Stanice Hita - Hita Station
Stanice Hita 日 田 駅 | |
---|---|
![]() Budova stanice, 2016 | |
Umístění | Motomachi, Hita, Ōita Japonsko |
Souřadnice | 33 ° 19'01 ″ severní šířky 130 ° 56'19 ″ východní délky / 33,31703 ° N 130,93864 ° ESouřadnice: 33 ° 19'01 ″ severní šířky 130 ° 56'19 ″ východní délky / 33,31703 ° N 130,93864 ° E |
Provozuje | ![]() |
Linka (y) | ■ Hlavní linka Kyūdai Vlaky přes■ Hitahikosan linka |
Vzdálenost | 47,6 km od Kurume |
Platformy | 2 boční plošiny |
stopy | 3 |
Konstrukce | |
Typ struktury | V platové třídě |
Jiná informace | |
Postavení | Personál |
Dějiny | |
Otevřeno | 3. března 1934 |
Cestující | |
FY2018 | 640 denně |
Umístění | |
![]() ![]() Stanice Hita Umístění v Japonsku |
Stanice Hita (日 田 駅, Hita-eki) je vlakové nádraží na Hlavní linka Kyūdai provozuje JR Kyushu v Hita, Ōita, Japonsko. Tato stanice je prakticky konečnou stanicí Hitahikosan linka.
Dějiny
V roce 1915 otevřela Daito Railway Co. 22 km úsek Oita - Onoya. Společnost byla znárodněna v roce 1922 a západní rozšíření byla prováděna postupně od roku 1923 až do dosažení Amagase v roce 1933. Úsek mezi Kurume a Chikugoyoshi byl otevřen v roce 1928 a východní rozšíření do Amagase byla otevřena v letech 1931 až 1934. S privatizací Japonské národní železnice (JNR), nástupce JGR, se stanice 1. dubna 1987 dostala pod kontrolu JR Kjúšú.[1][2]
- 3. března 1934 - otevřela se linka Kyūdai (stanice Kitayamada na stanici Hita). Stanice se otevřela spolu s linkou.[3][4]
- 15. listopadu 1934 - linka Kyūdai byla z této stanice prodloužena na stanici Amagase sStation.[3][4]
- 27. června 1937 - linka Kyudai přejmenována na hlavní linku Kyudai.
- 1972 - Rekonstrukce staniční budovy.[5]。
- 1984 - rekonstrukce prostorového prostoru a náměstí před stanicí.[6][7]
- 1987
- 28. března 2015 - budova stanice zrekonstruována.[5]
- 2017
- 5. července - Most přes řeku Oita mezi Chikugo Oisha a Teruoka byl zničen silným deštěm. Úseky mezi stanicí Hita a stanicí Ukiha na hlavní trati Kyudai a mezi stanicí Hita a stanicí Soeda na lince Hitahikosan byly uzavřeny.[Citace je zapotřebí ]
- 18. července 2017 - provoz mezi stanicemi Ukiha a Mitsuoka obnoven. Spojení mezi stanicí Mitsuoka a stanicí Hita bylo spojeno kyvadlovým autobusem.[Citace je zapotřebí ]
- 14. července 2018 - znovu otevřen úsek mezi stanicí Mitsuoka a stanicí Hita.[Citace je zapotřebí ]
Statistiky cestujících
Ve fiskálním roce 2016 stanici využívalo průměrně 783 cestujících denně (pouze nastupujících) a zařadila se na 193. místo mezi nejrušnějšími stanicemi JR Kyushu.[11]
Viz také
Reference
- ^ Ishino, Tetsu; et al., eds. (1998). 停車場 変 遷 大事 典 国 鉄 ・ JR 編 [Stanice Transition Directory - JNR / JR] (v japonštině). Já. Tokio: JTB Corporation. str. 227. ISBN 4533029809.
- ^ Ishino, Tetsu; et al., eds. (1998). 停車場 変 遷 大事 典 国 鉄 ・ JR 編 [Stanice Transition Directory - JNR / JR] (v japonštině). II. Tokio: JTB Corporation. str. 740. ISBN 4533029809.
- ^ A b 渡 辺 澄 夫 『大分 の 歴 史 (10) 地誌 ・ 民俗 ・ 年表』 大分 合同 新聞 社 、 1977 年 11 月 15 日。
- ^ A b 『大分 県 史 近代 編 3』 大分 県 、 1987 年。
- ^ A b „日 田 駅 装 い 新 た に ス ギ の 香 り 心地 よ く“.大分 合同 新聞 (大分 合同 新聞 社). (2015 年 3 月 29 日)
- ^ „水 郷 の 玄関 口 ゆ っ た り 日 田 駅 前 広 場 の 改修 、 6 月終 了“. 大分 合同 新聞. 12. května 2019.
- ^ „JR 日 田 駅 前 広 場 整 備 事業“ (PDF).日 田 市 土木 建築 部 都市 整 備課. 2016-11. Citováno 2019-06-01. Zkontrolujte hodnoty data v:
| datum =
(Pomoc) - ^ 日本 経 済 新聞 1987 年 2 月 3 日 西部 朝 刊 社会 面 17 ペ ー ジ
- ^ 『交通 年鑑 昭和 63 年 版』 交通 協力 会 、 1988 年 3 月。
- ^ 今 村 都 南雄 『民 営 化 の 效果 と 現 実 NTT と JR』 中央 法規 出版 、 1997 年 8 月。ISBN 978-4805840863
- ^ „駅 別 乗車 人員 上位 300 駅 (平 成 28 年度)“ [Cestující nastupující do stanice - 300 nejlepších stanic (Fiscal 2016)] (PDF). JR Kyushu. 31. července 2017. Archivovány od originál (PDF) dne 1. srpna 2017. Citováno 3. března 2018.
externí odkazy
- Hita (JR Kyushu)(v japonštině)
![]() | Tento článek týkající se železniční stanice v prefektuře Oita je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |