John Allison (důstojník RAF) - John Allison (RAF officer)

Air Chief Marshal Sir John Shakespeare Allison, KCB, CBE (narozen 24. března 1943) je senior v důchodu královské letectvo velitel. Byl to on Gentleman Usher k meči státu.

Kariéra RAF

Vzdělaný u Královské gymnázium, Guildford,^[1] Allison vstoupila do Royal Air Force College Cranwell jako letový kadet v roce 1961.^[2] Po promoci byl pověřen jako pilotní důstojník v červenci 1964.^[3] Létání F-4 Phantom pokračoval ve velení Č. 228 OCU, pak velitel stanice v RAF Wildenrath a tajemník výboru náčelníků štábů v Ministerstvo obrany.^[1]

V roce 1987 se vrátil na ministerstvo obrany jako ředitel plánů a programů letectva a poté se v roce 1989 stal náměstkem náčelníka štábu obrany pro operační požadavky (vzduch).^[1] Allison byl jmenován Velí letecký důstojník Skupina č. 11 v roce 1991.^[1] Šel se stát náčelníkem štábu a zástupcem Vrchní velitel z RAF Strike Command v roce 1994^[1] a pak Vrchní velitel z Logistické velení RAF v roce 1996.^[4] Od 25. července 1997 do 28. března 1999, kdy odešel z důchodu, působil ve funkci velícího štábu RAF královské letectvo.^[4]

Allison řídila poslední letuschopnou Němku druhé světové války Messerschmitt Bf 109 když Allison nuceně přistál na letecké show v Duxford v říjnu 1997. K incidentu došlo při posledním plánovaném letu letadla, než byl umístěn jako stálý statický displej na základně RAF Duxford.^[5] Allison měl během své kariéry 4 612 hodin letových zkušeností, i když u tohoto konkrétního typu letadla pouze 18 hodin. Zpráva odboru pro vyšetřování leteckých nehod dospěla k závěru, že Allison ručně ovládal chladicí systém motoru Daimler Benz DB605A na úroveň přehřátí a interpretoval termostatem řízené uvolňování chladicí kapaliny jako indikátor bezprostřední poruchy motoru. Allison se pokusil přistát na určené rozjezdové dráze, ale přiblížil se příliš rychle, přerušil přistání a vyšplhal do nadmořské výšky, aby překročil dálnici M11. Allison se poté pokusil přistát na zoraném poli poblíž, ale letadlo se naklonilo a pilot zůstal uvězněn, dokud nepřijeli záchranáři.^[6] Alison nebyla zraněna.^[5]

Pozdější kariéra

Stále je vášnivým pilotem, létá jak na svém vlastním lehkém letadle, tak na letounu Sbírka Shuttleworth historických a historických letadel ve Old Warden (UK). Letí Spitfire a jiná podobná letadla na leteckých displejích. Je horlivým restaurátorem veteránů a starých letadel a je prezidentem Asociace lehkých letadel.^[7]

Byl ředitelem strategie a následně provozním ředitelem společnosti Jaguar Racing od května 2001 do října 2004.^[8] Odešel v důsledku restrukturalizace po prodeji společnosti společnosti Red Bull Racing a šel do Rolls-Royce plc jako projektový ředitel pro přestavbu areálu v Bristolu v únoru 2005.^[8] Sir John byl zvolen prezidentem společnosti Europe Air Sports v dubnu 2004 a do funkce nastoupil v listopadu 2004 po odchodu Olivera Burghelle (Francie).^[9] Dne 1. prosince 2005 byl jmenován Gentleman Usher k meči státu.^[10]

Jeden z jeho synů je pilot kluzáků, zatímco jiný, James, je technickým ředitelem společnosti a Formule jedna tým.^[11]

Reference