Řada Keio 5000 (2017) - Keio 5000 series (2017) - Wikipedia

Informace o typu vlaku řady Keio 5000 uvedeném v roce 1963, viz Řada Keio 5000.

Řada Keio 5000
Keio 5731 Funabori 20190611.jpg
Uvedení 5781 do provozu v červnu 2019
VýrobceJ-TREC
Postaveno naJokohama
Rodinné jménoSustina
Postaveno2017-
Vstoupil do služby29. září 2017
Počet postaven60 vozidel (6 sad)
Číslo v provozu60 vozidel (6 sad)
Formace10 aut na vlakovou soupravu
Čísla flotily5731-5736
Provozovatel (provozovatelé)Keio Corporation
Linka (linky) sloužila
Specifikace
Konstrukce karoserie automobiluNerezová ocel
Délka auta
  • 20 440 mm (67 ft 1 v) (koncové vozy)
  • 20 000 mm (65 ft 7 v) (mezilehlé vozy)
Šířka2800 mm (9 ft 2 v)
Výška4090 mm (13 ft 5 v)
Dveře4 páry na každou stranu
Maximální rychlost130 km / h (80 mph) (maximální konstrukční rychlost)
Pohonný systémVariabilní frekvence (IGBT -SiC hybridní)[1]
Výstupní výkon150 kW x 4 na motorový vůz
Akcelerace3,3 km / h / s
Zpomalení4,0 km / h / s (služba)
4,5 km / h / s (nouzové)
Elektrický systém1500 V DC trolejového vedení
Aktuální metoda sběruJedno rameno pantograf
PodvozkyTS-1017C (motorický)
TS-1018CD (přívěs)[1]
Brzdový systémRekuperační brzdění s elektronicky ovládané pneumatické brzdy[1]
Rozchod1372 mm (4 ft 6 palců) Scotch Gauge

The Řada Keio 5000 (鉄 王 電 鉄 5 000 系) je elektrická jednotka (EMU) typ příměstského vlaku provozovaného soukromá železnice operátor Keio Corporation v tokijské oblasti v Japonsku od 29. září 2017. Celkem bylo vyrobeno šest vlakových souprav pro deset automobilů J-TREC.[2] Vlaky jsou vybaveny rotujícími sedadly, která mohou být podélně uspořádána pro denní služby a v příčných párech směřujících dopředu pro vyhrazená sedadla Keio Liner dojíždějící služby ve večerních hodinách, které začaly 22. února 2018.[2]

Design

Flotilu pěti desetivozových vlakových souprav řady 5000 postavila společnost Japan Transport Engineering Company („J-TREC“) s celkovými náklady přibližně 10 miliard JPY.[3][4] Šestá sada byla dodána v prosinci 2019.[5]

  • Podvozek přívěsu TS-1018CD řady 5000

Formace

Vlaky s deseti vozy jsou tvořeny následovně, se šesti motorovými vozy („M“) a čtyřmi vozy bez pohonu přívěsu („T“) a vozem 10 na konci Shinjuku (východní).[1]

Číslo auta12345678910
ČíslováníTc2M2M1T2M2 'M1 'T1M2M1Tc1
Číslování578x528x523x558x518x513x553x508x503x573x
Hmotnost (t)29.835.636.326.734.035.426.835.836.330.2
Kapacita (celkem / sedící)
podélná konfigurace		119/39130/45130/45130/45130/45130/45130/45130/45130/45119/39
Kapacita (celkem / sedící)
příčná konfigurace		115/39126/45126/45126/45126/45126/45126/45126/45126/45115/39

Automobily 2, 3, 6, 8 a 9 mají každé jedno rameno pantograf.[1]

Interiér

Ubytování cestujících se skládá z otočných dvojic sedadel, která mohou být uspořádána v podélném uspořádání pro pravidelné denní služby nebo v příčném směru směřujícím dopředu pro večerní dopravu s vyhrazenými sedadly od Shinjuku v Tokiu do Keio Hachioji a Hashimoto.[4] Led osvětlení se používá v interiérech a páry LCD informačních obrazovek pro cestující jsou k dispozici jak nad dveřmi, tak zavěšenými ze stropů.[3] K dispozici jsou bezplatné Wi-Fi a elektrické zásuvky.[3] V každém autě je prostor pro invalidní vozíky a kočárky.[3]

  • Interiér se sedadly uspořádanými v podélném uspořádání

  • Interiér se sedadly uspořádanými v příčném uspořádání

  • Sedadla pro tři osoby na konci auta

  • LCD informační obrazovky pro cestující

Dějiny

Podrobnosti o nových vlacích byly oficiálně oznámeny v březnu 2016.[3] V období od dubna do května 2017 uspořádala společnost Keio na jaře 2018 veřejné hlasování o výběru značky pro nové služby vyhrazených sedadel.[2] Název Keio Liner bylo oznámeno dne 24. ledna 2018 a bylo vybráno z následujících pěti kandidátů.[6]

  1. Keio Liner (京 王 ラ イ ナ ー)
  2. Keio Smart Liner (京 王 ス マ ー ト ラ イ ナ ー)
  3. Keio Prime Liner (京 王 プ ラ イ ム ラ イ ナ ー)
  4. Luxpress
  5. Westar

První vlaková souprava byla dodána do Wakabadai Depot z J-TREC továrna v Jokohamě na konci června 2017,[7] a představena médiím 19. července 2017.[8] Do výnosové služby vstoupila 29. září 2017.[9] Pátá sada byla v provozu do ledna 2018.[10]

Vyhrazené sedadlo Keio Liner služby ze stanice Shinjuku byly zahájeny dne 22. února 2018.[11] Příchozí Keio Liner vlaky do Shinjuku začnou 22. února 2019.[12]

Pořadí šesté sady bylo oznámeno v dubnu 2019.[13] Sada byla dodána v prosinci 2019.[5]

Vytvářejte historie

Vozy první sady dodány, 5731, v červnu 2017

Výrobci a data dodání vozového parku jsou uvedeny níže.[14]

Číslo sadyVýrobceDatum doručení
5731J-TREC30. června 2017
5732J-TREC15. září 2017
5733J-TREC2017
5734J-TREC
5735J-TREC
5736J-TRECProsinec 2019[5]

Viz také

  • Řada Seibu 40000, typ EMU železnice dojíždějící za Seibu, který má také rotační podélné / příčné sezení
  • Řada Tobu 50090 a Řada 70090 „Typy EMU pro dojíždějící železnice Tobu, které mají také rotační podélné / příčné sezení
  • Řada Keikyu 2100, typ EMU dojíždějícího Keikyu, který má také příčné sezení

Reference

  1. ^ A b C d E 鉄 王 電 鉄 5 000 系 [Řada Keio Corporation 5000]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 57 č. 679. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. listopad 2017. s. 52-57.
  2. ^ A b C Ueshin, Daisuke (26. dubna 2017). 鉄 王 電 鉄 5 000 系 、 新型 車 両 9 月 デ ビ ュ ー!有 料 座席 指定 列車 の 愛称 投票 も 実 施 [Nová řada Keio Corporation řady 5000 má premiéru v září! Hlasování se bude konat pro název placené služby vyhrazených sedadel]. Zprávy Mynavi (v japonštině). Japonsko. Archivováno z původního dne 12. června 2017. Citováno 12. června 2017.
  3. ^ A b C d E Ueshin, Daisuke (16. března 2016). 京 王 電 鉄 5000 系 、 座席 指定 列車 の 新型 車 両 を 50 両 導入 - 2018 年 春 運行 開始 へ [Keio Corporation představí na jaře 2018 50 vozidel řady 5000 pro služby vyhrazených sedadel]. Zprávy Mynavi (v japonštině). Japonsko. Archivováno z původního dne 18. března 2016. Citováno 28. února 2017.
  4. ^ A b 京 王 電 鉄 の 新型 「５０００ 系」 、 新宿 ～ 八 王子 ・ 橋本 で 座席 指定 列車 運行 [Nové vlaky řady Keio 5000, které budou provozovány na linkách vyhrazených sedadel mezi Shinjuku a Hachioji / Hashimoto]. SankeiBiz (v japonštině). Japonsko: Sankei Digital Inc. 16. března 2016. Archivováno z původního dne 19. května 2016. Citováno 28. února 2017.
  5. ^ A b C „【京 王】 5 000 系 5736 編成 の 話題“ [(Keio) 5000 series set 5736 topic]. rail.hobidas.com (v japonštině). Nakladatelství Neko. 24. prosince 2019. Archivováno z původního dne 14. ledna 2020. Citováno 14. ledna 2020.
  6. ^ 京 王 線 の 座席 指定 列車 、 愛称 は 「京 王 ラ イ ナ ー」 [Značka „Keio Liner“ zvolená pro vlak s vyhrazenými sedadly Keio Line]. Sankei News (v japonštině). Japonsko: Sankei Shimbun a Sankei Digital. 24. ledna 2018. Archivováno z původního dne 25. ledna 2018. Citováno 26. února 2018.
  7. ^ 【京 王】 新 5000 系 若 葉 台 検 車 区 へ 搬入 [Keio nová řada 5000 dodána do Wakabadai Depot]. Tetsudo Hobidas (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing Co., Ltd. 30. června 2017. Archivováno z původního dne 30. června 2017. Citováno 30. června 2017.
  8. ^ 王 王 5000 系 が 公開 さ れ る [Série Keio 5000 se zobrazuje]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 19. července 2017. Archivováno z původního dne 19. července 2017. Citováno 19. července 2017.
  9. ^ 王 王 5000 系 営 業 運 転 開始 [Řada Keio 5000 vstupuje do výnosové služby]. Tetsudo Hobidas (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing Co., Ltd. 29. září 2017. Archivováno z původního dne 29. září 2017. Citováno 29. září 2017.
  10. ^ 王 王 5 000 第 第 5 編成 が 営 業 運 転 を 開始 [5. sada Keio řady 5000 vstupuje do výnosové služby]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 7. ledna 2018. Archivováno z původního dne 8. ledna 2018. Citováno 9. ledna 2018.
  11. ^ „京 王 ラ イ ナ ー“ の 運 転 開始 [Služby Keio Liner začínají]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 23. února 2018. Archivováno z původního dne 26. února 2018. Citováno 26. února 2018.
  12. ^ „京 王 線 ・ 井 の 頭 線 の ダ イ ヤ 改正 を 実 施 し ま す“ (PDF) (Tisková zpráva) (v japonštině). Keio Corporation. 22. ledna 2019. Citováno 19. února 2019.
  13. ^ Ueshin, Daisuke (26. dubna 2019). „京 王 電 鉄 5000 系 1 編成 増 備 備「 王 ラ イ ナ ー 」さ ら な る 運行 拡 大 め ざ す“ [Keio Electric Railway 5000 řady 1 zvýšení "Keio Liner", zaměřené na další rozšíření provozu]. news.mynavi.jp (v japonštině). Mynavi Corporation. Archivováno z původního dne 14. ledna 2020. Citováno 14. ledna 2020.
  14. ^ 私 鉄 車 両 の う ご き [Změny soukromých železničních kolejových vozidel]. Magazín Tetsudo Daiya Joho (v japonštině). Sv. 47 č. 405. Japonsko: Kotsu Shimbun. Ledna 2018. str. 104.

externí odkazy