese Quebec Gatineau železnice.

  • Formování jižního pilíře, 18. května 2010.

Viz také

Reference

  1. ^ Bisson, Bruno. „Pont de l'A-25: ça roule pour le MTQ“. La Presse. Citováno 25. června 2014.
  2. ^ [1]
  3. ^ "Data". www.courrierlaval.com. Archivovány od originál 13. května 2014. Citováno 18. června 2012.(francouzsky)
  4. ^ A b „Le fameux pont de la 25 prend forma“ (francouzsky).
  5. ^ St-Amour, Stéphane (18. května 2012). „Le pont A25 devient pont Olivier Charbonneau“. Kurýr Laval. Citováno 11. října 2016.
  6. ^ „Le procès sur le pont de la 25 débute finalement lundi“ (francouzsky).
  7. ^ Magdere, Jasone. „Otevírá se mýtný most Montreal-Laval“. www.montrealgazette.com.
  8. ^ „Pont de l'A-25: une structure qui rapporte gros“. TVA Nouvelles. 21. února 2013. Citováno 11. října 2016.
  9. ^ „Fréquentation du Pont de l'A25“. La Presse. Citováno 11. října 2016.
  10. ^ "Kdo jsme". A25. Citováno 11. října 2016.
  11. ^ Dumais, Éric (14. května 2011). „L'inauguration du pont A25: un après-midi festif malgré la pluie“. Journal de Québec. Citováno 11. října 2016.
  12. ^ „Pont de la 25: des frais de recouvrement qui font sourciller“. Radio-Kanada. 9. února 2016. Citováno 11. října 2016.
  13. ^ „A25 - tarify“. Autoroute 25. Citováno 11. října 2016.
  14. ^ Schué, Romain. „Le pont de l'A25 odkázaný na Laval et Montréal gratuit pour les véhicules électriques“. Journal Métro. Citováno 11. října 2016.
  15. ^ „OlivierCharbonneaudocs“. daoust53.homestead.com.

externí odkazy