Motor Jaguar AJ-V6 - Jaguar AJ-V6 engine
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Jaguar AJ-V6 | |
---|---|
Přehled | |
Výrobce | Ford Motor Company pro Automobily Jaguar |
Výroba | 2000-2011 |
Rozložení | |
Konfigurace | 60° V6 |
Přemístění |
|
Vrtání válce |
|
Zdvih pístu |
|
Blok materiál | Hliník |
Hlava materiál | Hliník |
Valvetrain | DOHC 4 ventily x cyl. s VVT |
Kompresní poměr | 10.3:1, 10.75:1 |
Rozsah otáček | |
Červená čára | 6800 |
Spalování | |
Palivo Systém | Sekvenční víceportové vstřikování paliva |
Typ paliva | Benzín |
Olejový systém | Mokrá jímka |
Chladící systém | Chlazený vodou |
Výstup | |
Výstupní výkon | 157–240 k (117–179 kW; 159–243 PS) |
Výstup točivého momentu | 201–300 N⋅m |
Chronologie | |
Předchůdce | Jaguar AJ16 |
Nástupce | Jaguar AJ126 |
The Jaguár AJ-V6 motor je specializovaná verze Brod je Duratec Motor V6.[1] Jedním z pozoruhodných doplňků je použití variabilní časování ventilů, funkce také sdílená s Mazda verze motoru. Je k dispozici v objemech 2,1 l (2099 ml), 2,5 l (2495 ml) a 3,0 l (2967 ml).
Motor Jaguar AJ-V6 má hliníkový blok motoru a hliník DOHC hlavy válců. Využívá to sekvenční vstřikování paliva, má 4 ventily na válec s VVT, má zlomený kovaný práškový kov spojovací tyče a jednodílné obsazení vačková hřídel a má zdvihátka s přímým účinkem mechanické lopaty (DAMB), které tyto konstrukční aspekty odlišují AJ-V6 od verze Ford a Mazda.
AJ20
The AJ20 Verze 2,1 l (2099 ml) má rozměry 81,6 mm × 66,8 mm (3,21 palce × 2,63 palce) otvor a mrtvice. Ačkoli vytěsňuje téměř 2,1 litru (2 099 ml), uvádí se na trh jako „2,0“. Produkuje 157 hp (117 kW, 159 PS) a 148 lb⋅ft (201 N⋅m). The kompresní poměr je 10,75: 1.
Tento motor se používá v následujících vozidlech:
- Jaguar X-Type 2.0 (UK)
AJ25
The AJ25 je 2,5 l; Postavena verze s objemem 2439 cm3 (152,3 cu in). Sdílí otvor 2,1 o průměru 81,6 mm (3,21 palce) a je vytažen na 79,5 mm (3,13 palce), stejně jako 3,0 l (2967 ml). Poskytuje 192 hp (143 kW, 195 k) při 6800 ot./min. A točivý moment 248 N⋅m při 1700 lb fromft (3000 ot./min) při kompresi 10,3: 1.
Tento motor se používá v následujících vozidlech:
- 2001-2009 Jaguar X-Type 2,5, 194 hp (145 kW, 197 PS) a 180 lb⋅ft (244 N⋅m)
- 2002-2006 Jaguar S-Type 2,5 (UK), 201 hp (150 kW, 204 PS) a 185 lb⋅ft (251 N⋅m)
AJ30
The AJ30 je verze 3,0 l (2967 ml) a je nejběžnější, zejména s ohledem na Duratec 30. Má otvor 89 mm (3,5 palce) a sdílí zdvih 2,5 s 79,5 mm (3,13 palce). V X-Type produkuje 231 hp (172 kW; 234 PS) a 209 lb⋅ft (283 N⋅m). Jaguar XF debutoval vylepšenou verzí modelu AJ30 s plynule měnitelným vačkovým fázováním a sání vzduchu s proměnnou geometrií, aby zvýšil výkon a rozšířil výkonové pásmo až k hranici 6800 ot./min.
Tento motor se používá v následujících vozidlech:
- 2000-2008 Jaguar S-Type, 240 hp (179 kW, 243 PS) a 216 lb⋅ft (293 N⋅m)
- 2002-2009 Jaguar X-Type, 231 hp (172 kW; 234 PS) a 209 lb⋅ft (283 N⋅m)
- 2008-2011 Jaguar XF 240 hp (179 kW, 243 PS) a 221 lb⋅ft (300 N⋅m)
- 2000-2006 Lincoln LS
Viz také
Reference
- ^ "Ford Racing Engine History" (PDF). Července 2018.
Typ | 30. léta | 40. léta | 1950 | 1960 | Sedmdesátá léta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Sportovní | SS 90 | SS 100 | Výroba přerušena druhá světová válka | XK120 | XK140 | XK150 | Typ E S1 | Typ E S2 | Typ E S3 | XJ-S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sedan | SS 1 / SS 2 | Marek 1 | Marek 2, 240, 340 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SS 1½ litru | Jaguar 1½ litru | S-Type | XJ-C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SS 2½ litru | Jaguar 2½ litru | 420 | XJ6 S1 | XJ6 S2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SS 3½ litru | Jaguar 3½ litru | Mk V | Mk VII | Mk VIII | Mk IX | Mk X | 420G | XJ12 S1 | XJ12 S2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportovní | XKSS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Závodění | Typ C. | Typ D. | Typ E. | XJ13 | XJ-C | XJ41 / XJ42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vlastnictví | Nezávislý (SS Cars Ltd. ) | Nezávislý (přejmenován Automobily Jaguar ) | BMH | British Leyland |