Železniční most Saint-Laurent - Saint-Laurent Railway Bridge

Železniční most Saint-Laurent
Pont Saint-Laurent (LaSalle) .jpg
Železniční most Saint-Laurent z pohledu Autobusové nádraží Monette-Lafleur.
Souřadnice45 ° 25'8 ″ severní šířky 73 ° 39'34 "W / 45,41889 ° N 73,65944 ° W / 45.41889; -73.65944Souřadnice: 45 ° 25'8 ″ severní šířky 73 ° 39'34 "W / 45,41889 ° N 73,65944 ° W / 45.41889; -73.65944
NeseKanadská tichomořská železnice, RTM
KřížeŘeka svatého Vavřince
a Svatý Vavřinec Seaway
Národní prostředíKahnawake, Quebec a Montreal, Quebec
Oficiální jménožádný
Vlastnosti
Design2 Příhradové mosty, zahrnuje dvojče zvedněte mosty
Vlastnosti kolejnice
Ne. z stopy2, (1 na paralelní rozpětí)
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Konstrukční měřidloAAR
Jen asi 400 m (1 312 stop) jižně od železničního mostu St-Laurent na stejné lince je dvojice vertikální mosty nést železniční trať přes Svatý Vavřinec Seaway.

The Železniční most Saint-Laurent je Kanadský Pacifik železnice most propojení LaSalle do Rezervace Kahnawake Mohawk, jen proti proudu od Mercier Bridge. To je používáno RTMCandiac příměstský vlak.

Historie mostu

1885 most.
Mapa zobrazující železniční most vlevo.

Na tomto místě překročily řeku dva mosty. První most, postavený v letech 1885–1887, byl celoocelové konstrukce, která využívala a létající konzola design k překročení hlavního kanálu. To neslo jedinou stopu a byl otevřen pro osobní dopravu na konci července 1887.

Druhá stavba, ta, která dnes stojí, byla postavena v letech 1910 až 1913 a byla dokončena 13. listopadu 1913. Při stavbě mostu byly volné konce hlavních polí plavány přes vodu na člunu.[1] Byla dokončena výstavba nového mostu při zachování starého mostu v provozu. Byly přidány další mola a design se výrazně změnil.

Stavba Svatý Vavřinec Seaway vyžadoval konstrukci dvojče vertikální zvedací mosty nahrazení stávajících pevných rozpětí. Tato část má dva výtahové navijáky (fungující jako padací most), které jsou schopny zvednout část až o 21 metrů nad počáteční úroveň, aby umožnily lodím projet.

Reference

  1. ^ Werry, S.D. (1997). „Kolejnice přes řeku: příběh mostu svatého Vavřince (1881-1915)“. Umět. J. Civ. Eng. NRC Research Press. 24 (3): 480–488. doi:10.1139 / l96-131.

Viz také