Historie Swansea - History of Swansea

The historie Swansea na jihu Wales pokrývá období nepřetržité okupace sahající tisíc let zpět, dokud existuje archeologický důkaz prehistorický lidské zaměstnání v okolí po tisíce let před tím.

Swansea (velština: Abertawe) - zaujímající pozici u ústí Řeka Tawe a sousedí s rozsáhlou záliv na západním konci ostrova Bristolský kanál - byl hlavní město jeho regionu pro většinu z Středověký doba.[je zapotřebí objasnění ] V 18. století se místní hodnostáři pokusili založit jej jako turistické letovisko. Město dosáhlo větší důležitosti s nástupem Průmyslová revoluce. Zrcadlení podobných populačních explozí v EU Jižní Wales údolí, Swansea počet obyvatel vzrostl z 6 000 na 17 000 mezi Sčítání lidu z let 1801 a 1851. Průmysl rostl po celé 19. století, což drasticky změnilo zeměpis města a okolí. Ve 20. století průmysl upadal, ale počet obyvatel města nadále rostl. Swansea oficiálně získala status města v roce 1969.

Raná historie

Nejstarší známé pozůstatky na Gower Peninsula jsou Červená paní z Pavilandu: lidské kosti z roku 22 000 před naším letopočtem.[1] Pozdější obyvatelé také zanechali své stopy na zemi. Mezi příklady patří Doba bronzová mohyla v Cillibionu a Doba železná hradiště, Cil Ifor.[2] Izolované prehistorické artefakty byly nalezeny v oblasti, kterou vlastní město, ale na Gower je jich mnohem víc. Pozůstatky a Římská vila byly také vyhloubeny na Gower.

The Velšské jméno, Abertawe, překládá do ústa Tawe.[3] Nejprve se to objeví C.1150 jako Aper Tyui.[4]

Středověká Swansea

Viz také: Hrad Swansea

Na konci 10. století byl region včetně země kolem zálivu a Goweru součástí velšského království Deheubarth pod Maredudd ap Owain. The Vikingové dorazil někdy mezi 9. a 11. stoletím a zanechal po sobě jméno pro osídlení v této oblasti. Přesná povaha a umístění této dohody jsou stále sporné. Pravopisy jako Swensi, Sweni a Svenshi se nacházejí na mincích ražených kolem 1140,[5]

V návaznosti na Normanské dobytí a Normanská invaze do Walesu, Gower se stal pochodující panství který zahrnoval nejen samotný poloostrov, ale také pevninu na východ až na sever až k řece Aman a na východ až k řeka Tawe. To zahrnovalo pozemek města Swansea, které bylo určeno jako hlavní město oblasti. Ačkoli Kilvey Hill je na východ od Tawe, panství Kilvey byl také spojován s Gower. Noví normanští páni podporovali anglickou imigraci do této oblasti. Tato imigrace byla z velké části z Západní země.

Trávník a dřevo motte a bailey hrad byl postaven ve Swansea v roce 1106 a byl napaden místním velšanem o deset let později (a několikrát v následujícím století). Původní hrad byl následně přestavěn na kámen. Rodina Braose - v místních jménech a silnicích dnes pojmenovaná jako de Breos - vlastnila Gower ve 13. století, ale raději žila v Oystermouth Castle. Zdá se, že panství Gowerů nebylo hlavní prioritou většiny rodiny, která se plně podílela na silné politice dneška: viz Reginald de Braose, John de Braose, a William de Braose pro další detaily.

Přístav a industrializace

The Revír jižní Wales dosáhne pobřeží v této oblasti a uhlí bylo vyváženo do roku 1550 spolu s velkým množstvím vápenec těžil v Mumlá oblasti a na Gower a ve vysoké poptávce jako hnojivo. Swansea již byla významným přístavem, ai když byla malá (asi 1 000 lidí v roce 1560), měla jedno z prvních měst listiny ve Walesu a neustálý příliv migrantů z velšského venkova: tento příliv vyvolal protest ze čtvrti Swansea v roce 1603 (Davies, s. 267[2]).

Populace v této době byla soustředěna kolem hradu a řeky. Navzdory malému měřítku těžba uhlí, převážná část oblasti za městem byla stále převážně zemědělská půda. Swansea Bay byl považován za atraktivní region. V 18. století chtěly některé místní významné osobnosti nasměrovat budoucí rozvoj na jeho propagaci jako střediska. Jejich plány byly zmařeny rychlým rozvojem průmyslu v této oblasti.

Podle hmotnosti více uhlí než měděná ruda je potřeba pro proces tavení měď z rudy, takže je ekonomičtější stavět hutu poblíž zdroje uhlí. Swansea měla velmi místní doly, splavnou řeku a nedaleké zásoby vápenec (nutné jako tok ) a obchodní odkazy napříč Bristolský kanál na Cornwall a Devon, zdroje měděné rudy.

Jako Průmyslová revoluce Od roku 1720 byla podél řeky Tawe postavena řada prací a byla otevřena řada dolů. Zpočátku se hutě soustředily na měď. Uhlí jim bylo svrženo nákladní vozy a tramvaje; měděná ruda byla přivezena na lodě, které mohly plout až k dílnám; výsledná měď byla znovu vyvezena ven. Swansea se stala "Copperopolis", zpracování na svém vrcholu až 70% světové mědi a dolní údolí Tawe se stalo masou průmyslu."

Stále více nábřežních přístavišť bylo stavěno. Tramvaje, vagóny a železnice se množily a spojovaly různá díla a doly, které je zásobovaly. Dnešní Hafod byla původně vesnicí Vivianstown (Vivian & Sons vlastnil Hafod Copper Works); a Morriston byl založen c. 1790 (přesné datum je nejasné) rodinou Morrisů, kteří mimo jiné vlastnili kambrijské závody. "Do roku 1750 zajišťovala čtvrť Swansea polovinu měděných potřeb Británie"(Davies, s. 316[2]).

Cambrian Works zavřel jako huť, ale znovu otevřen jako hrnčířství v roce 1764: hrnčířství - výroba je dalším průmyslovým odvětvím, které vyžaduje obrovské množství uhlí (k dispozici místně) a hlíny a pazourku (k dispozici od EU) Západní země, snadno přístupný vodou). The Glamorgan Pottery byla založena v roce 1813 bývalým manažerem kambrijské keramiky, hned vedle ní a v přímé konkurenci s ní. Nejen manažeři keramiky, ale mnoho pracovníků pocházelo původně z Staffordshire.[6] Příklady keramiky Swansea lze dnes vidět na Galerie umění Glynn Vivian a v Muzeum Swansea

Jeden z nejznámějších kousků historie Swansea začal život v této fázi: The Mumlá železnice. Začalo to v prvním desetiletí 19. století jako průmyslová tramvaj: kůň táhnoucí vozík po tramvajových deskách. Mělo to konkrétní odbočku do údolí Clyne, kde Sir John Morris, jeden z železnice Majitelé vlastnili uhelné doly. Přes několik raných cest turistů, to nebylo až do 60. let 18. století, kdy železnice začala pravidelně přepravovat cestující, a do té doby získala kolejnice místo tramvajových desek.

Jak se město rozšiřovalo, brány stavěly místní dálnice důvěra už nebyli na okraji města, ale ve městě samotném. Původně cestování mezi Swansea a jinými městy nebo vesnicemi zahrnovalo platby mýtné. Samotné cestování po městě nyní vyžadovalo mýtné peníze. Byl to přirozeně nepopulární vývoj a v roce 1843 obyvatelé Swansea přispěli svým vlastním způsobem do Rebecca nepokoje, pálení brány Ty Coch ve St Thomas. Ve stejném roce vstoupili do stávky pracovníci ze všech měděných závodů ve Swansea po snížení jejich mezd. O pět týdnů později se vrátili do práce, protože se jim nepodařilo obnovit mzdu. Stávka se musela zrodit ze zoufalství. Vědělo se to John Henry Vivian, jeden z majitelů měděných závodů, nebyl zastáncem práv pracujících: nechal černou listinu mužů zapojených do dřívějších nepokojů.

Občanské nepokoje byly ve 40. letech 20. století ve Swansea běžnou součástí. Toto bylo období vzpour Rebeccy, z Chartismus v údolích na východ s Merthyr Rising a Newport Rising a obecná nespokojenost. Obrovské davy se shromáždily, když byli do staničního domu přivedeni osoby podezřelé z účasti na činnostech Rebeccy, a vzpoura byla vyprovokována, když byl jeden podezřelý zadržen sabat (Molloy). V tuto dobu velel plukovník James Frederick Love milice kteří byli ubytováni ve Swansea a (v roce 1843):

Plukovník Love měl vážné problémy s rozhodnutím, jak nejlépe natáhnout své zdroje. A protáhli se, protože bylo stejně jasné, že Swansea musí být silně obsazena, aby zvládla násilné nájezdy nezaměstnaných dělníků na uhlí a železo a nespokojených venkovských obyvatel, stejně jako Llanelli, když v následujících dvou měsících vyvrcholily potíže v údolí Gwendraeth . A po celou dobu visela chartistická hrozba nad průmyslovými oblastmi na východ.[7]

V této rané fázi 19. století byla v oblasti, která je nyní Brynmill, Sketty, Uplands a univerzitní kampus, několik majitelů „manufaktur“, ve velkých parkových statcích západně od Tawe . Dělníci byli nacpaní podél břehů Tawe a žili ve špatných podmínkách. Převládající vítr nesl kouř z měděné haly na východ, směrem k St Thomas a Kilvey. Současná zpráva od lékaře popisující údolí Swansea hovoří o krajině nočních můr, “doslova spálené„kde by rostlo málo rostlin, posetých neživými kalužemi, hromadami strusky, hromadami scoriae a kouřit z děl všude.[8] George Borrow, později psát a publikovat jeho Divoký Wales, navštívil město ve stejném roce a popsal ho o něco méně důrazně jako „velké, rušné, špinavé, ponuré místo„Nebyl přesvědčen, že obyvatelé Swansea jsou ve skutečnosti velšané.“Ženy se hodně podobaly nizozemským rybářkám; někteří nesli na hlavách obrovské břemeno."

The počet obyvatel města Swansea se již zvýšil z 6000 v roce 1801 na 17 000 v roce 1851 (Campbell). 1881, čtvrť populace byla více než 65 000. Velká část růstu byla způsobena imigrací - v roce 1881 více než třetina EU čtvrť populace se narodila mimo Glamorgan a necelá čtvrtina mimo Wales.[9]

Psaní v roce 1860, John Murray zprávy Cestovatel, který v noci překročí Llandorův most, si možná dobře vzpomene na zář z mnoha komínů, vlnících se, vlnitých, bílých mraků, které se zaplňují v údolí pod ním, na obou stranách opuštěné hromady strusky. Dante řádek - „voi che entrate lasciate ogni speranza“ a záznamy nejsou tam žádné stromy a místo trávy půdu jen těžko pokryje žlutý chorobný růst heřmánku.[10]

Kontrast mezi životními podmínkami pracovníků a jejich zaměstnavatelů, majitelů dolů a mistři železa byl ostrý, i když se zájmy zábavy někdy překrývaly: dělníci i zaměstnavatelé se hrnuli například na dostihy Swansea, které se konaly v Crymlyn Burrows. Kromě závodění to byla také scéna box, hazard, kohoutí zápasy, show a pití - zjevně pohyb střídmosti ještě nezachytil.[11] Swansea se také stala středem literárního a kulturního života v jižním Walesu. V roce 1835 byla založena filozofická a literární společnost, která se stala Royal Institution of South Wales v roce 1841 se sídlem v první účelové budově muzea ve Walesu. Swansea hostila výroční zasedání Britská asociace pro rozvoj vědy v letech 1848 a 1880 (Miskell, 2004).

Viktoriánské slumy a reforma

Aby bylo možné člunům zakotvit, aniž by při odlivu narazily na mělčinu, a zůstat na hladině, byl postaven „plovák“: Tawe byl odkloněn a byl vytvořen nový dok se zámky. Práce začaly v roce 1852 a jejich výsledkem byl New Dock v roce 1859. Byly navrženy další změny doků a městské úřady si uvědomily potenciální závažný dopad na veřejné zdraví, zejména v oblasti St Thomas u řeky.[12] Pitná voda pocházela z místních pramenů, ale zdroje čisté vody byly stále vzácnější. Cholera vypukl v roce 1832; a znovu v roce 1849.[12]

Ve Swansea nebyl do roku 1857 žádný kanalizační systém[12] a dodávka vody v oblastech nad hladinou nádrže byla "v mnoha případech pochybného charakteru"(současná zpráva citovaná Deanem[12]). Nádrž Lliw z roku 1863 pomohla zajistit čistou vodu, ale odtok špinavé vody byl stále problémem.[12]

V roce 1865 utrpěla Swansea epidemii žlutá zimnice, jediné ohnisko této choroby na britské pevnině. Náklad měděné rudy z Kuba byl vyložen v mimořádně horkém počasí v září a s ním i řada infikovaných komárů. Za měsíc bylo nakaženo 27 obyvatel a 15 zemřelo.

Swansea viděla další ohnisko cholera v roce 1866 byly místní úřady nakonec zákonem donuceny jednat. Jediným způsobem, jak vylepšit některé oblasti, byl velkoobchod asanace slumů, a toto bylo řešení zavedené v několika regionech Swansea, zejména v Greenhillu (současná oblast Dyfatty a Alexandra Road), oblasti s obrovským přeplněním a následným neúměrným výskytem případů cholery. Bylo osídleno převážně irskými přistěhovalci, z nichž mnozí uprchli bramborové hladomory. Několik pronajímatelů Greenhillu, kteří měli ze svých nájmů velké zisky, a kteří požadovali odměnu za ztrátu svých nemovitostí, byli místní hodnostáři, včetně Lewis Llewelyn Dillwyn, MP. (Děkan)

Odpadní vody a znečištění byly také součástí příčiny poklesu EU ústřice obchod se soustředil na Mumbles, také známý jako Oystermouth. Kilvertův deník popsal prosperující a starodávný průmysl v roce 1872; během pěti let se téměř úplně zhroutil.

Průmyslový pokles

Stavba Taff Vale železnice a Bute West Dock ve 40. letech 19. století vyústilo v Cardiff překonal Swansea jako hlavní uhelný přístav v Jižní Wales, a 1871 Cardiff populace přesáhla populaci Swansea. Na konci 19. století čelily měděné huty Swansea zvýšené zahraniční konkurenci a některé z předních hutí v regionu se diverzifikovaly do jiných neželezné kovy. V železný odvětví, rychlý růst poptávky po pocínovaný plech - zejména v USA - umožnil místní boom; uložení McKinley tarif v roce 1891 způsobil výrazný pokles výroby, ale pocínovaný plech byl i v první polovině 20. století významnou místní ekonomickou aktivitou,[13] s rostoucí poptávkou během dvou světových válek.

Během Druhá světová válka, Swansea's Queen's Dock byl jedním koncem prvního testu na světě podmořského ropovodu v plném rozsahu, v Provoz Pluto. Swansea byla cílem Nacistická němčina nálety kvůli jeho průmyslovým odvětvím, přístavu a železnicím. Na konci takzvaného Blesku tří nocí, tří po sobě jdoucích nocí zvláště intenzivního bombardování v únoru 1941, bylo centrum města zploštěno spolu s mnoha obytnými ulicemi. Typické bylo poválečné přestavování Britský styl padesátých let a velká část výsledku není považována obyvateli ani návštěvníky za velkou přízeň. Jedním z důsledků bombardování a obnovy je pohyb centra města asi o půl míle daleko. Před válkou bylo centrum města na ose kolem High Street a Wind Street. Poválečná, Oxford Street a nová silnice, kterou Kingsway získala, se staly důležitějšími.[14]

Mumblesova železnice byla uzavřena v roce 1960. V roce 1960 byl průmysl v údolí ve strmém úpadku a krajina byla poseta opuštěnými železárnami a odpadem z nich. Bylo zahájeno schéma dolního údolí Swansea: pokus získat zpět znečištěnou zemi do něčeho použitelného. Zóna Enterprise v Llansamlet je postaven na části tohoto pozemku. Dále po řece byl Tawe odkloněn - znovu - a vývoj Parc Tawe sedí na vrcholu starého North Dock. Stará oblast South Dock nyní drží Centrum volného času a přístav.

Viz také

Reference

  1. ^ Průvodce po Gower, Strawbridge and Thomas (eds), 1999, publikováno Gower Society.ISBN  0-902767-23-2
  2. ^ A b C Historie WalesuJohn Davies, Penguin, 1990 ISBN  0-14-014581-8
  3. ^ Chris Pyke (14. července 2014). „Je to vůbec nejúžasnější mapa Walesu? Etymologická mapa velšských místních názvů způsobí, že země bude vypadat jako Hra o trůny.“. walesonline. Citováno 16. dubna 2016.
  4. ^ Viz místní jména v Glamorgan, Gwynedd O. Pierce, s. 182.
  5. ^ „Poklad mincí nalezen v Rhiwbina na severu Cardiff v roce 1980 obsahoval ... ražený ve Swansea C. 1140 a nesl zkrácené tvary jména: SWENSI, SWENS, SVEN, SWENI, SVENSHI. “Citováno z Místní jména v Glamorgan, Gwynedd O. Pierce, 2002. ISBN  1-898937-57-5; str. 182
  6. ^ Průvodce keramikou a dekoratéry Služby muzea Swansea
  7. ^ A požehnali Rebeccu: popis nepokojů ve velšských mýtných bránách 1839-1844Pat Molloy, 1983. ISBN  0-86383-031-5.
  8. ^ Účinky měděného kouře, Thomas Williams, 1854.
  9. ^ Rosser, C. a Harris, C.C. (1998) Rodina a sociální změna: Studie rodiny a příbuzenství ve městě jižního Walesu. Routledge
  10. ^ Příručka pro cestovatele v jižním Walesu, John Murray, 1860.
  11. ^ Terfysg AbertaweRobin Campbell ISBN  0-9542980-0-4
  12. ^ A b C d E Slumy: životní podmínky ve Swansea v 19. století Bob Dean: publikoval Swansea Museum Services.
  13. ^ Miskell, L (2004) Swansea Bay 1904, Old Ordnance Survey Maps. List Anglie a Walesu 247
  14. ^ Maloobchod Archivováno 2006-01-11 na Wayback Machine

Bibliografie

  • Dolní údolí Swansea série informačních listů, čísla 1 až 8 Služby muzea Swansea
  • Copperopolis: krajiny raného průmyslového období ve Swansea, Stephen Hughes, 2005 (dotisk) ISBN  1-871184-27-4
  • Miskell, L. (2004) Swansea Bay 1904, Old Ordnance Survey Maps. List Anglie a Walesu 247

externí odkazy