Bill Wratten - Bill Wratten

Air Chief Marshal Sir William John Wratten, GBE, CB, AFC (narozen 15. srpna 1939) je vysoký velitel ve výslužbě v královské letectvo kdo byl Vrchní velitel letectva z RAF Strike Command od roku 1994 do roku 1997.

Létající kariéra

Vzdělaný v Chatham House Gymnázium v Ramsgate, Wratten vstoupil RAF Cranwell a byl uveden do provozu do královské letectvo v roce 1960.^[1] Byl jmenován velícím důstojníkem Letka č. 23 v roce 1975 a po svém povýšení na kapitána skupiny se stal velitelem stanice v RAF Coningsby v roce 1980.^[1] V červnu 1982 byl jmenován prvním velitelem stanice v RAF Stanley na Falklandských ostrovech po válce v roce 1982.^[1] On pokračoval sloužit jako ředitel operačních požadavků (vzduch) na Ministerstvo obrany v roce 1983 jako vedoucí leteckého štábu v ústředí Skupina č. 1 v roce 1986 a jako Velí letecký důstojník Skupina č. 11 v roce 1989.^[1] Jako letecký vicešéf, byl velitelem letectva britských sil na Středním východě od 17. listopadu 1990 do konce války v Perském zálivu (jako takový byl vyšším důstojníkem letectva v Operace Granby ).^[1] Jeho poslední jmenování bylo jako Velí letecký důstojník Strike Command v roce 1994, než odešel do důchodu v roce 1997.^[2]

Chinook vrtulník havaroval Board of Enquiry

V roce 1995 následovala Havárie vrtulníku Chinook na Mull of Kintyre „Wratten byl vrchním kontrolním úředníkem vyšetřovací rady, která nenašla příčinu nehody. Přes nedostatek záznamníku nehod a hlasový záznamník v kokpitu „Wratten dospěl k závěru, že protože letadlo dopadlo na zem během mraků / mlhy, byla příčinou havárie chyba pilota a piloti byli shledáni vinnými z hrubé nedbalosti.^[3] Po následném vyšetřování skotské smrtelné nehody a sněmovna Výbor pro veřejné účty zpráva, a dům pánů Byl jmenován užší výbor, který posoudil všechny okolnosti srážky a jednomyslně dospěl k závěru, „že osoby provádějící kontrolu nebyly oprávněné konstatovat, že nedbalost ze strany pilotů způsobila havárii letadla“.^[4]

Reference