Leyland Swift - Leyland Swift

Nesmí být zaměňována s AEC Swift.
Leyland Swift
Leyland Swift.jpg
Tantivy Blue Coach Tours Wadham Stringer tělem Swift zapnutý Trikot v září 2008
Přehled
VýrobceLeyland
Výroba1987-1990
Karoserie a podvozek
Dveře1 dveře
Typ podlahyVchod
Hnací ústrojí
MotorCummins B.
Kapacita5,9 litrů
Výstupní výkon86-97 kW
Přenossynchromesh
Allison automatický
Chronologie
PředchůdceLeyland Cub
NástupceVolvo B6

The Leyland Swift byl midibus podvozek vyráběný firmou Leyland v letech 1987 až 1990 jako nástupce Leyland Cub. Sdílelo mnoho komponent s Roadrunnerem lehký nákladní vůz ale s motorem přemístěným za přední nápravu, která byla sama nastavena zpět, aby umožnila vstup cestujícím v předním převisu. Mechanicky 6-válec Cummins B. turbo-dieselová pohonná jednotka byla standardní volbou synchromesh nebo Allison automatické převodovky. Bylo k dispozici v provedení s krátkým rozvorem (3,6 m) nebo dlouhým rozvorem (4,4 m).[1] První vstoupil do služby v listopadu 1987.[2]

Řada výrobců karoserií vyráběla karoserie na modelu Swift, přičemž Wadham Stringer se těšil zdravému prodeji s velmi uklizenou úpravou karoserie Vanguard II. The Reeve Burgess Harrier byl také populární Wrighte Severního Irska vyrobilo dva odlišné vzory a společnost Elme 2001 of Portugal dodala řadu Orionu trenér specifikace a také specifikace Welfare CareCoach s centrálně namontovaným podlahovým výtahem pro invalidní vozíky.[3][4][5]

Welfare a Bus verze byly také postaveny Pottery Motorová trakce podle obrysu Knype, hlavně pro vlastní potřebu, ačkoli byl postaven demonstrátor.[6] Několik Swiftů bylo postaveno jako mobilní knihovny. Tržby výrazně poklesly, jakmile výroba ve spodním patře Dennis Dart byl v plném proudu.

Elme Orion a Vanguard II se ukázaly jako obzvláště oblíbené u operátorů na Normanském ostrově v Trikot a Elme dál Guernsey vzhledem k jeho těsnému přizpůsobení předpisům o maximální velikosti vozidla, k sezení až 43 a umožnění výměny starších osob Bedford SB trenéři. Jinak byl Swift na nejistém britském trhu jen mírným úspěchem a byl znevýhodněn relativně vysokou podlahou nutnou k vyčištění hnacího ústrojí uprostřed.[7]

Po Leyland Bus byl zakoupen uživatelem Volvo, byl Swift vyřazen a v některých ohledech nahrazen zadní motor Volvo B6.

Reference

  1. ^ Leylandův debut v autobusu Swift Obchodní motor 25.dubna 1987
  2. ^ Mini Leyland Swift běží v Yorkshire s Independent Obchodní motor 3. prosince 1987
  3. ^ Portugalské tělo pro Leyland Swift Obchodní motor 3. března 1988
  4. ^ Wrightův nový účastník Obchodní motor 14. července 1988
  5. ^ Welfare Harriers Obchodní motor 8. června 1989
  6. ^ PMT se vrací k velkým Swiftům Obchodní motor 17. listopadu 1988
  7. ^ Leyland Swift Seznamy autobusů na webu

externí odkazy