Řada Keio 6000 - Keio 6000 series
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Březen 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Řada Keio 6000 | |
|---|---|
 Dvě sady pro 5 automobilů řady 6000 | |
| Ve službě | 1972–2011 |
| Počet postaven | 304 vozidel |
| Číslo v provozu | žádný |
| Číslo zachováno | 1 vozidlo a 2 konce kabiny |
| Číslo sešrotováno | 301 vozidel |
| Formace | 2/4/5/6/8 vozů na vlakovou soupravu |
| Provozovatel (provozovatelé) | Keio Corporation |
| Specifikace | |
| Konstrukce karoserie automobilu | Ocel |
| Délka auta | 20 m (65 ft 7 v) |
| Maximální rychlost | 110 km / h (68 mph) |
| Pohonný systém | Řízení rezistoru Ovládání vrtulníku |
| Akcelerace | 2,5 km / h / s (3,3 km / h / s pro řadu 6030 na lince Shinjuku) |
| Zpomalení | 4,0 km / h / s (4,5 km / h / s pro nouzovou brzdu) |
| Elektrický systém | 1 500 V DC |
| Aktuální metoda sběru | Režie |
| Rozchod | 1372 mm (4 ft 6 palců) Scotch Gauge |
The Řada Keio 6000 (6000 系, Keio 6000-kei) byl elektrická jednotka (EMU) vlak v Japonsku provozovaný společností Keio Corporation na předměstí Tokia dojíždějící železnice síť mezi lety 1972 a 2011. Jednalo se o první kolejová vozidla v historii společnosti Keio s vozy dlouhými 20 m (66 ft) se čtyřmi páry dveří na stranu automobilu. Soupravy byly renovovány od roku 1986, aby se prodloužila jejich životnost.
Dva vozy, 6707 a 6807, byly převedeny na vozy údržby. Formace čtyř automobilů byla použita na Keio Dobutsuen Line jako Wanman pouze řidič kyvadlová doprava.
Technické specifikace
- Výkon motoru: 150 kilowattů (200 k)
- Formace: 2 auta (schváleno pro Toei Shinjuku Line ), 4 auta, 5 aut, 6 aut, 8 aut
- Řídicí systém: Chopper (původní auto bylo řízení odporu)
- Některé mají 5 dveří, jiné byly přestavěny na 4 dveře. 4-car vlaky (používá se pouze na Dōbutsuen Line) a 6-car vlaky měly 5 párů dveří na každé straně, a 5-car soupravy měl přestavěn vozy.
Operace
- Keiō Line (počítaje v to Keiō New Line )
- Keiō Dōbutsuen Line
- Keiō Sagamihara Line
- Linka Keiō Takao
- Keiō Keibajō Line
- Toei Shinjuku Line
Interiér
Vnitřní pohled
Přednostní sedadla
Dějiny
Typ byl vyřazen z provozu dne 13. března 2011.[1]
Reference
- ^ 鉄 王 電 鉄 6000 系 [Řada Keio 6000]. Tetsudo Hobidas (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing. Březen 2011. Archivováno z původního dne 2. října 2011. Citováno 31. března 2011.