Řada Keikyu 700 (1956) - Keikyu 700 series (1956)
| Řada Keikyu 700 | |
|---|---|
 Série 600 z roku 1985 | |
| Ve službě | 1956–1986 |
| Výrobce | Kawasaki Heavy Industries, Tokyu auto |
| Číslo v provozu | Žádný |
| Číslo zachováno | 1 auto |
| Formace | 2, 4 nebo 6 automobilů na vlakovou soupravu |
| Provozovatel (provozovatelé) | Keikyu |
| Specifikace | |
| Konstrukce karoserie automobilu | Ocel |
| Dveře | 2 na každou stranu |
| Maximální rychlost | 105 km / h (65 mph) (služba) 120 km / h (75 mph) (design)[1] |
| Výstupní výkon | 75 kW x 4 na motorový vůz |
| Akcelerace | 2,3 km / h / s |
| Elektrický systém | 1 500 V DC |
| Aktuální metoda sběru | Pantograf |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
The Řada Keikyu 700 (700 形), později překlasifikován Řada Keikyu 600 (600 形), byl DC elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného soukromá železnice operátor Keikyu o dojíždějících službách s omezeným počtem zastávek v tokijské oblasti Japonska od roku 1956 do roku 1986.[1]
Interiér
Ubytování pro cestující sestávalo z otočených zátok pro čtyři osoby s podélnými lavicemi poblíž dveří.[1]
Interiér zachovalého vozu DeHa 601 v lednu 2008
Dějiny
Vlaky řady 700 byly poprvé představeny v roce 1956, široce založené na dřívějších vlacích řady 500.[1]
Od dubna 1966 byly vlaky překlasifikovány na „sérii 600“ a zhruba polovina bývalých hnacích vozů byla přestavěna na mezilehlé vozy s odstraněnými kabinami.[1] Současně byly světlomety změněny z původních žárovek na zapečetěné světlomety a původní ocelové dveře byly nahrazeny novými nerezovými dveřmi.[1]
Výběry vlaků řady 600 byly zahájeny v roce 1984 zavedením systému Série 2000 vlaky a poslední členové flotily byli staženi v březnu 1986 po a Sayonara (sbohem) běh.[1]
Další prodej
Šest bývalých vozů řady 600 bylo prodáno do Elektrická železnice Takamatsu-Kotohira („Kotoden“) v Shikoku, kde se stali řadou 1070, upravenou předními uličkami a podélnými sedadly.[1]
Totožnosti a historie šesti vozů řady 600 prodaných společnosti Kotoden jsou uvedeny níže.[2]
| Keikyu č. | Typ | Stažen | Prodáno Kotodenovi | Kotoden č. |
|---|---|---|---|---|
| 605 | M1c | 31. května 1984 | 23. prosince 1984 | 1071 |
| 608 | M2c | 31. května 1984 | 23. prosince 1984 | 1072 |
| 609 | M1c | 31. března 1986 | 1. dubna 1987 | 1073 |
| 612 | M2c | 31. března 1986 | 1. dubna 1987 | 1074 |
| 613 | M1c | 31. března 1986 | 4. prosince 1986 | 1075 |
| 616 | M2c | 31. března 1986 | 4. prosince 1986 | 1076 |
Zachování
Auto DeHa 601 je zachováno v rekreačním parku č. 1 v Zushi, Kanagawa.[1]
Zachovalý vůz DeHa 601 v listopadu 2017
Reference
- ^ A b C d E F G h i Saiki, Minoru (červenec 2014). 高性能 車 草 分 け の 特急 車 京 浜 急 行 電 鉄 600 形 [Průkopnické omezené rychlíky: řada Keikyu 600]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō (v japonštině). Sv. 43 č. 363. Japonsko: Kōtsū Shimbun. str. 77–79.
- ^ Sato, Ryosuke (2014). 京 急 電車 の 運 転 と 車 両 探 見: 向上 し た 羽 田 空港 ア ク セ ス と 車 両 の 現 況 京 急 電車 の 運 転 と 車 両 探 見 [Zkoumání provozu vlaků Keikyu a kolejových vozidel]. Tokio, Japonsko: Knihy JTB Can. str. 175. ISBN 978-4-533-09705-8.
Další čtení
- 代 急 京 代 700 形 上 京 急 初 代 700 形 (上) [Originální řada Keikyu 700 (část I)] (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing Co., Ltd. 19. března 2015. ISBN 978-4777053780.
- 代 急 京 代 700 形 下 京 急 初 代 700 形 (下) [Originální řada Keikyu 700 (část II)] (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing Co., Ltd. 20. dubna 2015. ISBN 978-4777053803.
