Italský křižník Stromboli - Italian cruiser Stromboli
Stromboli, pravděpodobně v roce 1896 | |
Dějiny | |
---|---|
Itálie | |
Název: | Stromboli |
Jmenovec: | Stromboli |
Stanoveno: | 27. září 1883 |
Spuštěno: | 4. února 1886 |
Uvedení do provozu: | 21. března 1888 |
Osud: | Prodáno do šrotu, 1911 |
Obecná charakteristika | |
Typ: | Chráněný křižník |
Přemístění: | 3 474 tun dlouhé (3 530 t) |
Délka: | 283 ft 6 v (86,4 m) |
Paprsek: | 42 ft 6 v (13,0 m) |
Návrh: | 19 stop (5,8 m) |
Instalovaný výkon: | |
Pohon: | 2 hřídele, 2 horizontální složené parní stroje |
Rychlost: | 17 uzly (31 km / h; 20 mph) |
Rozsah: | 5,000 námořní míle (9300 km; 5800 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph) |
Doplněk: | 12 důstojníků a 296 mužů |
Vyzbrojení: |
|
Zbroj: |
|
Stromboli byl chráněný křižník italského Regia Marina (Royal Navy) postavený v 80. letech 19. století. Byla druhým členem Etna třída, který zahrnoval tři sesterské lodě. Byla pojmenována podle sopečného ostrova Stromboli, a byl vyzbrojen hlavní baterií dvou 10 palců (254 mm) a šesti 6 palců (152 mm) zbraněmi, a mohl páru rychlostí 17 uzly (31 km / h; 20 mph). Její kariéra byla relativně bez komplikací; jedinou významnou akcí, které se zúčastnila, byla kampaň proti Boxer Rebellion v Číně v roce 1900. Do Itálie se vrátila v roce 1901 a zbytek své kariéry strávila v záloze nebo jako muniční loď, kromě krátkého působení v činné službě v roce 1904. Stromboli byl zasažen z námořní rejstřík v roce 1907 a prodán k sešrotování v roce 1911.
Design
Stromboli byl 283 stop 6 palců (86,4 m) mezi svislicemi, s paprsek 13 metrů (42 stop 6 palců). Měla průměr návrh 19 stop (5,8 m) a přemístěn mezi 3 373–3 474 tunami (3 427–3 530 t). Její posádka měla 12 důstojníků a 296 mužů. Loď měla dva horizontální složené parní stroje, každý řídil jeden vrtule, s párou dodávanou čtyřmi válcovými oboustrannými válci kotle. Stromboli byla připsána nejvyšší rychlostí 17 uzly (31 km / h; 20 mph) z 6252 indikovaný výkon (4 662 kW). Měla poloměr plavby 5 000 námořních mil (9 300 km; 5 800 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph).[1]
Hlavní výzbroj lodí se skládala ze dvou Armstrong 10 palců (254 mm), 30ráže nakládání závěru zbraně namontované v barbetty přední a zadní. Byla také vybavena šesti 6 palců (152 mm), Zbraně ráže 32 ráže 19, které byly dovezeny dovnitř sponzoři po stranách lodi. Pro anti-torpédový člun obrana, Stromboli byl vybaven pěti 57 milimetry (2,2 palce) 6palcový Hotchkiss zbraně a pět 37 milimetrů (1,5 palce) 1-pounder Hotchkiss zbraně. Stromboli byl také vyzbrojen čtyřmi 14palcovými (356 mm) torpédomety. Jeden byl namontován na přídi pod vodou a další tři byli nad vodou.[1] Byla chráněna obrněnou palubou pod čarou ponoru s maximální tloušťkou 38 mm. The velitelská věž měl pancéřování v hodnotě 0,5 mm (13 mm).[2]
Historie služeb
Stromboli byla stanovena na Benátky loděnice dne 27. září 1883 a její dokončený trup byl vypuštěn dne 4. února 1886. Po dokončení vybavení práce, byla uvedena do italské flotily dne 21. března 1888.[2] Byla přítomna při námořní prohlídce konané pro Německý Kaiser Wilhelm II během návštěvy Itálie později v tomto roce.[3] Stromboli a její sestry Vesuvio a Ettore Fieramosca podílel se na námořních manévrech v roce 1893 jako součást aktivní letky.[4] Následující rok se loď účastnila každoročních manévrů flotily v 1. divizi aktivní letky spolu s pevná bitevní loď Re Umberto a torpédový křižník Goito.[5] Stomboli a Ettore Fieramosca další účastnil 1896 námořních manévrů jako součást aktivní letky.[6] Během tohoto období byla přidělena k Flying Squadron spolu s obrněný křižník Marco Polo a chráněný křižník Ligurie. Loď měla za úkol výcvikovou letku a byla také zodpovědná za reakci na jakékoli krize, které by mohly nastat.[7]
V roce 1899 Stromboli byl nasazen na Dálný východ. Přidala se k ní Vesuvio a Ettore Fieramosca, poslal tam v roce 1900 na pomoc Aliance osmi národů při odkládání Boxer Rebellion v Čína.[1] Všechny tři lodě byly v čínských vodách přiděleny v roce 1901 k letce.[8] Ten rok, Stromboli vrátil se do Itálie a byl zařazen do zálohy,[9] před návratem do aktivní služby v roce 1904. Ten rok byla v aktivní službě sedm měsíců; zbytek roku strávila se sníženou posádkou, jak to v té době bylo v italské flotile běžné.[10] Později sloužila jako muniční loď, poté, co byla 21. března 1907 zasažena ze seznamu námořnictva a v roce 1911 prodána do šrotu.[9][2]
Poznámky
Reference
- Barry, E. B., Lieut. Velitel (1896). „Námořní manévry z roku 1896“. Poznámky k námořnímu pokroku. Informace ze zahraničí: Obecné informace. XVI (Říjen 1896 ed.). Washington, D. C .: Vládní vydavatelství. str. 131–40. OCLC 145338985.
- Brassey, Thomas (1889). "Italské námořní manévry". Námořní výroční. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 453. OCLC 496786828.
- Brassey, Thomas A. (1904). Námořní výroční. Portsmouth: J. Griffin & Co. OCLC 5973345. Chybějící nebo prázdný
| název =
(Pomoc) - Brook, Peter (2003). „Armstrongové a italské námořnictvo“. V Prestonu, Antony (ed.). Válečná loď 2002–2003. London: Conway Maritime Press. str. 94–115. ISBN 0-85177-926-3.
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Lansdale, P. V., Lieut. (1894). Poznámky k námořnímu pokroku roku. Informace ze zahraničí: Obecné informace. XIII (Červenec 1894 ed.). Washington, D. C .: Vládní tiskárna. str. 354–73. OCLC 145338985.
- "Námořní poznámky - Itálie". Journal of the Royal United Service Institution. London: J. J. Keliher. XLV (283): 1136. Září 1901. doi:10.1080/03071840109418900. OCLC 8007941.
- "Námořní a vojenské poznámky - Itálie". Journal of the Royal United Service Institution. London: J. J. Keliher. XXXVIII: 564–565. 1894. OCLC 8007941.
- Robinson, Charles, ed. (Březen 1897). „Italská flotila“. Ilustrované námořnictvo a armáda. Londýn: Hudson & Kearns. III: 182–185. OCLC 7489254.