Italský křižník Eugenio di Savoia - Italian cruiser Eugenio di Savoia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Řecká loď Elli.
Eugenio di savoia.jpg
Eugenio di Savoia
Dějiny
Itálie
Název:Eugenio di Savoia
Jmenovec:Princ Evžen Savojský
Stanoveno:6. července 1933
Spuštěno:16. března 1935
Uvedení do provozu:16. ledna 1936
Osud:Převedeno do Řecka, 1950
Řecko
Název:Elli
Jmenovec:Bitva o Elli
Uvedení do provozu:Červen 1951
Vyřazeno z provozu:1965
Osud:Sešrotován, 1973
Obecná charakteristika
Třída a typ:Třída Condottieri křižník
Přemístění:
  • 8 450 tun standardně
  • 10 539 tun při plném zatížení
Délka:186,9 m (613 ft 2 v)
Paprsek:17,5 m (57 ft 5 v)
Návrh:6,1 m (20 ft 0 v)
Pohon:2 turbíny Belluzzo / Parsons, 6 kotlů Yarrow, 110 000hp (82 000 kW)
Rychlost:36,5 uzlů (68 km / h)
Rozsah:3900 námořních mil (7220 km) při rychlosti 14 uzlů (26 km / h)
Doplněk:578
Vyzbrojení:
Zbroj:
Letadlo přepravované:2
Letecká zařízení:1 katapult

Eugenio di Savoia byl Třída Condottieri lehký křižník, který sloužil v Regia Marina v době druhá světová válka. Válku přežila, ale byla uvedena jako válečné reparace do Řecké námořnictvo v roce 1947. Byla přejmenována Elli a sloužil až do roku 1964.

Design

Eugenio di Savoia byl součástí čtvrté skupiny lehkých křižníků třídy Condottieri, známých také jako Duca d'Aosta třída. Konstrukce Duca d'Aosta třída byla založena na Montecuccoli třída, s mírným zvětšením velikosti a výrazným zvýšením brnění. Strojní zařízení bylo také znovu uspořádáno.

Eugenio di Savoia byl postaven Ansaldo, Janov a pojmenoval podle Princ Evžen Savojský.

Kariéra

Jako výsledek paktu mezi Franco a Mussolini Během španělská občanská válka, dne 13. února 1937, loď zahájila akci u pobřeží Barcelona, Španělsko, bombardování města a způsobení 18 úmrtí.

Křižník se připojil k 7. divizi křižníků a v letech 1938–1939 se sesterskou lodí obešel celý svět a v březnu 1939 se vrátil do La Spezie. Během druhá světová válka bojovala v následujících akcích:

Byla zasažena během leteckého úderu, který provedla Osvoboditel bombardéry, zatímco kotví Napoli dne 4. prosince 1942. Dva další křižníky, Raimondo Montecuccoli a Muzio Attendolo byly těžce zasaženy a druhý potopen.[1] Po příměří v roce 1943 byla použita jako cvičná loď v Suezu.

Řecká služba

Po skončení války byla v roce 1950 převezena do Řecka jako válečná reparace. Řecká vlajka byla vztyčena v roce 1951 a loď byla přejmenována Elli (Έλλη). Loď se stala velitelstvím vrchního velitele řecké flotily. Ačkoli Elli nenesla číslo praporkem Archivy NATO z tohoto období používají praporkové číslo původně C92 a po roce 1962 C24.[2]Loď byla přesunuta do zálivu Souda (Kréta) v roce 1959, kde sloužila jako sídlo admirála C-in-C v krétských a jónských mořích.[3][4] Sloužila také pro státní návštěvy Král Pavel na Konstantinopol v červnu 1952, Jugoslávie v září 1955, Toulon, Francie v červnu 1956 a Libanon v květnu 1958. V roce 1959 byla přesunuta do Souda Bay, Kréta, kde byla využívána jako ředitelství Ionian a Krétské moře Příkaz. Vyřazena z provozu v roce 1965, byla použita jako námořní vězeňská loď. Někteří námořní zaměstnanci tam byli zadrženi během 1967-1974 junta kvůli jejich odbojové činnosti. Byla vydražena v roce 1973.

Citace

  1. ^ Historie druhé světové války. Svazek 4, Purnell and Sons Ltd., str. 1412
  2. ^ Ηλίας Νταλούμης (2017). Τα πλοία του Ναυτικού (1826-2017) (v řečtině). Pireus: Řecké námořní muzeum. p. 129. ISBN  978-618-82181-4-7.
  3. ^ C. Paizis-Paradellis (2002). Řecké válečné lodě 1829–2001 (3. vydání). Atény, Řecko: Společnost pro studium řeckých dějin. str. 64–65. ISBN  960-8172-14-4.
  4. ^ „Elli II ex Eugenio di Savoia“ [1] Řecké námořnictvo, Citováno: 18. ledna 2013.

Reference

  • Brescia, Maurizio (2012). Mussolini's Navy: A Reference Guide to the Regina Marina 1930–45. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-544-8.
  • Dodson, Aidan & Cant, Serena (2020). Spoils of War: The Fate of Enemy Fleets after Two World Wars. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-5267-4198-1.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Fraccaroli, Aldo (1968). Italské válečné lodě druhé světové války. Shepperton, Velká Británie: Ian Allan. ISBN  0-7110-0002-6.
  • Whitley, M. J. (1995). Křižníky druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-141-6.

externí odkazy