Linka Kótoku - Kōtoku Line

Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Února 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Linka Kótoku
Místní vlak jedoucí přes řeku Kasuga s Yashimou v pozadí
Přehled
Národní prostředí	Kagawa, Tokušima prefektury
Termini	Takamatsu Tokušima
Stanice	29
Servis
Typ	Těžká železnice
Provozovatel (provozovatelé)	JR Shikoku
Dějiny
Otevřeno	1899
Technický
Délka řádku	74,5 km (46,3 mil)
Rozchod	1067 mm (3 stopy 6 palců)
Elektrizace	Žádný
Provozní rychlost	130 km / h (81 mph)
Mapa trasy

The Linka Kótoku (高 徳 線, Kótoku-sen) je železniční trať na severovýchodě Shikoku Japonsko spojuje hlavní města prefektury Takamatsu (Kagawa ) a Tokušima (Tokušima ). Železniční společnost Shikoku (JR Shikoku) vlastní a provozuje linku, jejíž název pochází z postavy ve městech, která spojuje linka: Takamatsu (高松) a Tokushima (徳島).

Sanuki, jméno starověkého provincie který předcházel moderní době Prefektura Kagawa Ve jménech některých stanic na lince se objeví,.

Služby

The Uzushio limited express obsluhuje celou linku. Dva zpáteční lety denně do / z Dobře.

Kromě místních vlaků, které jezdí po celé délce linky Kótoku, existují vlaky, které jezdí mezi Takamatsu a Orange Town, Sambommatsu a Hiketa, stejně jako mezi Tokushima a Itano a Tokushima a Hiketa. U jednostopé trati jsou úrovně služeb poměrně vysoké, s výjimkou prefekturní hranice mezi Itanem a Hiketou. V Tokušimě jezdí vlaky do / z Naruto a Mugi linky, přičemž jeden vlak denně jede z Takamatsu do Mugi přes Anan.

Od ukončení elektrifikačních prací mezi Takamatsu a Iyoshi na Yosan Line získala linka Kōtoku některé z nejnovějších DMU v síti JR Shikoku. Místní služby často využívají Řada 1000, Řada 1200 a Řada 1500 DMU, zatímco omezené expresní služby zpracovává Řada N2000 DMU.

Seznam stanic

• Místní vlaky zastavují na všech stanicích. Podrobnosti o Uzushio omezená expresní služba viz tento článek.
• Vlaky se mohou navzájem projíždět na stanicích označených „◇“ a „^“ a nemohou projíždět na stanicích označených „｜“.

Dějiny

První část dnešní linie Kotoku byla postavena Tokušimskou železnicí, která byla částí trati Sako do Tokušima z Kamojimy (nyní Tokushima linka ) byla otevřena 16. února 1899. Tato společnost byla znárodněna v roce 1907.^{[Citace je zapotřebí ]} V roce 1916 otevřela elektrická železnice Awa linku z Nakahary do Naruta, včetně úseku Yoshinari do Ikenotani, který je nyní součástí linky Kotoku.^{[Citace je zapotřebí ]} Sekce Takamatsu až Hikida byla otevřena v letech 1925-28 (tehdy) Japonské císařské železnice.^{[Citace je zapotřebí ]}

V roce 1933 byla znárodněna elektrická železnice Awa a v roce 1935 byly otevřeny úseky Hikida do Ikenotani a Yoshinari do Sako, dokončující linku.

V roce 1977 byla na trati uvedena do provozu signalizace CTC a nákladní doprava byla ukončena v roce 1986.^{[Citace je zapotřebí ]}

S privatizací JNR, linka se stala součástí železniční společnosti Shikoku (JR Shikoku) 1. dubna 1987. 1. června 1988 se název linky změnil z Kōtoku Main Line na Kōtoku Line.^{[Citace je zapotřebí ]}

Zvýšená stanice Sako byla uvedena do provozu v roce 1993 a v roce 1998 bylo dokončeno vylepšení trati umožňující vyšší rychlost a byla otevřena stanice Orange Town.^{[Citace je zapotřebí ]}

Bývalí spojovací vedení

• Stanice Itano: Elektrická železnice Awa otevřela v roce 1923 linku 7 km do Kajiyabary, kterou převzaly japonské císařské železnice, když byla společnost znárodněna v roce 1933. Linka byla uzavřena v roce 1972.^{[Citace je zapotřebí ]}

Viz také

• Seznam železničních tratí v Japonsku

Reference

Tento článek včlení materiál z odpovídajícího článku na japonské Wikipedii.

externí odkazy

• Oficiální stránky JR Shikoku (v japonštině)