Kadamtala - Kadamtala
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Říjen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Kadamtala | |
---|---|
Sousedství v Howrah | |
![]() | |
Země | ![]() |
Stát | ![]() |
Okres | Howrah |
Kraj | Větší Kalkata |
Město | Howrah |
Kalkata Metro | Howrah Maidan (ve výstavbě) a Howrah (ve výstavbě) |
Městská společnost | Howrah Municipal Corporation |
Časové pásmo | UTC + 5:30 (IST) |
KOLÍK | 711101, 711104 |
Telefonní kód | +91 33 |
Registrace vozidla | WB |
HMC oddělení | 21, 22, 23, 24, 43 |
Lok Sabha volební obvod | Howrah |
Vidhan Sabha volební obvod | Howrah Madhya a Shibpur |
Kadamtala je obytná i poloprůmyslová oblast v centrální části města Howrah Město v Okres Howrah z Západní Bengálsko. Je to část oblasti pokryté Kolkata Metropolitan Development Authority (KMDA).[1]
Kadamtala spadá pod jurisdikci policejní stanice v Bantře v Městská policie Howrah.
Dějiny
Kadamtala byl součástí Bhurshut království. Tato oblast byla vyvinuta hlavně za britské okupace, když po ní byla postoupena Nawabem z Murshidabadu Bitva o Plassey. Se zřízením železniční stanice Howrah v roce 1854 začala nejdůležitější fáze jejího průmyslového rozvoje. Mlýny na mouku byly založeny v roce 1855, následovaly jutové mlýny a kolem 70. let 19. století bylo v blízkosti pět mlýnů Stanice Howrah. Železniční sekce Howrah – Shalimar a Shalimar Terminus byly postaveny v roce 1883. Kadamtala byl také hlavním železničním uzlem Martinovy lehké železnice.
Během druhé světové války se z Kadamtala stala průmyslová oblast. Vysoká poptávka po železa vedla k založení řady malých a středních průmyslových odlitků. Město Howrah se postupně nazývalo bengálským Sheffieldem, když pan Alamohan Das založil velkou tovární městečko jménem Dasnagar. Bylo založeno velké množství továren na výrobu strojů / nástrojů / přesných přístrojů.
Všechny výše uvedené důvody vedou k přílivu obyvatel z venkovských pásem okresů Howrah, Hooghly a Midnapur do této oblasti za účelem uspokojení vysoké poptávky po pracovní síle. Postupně se z této oblasti stala hustě obydlená oblast s výhodou umístění průmyslových odvětví Dasnagar na západě, Howrah Railway Terminus na východě.
Rychlý růst populace a nedbalost plánované infrastruktury britské vlády a následný tok lidí z Bangladéše (tehdy východního Pákistánu) vede k rozpadu infrastruktury neplánovaných a úzkých silnic. Ekonomický pokles Západního Bengálska po rozdělení Indie také způsobí velkou ránu pro slavný Howrahův průmysl juty a obráběcích strojů.
Nedávný vývoj
V současné době je Kadamtala převážně rezidenční oblastí, stále však existuje značné množství soukromých malých průmyslových infrastruktur. Populace je rozdělena hlavně do několika ekonomických tříd. V tomto městě dočasně pobývá dělnická třída, která pracuje v průmyslovém odvětví lití železa, obráběcích strojů a přesných nástrojů. Řada lidí také pracuje v různých vládních a soukromých sektorech služeb. Jen málo z nich se zabývá malými podniky.
Po slavném Vidyasagar Setu bylo založeno, toto město se stalo dobře spojeným s Kalkatou oběma Vidyasagar Setu a Howrah Bridge. Kadamtala je připojen k Kona dálnice Dr. Bholanath Chakraborty Sarani (Formerly Drainage Canal Road), který byl postaven Kolkata Metropolitan Development Authority (KMDA). Kona dálnice slouží jako spojnice Kalkaty (via Vidyasagar Setu ) až National Highway 16 a proto je součástí projektu Golden Quadrilateral. Na Nibra město okres Howrah, Kona dálnice připojí se k NH 16.
Nedávný probíhající vývoj Kalkata Metro z Slané jezero Sektor 5 až Howrah Maidan také zvýší význam Kadamtala, protože je vzdálený jen 3 km od Howrah Maidanu. Toto železniční spojení (Linka metra Kalkata 2 ) je ve výstavbě Kolkata Metro Rail Corporation.
Doprava
Autobus
Autobusy jezdí po silnici Deshapran Shasmal Road (Panchanantala Road), Narasingha Dutta Road, New HIT Road, Belilious Road a Natabar Paul Road ve městě Kadamtala.
Soukromý autobus
- 57 Kona - Stanice Howrah /Esplanáda
- 63 Domjur – Stanice Howrah
- 72 Dumurjala – Park Circus
- 73 Dasnagar (C.T.I.) - Esplanáda
- 75 Kadamtala - Esplanáda
- E43 Dihibhurshut - Stanice Howrah
- E44 Rampur - Stanice Howrah
- E53 Narit - Stanice Howrah
- K6 Tikiapara - Rajabazar
- L3 Jhikhira / Muchighata - Stanice Howrah
Mini autobus
- 3 Kadamtala - Esplanáda
- 3A Kamardanga - Esplanáda
- 5 Japanigate - Slané jezero Sektor-5
- 16 Domjur – Stanice Howrah
- 26 Unsani - Esplanáda
- 27 Bankra – Park Circus
- 29 Tikiapara -- Slané jezero Sektor-5
- 31 Makardaha - Khidirpur
- 34 Purash - Stanice Howrah
- 35 Hantal - Stanice Howrah
- 38 Dasnagar (C.T.I.) - Esplanáda
CTC Bus
- C11 / 1 Stanice Howrah – Munsirhat
- T8 Tikiapara - B.B.D. Bagh /Belgachia
Trasy autobusů bez čísel
- Kadamtala - Nové Město Ecospace
- Pancharul - Stanice Howrah
- Rajbalhat – Stanice Howrah
- Udaynarayanpur – Stanice Howrah
- Tarakeswar – Stanice Howrah
Vlak
Železniční stanice Dasnagar a Železniční stanice Tikiapara na Jihovýchodní linie jsou nejbližší železniční stanice Kadamtala. Nejbližší železniční uzel je Stanice Howrah.
Kultura
![]() | Tato část je prázdná. Můžete pomoci přidávat k tomu. (únor 2013) |
Vzdělávání a sport
Sri Ramkrishna Sikshalaya, Tarasundari Balika Vidyabhaban „Bantra MSPC High School jsou v této oblasti dobře známé školy pro velký počet dobrých studentů.
Kadamtala má také řadu vysokých škol ke studiu pravidelného nedokončení studia (například Narasingha Dutta College, Howrah Bijay Krišna dívčí škola) a lékařské vzdělání (například Mahesh Bhattacharyya Homeopathic Medical College a vládní nemocnice).
Kadamtala zvyšuje sportovní excelence Howraha známého pro fotbalové talenty Sailen Manna. Nově postavený Krytý stadion Howrah v Dumurjala (poblíž Kadamtala) je obklopen kluby věnovanými různým sportovním a atletickým aktivitám, jako je plavání, hokej a kriket, nemluvě o fotbalu.
Problémy
I po tom všem zlepšení v posledních dvou desetiletích není místo bez obvyklých problémů Howrah. Množství prostoru na silnici pro populaci v Howrah je příliš malé ve srovnání s ještě menšími městy podle počtu obyvatel Berhampur. Stejný problém platí i pro Kadamtala.
externí odkazy
- ^ „NGA GeoName Database“. National Geospatial Intelligence Agency. Archivovány od originál dne 8. června 2008. Citováno 14. července 2008.