SS 1 - SS 1
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| SS 1 | |
|---|---|
 Čtyřmístný tourer vyrobený v roce 1933 | |
| Přehled | |
| Výrobce |
|
| Výroba | 1931–1936 |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | sportovní sedan |
| Styl těla | V pořadí úvodu - 2dveřový 4místný: |
| Rozložení | pohon zadních kol předního motoru |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Spolknout standardní patnáct |
| Nástupce | 4 / 5místný SS Jaguar 2½ litru |
The SS 1 (horní část chladiče říká „SS One“) je britský dvoudveřový sportovní sedan a Tourer, který postavil Spolknout Coachbuilding Company v Foleshill, Coventry, Anglie. Poprvé byl veřejnosti představen v roce 1931 Londýnský autosalon.[1] V mírně upravené podobě byl poté vyroben v letech 1932 až 1936,[2][3] během této doby bylo vyrobeno 148 automobilů.
Společnost
Walmsley Lyons a spol., As SS Cars Limited, koupil vlaštovku na konci července 1934. V roce 1945 SS Cars změnila svůj název na Jaguar Cars Limited.
Auto
SS 1 byl známý pro jeho zjevnou hodnotu za peníze a jeho atraktivní vzhled, spíše než jeho výkon. Využíval šestiválcový boční ventil o výkonu 15 k Standard motor 2054 ccm 48 k (36 kW) nebo 20hp 2552 cc 62 k (46 kW) od roku 1932 do 1934, který byl zvětšen na 2143 ccm 53 k (40 kW) nebo 2663 cc 68 k (51 kW) pro 1934 až 1936 modelů. Podvozek byl také vyroben společností Standard a v roce 1933 byl změněn na podvěšené zavěšení. S maximální rychlostí 121 km / h byly vozy pozoruhodné svým stylem a nízkými náklady, spíše než výkonem. V roce 1932 stálo základní kupé 310 liber. Bylo vyrobeno jen něco málo přes 4200 automobilů.
Vývoj
Vůz byl původně dodáván jako čtyřmístné kupé s pevnou hlavou. V roce 1933 byl spuštěn tourer. Pro rok 1934 byl podvozek upraven tak, aby poskytoval širší rozchod a lepší přední prostor pro nohy. Převodovka také získala synchromesh. V roce 1934 byla do nabídky přidána sedanová verze a v roce 1935 kupé Airline a kupé Drophead.
Specifikace
Vůz byl 15 stop 6 palců (4,72 m) dlouhý a 5 stop 3,5 palce (1,613 m) široký (rostoucí na 5 stop 51⁄2 palce v roce 1934) a obvykle vážil 2300 liber (1043 kg).
Obrázky
Odznak chladiče
Přístrojová deska cestovního vozu z roku 1936
1933 čtyřmístné kupé s pevnou hlavou
1933 čtyřsedadlový sportovní sedan
1933 16hp Tourer
1935 Letecká linka sportovní sedan
1936 tourer
1936 tourer
Reference
- ^ "Lyons share - rozhovor s WL". Motor. 19. února 1972. s. 18–21.
- ^ 1934 Jaguar SS1 Bonhams - prosincový prodej 2015 www.classicdriver.com, zpřístupněno 5. října 2019
- ^ Cliff Chambers / Ellen Dewar: SS1 Saloon Review 08.10.2017 www.tradeuniquecars.com.au,, zpřístupněno 5. října 2019
externí odkazy
- SS 1 brožura prodeje kupé s pevnou hlavou
- návod k použití pro HADR. karburátor, jaký se používá u všech vozů SS s původními motory sidevalve Standard
| Typ | 30. léta | 40. léta | 1950 | 1960 | Sedmdesátá léta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Sportovní | SS 90 | SS 100 | Výroba přerušena druhá světová válka | XK120 | XK140 | XK150 | Typ E S1 | Typ E S2 | Typ E S3 | XJ-S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sedan | SS 1 / SS 2 | Marek 1 | Marek 2, 240, 340 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SS 1½ litru | Jaguar 1½ litru | S-Type | XJ-C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SS 2½ litru | Jaguar 2½ litru | 420 | XJ6 S1 | XJ6 S2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SS 3½ litru | Jaguar 3½ litru | Mk V | Mk VII | Mk VIII | Mk IX | Mk X | 420G | XJ12 S1 | XJ12 S2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportovní | XKSS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Závodění | Typ C. | Typ D. | Typ E. | XJ13 | XJ-C | XJ41 / XJ42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vlastnictví | Nezávislý (SS Cars Ltd. ) | Nezávislý (přejmenován Automobily Jaguar ) | BMH | British Leyland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||